I_S

Az az igazság, hogy én is egyet értek leslievel, mert én sem szeretném eladni a verdát, meghát nem sok sedant láttam még 2.0-ás mocivan, így talán csak a mocicsere jöhet szóba, meg a vonzatai ugye, ami ha jűól tévedek legjobb esetben is oan 250 körül végezne. De ez van, csak előbb nekem is a kéró, aztán a szórakozás, merhát kocsiban kényelmetlen lakni :D

Egy kérdésem lenne.

Hogy tudom megállapítani a gumiról, hogy jobbos vagy ballos?

Ugyanis van 2 Barum Brillantis gumim előre, de sikerült úgy levennem ősszel, hogy nem írtam rá melyik-melyik. Jelzést nem találok rajta sehol...

Vagy elrejtve mégis van rajta valami jel?? :roll: :roll:

Ha felnin van, egyértelmű, mert menetirányosak.

Ha le lett véve a felniről, akkor totó, de végül is tök mind1, mert így is menetirányosak mareadnak, és azt kell figyelembe venni. (főleg ha nincsenek úgy elkopva, hogy meg lehessen állapítani)

Hőfokmérővel kapcs.:

Köszi all, megnézem a lökösben. Az elindulás utáni csökkenés nálam általános, átlag 0,5-1 fokot esik kb 500 m megtétele után, aztán "stagnál"

Én Pécsen vettem műanyagot 2.200 Ft.-ért ha jól emlékszem.

Nekem kurvára bejött, azóta lehet akármekkora esső, másnap nem avval az ordenálé ékszíjhangal indul az autó.

Jakab és Társa Kft. 72/ 551-441 próbáld meg felhívni ha gondolod.

És ez a műanyag mennyire tartós? Gondolok itt köztefogott aknafedélre, bosszantóra, stb. Nem lenne jobb a fém?

Figyu már!

Úgy néz ki, hogy kezd valamiért kakukk lenni a külső hőmérőm.

Nem tudja valaki (hülye kérdés, biztos tudjátok), hohy hová bújtatták az érzékelőjét?

Megnézném, nincs e rajta valami oda nem való trutyi, ami zavarhatja és pontatlan értéket mutat.

Egy szervízes ismerősöm mondta, hogy volt egy időszak, amikor a szervízbe rengeteg autós kérte, hogy szereljék fel. Az enyém is onnan való. Kb. 1 mm vastag, lemez. Szerintem nem szerelték gyárilag ilyennel a kocsikat, de be lehet szerezni. A nevét nem tudom, de feketén 3000-be került 1,5 évvel ezelőtt. 2 részből áll, és pontosan illeszkedik minden furathoz.

És tudna valaki ilyet szerezni? Mondjuk az a "feketés" ár egész szinpatikus lenne :)

OFF: mélykjék76: arról az f astra sedanról a campona tetőparkolóján nincs képed hátulról?

ON

Bocsi :oops:

Simán le kell jönnie, egyet értek.

Mondjuk az enyém most látom, hogy már az "új" maszkos, azért lenne drágább. Én is bontottra gondoltam,m mert az ugy elég gázosan passzol.

Hála nekem nem tört a maszk.

szerintetek ez mennyibe fog kerülni :) :) :) :

-motorháztető

-bal első fényszóró

-bal első jelzőlámpa

-bal első sárvédő

-hütőmaszk (müanyag)

-hütő elötti fémkeret (amibe a lámpákat is befogják)

-hütő

-munkadíj

-festés

ez egy szombat esti eső-csuszkálás (és téli gumi) eredménye :evil:

Pechem van, mert amelyiknek nekicsúsztam, magasan volt a hátulja és a lökhárító helyett a motorháztető vette át az ütést.

Írjatok egy hozzávetőleges árat, kiváncsi vagyok hol jobb Opelesnek lenni...

:P :lol: :P

Hát én 1 hónapja lettem kész, majdnem ugyanigy jártam.

árak nekem:

lámpa: új 9.800.-

index: új fehér 2.100.-

sárvédő csere: bontott gyári 5.000.-

lökös hegesztés puccra :wink: : 3.000.-

Kasztnimunka: géptető lakatolás (gyűrődött a sarka kb. 7 cm mélyen), felső híd (amibe a lámpát is fogatják) nem tört, csak nyomódott, helyrerakás, lökös mögötti fémek tökéletes javítása, teljes szerelés le meg fel mindent készre (odamegyek leadom, értemegyek elhozom téma :wink: ) 5.000.-

Eddig: kb 23.000.-

Fényezés:

géptető, sárvédő, láthatatlan javított részek festése, lökös kompletten (alul szin, felül "fekete" 50.000.-

Sajna ilyenkor hátrány a gyöngyház metál, de nem látszik a kocsin, hogy törve volt, még a visszaalakított kasztni által fedett részek is fényezve lette, mint a gyárban. :wink:

Hát mindenestől nekem kb 80.000.- volt, de neke tudi hozzá jön egy maszk, kb 9-10.000.- + fény kb 7.000.-

Üdv:I_S

Az enyém 7,5 x 16" ET3x :oops: elfelejtettem az ET számot!

Sebaj, de elfér :wink:

Bár gyorsulni inkább a "téli" kerekekkel érdemes, mert a nyári az tényleg fogja!

Bazira nem értek hozzá, szal lehet röhögni:

Nézegettem a mocit, kb negyed évente le is mosom itthon gőzborotvával. Persze elötte alaposan megsasolom, h nem olajos-e vhol, és ma meglepve tapasztaltam, hogy az anyós ülés felöli hengernél, a kocsi hátulja fele, legfelül, a tetejétől kb. 5 centire van egy kis olajfolt, nyilván az ott lévő tömítés fárad elfele.

Hogy hívják ezt a tömítést? Megveszem boltban, és szépen kicserélem sk. Gondolom, túl nagy tudomány nem kell 8 csavar ki, majd be csavarásához, vagy tévedek?

Nem nagy dolog kicserélni, csak VIGYÁZZ, hogy túl ne kúzd, hogy kibukjon a tömítés, mert akkor szaladhatsz új kört :wink:

Kérdeznélek titeket, hogy az Astra F 5a alá szeretnék berakni 205/55/16os tappancsokat (foja az utat!), mindenképp ilyen kerék menne alá, de nem tudom hogy mit kéne sinálni, ha egyáltalán kell-e akármit is a kasznin? Ha igen akkor mit? A futómű ki lessz keményítve és lehet hogy még ültetve. Segítsetek! Köszi! Balázs

Szóval:

Az enyémen 205/45 R16" van, és semmit nem kellett alakítani a kasztnin, pont elfér.

Üdv:I_S

ESSO olajat ismeritek, jobb mint az opel?

Azt nem tom, hogy jobb e, de méregdrága, az tuti.

Szerintem egyébként elég jó olaj az esso.

ez stim.. de egy éve még akkor se volt hangja... jó.. azóta tettem mondjuk bele 20e kmert.. igy 123e-nél járunk...

Öregszik a vas.. meg kaki az olaj is.. fincsi új olajjal lehet megent nem lesz hangja...

Szinte tuti, hogy segít rajta egy frankó oil, ha viszont utánna is megmarad hidegen a hang pár secre, akkor lehet tuti oilsűritő adalékot kapni opelhez direkte a tőkék hangjának csillapítására hidegindításkor.

Én már tapasztaltam hatását, és megéri a kb 4 forintot.

és a hidroknak is megjön inditáskor 2-3 secre a hangjuk...

Szvsz opelnél általánosan nem igazán hiba a hidegindításkor halható 2-3 sec hidrohang... szerintem

Szerintetek tényleg számít valamit a sportdod, sportgyertya és direkt szűrő együttes? Én nem vettem észre menettulajdonságbeli változást (gyorsulás), csak a hangja. Eleinte csak d.szűrő volt 4 pólusú GM gyertyával, a hangja nagyon ott volt, de kb.3.500-4.000-ig, azután szépen csökkent a hang, nem volt olyan űvöltő, mint addig. A gyertyát használtan kaptam, pár km-t futott állítólag, én már mentem vele úgy 12e-t. Mikor cseréljem le? Nem tesz rosszat áramlástanilag a 4 elektróda?

Hát nekem van sportdob, bár rozsda miatt cserés lesz, de funkcióját tekintve jó lenne, sport betétszűrő (azt többre tartom az esetemben mint a direktet), meg 4 pólusú sportgyertya.

Eredmény: picivel jobb dinamika (dob meg szűrő), egyenletesebb motorjárás alapjáraton és könnyebb felfutás (gyertya)

Fogyasztás nem változott (a dobot /áteresztő/ kompenzálta a szűrő meg a gyertya)

Az igazi teljes rendszer lenne + sport gyújtókábel, de mindkettő baromi drága (nekem :) )

Srácok ezt talán ne itt, vagy privátban intézzétek, ez a futőmű topic... :wink:

Üdv.: Atommanó

Bocsiztam, töröljétek, intézzük priviben

...teljesen jogos :oops:

i_s@freemail.hu

vagy

hbmmodszertan@szoci.axelero.net

utóbbi nagyobb tárhelyű

Köszöntem :I_S

Sziasztok!

Nem vagyok autószerelő, ezért nem értek igazán az autókhoz, inkább csak kontár vagyok. Szerintetek érdemes beszerelni egy toronymerevítőt az astába? Csak előre, vagy hátra is? Milyen hasznát veszem a dolognak? Csak gyárit érdemes, vagy műhelybe is csináltathatok egyet?

:roll:

Szvsz mindenképp érdemes, mert az astra F híres a kaszni csavarodásáról, de ha meg van ültetve, akkor meg külön ajánlott is.

Hátsót én is legyártom magamnak, mármint ha kicsit jobb lesz az idő, az elsőt azt nem merem bevállalni, inkább nézek újat.

Ja, az avatarodból megvan a többi számlap is?

esetleg leküldenéd normál méretben mailen?

Üdv:I_S

A rugóval kapcs igaza van opel16v-nek.

Nekem csak ültetők vannak, a gárlók gyáriak.

Eredmény: kb 3.5-4cm ül a kocsi, érezhetően keményebb, pattogósabb, viszont egy bizonyos sűlyedés után lejebb már nem megy, csak rugózik.

Megpakoltuk a csolagteret vagy 80 kilóval, beültünk öten, irány fel pestre, 110-120 és ellenben a régi rugókkal egyetlen egyszer sem ért le a sárfokó lapát akárhogy dözögtünk vagy kanyarodtunk, és fel sem koppant a gátló.

Laci4: Én már sajnos elég hamar meghallom, ha kezd galyra menni a toronycsapágy, van tapasztalatom venne :)

Eleinte csak akkor van hangja, ha rázósabb úton kanyarodok(kereszteződés) viszonylag terhelés nélkül (se intenzív motorfék vagy fék, se kigyorsítás, csak gurulok), amikor már naggyon gáz, akkor gurulva már egyenesben is hangot ad rázósabb úton, vagy döccenőknél.

A han az meg olyan, mintha két fém olajban vagy zsítban összeütődne (kotyogna), és közben azért picit érződik a kormányon is, hogy nem csak a futómű dolgozik, hanem lemozdúl "mozog" a toronycsafágy is.

Csere nem túl drága, oan 6 forint / db, csak egy idő után unalmas, hogy évente cserélni kell. Ezért akarok én most erősítettet szerezni - itt jegyezném meg, ha valaki tud ilyet, ne kíméljen - hátha az tovább bírja.

Skacok egy láma kérdés. ahogy itt elnézem a beszélgetéseiteket.. a 60/40.. 60/60 és társai azt jelentik, hogy a gyárinál ennyivel rövidebbek az első/hátsó rugók?

Anti. toronymerevítőd van? Azzal együt jött össze a gyólyaláb? Enyémben is van egy kis görbület, de még értéken belül van(volt egy éve) idénre már lehet nem.. :evil: Rohadt utak.

I_S

Akkor lehet nekem is a toronycsapágyak recsegnek ropognak néha amikor tekerem a kormányt jobbra-balra?

1 éve lettek cserélve, ezért nem igazán gondoltam rájuk...

Hát nekem akkor voltak fél évesek, és néhány jólsikerült kátyu elintézte őket, ill. a bal oldalit, de egyben érdemes cserélni őket.

Azóta bírják, bár nem az igazi, mert a bal viszonylag sűrűn fellazul.

Hát gyerekek, nagyon bátrak vagytok a kemény forigültetésben Pesti útra!

Én másfél hétig voltam pesten tavaj, melóztam, így minden nap reggeltől estig toltam, mint a taxisok, és hát hazajövet után toronycsapányat cseréltem, pedig akkor még nem volt ültetve, de azok a kátyuk, amik pesten vannak, gyakorlatilag kikerülhetetlenek néhány helyen.

Megfogadtam, pesten melót nem vállalok többé, így le is ültettem tavaj :)

Aláírom újratöltve álláspontját.

Én is 35 miliset választottam elől hátul, és még így is egy két jobb érzésű fekvőzsarun nagggyyon óvatosan kell átbillennem, hogy ne akadjak.

Mondjuk a pufóra én vigyázok :wink: , bár nincs miért, mert le kell cserénem, ugyanis szétrohad a mocsok :evil: