dani89rk

16E-ért tudtam szerezni a hátsó és a középső dobot együtt. Még amit tervezek, hogy most így új kipuff-al elnézek a gázoshoz, hogy lőjje be a gázos rendszerem. Ha tudok újabb infókat fogyi, teljesítmény akkor megírom :smartass:

Ha lesz végsebesség érdekel, mert a 130 az kicsit karcsú ferdehátú létére. Pont a múlthéten voltam pályán másod magammal üresen, gáz és benzin is alig volt benne és sík terepen 145-147 volt amit padlózva vitt gps-el mérve.

(Igaz hetek kellenek mire eléri :-) )

Egyébként Bp.-Baja ~320km-en 11,7l/100km gázból átlag 130-as tempó pesten belül pedig 1 padló 2 padló majd 5-be toltam 60-nál...

Tudom tudom nem szép, az utóbbi egy évbe nem is volt így hajtva és a következőben sem lesz, de most sietni kellett.

Egyébként a fogyasztást és egyebet az aláírásban láthatjátok :)

Nekem 15 éves volt az autó, mikor cserélni kellett a rugót mert eltörött és egyúttal kapott másik csillapítót is. Akkor még nem sok mindent cseréltem magam az autón, mára már a fékeket, hátsó lengéscsillapítót, hátsó rugókat, kéziféket, olajcserét, szelepfedél tömítés, stb. megcsinálok. De az első rugót/lengéscsillapítót nem csinálnám még ma sem!

Ha nem tudod rendesen megemelni az autót, vacakul fogsz hozzáférni. Ha még nem is volt szétszedve, akkor aztán a lengőkarba begyógyult kormányrúd végét operálhatod egy ideig...

A rugóösszehúzó nélkül esélytelen, mint írták is. Rugóösszehúzót villáskulccsal szép móka lesz, (saját tapasztalat, először azzal akartam a hátsó rugót cserélni...)

Szóval nekem szerelő, minden szerszámmal légkulccsal együtt, több mint 2 óra alatt végzett vele! (Igaz akkor még rá volt rohadva a kerék is, ahogy vettem. Persze azóta nincsen már.)

Nekem 15 volt mikor cserélni kellett a rugót mert eltörött és egyúttal kapott másik csillapítót is. Akkor még nem sok mindent cseréltem magam az autón, mára már a fékeket, hátsó lengéscsillapítót, hátsó rugókat, kéziféket, olajcserét, szelepfedél tömítés,fűtő ventillátort, stb. megcsinálok. De az első rugót/lengéscsillapítót nem csinálnám még ma sem!

Ha nem tudod rendesen megemelni az autót, vacakul fogsz hozzáférni. Ha még nem is volt szétszedve, akkor aztán a lengőkarba begyógyult kormányrúd végét operálhatod egy ideig...

A rugóösszehúzó nélkül esélytelen, mint írták is. Rugóösszehúzót villáskulccsal szép móka lesz, (saját tapasztalat, először azzal akartam a hátsó rugót cserélni...)

Szóval nekem szerelő, minden szerszámmal légkulccsal együtt, több mint 2 óra alatt végzett vele! (Igaz akkor még rá volt rohadva a kerék is, ahogy vettem. Persze azóta már nincs.)

Dáwid és J0hnny köszönöm a tanácsot! Megjött a rugópáros a már elhangzott sziváktól, igaz még rendesen terhelni nem volt szerencsém, de közepes (másnak már pfúú de nagyon) megvolt.

És tetszik, szépen mozog és kiemeli a fenekét ahogy fiatalkorában tette :) Szóval én is csak ajánlani tudom!

Felhívtam elsírtam panaszom, mondta hogy nem szívesen így hogy nem látja az autót, de mondtam hogy nem tudok felmenni csak ezért Pestre, és 1-2-re megegyeztünk hogy küld a kérésemnek megfelelőt. Így is lett 15-be volt postával egyben. (Nem újan kovácsolt, hanem valamiből valót edzette meg, és festette (igaz a festés nem az igazi, de úgyse látszik))

((Így van egy benzines rugóm ha érdekel valakit, apróba is feltettem))

Hát én lassan 3 éve lesz hogy vettem az autót, és én most járok majd nyáron csak a 60ekm-nél (vezérműcsere, más se hiányzik az életemből...) ha minden jól megy.

Szóval amikor vettem pár napra rá cseréltem is kipufogót középdobtól hátra végig, mert oda volt már 14-évesen bevallott 187ekm-nél. Nah azóta nincs gondom vele gáz a 3 évből két éve van.

Egyedül a pántok és az összedugásnál a szorító az ami csúnyán korrodál, a dob és a cső az szerintem elfogadható, ahhoz képest hogy télen is járok rendszeresen és nem helyesen de nem mosom az autót...

Hát nekem még nem sikerült 9 liter alá vinni a fogyasztást de fölé se akármit csinálok vele

Nem tudom mi a különbség az X14NZ és a C14NZ között, nekem az utóbbi van (ráadásul caravan). Idén januártól írom rendszeresen a tankolást, km-t és a pénzt is.

Jelenleg a következőképpen mutat a helyzet;

556,4l tankolt mennyiség 6401,7km megtett út 124100ft kifizetett pénz ~8,7l/100km átlag fogyasztás.

Legalacsonyabb fogyasztásom 8,2l/100km volt, míg a legmagasabb 10,1l/100km.

Vezetésem nem nagyon hagyott alább az őrült büntetési tételek ellenére sem! Mindenhol éppen a büntetendő alatt vagyok csupán :-) Szóval általában a 100-hoz van szögezve a mutató településen kívül, ha valaki 97-el megy előttem kerülöm amint lehet! Városban 60-at tartom, amennyire engedi a forgalom. Én dinamikusnak mondom vezetésem, van aki nem így nevezi... :-)

Pakolni hát szoktam, nem is annyira keveset, ezért előzésnél ha kell vissza vissza kerül 3-masba az autó, még 70-80-nál is. Sajnos csak így magas fordulaton tudok nyomatékot kicsikarni az autóból, de azért hosszú távon nem pörgetem 3000 fölé sosem! Ha nincs mögöttem más akkor 2000-2300 között váltok, ha "tolnak" hátulról akkor 3000-nél váltok. városban 5-be vagyok, és csak akkor váltok vissza mikor annyira lerohad előttem valaki hogy 40-el megy, avagy ha gyorsan gyorsítani kell.

Már múltévben is tettem rá próbát hogy hogyan alakul ha pihe lábbal, megengedett sebességgel papásan vezetek. Idén 8,2l/100km volt az, múlt évben sikerült 8l/100km alá is menni valamivel, de nem az én stílusom...

Remélem nem untatok senkit, csak reális képet szerettem volna adni a fogyasztásom alakulásának mivoltáról.

.............. elmentem a Szivákhoz, és az öreg egy sűrűmenetes vastag rugót szabott be nekem méretre. ..................

Jól gondolom hogy róluk van szó;

http://www.lengescsillapitokszivak.hu/

Ha valós az árlista, akkor valószínű hogy teszek egy próbát, mert alig valamivel drágább, mint a használt gyári, na persze ha éppen lehet kapni... Arról nem beszélve hogy azok is törtek nálam, nem csak az után gyáriak...

((Talán ha nem volna a csomagtartóba 100l-es gázpalack, de van és nem lenne dugig pakolva 3-4fővel, ami megint csak nem ritka nem lenne semmi gond... :) ))

5-8 ezer körélt lehet kovácsoltatni erõsített rugókat, amik oda ülnek be ahova kitalálták, ott fekszik fel a rugótányérra ahova kitalálták, és ki is bírja, ha megpakolják. Attól hogy teszel alá meg fölé ilyen távtartókat, még nem lesz erõsebb a rugó :rolleyes:

Persze az stimmel, hogy nem lesz erősebb! De nem fogja annyira lent húzni a hátsóját.

Egyébként ez a kovácsolós dolgot hol lehet, mennyire megbízható, esetleg saját tapasztalat?

Már én is hónapok óta vacakolok folyamatosan a hátsó rugókkal, törtem már kettőt is. Majd vettem alá megint, az pedig nem jó, elvileg 1,7 dízel caravan-é, az azóta is itt porosodik.

Majd kaptam egy olyan tippet, ha sokat pakolok és ül a segge, a rugó alá és fölé a tányérra esztergáltassak bakkelitből vagy bonobitból 1-1cm-es tányért és arra tegyem a gumit. Néztem legutóbb mikor szétszedtem, és szerintem felülre elfér a 2cm-es is simán.

Valaki halott már ilyenről? Nekem jó megoldásnak tűnik, mivel így is marad bőven csonk, így ki nem ugrik a rugó onnan :-)

Az utasoldali pici ha nincs polc, ha meg van akkor ilyen hosszú, de van rajta egy fül ahova bekasztod mert ugye maga apolc tartja a végét.

Rákérdezek, hogy van-e szám és hogy szerinte az-e.

Köszöntem a segítséget, a válasz után jelzek!

Szezon végére találtam véletlen pár csövet, az érdekelne van-e a köztük olyan ami a vezető oldali lábtérhez való levegőt szállítaná?

A következő linken; http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/utaster_csomagter/egyeb/opel_astra_f_caravan_futescso_muanyag_1576072508.html

Afene közben kidobtam a régi rugót, mennyire sürgős? Amikor nyáriasítok meg tudom mérni...

hát nekem most el van törve az egyik és volna egy jó árban... De majd holnap felcsörgöm az opelt aztán megkérdezem, ők csak tudnak okosabbat.

Azért köszönöm!!

Első vagy hátsó?

Hátsó spirál magassága érdekelne. ((C14NZ 95'-ös caravan))

Érdeklődnék, a caravan gyári spirálrugó eredeti magassága mennyi volna?

30-27-25 mert ahány helyen olvasom annyit írnak :S

((C14NZ 95'-ös caravan))

--

.....

Jókor gondolkozok én is mármint hogy remélem a gáz beállításaim nem törlődnek mert mintha , azzal is lett volna valami gubanc mármint hallásból.

Remélem nem lesz baja. :unsure:

(Most már csak 16,70 atöltés)

Töltőm nekem is ilyen, én csak 1 Amperral szoktam tölteni, de azt legalább 12órán át de ha mód van rá akár 24et is. Lassú töltés jobb és kíméli az aksit is!

A 16-17 volt az viszont sok! Annak 15V felé nem illene mennie tudtommal, de ebben lehet nincs igazam!

saruk le és feltételét a negatívval érdemes kezdeni, mivel ha utána teszed fel/veszed le a pozitívat, az kasztnihoz érve zárlatot okozhat ami ugye nem szerencsés, más oka különösebben nincs ennek a sorrendnek sem tudtommal.

A gázost megtalálod a topikjában :)

Nekem is volt már kivéve, igaz 1-2 napnál tovább nem és nem felejtett!

Én ma is kimentem -14 benzin indít fél perc átpöcintettem, 5 perc körbe letoltam róla a havat és mentem is :)

Viszont h rükvercebe hagytam a lámpa kapcsoló úgy maradt... Nem is néztem meg mikor hazajöttem h kiolvadt e vajon? ...

Sőt a dudám sem megy amióta -10 alatt vagyunk :/ de nem is fogom megnézni most mi a baja... Megy világít aztán jó napot neki, amíg ki nem olvad!

Másik tankoltam -5-10 között mentem 100-110 közt és 9,6l/100km

És csurig pakolva, annyira h a hátsó rugóm el is tört...

Töltés, én 3 éve vettem az autót. akkor 4 hónapot állt bevallás szerint, azon a télen 2 vagy 3-szor kellett feltöltenem, tavaly 1-szer, és most pont a múlt héten töltöttem az idén.

Ez még szerintem nem gond, én is régi orosz töltőt használok, legkisebb amperral (ha állítható) legalább 12 órát lassú töltésként, és utána kiszoktak bírni a telet, a nyár meg ugye nem probléma...

Ablakmosóm, lidlis a felirat -19fokot tud, de valójában -9-10 fok körül van, optikai fokolóval nézve, most reggel -10 volt a gyári jelző szerint de tökéletesen folyékony volt!

Viszont az olaj az borzasztó sűrű, kentem az ajtópántot mert nyekergett...

dani ezt neked írták http://totalcar.hu/m...._de_mit_gatol/

Köszönm a linket el is olvastam, sokat segített, így esett a választás Kayaba kétcsöves gázosra, amit tegnap meg is rendeltem, 27635 magyar forintért...

De itthon kivettem a csomagból és lenyomtam, és nagyon nem egyformák :/ Ez lehet normális, hogy már használat nélkül nagyon különböznek?

Gyakorlatilag teljesen benyomom őket majd egyszerre elengedem és kb-7-8cm-el hamarabb kitolja az egyik magát, és amék hamarabb kijön azt kézzel észrevehetően jelentősen könnyebb is összenyomni.

Unixon utánakerestem újra, aztán tanakodni kezdtem, mi az hogy 1 csöves és hogy 2 csöves?

Melyik a jobb a gázos vagy olajos, miért?

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx

Én kayabát raknék bele ezek közül. Csere megoldható bakolással. Alul kikötöd a gátlókat, akkor le tudod nyomni annyira a hidat, hogy kivedd a rugót. Legalábbis nekem eddig mindig sikerült. :D Felül meg átmenő rögzítés van

Kyb-re gondoltál?

Az jó hír ha kitudom cserélni, így nem kell plussz pénzt adni a cseréért. Felső átmenő rögzítés csavaros? Alulról kell felnyúlni? Csak hogy könnyebb legyen, mintsem újként érjen a meglepi :)

Új lengéscsillapítótól, még ugyanúgy ülni fog. Az csak a pattogást akadályozza meg, nem emeli a magasságot. Kivéve, a szintszabályzós.

Magasságot, a rugó szabályozza.

Ez tiszta, mivel törött rugó az asztalon van előttem mint írtam nem is csoda hogy jobban ül :) De a lengéscsillapítóim is kivannak, így ha már kivan véve a másik rugó egy kalappal megy alá a csillapító is, aztán majd meglátjuk hogy mennyivel lesz jobb, a használt rugóval. Ha más nincs akkor is kétszer lesz szétszedve és kap majd új rugókat is, de egybe borsos móka azért...

Szóval továbbra is érdekel a márka és csere infók!

Nem néztem még,de abba mi kattanhat??

Az nekem nyáron volt :) a stab rúd végén ami a lengőkarhoz fogja, ??talán kutyacsontnak is hívják?? Na nekem azt kellett cserélni.

Előttem fekszik az asztalon a hátsó spirál rugóm egy darabja, aminek lehet nem kellene :)

http://kepfeltoltes.hu/120131/DSC02817_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szóval ha igaz még rugót kapok is 2000ft-ért bontva egyet. De lengéscsillapítóra is mindenképpen szükségem volna mert eléggé ül a szegény autó alapból...

Az alábbi márkák közül mit javasolnátok, avagy mást;

- Atec

- Meyle

- Kyb

- Optimal

- Hans pries

- Monroe

Ezeket amit találtam, és ára alapján elfogadható lehet. Jó minőség fontos, mivel pakolva van az autó, nem is keveset, és majdnem mindig!

Illetve másik kérdés, ha otthon felbakkolom a kocsit, kitudom venni a rugót, és betenni a másikat a helyére, vagy kell hozzá rugóösszehúzó mindenképpen?

Ha bakolással megoldható, a felsó vége hogyan van rögzítve a lengéscsillapítónak, azt netalán a csomagtartóból kell kicsavarozni oldalt?

Ki akarom cserélni az izzóimat ledesre, köztük az indexet is, de gondolom azok gyorsabban fognak villogni, van erre tapasztalat valakinek?

Megoldást nyújthat ez a relé?-->http://auto-motor.va...1537748132.html

Illetve hol keressem a relét, a bizti táblán van ez is, vagy a környéké, esetleg kép melyik lehet az?

Tegnap tankoltam ahol szoktam, 233Ftról lement az ára 206-ra! :w00t: csak épp közbe telózott a csávó szóval nem tudtam megkérdezni hogy ez egy ideiglenes árcsökkenés vagy azért mert más néven van a beszállító és azért. Remélem ha az utóbbi akkor nem lesz rosszabb minőségű mert most is pl kímélő üzemmóddal 7,2-re jött ki a fogyim! :rolleyes:

Hát nem tudom hol tankolsz, de gyors megnéztem az én útvonalam, és sajnos én nem ezt tapasztaltam, ennyire jót, de sok kicsi :) 6.-án 208 most 207 ft :)