darky
-
Hozzászólások
32 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by darky
-
Ok, bocs! :D
-
Ok, ha lesz időm még megnézem és írok, hogy mi van. Gyertyák nemrég voltak cserélve (10-15e km-mel ezelőtt)
-
persze, megvan. De tudod, hogy most volt cserélve... Kicseréljem hétvégéig? Akkor azt is kizárhatjuk.:D Meg esetleg tehetek bele kis adalékanyagot, hátha a szelepeket kicsit letisztítja egy kis járatás után.(?)
-
Sziasztok! Bár már Mc-Elek-kel megvan beszélve egy diag a hétvégére (remélem nem változik az időpont), azért feldobom itt is a témát, hátha akad itt egy Corsa professzor. Corsa B X10Xe motorral, gyújtást ráadom és a sárga hibajelző lámpa villog folyamatosan. Nem gyorsul, nem lassul, ugyanolyan ütemben és végtelen ciklusban. Mielőtt rávágnátok, hogy indításgátló: a motor beindul, de a lámpa továbbra is villog és nincs alapjárat, pontosabban ingadozik mint állat, és rángatja a kasztnit a motor. Egyetlen észrevehető apróság, hogy ha lehúzom az alapjárati motort, és ráadom a gyújtást, nem villog a lámpa. Gyújtásnál az alapjárati motor nem mozgatja meg a gázkart (vagy tudjátok mit), hanem csak zúg egy pár másodpercig, mint pl. egy relé, aztán elhallgat. Viszont kicseréltem egy régebbről megmaradt alapjárati motorra, aminek csak annyi hibája volt, hogy nem tartotta stabilan az alapjáratot (apróbb ingadozások, más hibajelenséggel), és ugyanazt a hibát produkálja vele. Légyszi segítsetek, mert az utóbbi egy évben csak költöttem erre a sz*rra, de menni alig tudtunk vele! :D
-
Köszi hogy megnyugtattál, én is így gondolom. Egyébként 5w30-at minimálisan eszi, ami furcsa, mert az 5w40-et nem ette. Kb. 5e km-enként 3dl, de nem mértem. A következő cserénél 5w40-es lesz benne. Ja, és mindig GM olajat használok, eddig nem volt bajom vele.
-
Köszi a találgatásokat. Lehet, hogy elviszem majd hozzád egy "meghallgatásra". :lol: 155e km van benne, de lánc biztos nem lehet, mert azt kb. 5ezerrel ezelőtt cseréltem. 10w40 járna bele, de 5w40-nel eljártam és nem volt semmi gond. Aztán legutóbbi olajcserénél ahol vásároltam (Bárdy) nem volt csak 5w30, és az eladó csóka azt mondta, hogy nem sok különbség van legalábbis viszkozitásban az 5w40-eshez képest.
-
Kb. 10 ezerrel ezelőtt, 5w30 van benne. A hidrotőke az csattogna nem? Mármint a szelepek... Ez tisztára olyan hang, mintha turbós lenne, csak alapjáraton is van ez a hang. :lol:
-
Erre van valakinek ötlete? :lol:
-
Ja, nekem is a feleségem nevezte el. Az ezelőtti Skoda 120-as (Isten nyugosztalja :lol: )Dezső volt. Viszont hogy ne legyen felhőtlen az örömöm most előjött egy ciripelő jellegű hang ami a fordulatszám emelkedésével hangosodik. :lol: Olyan mintha turbó lenne a Corsámban :D Szóval szerintetek mi lehet? Szerintem vagy vízpumpa vagy generátor ékszíjtárcsa vagy szíjfeszítő görgő... Úgy láttam vizet nem fogyaszt, szal remélem nem vízpumpa.
-
Csá! Megint megy a Corsám mint állat! :lol: :( Ezer hála és köszönet Mc-eleknek a diagért meg az akciós árú alkatrészekért! :D Volt egy lambda és egy légtömegmérő cserélve, és most híre-hamva a 110-120-körüli megtorpanásnak, meg a motor is csendesebb lett. Szóval ahhoz képest, hogy 3 hónapig vagy 4-szer vittem szagszervízbe, oszt nem tutták memmondani hogy mi lehet, ez kész csoda. Már majdnem feladtam, és letoltam szegény Benőt (ez a neve a kicsi kocsinak :lol: ) az árokba...
-
Elkelt? Mennyiért? Tudod mondtam, hogy enyimet mennyié számítanák be.
-
Talán ha először is használtad volna a válasz gombot, akkor nem kérdezek vissza... A vitatkozást meg hagyjuk, mert szerintem jogos volt. Mc-elek csinált nekem egy diag-ot (hatalmas respect érte :rolleyes: ), és úgy néz ki hogy lambdaszonda, de majd csere után kiderül, tehát a jövő héten.
-
Pont ezt teszem: holnap találkozok Mc-elek-kel.
-
Na még egy ilyen okosat mondassz és inkább ignorálom. Képzeld kb. 5* kérdeztem itt a fórumon, hogy mi lehet a gondja, és 3* volt szakszervízben ahol nem tudták megmondani! De ezt itt is írtam, mármint, hogy szakszervíz kizárt egy csomó mindent, de pontos okot nem tudott adni a tünetekre. Marha sz*r lehet, hogy ennyi verdád van. Én is pont azért vettem ezt a Corsát ezzel a motorral, mert alacsony a fenntartási költsége, ennél alacsonyabb már szinte nem is lehetne. Legalacsonyabb kötelező kategória, legalacsonyabb teljesítmény adó... És csakhogy tudd: az autón mindent azonnal cserélni szoktam a legapróbb zörejre, tehát nincs elhanyagolva.
-
Légyszi vegyél vissza! Nem száguldozni akarok, csak azt akarom hogy annyit tudjon az autó, amennyit tudott mikor még egészséges volt. Pályán mentem vele 160-at óra szerint, gyári végs.: 155. Most van valami kehe, és ezért nem megy fel 120 felé csak ritkán. Ha ennyi pénzed van, akkor miért egy B Corsá-d van?? :rolleyes:
-
És az is 6,2 litert fog enni 100 km-en város+autópályás használat mellett télen -5 fokban? :lol:
-
Ezt most tőlem kérdezted? :lol:
-
Szia! Már végső elkeseredésemben írok. Megbeszélhetnénk priviben egy diag-ot? Hátha a te diagnosztikáddal és tapasztalatoddal előrébb jutunk. :lol: Különben kénytelen leszek eladni, vagy letolni az árokba ezt a hulladékot, pedig eddig szerettem. De mindennap az M3-ason járok, és qrva sz*r hogy nem tudok 120-nál többet menni vele. Biztos annyira erős a motor, hogy gyárilag korlátozták. :lol: Privi ment.
-
Nah, szombaton szétszedtem a bontóból vett légtömegmérőt, és az utángyártottként vettet is, ami nincs egy éves. Na most, az utángyártottal ugye nem volt alapjáratom, és menetközben is szar volt az autó. Ennek az ellenállása, meg mindene tiszta volt, mint a patyolat. A gyári (bontóból) tiszta szutyok volt, és mégis van vele alapjáratom, meg 105-110-ig teljesen normális volt vele az autó. Most mindkettőt telenyomtam kontaktspray-vel (féktisztító nem volt otthon, Cora-ban meg 2200 Ft-ért nem vettem), a bontóst visszatettem, eredményt még nem tudok, mert szutyok időben nem tudok vágtatni az M3-ason, de amint lesz, beszámolok.
-
Szia! Lehet, hogy a melegedés és a csattogás összefügg. De először nézd meg, hogy akkor is csattog-e ha kinyomod a kuplungot! Nekem pl. most (kuplungozás és vezérműlánc csere után) csinálja, alapjáraton nagyon hallatszik, de ha kinyomom a kuplungot, akkor elhallgat.
-
Más a motortípus. Egyébként nekem is lenne olcsóbb, mint a gyári, de az előző (kb. 20-24 eFt volt, Unix) is kb. egy évet bírt. Neked mennyi ideje "tökéletes"? :rolleyes:
-
Nem AGR, azt kizárták. Most szombaton 2 hibát dobott a gép: Légmennyiség mérőt (alacsony feszültség) és lambdaszondát. Azt mondták, hogy a lambdaszonda hibát már azért írja, mert a légmennyiségmérőtől eleve rossz értéket kap. Légmennyiség mérő legolcsóbb kb. 17-18 eFt, a gyári az 120 eFt.
-
Sziasztok! Na szombaton voltam márkaszervízben, rátették a műsz*rt, és úgy néz ki, hogy amit a bontóból kaptam légtömegmérőt, az is sz*r. :rolleyes: Persze számlát nem kértem róla, meg ki is próbáltuk ott, persze csak alapjáraton. Mindenki azt mondja, hogy vegyek gyárit, de nincs "kedvem" 120 eFt-ot kiadni rá. Akkor inkább veszek egy 17-18 eFt-ost, és elteszem a blokkot (egy év gari). Egyébként szombaton majdnem meghaltam emiatt a sz*r miatt: kamiont előztem a 405-ön 4.-ben 80-ról, amikor 90-nél elkezdett torpanni... szemből meg jöttek :D Hát nem kívánom senkinek! <_<
-
Köszi a lehetőséget! De már szombatra bejelentkeztem a márkaszervízbe (egyelőre nem fog kerülni semmibe). Csak szeretném elkerülni ezeket a látogatásokat... Azért ha nem boldogulnak a szakik, akkor még beszélünk. :rolleyes:
-
Istenkirálycsászár vagy! Köszi! <_< Csak sajnos pont az X10XE motor nincs benne és a '99-es évjárat. -_- És ez is azt írja, hogy A és B csatit kell összezárni, de nekem nincs az A-ban érzékelő, tehát nincs bekötve. VALAKI SEGÍTSEN!!! :rolleyes: '99-es X10XE motoros B Corsa hibakód kiolvasás továbbra is nyitott kérdés... B)