I_S

nem tudom ki hogy van vele, de ez a belső ultraállat...

itt Szoboszlón közel hasonló, ha nem pont ilyen belseje van egy cabrio-nak. Nagyon állat ez a belső, csak az itteninek ezüstszürke a külseje hozzá, na szvsz ez nem jön össze, legalábbis nekem egy lakkfekete külső jobban bejönne hozzá.

Na akkor popsitörcsi hadművelet start :)

A második problémád: eltört a belsőlevegő keringető lap csapja .

:) ott a pont.

Ti mivel ápoljátok a beltér műanyagait? Valamivel szeretném lekenni, de amit kívülre használok, az fog, amiket belülre néztem az meg mind szilikonos és csillog mint Salamon testrésze.

Szilikonost én az életben nem tennék se ki se be :P

Én a belső műanyagok takarítására egyetlen etalont használok, méghozzá a gyerek BabyTime popsitörcsiét (persze a gyengegyerekkakit kihagyom belőle :hiya: )

Nagyon szépen visszahozza a feketét feketére, szürkét szürkére stb., tisztít (és ápol :) ) és nagyon sokáig taszítja a port, valamint szép természetes fénye lesz, nem csillog, nem látod viszont a műszerfalat a szélvédőn, stb.

Próbáljátok ki, nem okoz csalódást (olajosat ne próbáljatok, az ritka büdös tud lenni egy idő után napon :( )

Penny-ben lehet kapni, tök olcsó és bőven sokáig elég.

ÉS hányszor políroztattad már? gondolom a végtelenségig nem lehet polírozgatni mert elkopik.

Hány Polírozást visel el egy gyári fény?

Kb mennyibe van egy komplett gépi polír?

Itt felénk 10-15-ért csinálnak egy komplett gépi polírt, szvsz caravan a 15-ös kategória.

Én személy szerint ha majd elkezdem molíroztatni (még szerencsére nem kell) max 3-évente fogom, mert állítólag olyan túl soxor nem lehet, leszedi egy idő után a lakkot/festéket. (persze 3 év múlva lehet meg sem lesz már :) )

A tiédet én csak lenyomnám kézzel szinpasztával. szvsz elég lenne neki.

Más:

Szemrevételeztem Atom cartárs gépsárkányát. Nekem képen is bejött, de élőben sokkal szebb. Képen nem látszik, de van ott összhang, mert a belső festésen van egy nagyon szép metál csillám réteg, ami napot érve meghozza az összhangot a külsővel. Nyílván van olyan dolog, amit én is másképp csinálnék, mondjuk én a krómtükröt nem mindenen szeretem, viszont a króm hűtőrács nagyon jól áll rajta szvsz.

No a lényeg, nézzétek majd meg élőben BW-n, mást mutat mint képen. Nekem igaz kicsit showcar-os, de összességében jól mutat, ha meg csak a belsőt nézem akkor qrvajó.

I_S!

Fogadjunk, hogy most jöttél haza buliból!

Csak bejöttem a kertből.... sütöttünk egy kicsit. Cseppet elfáradtam.

De úgy látom nem csak én virrasztottam :)

Sziasztok!

26 e km van a kocsimban (1.5 éves)

Üzemanyagszűrőt, és gyertyákat mikor kell, vagy érdemes cserélnem benne?

Megkérdeztem a helyi szervizt a következőket mondták, hogy mi mennyi lenne.

gyertya ~2000Ft/db

gyertyacsere 3000Ft

Üzemanyagszűrő ~5000Ft

Üzemanyagszűrő csere 2000Ft

Gyertya ahogy írták előttem gyári 5-gől kivan a 4 db, és a cseréhez csak egy 16-os gyertsakúlcs meg egy imbusz kell ha jól emléxem

benzinszűrőből én gyárit vette m és asszem valami 2500-300 körül volt, de manns lett volna 4-ért, és a csere szintén 10 perc max.

akkor felirtam a számod,oszt majd csörgök,remélem ki tudom pucolni a kocsit addigra,picit szűkös az időm....

Nagyon ne sikáld, mer még elszégyellem magam milyen retkes most az enyém (a BW-re tiszta lesz :) )

Van egy kis problémám.

Az autómon kb 10 ezer km ezelőtt volt vezérlés csere (szíj, feszítők, görgők, vízpumpa). Kb 2 ezer km ezelőtt a vízpumpa elkezdett nyüszíteni alapjáraton. graf volt benne és sajnos csak otthon vettem észre de szintén Grafot vettem megint. Szóval visszaszereltem az új pumpát és alig telt el 2 ezer km már megint nyüszít alapjáraton. A kiszerelt vízpumpa csapágya bizonyos pontokon beugrik, ami nem tudom mitől lett....

Mikor az új pumpát beszereltem a feszességet a könyv szerinti "used" jelhez igazítottam.

Mit rontok el? Miért hal be egy pumpa ilyen hamar? Lehet a feszítő úgy rossz hogy túlfeszít???

Hát nem hiszem, hogy egy feszítő ugy menne tönkre, hogy egyre jobban feszít, inkább pont fordítva.

szerintem a pumpa csapágyával van valami gixer. Garban nem cserélik?

okés,akkor hivlak majd,de ha nem nagy bunkóság,akkor megadom hogy hol leszek,oszt te gyere,nem akarok kovájogni külhonban:) te csak jobban ismered mint én...

Rendben :(

Tegnap csak a környékét tisztítottam le, plusz a szelep nyitása után belülről is áttöröltem. Teljesen le kéne szedni és úgy kimosni?

Mostanában elég rosszul megy a kocsi és sokat is eszik, alapjárat is ingadozik, le még nem fulladt, hosszú úton 100 alatt jött most ki 6.6-ra, régebben ennél a tempónál 5 szokott lenni. De van egy olyan érzésem, hogy az iridium gyertyák miatt van, ha szerzek gyertyakulcsot, visszarakom a gyáriakat. Jelenleg kikötött lambdaszondával járok, mert lehet hogy az tojt be.

Ezt a szelepházat hogy kell kivenni? Mennyire bonyolult?

Hát én csakis gyári gyertyát használok, azt használtam az előzőben is (esetleg NGK), de semmi tuninggyertya. Póbáltam 2 különböző fajtát is, mindegyikkel vagy kakibbul ment, vagy többet evett és kakibbul ment, meg egy 3. tipusnál (azt nem említem mert 2 órát volt az autóban) szinte egyáltalán nem volt alapjáratom.

Nem nagy ördöngősség leszedni. A leg macerásabb szvsz a gázhuzal kiakasztása. Egyébként meg minden csövet meg csatlakozót leoldassz (én előtte csináltam vagy 3 fotót róla, hogy tudjam mi hova kell :) ), aztán nem is tudom pontosan, talán 4 csavar fogja és kész is, lehet szépen átmosni rongy + féktisztító.

most látom csak kollega hogy hajdúszoboszlói vagy,most megyek oda nyaralni,leszek 4 nap,megtekinteném a verdát:)

Hogyne... én meg meglesem a tiédet élőben :(

Dobok egy számot, csörögj meg és egyeztetünk. (munkám miatt előre max 2-3 órával tudom, hogy Hajdúszoboszlón leszek e vagy nem :) )

70-949-8979

Én is szeretem a Rolling Stonest! :-)

Pénteken visznek Pestre, a Margit-szigetre, ha buszon el tudom hozni, meg a sziget közelébe tudod szervezni az illetékest (nem lesz időm messzire menni), szivesen elhozom neked.

Ja! Hogy a bánatba tudod ezeket a kis vigyorgó pofákat beilleszteni? :-)

Hát a buszhoz azért picit nagyobb csomag, inkább a csomagtartóba való mint a hátsóülésre :)

Viszont közben megoldódni látszik, mert cimbora párja megy fel Pestre a hét végén és elhozza.

Minden esetre köszönöm szépen a felajánlást, nem felejtem el :( ha esetleg valamikor fordítva adódik helyzet.

Hali

Mi okozhatja, hogy ez az alkatrész csupa olaj? A képek már félig letakarítás után készültek.

Hát ez a fojtószelepházad :(

Az, hogy mitől ilyen taknyos nem tudom, de lekoszolódni egy idő után leszokott szvsz mindenkinek kivétel nélkül. Ilyenkor van, hogy ingadozik az alapjárat, picit nő a pogyasztás, meg képes le-lefulladni motorfék utáni kuplungnál. Ja meg persze nem is úgy megy ahhogy kéne.

Nekem is következik lassan a pucolás, mert néha már észreveszem, hogy 1-200-at mintha ingadozna, de még csak nagyon ritkán.

Viszont nekem az előző műtétnél sem volt taknyos, csak fekete, de az vastagon :)

Tanács: Vedd le az egész szelepházat és úgy pucold át, hidd el ha ilyen kivül, akkor a pillangószelep alatt még rosszabb.

És honnan lehet letölteni ezt a bizonyos táblázatot?

freeze...

Na ennyit a kicsit offról, hisz ez inkább az adok-veszekbe tartozik.

Jóvanna! Nekem ez a kompúter még bonyolult műszer. :-)

:)

Sziasztok!

Egyik ismerősömnek Szoboszlón, van egy 81'es 5 ajtós kadettja, 1300-as, automata váltós. 3 éve kilakatolták és tovább nem foglalkoztak vele. A műszaki természetesen lejárt és le kellene festeni. A papírjai is rendben vannak.

Szóval ott van neki púpnak (van másik kocsija és erre már nem akar költeni), és olyan embernek adná oda, aki megmentené a pusztulástól, vagy ingyen, vagy valami jelképes összegért cserébe, viszont bontóba nem akarja vinni, mert egyben van és még bőven talpra lehet állítani. Sajnos nekem sincs erre keretem, ha érdekel valakit, keresse meg nyugodtan, hivatkozzon a fórumra vagy rám.

Ő az: Bodnár Attila, 30/ 327-78-03

Ismerem az autót, menthető, de jócskán kell rá költeni mind a kasznira (lakatolás néhol újra), mind a műszaki állapotra (motor) már úgy tudom mozgásképes (bár ez annak idején is változott míg használták :) . Viszont nincs agyig lehajtva a motor, nem azok a tapossukkiabelét tipusok. Ill úgy tudom a váltó is szépen dolgozik/dolgozott.

Műkedvelőnek megéri rendbevágni, mert egyébként hiánytalan.

Na ennyit a kicsit offról, hisz ez inkább az adok-veszekbe tartozik.

Halihó mindenki!

Közérdekű közlemény (rám nézve :) )

Valami nem jár a héten Pesten? Lenne egy csomag, amit el kéne hozni nekem legalább Debrecenig.

Nagyon megköszönném.

Ha senkinek nincs arra dolga, akkor megoldom postával, csak így olcsóbb lenne...

Köszönöm előre is.

Üdv.

Na meglett a bűnös, de ez annyira gáz. A szőnyeg volt. Kissé felcsúszott. Nem vészesen, de visszarángattam és nem tudtam reprodukálni a hibát. Hát akkor ezek szerint egyelőre továbbra sincs semmi gond az autóval :( Lekopogom... :hiya:

:P :)

Tök jó... Ennyi erővel anyámat is megkérdezhetnék a témáról :)

Szinkrongyűrűből ha jól tudom nem egy darab van, hanem minden előrementi fokozatnál 1-1, és ha jól gondolom, a hátramenetinél nincsen, ezért nem szabad megállás nélkül kapcsolni. Ezért amikort nincs teljesen kiemelve a kuplung, egyesnél nem recseg, mert a szinkron megfogja, ráfog a kuplungra, hisz elég csekély nyomaték menne át rajta. Hátrafele nincs ilyen, ott recseg. Ez az én elméletem :(

:) Jól hangzik....

Megyek szervezni :P

Már csak azért is gondolom, mert nekem Derecskén is jön rádió1, Danubius, sláger, FM 95 (talán ez picit sistereg), minden. Majd valahol Konyár - Biharkeresztes környékén kezd leszelektálódni.

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy lehet kapni valami féle rádió erősítőt vagy valamit?

Mert ez a gyári egy kalap f*s.

Hallgatnám a slágert azt csak sistereg össze vissza....

Ha jól tudom az Opelban van beépített jelerősítő/zavarszűrő.

Nekem nem volt még gondom sem a gyári rádióval (ami kemény 5 napig benne volt) sem a sony fejjel. szvsz más lehet a gond. Vagy kakukkol a jelerősítő, vagy valami kontakt hiba van az antenna és a fej között.

Jaja, elvileg a metálfestésnek nem csak optikai szerepe van. Mivel többrétegű, ezáltal tartósabb is, ellenállóbb az UV-nek. A bordóval és a pirossal én is az alapszínekre gondoltam, azok csúnyán és hamarabb be tudnak mattulni.

jaja... sógor említett off golfja is alap piros, és a nagykönyv szerint volt szétagyigmattulva.

A hátramenet szinkronizált?

Konkrétan a szinkrongyűrűre gondolok. Ha jól tudom ha az elmegy, nem csak a normál sebességeknél okoz(hat) gondot, hanem a hátramenetnél is, de lehet át kell szerveznem az életemet, mert valahol félrevezettek :)

Sőt még egyet nem tudok, hogy ha az enyém 1.4-es akkor hátulra hány ccm-es opel tárcsafékét tehetem fel, hogy nehogy nagyobb legyen mint az első?

Hát tudtommal 1.8 alatt nemigen van tárcsás hátsó híd ill. hátsó tárcsafék, de javítsatok, ha tévedek.

Namost az 1,4 első tárcsája tuti kisebb mint az 1.8 első tárcsája, viszont nem tudom mekkora a különbség az 1.4 első és az 1.8 hátsó tárcsák között.

Ezzel azt akarom mondani, hogy véleményem szerint min 1.8-as hátsó tárcsát tudsz feltenni hátra, ami az 1.4-hez képest arányosan tuti túlméretes lesz.

+ lehet rosszul tudom, de a hátsó tárcsákból 2 féle létezik: az egyik, amiben a kézifékhez van egy belső mini dobfék rendszer, és egy másik, aminél a kézifék is a tárcsát fékezi.

Én legalábbis ezt hallottam, nekem tárcsát fékez az tuti.

No de ez csak laikus vélemény.

Na ja, én is furcsállanám, hogy 89e után elkopna a kuplung, hisz nem olyan kezekben volt az autó, hogy kellene... de nem csúszik, meg semmi olyan jelet nem ad, hogy elkopott volna, egyszerűen csak nem emel ki rendesen. (persze lehet a kettő összefügg...)

A gond, hogy szombaton indulunk nyaralni, addig muszáj vmit csinálni, mert nem akarok ezzel szórakozni :)

Hát csak egy 5let, de ha előre meneti sebességeknél nincs ilyen gond, akkor lehet hogy elment a szinkron. Elvileg ha jól tudom lehet állítani, de ne kérdezd hogyan, ennyire nem szoktam belenyúlni.