I_S

Ez szerintem hülyeség. Az újat össze lehet bármivel, a használtat meg csak önmagával?

ez nem fér az én kis buta fejembe sem....

Nade majd valaki hozzáértőbb megszakérti.

de mi az, hogy bontottat nem lehet berakni :lol: ha tökéletes az egyezőség, gondolok itt motor tipus, évjárat, mittomén, akkor mi olyan ok adódhat, hogy ne működhetne egy bontottal? Tán egyedileg sorszámozott modellekben ülünk, amik milliókat érnek, csak nem tudunk róla ;) ???

felprogramozni úgyis fel kell, akkor meg nem értem. Vagy én vagyok ennyire csökevényes :lol: :lol:

Alulról keresgélj a váltónál. Van egy fekete sokszög lemez felcsavarozva a váltóra, na a mellett nyúlj fel. Asszem a rövid féltengely oldalán lesz, de lehet, hogy a másikon egy csavar. Azt kicsavarod és ha éppen folyik az olaj, akkor ok a szint.

Köszöni, megnézi ;)

Biztosan én vagyok a láma, de az így csináld-ban nem találtam meg, hogy hol lehet ellenőrizni a váltó olajszintjét. Azt írja, hogy kell, de hogy hol azt nem.

Hol találom a megfelelő csavart, kémlelőt, mittomén?

Itt tudok Fehérváron egy megbízható 98'-ast, plüss belsővel, felújított automatával. 875e-ért hirdeti, gondolom 850-éer biztos odaadja a kolléga.

Jól ismerem...

az ezüstre gondolsz világos plüssel?

azzal szemezek, csak kicsit messze van, de ha meg tudod erősíteni, hogy tényleg nem áll meg 2000 km mulva, akkor lehet átgurulok meglesni.

Nade tényleg inkább pü-ben fojtassuk, vagy a xarvájlingon. ;)

Itt tudok Fehérváron egy megbízható 98'-ast, plüss belsővel, felújított automatával. 875e-ért hirdeti, gondolom 850-éer biztos odaadja a kolléga.

Jól ismerem...

jó lenne némi infó róla képekkel, de ne offoljunk itt, az emilem publikus küldhetnél némi leírást.

Köszi! De azért aludni ne küldj már el ;) Azt tudom, hogy lehet csinálni másik tehermentesítőt nem is kérdeztem volna ha pl 65mm lenne a felni közepe. Az a kérdés, hogy 1-2mm sok vagy nem?? Azt is tudom, hogy ácséknál 1 centi nem centi...! :lol:

Rengeteg, gyakorlatilag 2mm semmit nem tehermentesít. Kell bele másik, de ez a vevő problémája legyen szvsz.

Köszi, ezt jó tudni.

Nem tudom, mennyi idő, mire tönkreteszi a szilikon, mert nekem a Corsa anno minden ősszel kapott a szilenteknél és elöl a gömbcsuklóknál, féltengely porvédőknél, mégsem lett bajuk. (7 év alatt nem repedt meg egy sem, látványos öregedést nem produkált)

Azért odafigyelek legközelebb, mit fújok a vasra.

Elsősorban olyan helyeken szárítja ki hamarabb az anyagot a szilikon, amit rendszeresen ér a nap. A szilentek, porvédők valószínűleg azért bírják évekkel tovább, nert gyakorlatilag soha nem találkoznak napfénnyel. Megint csak a műszerfal példáját tudom erre hozni: hiába szilikonozzák az ajtófogantyúkat, zsebeket, váltóboxot, műszerfalat, leghamarabb a műszerfal teteje reppen meg, hisz azt éri a nap a legtöbbet.

(nameg a lököst és díszlécet, de az elsősorban "csak" kifakul, kiszárad).

Szasztok!

Ja...és a kocsi megmarad!(amugy is szeretem nagyon)Asszonynak mikor megemlítettem,h el kéne adni---lehidalt... :lol: :lol:

:lol: ;)

Na pont ezt van az enyémen is. Az oldallécek "szép" szürkék és súroló fényben ilyen folyás nyomok is vannak rajtuk. Ezzel lehet valamit kezdeni? Van valami csodaszer? Vagy marad a megszokás, esetleg a festés?

az a baj, hogy a már leszilikonozott oldalléceket nem fogják tudni normálisan és tartósan lefényezni. Én is le akatram fényeztetni, de luft, mert az enyémet is leszilikonozták valamikor ;)

Na pont ezt van az enyémen is. Az oldallécek "szép" szürkék és súroló fényben ilyen folyás nyomok is vannak rajtuk. Ezzel lehet valamit kezdeni? Van valami csodaszer? Vagy marad a megszokás, esetleg a festés?

Lehet kapni szinezett (fekete) műanyag és gumi ápolót! kicsit sűrűbb lötyi, azzal kend le őket, de csak óvatosan, mert a kaszniról le lehet szedni, de nem könnyű ;) Ez segíthet visszafeketíteni, bár a szilikon eltűnni nem fog belőle.

Akkor is lehetseges ha decemberbe tettem fel a teli gumikat azaz december 20 kb :-? most akarom majd valamikor visszatenni a nyarit ugye nem lesz semmi baja ha meg picit jarok igy, mert nicns penzem ;)

hát... mondjuk a +23 fok nem épp a leg ideálisabb a téli guminak, de legalább tapad :lol:

nem véletlen vannak szilikonmentes műszerfal meg gumi és műanyag ápolók, meg az sem véletlen, hogy drágábbak a szilikonosnál ;)

Miért ne? ;)

Rövid távon tökéletes megoldás, de hosszú távon a szilikon beszívódik a gumi, műanyag alkatrészekbe, és nemhogy javít rajta, de szépen elkezdi kiszárítani, és ezt szó szerint értsd. biztos találkoztál már szép világos szürkére fakult, egyébként gyárilag fekete lökössel, oldaldíszléccel. Na ezek legtöbbje a jó kis szilikon miatt fakult, egész pontosan száradt ki. Vagy műszerfal repedéssel? biztos volt már ilyen, az meg szintén gyors folyamat (néhány év), mert a szilikont beszívja, a nap folyamatosan süti, és mivel szárad, így zsugorodik, de előbb utóbb valahol megnyílik.

Tovább megyek, a fényezésre meg abszolut ne kerüljön, mert az életben nem jön ki belőle. Ha a fényezett kasznielemet, ami egyszer találkozott szilikonnal, valamikor meg kell fújni, akkor azt biza fémig kell csiszolni, mert külömben szétrántja a festéket, vagyis nem tapad meg rajta, olyan, mintha olajos felületre öntenél vizet.

vmelyik szilented csinálja...amikor beporosodik semmi gond, ha bemelegszik akkor megint semmi...csak tisztán adja a hangot...fújd be vmi gumi ápolóval vagy szilikon spray-el...

szilikonnal neeee ;)

Ilyen adatoknál azért én nem pánikolnék. ;) Ilyen felmelegő időben a hideg üzem is kevesebb lesz, mint mondjuk akár csak 2 héttel ezelőtt. A hőmérséklet befolyásolhatja a betölthető benzinmennyiséget is, nem beszélve arról, hogy 2 különböző kúton sem tudsz pont ugyanannyit tankolni, hiába hitelesített a számláló...

egyetértek, főleg hogy ilyen adatoknál ne pánikolj. Nézd meg Endorf cartárs adatait, mégis kezd megnyugodni.... jobban is teszi :lol: :lol:

Pedig egy jó használtautóért menni kell, pláne egy jó Omegáért, egy jó MV6-ért meg főleg ;) :lol:

Én is Nyíregyre mentem Fehérvárról Corsával, oda-vissza 600 km...

Mikor az első Omegámat vettem, még "rutintalan" voltam, huszonvalahányadikat néztem meg,mire kiválasztottam. De amikor megláttam, egyből tudtam, hogy messze jobb az átlagnál....

na hát arra már én is voltam, volt nyíregyen és környékén vagy 3, de nem tudom eldönteni, melyik a legxarabb közülük, de mind kuka. Az egyikből úgy alkudtam 150 ezret, hogy nem is kértem, csak visszaadtam a kulcsot, egyből engedett belőle... biztos megért az autó vagy 300ezret, többet tuti nem.

úgy látom, hogy 96 tól 700 alatt nem lesz normális. Most pesten találtam vagy 2-t, de mind 1 guriga körül mozog, viszont szervizesek. Az egyik céges szervizelt, a másik végig szervízkönyves. Majd kiderül.

Katalizátorom és dobok is rendbe vannak...

Kezdek megörülni és már a fejemből is kiverem,h eladom a kocsit.... ;)

Jó kis ótó az, el ne add teeeee :lol: :lol:

én még nem láttam ilyet, de ettől függetlenül létezhet...

ezekszerint a folytószelep, + kis lyuk pucolás segitett?

vagy a városból kimozdulás, vagy mindkettő, de tuti egyik sem rontott rajta.

Mikor én is leszedtem a fojtószelep házat, hát azt hittem sokkot kapok. hát nem sokat ért volna ha rajta fújom be féktisztítóval az tuti, mert a féktisztító megállta a pillangószelepnél, úgy le volt koszosodva, hogy nem tudott lefolyni :lol:

kb 1 órába tellett, mire mindenét kitakarítottam, főleg a szelep tengelyszéleinél volt necces, de megérte :)

63000-ért lett Dunlop SP Sport 01 195/60 R15 a mobilio.hu -tól a végén, legalábbis erre adtam le ma a rendelésemet.

Mennyi lehet a fogyasztási különbség a 85 és a 95 között? 1-5%? Vagy több?

kb 1 deci max., ha ugyanúgy használod.

Hibamentes sokezer km-t kívánok hozzá!

A történet akkor lesz teljes, amikor regisztrál a fórumon!

És tegyük hozzá nem azért, mert valami hiba lépett fel ;)

HAli!

Nem hiszem hogy a szerelő a ludas a dologban, de az sem kizárt....a hiba jelenség alapján, úgy gondolnám, vmi mást néztél kipufogó gáz vagy motor hiba jelzőnek....a leírtak alapján, én úgy gondolnám, hogy a generátor fesz szabályzója behalt, tehát:

1. a töltés jelző világít

2. a szervó kormány motorja a generátorról van ellátva és nem megy nélküle - nehézebb kormány tekerés

3. nehéz indíthatóság (bár ez a sok indítózástól is lehetett)

De az biztos, amit a Cartárs is beírt...egy motorkód sokat segít(het)ene.

szvsz elég nehéz a töltésjelzőt motorkontrolnak nézni ;) ... nade ki tudja.

Végül is ha elnézte a lámpákat, akkor az általad vázolt lehetőség elég helytálló lehet, és magyarázhat szinte minden problémát, ez tény.

Nem igazán!Most 9L a fogyasztásom(tavaly ilyenkor 7-8L volt ugy,h hajtottam rendesen) ugy,h napi 2km-t megyek munkába oda-vissza és hétvégén 10km oda-vissza.Minden indításkor 5-6percet várok,h bemelegedjen(bár 5-6 perc után a mutató meg sem mozdul amugy,de már meleget azt fúj) és a 3000fölé sosem mentem vele(ezt nehezen bírom ki ;) )17-es kerekekkel így lett 9liter.A kerék gondolom rádob 1 litert(akkor 8l/100km)így már tűrhetőbb,de csak 3000 alatt hajtom.Eddig a folytószelepházat takarítottam ki.(egyszerre csak 1 dolgot tesztelek)Jövő héten tele tank+injektor tisztító.Utána EGR tisztítás(mondjuk ez nem igazán befolyásolja szerintem a fogyit),utána termosztát kivétel és nyitási hőmérséklet tesztelése,stb....

Autósboltba egy haver javasolta,h vegyem ki a lambda-t és tisztítsam meg....szerintetek??

És még valami.....:Alapjáraton álló helyzetben,ha kövérebb gázt adok,akkor olyan hang jön,mintha fars levegőt szívna a fordulat felvétete előtt(mintha egy direktszűrő lenne benne)Havernak is ilyen az új FocusII-je és az én ezelőtti B Corsam is amugy.

Hát az EGR szerintem sem sokat befolyásol a fogyasztásban, pláne ha nincs kontrolllámpa. a lambda esélyes lehet, de szvsz ennyire nem biztos, akkor már dobná szvsz a hibát, de egy próbát megér. Katalizátorod hogy áll? nincs megrogyva véletlen? többi dob belseje? ezek is produkálhatnak fogyasztásnövekedést, méghozzá olyan gyorsan, ahogy összeszakad a belső rész.

a nagy kerék szerintem ennyit az életben nem változtat a fogyin, pláne hogy váltóméret, + a gyári szélességtől nem sokkal szélesebb. ennek max 2 dl-t tudhatsz be, többet nem.

Neked anorexiás a kocsid, ezt már megbeszéltük... :lol: Biztos nem bírja, ha túleteted! :lol:

;)

Lehet :lol:

Akkor mától diéta :)

Igazából el vagyok vele, mert ki tudom kerülni a hibát, csak tartok tőle, hogy előbb utóbb többel kötöm be, ezért akarok a végére járni.

Kb a fele olyan 15-20 km-esekből (1-2 óra dugóban) áll össze a másik fele meg 5 km-esekből (10perc). Jah és télen tökigcsavart fűtés van, most meg már klímázom a dugóban... Hiába, sok a rossz szokás. ;)

Hát így közel reális szvsz.

Esetleg légtömeg mérő okozhat ilyet? ;)

Azért kérdezem, mert a sportszűrőmet (az autóval vettem) lehet hogy kicsit túlolajozta az előző tul. Ha esetleg az olajpárát rászívta a légmennyiség mérőre, attól csinálhat ilyet? Illetve ha így van, akkor a légmennyiség mérőt le lehet tisztítani mondjuk féktisztítóval?