istván

Értem,én a saját példámra írtam hogy 5 perc után kikapcsol és nem hiszem hogy mint a kézikönyvben írva van,még 10 percet menne az izzó világítása nélkül!

Övfeszítőhöz ért valaki?Állítólag egy újra forrasztással javítható lenne a légzsák hibám,de ez a 6000Ft-os kérdésbe nem fért bele már,hogy elárulják

hogy hol!Övfeszítő csatlakozó! :excl:

Ütközéskor a biztonsági öv megfeszül. Ezt a csattokban lévő előfeszítő patronok okozzák. Ezeknek a vezérlése egy-egy csatlakozón megy át az ülések alatt. Ez a csatlakozó hajlamos kontakthibát produkálni és akkor bevillan a hibajelzés. Ezt megelőzendő ki szokták iktatni ezeket, gyakorlatilag a bemenő és kimenő szálakat összeforrasztják. Természetesen ezt csak előzőleg áramtalanított autóval (akusaru le!!!!) ajánlatos végezni. A csatlakozók arra valók, hogy az ülés kivételekor ne keljen drótot vágni..... Nyugodtan átforraszthatod te is és megszabadulsz egy sárga lámpától.....

1. Hogyha ne adj isten első defektet kapsz, akkor ajánlatos az egyik hátsó kereket előre szerelni, a szükségpótkereket meg hátra.

2. Már régen szedtem le a középkonzolt, de nem rémlik, hogy ott jobb oldalon fűtéscsüvek mentek volna...

Persze az a valószínűbb, hogy én szenvedek amnéziában :)

1. Egyetértek.... igy is van tervezve

2. Lehet más a dizel..... amit biztosra tudok, hogy én bontóban láttam egy jobbkormányos Vectránál, na ott is másképp nézett ki....

Van egy-két régebbi elmaradásom.... Megígértem, hogy teszek fel képeket a következőkről:

1. a melegítés hőcserélőjének a javításáról

2. az LPG miatt beszerelt szükségpótkerékről

3. a karosszériajavításról: hátsó ívek, bal sárvédő és küszöb csere, apró javítások a baloldali ajtókon

Egy-két dolgot beírtam a kommentekhez - ha kérdésetek van, szívesen válaszolok itt a fórumon

Vectra javítás

Igen :)

A régi ülésekre nem lehet valahogyan felszerelni a hárompontos övet?

A könyöktámaszt mivel kell a helyére ragasztani? Hogyan szereltétek be, akár utólag? Nálam átmásztak rajta a gyerkőcök és a ragasztások elengedtek.....

Most már nekem is 3 pontos a hátsó középső öv is :) + van egy 0 perces új emelőm is ami vectrához való + még egy erősítő de azzal még van meló :D

Kicserélted az üléseket?

Felőlem a kopogásról is tehetsz fel képet,de én a karosszéria munkára gondoltam hogy milyen "újjonan" lefestve.

:) .... meglesz.... amugyis kell feltenemm a virslipótkerékről, amit a gázosítás miatt szorítottam be a csomagtérbe.....

:D :)

Képet tehetnél fel róla hogy hogy sikerült összehozni ezt a nem olcsó mulatságot!

Melyikre gondolsz?

Megvan a lakatolás és festés.... három hétbe telt, mert a szaki közben munkába is járt. Addig állt az autó. Mikor megindítottam szép kopogással válaszolt az autó. Reméltem, hogy a nagy állásban csak egy hidrótőke vesztetett olajat vagy esetleg eldugult. Szerencsére ugy is volt, pár száz méter után eltünt... de első hallásra elég rémísztőnek tünt..... már kezdtem számolgatni, hogy vajon ez megint mennyi pénz lesz....

És hol van ilyen porvédő?

A szilenteken...... kivül biztos, belül asszem....

Ajjajj... akkor van benne dögivel... mennyibe kerül hátul az összes cseréje?

Mert mióta megúsztattam vagy 3x árvízkor a kocsit idegesítően nyikorog a feneke és nem a kerekeknél hanem.... az autó közepénél van két átmenő jellegű cucc és az nyikorog de ez már kb az ülések környékén van és pontosan az autó közepén. Melyik lehet akkor ez nekem a felsoroltakból?

Ha ugyis cserés lesz, akkor előtte megpróbálhatnál befecskendezni egy kis olajat a szilent porvédője alá. Nem tudom, ha tönkreteszi-e vagy sem, de ha amugy is cserélni akarod.... . Én a tavasszal csináltam meg egy injekcióstűvel és fecskendővel, óriásian nyikorgott előtte, azóta egy hang sincs és még nem is hallottam, hogy megkopogoósodott volna. Igaz, nekem a fő nyikorgósak a kerékoldaliak voltak....

Elment az autóm rozsdátlanításra: kétoldalt a hátsó sárvádőív, két küszöb, baloldali első sárvédő, festék, alvázkezelő..... az eddigi anyagár kb. 70 ezer Ft. Erre még rájön a munkadíj, na meg a kipufogócsere....

Ha csak hátsódob, akkor ennyiért inkább vennék egy sportdobot <_<

Mindkét dob lenne 40 ezer.....

Úgy is majd az ár fog dönteni, mert nem olcsó mulatság ha ujat teszel rá.

Kinéztem a Unix-nál.... olyan 40 ezer forint..... <_< de muszáj lesz..... olasz Asso... mond ez valamit?

Az első szélvédő jobb és bal szélén van egy kivül műanyag, belül fém díszléc. Nálam ez erössen el van korodálva. Tudja-e valaki, hogyan lehet ezt leszedni? Esetleg ragasztva van?

Eléggé ramaty állapotban van a kipufogóm..... mit javasoltok, milyennel cseréljem? Azthiszem, első-hátsót fogok cserélni.....

Időközben megtaláltam a linket: zárjavitás

Valaki javított már ilyet?

Én nem, de ugy értettem, hogy csupán egy mikrokapcsolóval szokott gond lenni.... Van amugy egy leírás a javításról, Mackósajt excartárs jóvoltából.... szerintem egy kis kereséssel a fórumban rátalálsz a linkre

Az első szélvédő jobb és bal szélén van egy kivül műanyag, belül fém díszléc. Nálam ez erössen el van korodálva. Tudja-e valaki, hogyan lehet ezt leszedni? Esetleg ragasztva van?

Igen, megvan a kalaptartó alatt középen. De nem volt kicsúszva semmi belőle. Néha már van adásom, de nem tiszta és nem is mindenhol. Na mindegy legalább megcsináltam a csomagtérvilágításom... <_<

Leelenőrizted, van táplálása? Ha kihuzod a táplálását gyengébb a rádió?

És melyik oldalon van? A tanksapka felőlin vagy a másikon? Leellenőrzöm én is <_<

Ugy emlékszem a kalaptartó alatt van. De azt levenni csak ugy lehet ha leveszed az oldalsó műanyagokat na meg a biztonsági öv felső felfogatását. Amugy nem olyan nagy munka.....

Akkor nem kérdezem hogy hol van az az erősítő...

Az erősítő a kalaptartó alatt van.... külön táplálása létezik, amelyiknek rossz szokása, hogy lecsuszhat a csatlakozójáról..... nálam ez történt.... Le kell bontani a kalaptartó körüli műanyagokat és meglátod.... ha ez az erősítő működik, vételben ég és föld a különbség. Amugy két éve én is igy jártam....

Olyat már én is hallottam, hogy A Vecrta meg Astra F-nél minden gond nélkül lehet csak hát ezek nem B Vectra-k. <_<

Majd holnap viszem villamosságishoz aztán megnézetem vele, hogy az érzékelő alapból benn van e vagy sem, mert ha igen akkor mehet a csere.

Majd jelzem mi lett az eredmény, hátha mást is érdekel...

Ha benzinmotor, akkor az érzékelő benne van, mert az ECU-nak is szüksége van a jelre.... enélkül nem megy..... ugyhogy kábelezés kérdése az egész.... ami remélhetőleg benne van.... meg kell nézni a villamosrajzon a mészerfal lábkiosztását és megnézni, ha az a szál be van huzva....

Novemberben 6 céges autóra is Valeo-t vettem. Nagyjából mostanáig bírták. Ridegebb lett az anyaguk, és vagy csíkoznak, vagy ugrálnak az ablakon. Télire megint vehetek mindegyikre újat. A Bosch és a Champion is az eddig tapasztaltak szerint jobban bírja.

Januárban vettem Boscht...... olyan lamellásat..... eleinte nagyon szuper volt de a nyáron már csikozott..... le kell cserélnem.... Valószinüleg egyik sem birja a hideget-meleget, napsütést, jeget.... stb. Pedig vigyáztam, jeget sohasem karcoltattam vele.

A sebességváltó konzolt a rudazattal együtt nem kell kivenni? Esetleg kesztyűtartót?

A fűtés vezérlő panelt sem?

Nem, ezek maradhatnak..... ^_^ :D :D kissé nehezen hozzáférhetőbb, de simán megoldható..... nem érdemes egyebet is leszedni

Amugy előszőr egy bontóban láttam, hogy igy is levehető....