Stock16v

Hali,

nem tudom láttátok-e már és érdemes megnézni a gyerek többi videóját is.

Hali.Valaki tudja esetleg Tápiószecső elérhetőségét?Ha igen kérem adja meg nekem.Előre is köszönöm! <_<

ment a könyv:)

megkaptam köszi mégegyszer! :huh:

ha itt baloldalt rákattintasz a túrókra, van némi infó: http://www.megamanual.com/index.html

a Corky könyv, ami pdf-esítve van, de csak hittem, hogy onnan letölthető. ha adsz emilcímet, elküldöm neked.

Ment a cím. :huh:

még ajánlom a Corky Bell-Maximum boost-ot, a megasquirt oldalon (is) letölthető.

Sajnos ezt nem találtam meg.Link esetleg?Amúgy ez mi egy program vagy csak egy leírás?

van a garrett lapján egy viszonylag primitív......

Ha a Turbo Tech 3-mas fejezetre gondolsz akkor megtaláltam. Megnézegetem majd.Köszi! :huh:

Egy kis segítséget szeretnék kérni a turbószakiktól. :huh:

Találtam egy hondás fórumot ahol egy tag elég szépen levezette hogy mondjuk egy 2.2-es mocihoz milyen turbót érdemes választani.

Na most ennek alapján én is megcsináltam ugyanezt a c20xe-vel.

Mondjuk ha első tulméretes dugó menne bele akkor 2,02 L-es lenne.

Ezt ő átváltotta "cubic inch"-be ami 2,02x61= 123,22cid

Megadott egy felső fordulatszám tartományt ami mondjuk az én esetemben legyen 6500rpm.

Aztán számolt egy kipufogógáz mennyiséget amit ez a motor ezen a fordulaton prudákál.(CFM-ben adja meg)

CFM=123,22cid X 6500rpm X 0,5 (mert két fötengelyfordulat alatt valósul meg mind a 4hengerben a kipufogás) X 0,95 (ez vmi féle veszteség)

Így jött ki:220,16CFM

Mivel ezt egy szívómotor tudja az 1bar-os légköri nyomás miatt ezért a következő képlet így alakul ha mondjuk még 0,8bar-ral szeretné feltölteni a motort.

220,16CFM X 1,8bar =396CFM (6500rpm és 0,8bar mellett)

Ezt átváltotta Lb/min-be a váltószám 0,070318 így kijött 27,8 lb/min

Elvileg szerinte mindent tudunk hogy behelyettesíthessük a compressor map-ba.

Két példa:

Garrett t3/t4r 757197-2

Garrett gt2860rs 739548-5

Kérdezném én mint laikus érdeklődő hogy mennyire használható ez így?

Engem csak az bizonytalanit el egy picit hogy a kipufogógáz mennyiségét a turbina kerékre engedi és mégis a sűrító oldalon számol tovább.Ez így jó?

Nekem is Powerflex van, és igen jónak tűnik...de valóban nagyon drága...

Az Üllői úton van egy cég, majd talán Gabi megmondja...legalább is ha jól emléxek, ő tudja az elérhetőségüket...

Igen olvastam hogy talán a legjobb az angol cég ebben,de most néztem hogy 200font lenne mire mindent kicserélnék.

Tud vki olyan címet ahol jó szilenteket gyártanak a gyáritól keményebb minőségben?Nézegettem ebay-n a powerflex termékeket de az most nekem horror árban van...Köszi előre is.

Köszönöm! :huh:

Szép autó és tetszik nagyon az elsőlökös! :lol:

azért ennyire ne menjünk előre, de valószínű átalakul egy NE ha minden igaz :lol:

persze nem is érdemes...bármi lehet még.Csak kíváncsi voltam :huh:

pedig az ATS-t kellett volna nézni :lol:

Igen árulom a kocsimat még mindig mert ha elviszik akkor talán veszek mást helyette, ha nem akkor meg megy bele a LET :lol:

Nagyon szeretem az ats-t mint márkát de nekem ez a cup annyira nem jön be. :huh:

Megy bele a let vagy átalakul az xe?

akkor egy kicsit más: :lol:

http://kepfeltoltes.hu/091120/PA110007_www...ltoltes.hu_.jpg

Szép az a kerék rajta nagyon! (az első) :huh:

Lanti most tulajdonképpen a Te autóddal mi van?Elindult az átalakítás vagy elakarod adni?

Csak azért kérdezem mert egy haverom elég erősen érdeklődik utánna......montam neki hogy szép az autó és büdösül megy.

Nagyon ne vedd azért komolyan amit írtam mert neki még el kell adni egy autót ahoz hogy a tiédet megvehesse....mondjuk már van rá vmi emberke.

Köszönöm a válaszokat. Esetleg nem tudod melyik tunerboltban lehet ezt megvenni? mármint a gsi lökire való hasonló toldatot? én sem szívesen válnék meg a gsi lökitől. Olyan otromba szar nagy spoilereket meg nem akarok rá. A gsihez való rieger meg drága. :huh:

Ez egy Lumma gt/r hátsólökös és nem toldat.Annyi van vele csinálva hogy a keresztben futó besülyesztett csík el van tüntetve meg színre van fújva a teteje.

de azért köszi

igazán nincs mit....

elöbb egy gép kell amivel ki tudom probalni

holnap majd pistáéval ...

ugy néz ki 3 tipus van ami közül valasztok majd igen nagy árban a külömbség

van egy Sharp 32le700e ez már ledes és egy samu 32b6000 vagy b7000 ezt még nem döntöttem el ezis ledes

aztan van a 32b650 es samu ez ccfl vilagitasu ...

szoval megnezem milyenek aztan megrendelem amelyik tetszik ...

a b7000 es samu a mediában 350e azt tudnam 250ért a sharp is 250e a régebbi sami az csak 160e

és ha egyiksem van egy tartalék is :) philips 32" 8408 ez 185e

Ajánlom figyelmedbe ezt az oldalt...jó áron adják a dolgokat.

A sellőlányon meg az aluszárnyon kívül brutálisan szép. :rolleyes:

Nekem ha kadett c akkor kerékügyileg csak 13"-ost tudok elképzelni.(ats classic,tramont ty2...stb) de semmiképp "nagy" design felnit.

<_< szerdán nálam a 96-os XE..... az a kérdésem a kipörgésgátlót hogy tudom életre kelteni? abs-es a kocsim... elméletileg működhet b corsaban is? Sehol nemtalálok ezzel kapcsolatos dokumentumot vagy leirást:(......lendkerékre visszatérve c20xe kerékre 6 lyuk ami fogja a szerkezetet és kevlár azt meglátjuk... lacitól hozom szerdán ezt is! neki 1* sem csúszott meg elmondása szerint:) Gyári b GSI -m volt annak a hűtőjét használom...elfér mellette az xe leömlő? vagy kijebb kell rakni? köszönet az infókért

Szerintem a gyári kipörgésgátlót jobb ha nem kelted életre mert elég fos megoldás....jobban jársz ha nem nyomsz annyi gázt. :D

A másik....a gyári lendkerék+a kevlár tárcsa sem biztos hogy jó párosítás Demó linkelt egy videót korábban emi igencsak elgondolkodtató. :rolleyes:

Vazz, komolyan nem ismerem fel milyen autó (ha nem lenne odaírva -bár a lámpáján látszik, hogy Kadett) :rolleyes:

Ja Kadett.De magát az autót nem árulja csak az alkatrészeit.

Ne a te féle terveket sajnos Bp-n egyre kevésbé honorálják... :rolleyes: <_<

Miért?Mit tud csinálni ha agyanaz a motorszám csak turbós?

nem tudom mit akarok... szeretnék egy LET-et és talán ha elviszik egyszerübb lenne venni egy gyárit és akkor még a rendőröktől se kell félni ami manapság elég fontos tényező...

ha nem megy el akkor meglátjuk mit hoz a tavasz :D

Pont most gyári turbóst venni amikor jövőre odab@sznak a teljesítményadónak?Te tudod..... <_<

Nekem más terveim lennének a helyedben :rolleyes:

Lehet, hogy ilyenre gondoltak:

http://www.vizplasztika.hu/img/gepek/Betta...resszor_big.jpg

:rolleyes:

Egy ilyenre lehet elég a 180K <_<

Sziasztok!

Amúgy fékeket már cseréltem rajta xD

Brembo-k vannak rajta

Szerintem a Johnny úgy értette hogy nagyobbra cseréld a fékeket. :D

Sziasztok!

93as 1.4 SI Corsa-m van!

A kompresszoros megoldás egy 180.000 körüli dolog lenne

Üdv. Tomiii

Hát Tomi ezt nem tudom ki mondta neked de hogy nem sok köze van a dologhoz az biztos.Eleve a kompresszorok sem olcsók de az még önmagában nulla.

Rengeteg dolgot kell még módósítanod ahoz hogy összeálljon a project.Szerintem minimum egy 1misit tegyél rá félre! :rolleyes: