bercsenyiz
-
Hozzászólások
54 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bercsenyiz
-
Kecelen? A szüleim ott laknak a közelben, én úgy tudom, hogy Kecelről is Tázlárra hordják az adagolókat, Tázláron van a Bosch szervíz. De utánajárok Kecelnek is.
-
Hát, most meg nem nyugodtam, de nagyon köszönöm a hsz-t. :D Tázláron hallottam egy jó adagolóst, vele már beszéltem telefonon kb. egy éve, ő már akkor cserét javasolt, és nem kecsegtetett semmi jóval. A kaposvári szakihoz nem tudsz véletlenül telszámot, vagy bármilyen elérhetőséget?
-
Sziasztok! Szükségem volna a segítségetekre. 95-ös 2,5 TD Omegám megadta magát, nem hajlandó 0 fok alatt beindulni. Az aksi jó, az adagoló a ludas állítólag. 0 fok felett jól indul, hidegen és melegen is. Keresek megbízható forrásból bontott adagolót. Bontóból nem merek venni, mert 100 körül mozognak, nulla garanciával. Gyári felújítottat mondtak 300 körüli pénzért. Még egy kis adalék a tapasztalatokról: kb. két éve van gond az autóval, jobban füstöl mint kellene, egyenletes tempónál megtorpan, elkezd lassulni, nehezebben menni, és füstölni, valamint kúszik fel a fogyasztás. Gázelvétel majd ismételt gázadásra ereszt egy nagy füstöt, és megy szépen tovább. Adagolós mondta, az adagolóm kuka érett. Szerintetek is adagoló? Minden ötletet, tippet szívesen fogadok. Köszi, Zoli Jah, még egy kis humor! :D Tavasszal elkezdett egyre jobban folyni a kormánymű alján a szervóolaj. Szereztem egy bontottat, de most novemberben az is elkezdett folyni. Felkerestem kormánymű javítókat, és egyéb szervizeket, a legjobb ajánlat a javításra 42 eFt volt, ha kiszerelve odaviszem a kormányművet, 62 eFt, ha kocsival állok oda. Édesapámmal kiszedtük, szétszedtük a kormánymű végét, ki a tömítéseket, vettem 50 Ft-ért egy másik gumitömítést, 500 Ft-ért esztergáltattunk egy kis fém alkatrészt, és 300-ért vettem egy simmeringet, majd összeraktuk, és azóta egy csepp nem folyik. 1000 Ft plusz 1,5 nap szerelés, de megérte, mégsem 62.000! :))
-
Ezt én is akartam javasolni, bár gondolom próbáltad te is. Emiatt motort kiszedni... , az durva szívás. :)
-
Nincs tömítés. Opel alkatrészboltban megnézettem velük, és egyáltalán nincs tömítés a difiben, gyárilag sem, és nem is árulnak ilyet. Én azért összerakáskor tömítőpasztával vékonyan bekentem, plusz a betöltő csavarnál is. De szétszedéskor is látszott, hogy volt kenve valami hasonló paszta. A képeket majd felteszem, csak most nincsenek nálam. Köszi a helpet! :)
-
Hahó! Hétvégén olajat cseréltem a difiben. A régi olaj leengedésének legegyszerűbb és legtisztább módja, ha levesszük a difi hátulját. 9 csavar fogja, plusz két csavar, ami a felfüggesztéshez is hozzáfogja a difit. (Az egész difi 3 helyen van felfüggesztve, ebből kettőt le kell bontani, hogy a hátulja leszedhető legyen.) Ezen kívül még az ABS jeladó csatiját kell szétszedni, és máris lent van a difi hátulja. Kiengedtem az olajat, kitakarítottam a difit belülről, de nem látszott kopottnak, szóval valószínűleg nem a kopás miatt morog. Megpróbálok egy szakival állíttatni rajta, hátha az megoldja. De azon is agyalunk, hogy nem is biztos, hogy a difi morog, hanem lehet, hogy valami rezonancia, mert csak bizonyos fordulatszám tartományban csinálja. Tehát nem cserélek difit egyenlőre, majd kiderül, hogy a szaki mit mond. A képek alapján mit mondtok, kopott vagy sem szerintetek? Hogy a kakiba kell képet csatolni? :)) Üdv, Zoli
-
Köszi! Asszem vár megint rám egy szerelős hétvége... :) Tudsz esetleg ajánlani egy szakit, aki ért a difikhez, és nem csak találgat? Megnézetném valakivel, mielőtt erre is kisebb vagyonokat költök, lehet, hogy feleslegesen.
-
Szóval egészséges férfi csevely volt. :)
-
Valaki felvázolná pár szóban, hogy miért kellett moderálni? Egymás anyukáját illettétek ősi mesterségekkel? Vagy mi történt?
-
Értem, köszönöm! Ha már búg, és nem kardáncsapágy okozza, akkor a difiben mi a baj? Mitől búg? Ebből jön a következő kérdés, hogy mit lehet tenni ha már megvan a baj? Dificsere vagy egyértelműen beazonosítható, hogy a difi mely része hibás, és lehet csak azt cserélni? Üdv, Zoli
-
Kipróbáltam, és egyértelműen difi. Nem nagyon vágom, de a 2,5-ös BMW motoros TD omegában (kombi) sperres difi van? Mit jelent a sperdifi? Ha ez az adalék nem kerül bele, az mit jelent?
-
Ja, és persze hátulról jön a hang. :)
-
Mert csak akkor búg, ha terhelve van az autó, mármint ha benyomom a kuplungot, akkor elhallgat, és csak akkor búg, ha olyan fordulatszámmal megyek, aminél akár vissza is lehetne már kapcsolni. Pl: 50-60 között negyedikben, vagy 70-80 körül ötödikben. Ha ekkor gyorsítok, átlépek egy kicsit magasabb fordulatszám tartományba, akkor szép lassan elhalkul.
-
Nekem búg, az már gáz? Olajcsere javít rajta?
-
Ha megcsináltad az olajcserét a difiben, kérlek írj egy commentet a tapasztalatokról, mert még én sem csináltam meg. Köszi :)
-
Inkább kamion feeling 8-9 literből, mint 350 forintos benzinből 15 lityi :) :D
-
Szia! Én is most készülök difiben olajat cserélni, és már körbejártam a témát. Két módon lehet leengedni. 1. A difi jobb oldalán (menetirány szerinti jobb természetesen) kb. a difi magasságának közepén van egy betöltő csavar, ez szolgál betöltésre és leengedésre vagy inkább leszívásra is. 2. A difi hátulját fogó 5 csavart kilazítod, és szétnyitod a difi hátulját. Ekkor kifolyik az olaj teljesen. Ezt nem tartom annyira jó ötletnek, mert valszeg ott van valami tömítés, ami így cseréssé válik. Ha esetleg valakinek van jobb tapasztalata, ossza meg velünk. :) Az "ajtófogó gumis műanyag vacak"-on gondolom azt a foggantyút érted, amivel az ajtót behúzzuk. Nekem a jobb eggyes nincs meg, és már próbáltam szerezni bontókban, de eléggé lehetetlen találni, állítólag rendszerint ez törik el. Egy helyen egyéb cucc vásárláskor adtak egyet ajándékba, a fellegekben jártam, hogy végre megvan, majd kiderült, hogy a jobb hátsó ajtóra való... :D Szal ha valakinek van, mondjuk kettő, mert már kettő kerestetik, akkor szóljon please. ;) Üdv, Zoli
-
Sziasztok! Nemrég írtam ide a fórumba, fékprobléma miatt, idézem: "Van egy 95-ös B Omegám, 2,5 TD. Kiderült, hogy a fékrásegítőben a membrán lyukas. Kicseréltem a fékrásegítőt, bontóból. A membrán ebben nem enged át, a fékem mégsem jó. Kemény, pár centis csak a pedálút, és izomból kell taposni. A fék jó, mert ha izomból belesatuzok, akkor majd kiesek a szélvédőn, de egy sima lassítás is izomlázat okoz... Vákuum van, bár nem mértük, de a vákuum csövet újjal befogva elég szépen szív. Mi lehet még gond?" Az bebizonyosodott, hogy a fékrásegítő egyáltalán nem dolgozik. Mi okozhatja? A vákum felüli oldalról jónak tűnik, nem enged át, ezt próbáltam. Szedett már szét valaki fékrásegítőt? Mi van belül, javítható? Most van kettőm, az egyik működött, de átengedett a vákum felöli membrán, a mostani meg nem enged át, de mégsem működik. Miként lehetne a kettőből egy jót összetenni? Köszi, Zoli
-
Köszi mindenkinek az ötleteket! Biztos, hogy omega rásegítő, ugyanaz a típus, mint ami volt is benne. Megpróbálom a pumpálást, majd bekeményedés után a ráindítást, hogy mit reagál. Plusz szét fogom szedni ismét, hogy nem-e raktam össze valamit rosszul, bár itt nem nagyon van mit rosszul összetenni. Köszi, még egyszer.
-
Ja, és persze a rásegítő csere után, mivel ez egyéb bontással is jár, volt egy alapos légtelenítés, így nem hinném, hogy levegős. Szóval ami tapasztalható: - a fékpedál kemény, nagyon kint fog, nincs holtjáték, hanem bekeményedik, mielőtt elkezdene igazán fogni. Innentől erősen kell taposni, de akkor fog rendesen. Tehát pont olyan, mintha szimplán izomerővel fékeznék, rásegítő nélkül.
-
Köszi a hozzászólásokat. Mint említettem, a fék nagyon fog, ha taposom. Azonban pont ez a gond, hogy nagyon kell taposni. Pont olyan, mintha nem lenne rásegítő! De mivel azt cseréltem, és benne a membrán nem enged át, ezért elképzelni sem tudom, hogy mi lehet a gond.
-
Sziasztok! Olvasgattam a fórumot, de nem találtam hasonló problémát, mint az enyém, ezért kérlek segítsetek, bármilyen ötlet hasznos lehet. Van egy 95-ös B Omegám, 2,5 TD. Nem volt tökéletes a fékem, a hátsók nem fogtak, a tárcsa szinte rozsdás volt. Fékbetét csere nem segített, aztán főfékhenger csere ezen segített, viszont a fékhatás nem volt az igazi. Kiderült, hogy a fékrásegítőben a membrán lyukas. Kicseréltem a fékrásegítőt, bontóból. A membrán ebben nem enged át, a fékem mégsem jó. Kemény, pár centis csak a pedálút, és izomból kell taposni. A fék jó, mert ha izomból belesatuzok, akkor majd kiesek a szélvédőn, de egy sima lassítás is izomlázat okoz... Vákuum van, bár nem mértük, de a vákuum csövet újjal befogva elég szépen szív. Mi lehet még gond? Minden segítséget köszönök előre is! Zoli
-
Aha, most már sejtem, hogy melyik stekkerek lesznek, megpróbálkozom a széthúzásukkal. Ha nem változik semmi, akkor mechanikus gond lesz, nem elektronikus(ha jól értem), és folytatom a keresést a kocka körül, megnézem onnan megy-e hátra olaj, ha már onnan sem jön ki, akkor szelepleragadás az esélyes. Szelepleragadással mit lehet kezdeni? Szétszedni a kockát, és megtisztogatni? Amúgy köszi mindenkinek az ötleteket és segítséget. Jó ez a fórum, mert visszaolvasgatom a korábbi témákat, és egy csomó hasznos infót szereztem már.
-
Igen, de aztán elalszik, tehát nem jelez hibát.
-
Már próbáltam a légtelenítést hátul, és nem megy hátra olaj. Az ABS-nél még nem próbáltam, de megnézem azt is. ABS lámpa nem ég. A hátsó ABS jeladó stekkereket hol találom? Köszönöm a segítséged:)
