yankee
-
Hozzászólások
1.493 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by yankee
-
Szted a hűtőnél van?
-
Nem is a hamutartó alatt. :lol: A hátsó hamutartó ELŐTT van a kézifék után. TEHÁT a kézifék és a hamutál között. Mert a hamutál alatt 2csavar van amivel a középboxot tudod ki be szerelni. Hütő előtt ez nekem furcsa. Mindig az utastérbe volt ahány autót láttam. PUG206-nál is aközépbox alatt van. Az valami más lehetett a hűtő előtt. :D
-
A gumi nem vot rossz árba. Nekem is volt ilyen 165/70 r14be. Nem rosz. Akinek eladtam el van ájulva tőle. Mindenki másra esküszik. Én most falkeneket vettem 15colba 195/50be 13100ft-é. A festést meg ilyesmit ha még nem csináltál bízd szakira. Sztem valahol lehet venni gyári javító festéket pl opel szalon. Vaagy valami jólmenő festék bóótba. Vagy ki keverteted. De van itt szaki aki majd elmagyarázza. :D
-
Sztem az izzó égett ki. Csatinak biztinek nem igen lehet baja. Ha csak nem világít akkor tuti h izzó. Dugj bele gps dugót vagy teló töltőt ha ad cundert a készülékeknek akkor csak izzó. Azt meg anyós lábtér felől hátulról tudod megnézni kiszedni. HA ügyes vagy vagy kilazítgatod a középbox csavarjait és a csaomagtartó felé kihúzod az egész boxot amennyire lehet és úgy könyebben hozzá férsz.
-
Elvileg a 20ason van. :lol: vagy a 28ason. Szintén ugyan az minden mint a 20ason. De a kettő közül valamelyiken van. :D
-
Külön biztije nincs. Sok minden mással van egybe egy helyen biztosítékolva. Valamelyik gyújtás táp. Talán a belső világítással van egy helyen... Szerk: 20as helyre van. KL. 15amperes bizti.
-
Hétfőn ne is menj mert munkaszüneti nap. :lol: ELVILEG.
-
Attól függ mi romlott el. Ha a kapcsoló akkor kárpit le és közvetlen a motornak adsz tápot pl aksiról. ezt tudom javvallani:D Kárpit le csatikat lehúz valahogy kideríted melyik 2szál a motoré aztán földörrented. +/- cseréjével tudod föl le engedni.
-
Minden megoldható. De a gyári f-astra gombok is drágák nem hogy az újabbak. De be lehet kötözni biztos. Kérdés meg éri e. :D
-
Átvezető szalagnak hívják. Ha vezérlőt kérsz akkor szerintem a középbox alatti alumínium dobozkát fogják adni SOK PÉNZÉ. Átvezető karika mindenhol NAGY átlagban 4-5-6ezer környéke. De nem vagy vele kisegítve ha a bontóba is lecibálták és úgy áll ahogy leszedték pl jobbra kitekert kerék állásnál szedték le akkor ugyan ugy szívsz vele. Vagy éppen leszerelés után eltekergették.. Pedig nem lenne nagy mutatvány a bontóban kitekerni egyenesbe a kormányt és úgy levenni majd leragasztani. Mikor én a légzsákot raktam a szekérbe nekem a tag szépen precízen leragasztva adta át. Később itthon derült ki, hogy egy kicsit balra eltekert kormány állás mellett sikerült levennie. TEHÁT nem egyenesen. úgy sikerült feltennem, hogy a kereket én is kitekertem annyira amennyire az átvezető volt megtekerve. SZERENCSÉMRE nem tövig volt kitekerve csak egy picit. Inkább ezt választottam mint hogy az átvezetőt szadizzam. Ezt csak azért mertem leírni, hogy a bontóban sem feltétlen figyelnek oda erre. Pedig ebben rejlik a titok ha ez szar akkor van egy hiba kódod amit rakat pénzér üttethetsz ki és még akkor sincs átvezető szalagod. Ha nem sikerül találnod, akkor jövőhét fele kiderül, hogy az enyém eladó lesz-e vagy sem. Ha kellene akkor írj egy pm-et aztán el bótoljuk. ÜDV De már holnap bírok valami választ adni, hogy mi lesz akkor vele.
-
A direkt szűrőnek nincs egy fikarcnyi értelme sem. A sport betétszűrő. Annyiból jobb, hogy tisztítható. Sztem nem érezhető a különbség. A motort tönkre nem teszi. 5ezer kilométerenként kikapod kimosod beolajzod és ennyi. Azért sem éri meg mivel 10ezer körül lehet kapni normálisat. Na most ha azt veszed h a sima papír szűrő 1ezer pénz. Akkor max 10olaj csere alatt hozza vissza az árát. Tisztítani 5ezer kilóméterenként illik ezt is. De kell hozzá mosó folyadék és olajzó spray is. Tehát nem feltétlen hozza vissza az árát még 10olaj csere után sem. Osztály társaméknak az S40es turbós volvóba is sport szűrő van ő azt mondja meg van vele elégedve. Én meg nem tom mert nekem nem volt még sport betét szűrőm.
-
IGE. De látta olyan megoldást is, hogy a gyári hangszórónak a műanyagjára volt rácsavarva a másik hangszoró. Tehát a gyári keretből kivágták a hangszarót. És belecsavarták a másikat. Így nem kell venni kiemelőt. De ha veszel kiemelőt akkor 16.5höz vegyél. És úgy jó lesz.
-
Nekem az olaj beöntő sapkának a belsejébe szokott ilyen lenni Hideg időben való rövid furikázások után elég vastagon. A pára ki csapodik keveredik az olajjal és ott kiül ilyen fehér genny állagú anyag. :D Szal ahogy a képeket néztem ez neked is olyasmi lehet. Nem vagyok képben ennek a régebbi fajta motorral meg a légszűrő elrendezéssel, hogy hogy mehet oda fel ez a lé. De gondolom ott vezetődik vissza a kartergáz és ott kitud csapódni. Erre tippelnék. Leállást meg max. akkor okozhat ha valamit eldugít. Ennyit tudok. :lol: mondani.
-
De nem tőlem kérdezted. :lol: de akinek van :D
-
Kérdésre kérdéssel :lol: EJJ EJJ
-
Nincs plusz szíj :lol: egy nagy szíj van. :D Van a régebbi keskeny szíjas abból talán dupla szíj van. De ott a főtengely tárcsa dupla és külön van a generátor is meg a szervó is. Még az én esetembe egy szíj hajt mindent.
-
Generátor szempontjából csak annyit, hogy nekem a széles (hosszbordás szíjas) szervóm lett, így a keskeny szíjas generátort nem bírtam hasznosítani. De a széles szíjast meg már nem lehet feszíteni mint a simát mert a széles szíjnál van külön egy feszítő görgő ami mindig feszesen tart. Ellenben a sima ékszíjassal, amit tudsz állítani manuálisan ugyéé. Generátor szempontjából ennyi. Na meg az én esetemben egy nagyobb generátorhoz lett szerencsém egy klímás autóból. :D Tehát jobban is jártam. nagyobb teljesítményű. Vagy mifene.
-
Nekem van:D mikor szervósítottam ugrott a gyári generáttó. A szervós genyerátornak meg már nincs ilyen feszítő opciója, így csak porosodik az egész generáttó a padláson. Tényleg egy generátor felújíáshoz miket célszerű cserélni? milyen árba mozog? és Hol lehet beszerezni? :lol: Még ugyan jó a generátorom de nem akarom meg várni még meghanyatlik. :D
-
Gondolom szervó nélküli. De a generátor körül nézz szét igazából elég egyértelmű kiszúrni, de elmagyarázni nem tudom. Ráadásul már azt sem tudom pontosan hogy is néz ki. :D A hengerfej és generátor magasságba van egy csavar amivel lehet ami ilyen távtartó féleség.. De ha csinálsz egy fotót bejelölöm. :lol:
-
Nap mint nap abba ülök. SZTED :D Csak tudom mi van benne amúgy Saab 9-5 (bőr)ülés van benne. :) Párszor már volt téma. ;)
-
Ez mind semmit sem jelent. De ha kadettba be lehet rakni a g-belsőt akkor f-astrába is. Nekem se Opel ülés van benn....
-
SOSE SENKI. Ezekről nem tudok semmit. :D :D Más típusú Astrát még nem próbáltam bele. :lol:
-
Én eddig úgy értelmeztem, itt a fórumon elhangzottakból, hogy álltalában az utángyártott spirálok zörögnek. A gyári elvileg nem. De ha már próbáltál másikat is akkor csak nem volt mind u.gy. Szal nem tudok konkrétat mondani.
-
GID az a fedélzeti GRAFIKUS kijelzője. Szal GID=BC kicsivel többet tudmint a f-astra BC-je megjelenítésben is és tudásban is :D GONDOLOM. De megjelenítésbe mindenképp. Talán még GPS-t is Megjeleníti.
