AstraG16SE
-
Hozzászólások
10 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by AstraG16SE
-
-
Sziasztok,
Itt egy kis irodalom azoknak akik tempomat beszerelését fontolgatják G Astra-ba. Én, a programozás kivételével, saját magam csináltam, nem kell autószerelőnek lenni hozzá, de némi elektronikai/villamossági jártasság nem hátrány. Így összesen 20-25 eFt a teljes költség.
-
Szevasztok!!
Egy hibajelenségre szeretnék választ kapni!
A hiba:
Néha, nem rendszeresen, indításkor,hidegen/melegen "köszörüléssel" indul a motor, ill. ez, már rendszeres: alacsony fordulatszámnál ( 1500-2000) amikor "finoman" adom a gázt akkor rángat a motor, nem "megfullad" és (ez kb 2-3 rángatást jelent). Olyan, mintha gyújtás probléma lenne, de a rángatás után úgy megy mint akit seggberúgtak.
Ja igen, amikor nehezen indul felgyulad a "vidd szervízbe" lámpa, de leállítás és újraindítás után semmi lámpajelzés nincs. Tehát elvileg tökéletes!
A motor tip:Z16SE ( ez jófajta?? )
Szia,
Olyan nagyon rossz nem lehet, mert a németeknél ez volt az induló motor a Caravan modellnél. Tudomásom szerint nem is forgalmazták ott 1.2 és 1.4-es motorokkal sem. Állítólag olcsóbb a szervizelése is. Nekem az ára mellett azért tetszett meg, mert 2600-as fordulaton leadja a maximális nyomatékát, így nem kell annyira pörgetni. Ugyanakkor 4000 fölött már kifulladni látszik. 140-ig elég komfortos a belső, fél terheléssel 175 körül van a vége.
Valami hasonló rángatást én is tapasztaltam, de még senki sem tudott, vagy akart, elfogatható választ adni a jelenségre. A kollégám az injektoros motorok sajátjának gondolja, a szervíz némi dugulást sejt a dologban, de az is lehet, hogy csak a lábam remeg. A dugulásban lehet valami, mert azután vettem észre először, hogy kiszárítottam a tankot 2 km-el a kedvenc benzinkutam elérése előtt.
Komolyabb disznóságot a motor lemosása után tapasztaltam. Másnap mikor kiálltam a garázsból pocsék egyenetlen járással honorálta a motor a tiszta motorházat, de az elektronika nem jelzett, hogy gondja lenne és két perc után abba is hagyta.
Mindenesetre, ha kigyullad a sárga motorvezérlő lámpája van 10 újraindítási időd, hogy meglátogass egy szervízt. Úgy tudom, hogy ezután felülírja a korábbi hibakódokat és utána már nem tudják kiolvasni a hibát.
Remélem az olajad nem fogy engem még bíztatnak, hogy lesz az még 2dl/1000km alatt.
Jó utat!
-
Most így hirtelen megfogtál, de ha jól emlékszem meg vannak világítva... majd rácsekkolok. Ha viszont meg vannak világítva, akkor valószínű neked izzócsere lesz a megoldás...
Caravan-ban is meg van világítva és együtt állítható a megvilágítás erőssége a többi műszerrel.
-
Hűvös, esős időben némi párásodást véltem felfedezni az első ködlámpák belső üvegfelületén. Találkozott már valaki ilyesmivel? Kiküszöbölhető valahogy?
-
A fenti kép az Irmscher oldaláról való. Az enyém Rati gyártmány, dettó ugyanez, mágneses zárral a tetején type:00798.
-
Tudja-e vki, hogy G Astrába létezik-e gyári középső könyöktámasz, olyan felnyitható? Vagy csak maszek? Internet már láttam párfálét hirdetni, de kezemben még nem volt. Nem tudom, hogy lehet rögzíteni és mennyire gagyi.
Van-e valakinek ebben tapasztalata, milyen? Letakarja a hátsó hamutartót is? Ha valakinek van a kocsijában, küldjön róla képet, please!!
Kösz
Gyári úgy tudom, hogy nem.
Irmscher-nek (remélem jól írtam a nevét) létezik. Úgy 35 eFt körül kínálták a márkakereskedésben. Én egy magyar gyártásút vettem, ugyanott 15 eFt-ért. Megnéztem mind a kettőt bit-re egyformák voltak.
A hamutartó előtti kis tároló rekeszbe passzol és, ha jól emlékszem 4 csavarral kell összecsavarnod a sebváltó körüli műanyag box-al.
A hamutartót lehet továbbra is használni. A test anyaga egyezik a kemény műanyagborítással, a könyöklő rész pedig hasonló puha borítást kapott, mint az ajtók üveg alatti kárpitozásánál van. Ugyan kicsit szűkös lett a hely a kézifék körül, de gagyinak semmiképp nem nevezném.
-
nekem van. söt el is tudnám mondani, hogy mitől van. de nincs kedvem ennyit irni... :oops:
Értsem úgy, hogy nincs túlhajtva a gép? Egyáltalán javítható, vagy tényleg elmúlik idővel? Ez azért lenne érdekes mert még garanciális és nem mindegy, hogy ki fizeti a révészt, ha e miatt hozzá kell nyúlni a motorhoz.
Egyébként a szerény 85LE képest elfogadhatóan viszi a Caravan kasznit, leszámítva azt, hogy alacsonyabb fordulaton (1500) néha egy kicsit rángat. Ezt úgy 5000 km után vettem észre előszőr, és szerintem nem az én lábammal van a baj.
(Bocs a piramisért, visszabontottam.)
-
Az enyémben (1.6 8V) most 19 000 km van. Az olajfogyasztás 2 dl/1000 km 10/40-es gyári olajból, úgy, hogy városban 1500-3000-et országúton 3000-4000-et pörög. A szervízben (három márkaszervízt is megkérdeztem) azt mondják, hogy ez a 8 szelepesekre nem jellemző és majd bejáródik. Vajon meddig kell még járatni?
10 évet hajtottam egy Skoda 120L-t. Ahogy természetesnek tartottam úgy 5 dl/1000 km olajfogyasztást a Skodánál, addig erősen túlzónak a 2 dl-t az Astránál. Nem is beszélve a gyári adatokról.
Az azért érdekelne, hogy van-e valakinek tapasztalata frissen gyártott 8 szelepes motorokkal?
(Bocs a piramisért, visszabontottam.)
-
ez csak abban az esetben igaz, ha a kábelkötegbe, illetve a vezérlőegységbe elő van készitve a tempomat, azaz a madzagok be vannak huzva.
mert sajnos nem mindegyikbe készitették elő........
Sziasztok,
Nagyon érdekes a történet.
Nekem egy 2004-es, még német összeszerelésű, 1.6-os 8 szelepes járgányom van. Elektromos gázpedál tuti, hogy benne van, de a madzagokról nem vagyok meggyőződve.
Van valami egyszerű, publikus módszer annak kiderítésére, hogy elő van-e készítve a tempomat?
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
Én világító motor kontroll lámpával vittem vissza az enyémet a szervízbe, ahol kiderült, hogy az AGR szeleppel van probléma. Kicserélték a szelepet és lecserélték a motorvezérlő programját. Azt mondták, hogy ez típusprobléma a Z16SE motoroknál és a gyár nem tudta megoldani másként a problémát, mint a szelep kiiktatásával. Az új programban kikapcsolták az AGR szelep vezérlését.
Nem autóztam túl sokat azóta, de eddig semmi változást nem vettem észre az autó menetteljesítményén.