I_S

Tegnap még azt írtad "full tiszta". Azóta mi változott? Apály van vagy kiszáradt? :( :)

A tisztaságot látom a nívóról pzs-re kenve, de nem fértem hozzá mert igencsak pici fecskendőt tudtam szerválni. Viszont megoldottam ablakmosócsővel :P (tiszta és száraz, mielőtt szétgór valaki). Zöld a lelkem, úgyhogy holnap megyek pótolni, mert a nívó leg alját épp éri, de ennyi.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy adott egy x14xe motorkodú astra. Ebben a típusban már az olajleeresztő csavar a Torx 40-es kulcs kell, és a bites vagy a dugó? Hét végén szeretnénk egy ilyen kocsiban olajat cserélni és most olvasgattam az így csináldban ezt a változást az Nz-s motorokhoz képest. A másik kérdés, hogy a pollenszürő kiszedésénél mire kell ügyelni? El lehet-e esetleg valamit rontani amikor ezt cseéli az ember, és mit is kell bekenni tömítő pasztával? A könyvben nem igazán egyértelmű a dolog sajna, vagy én nem látom a lényeget! :)

Előre is Köszi a válaszokat!

Üdv:Balázs

Bites a torx. NBem tudom mit ír a könyv, (még nem néztem) de az olajszűrő (új) tömítését szokás összerakás előtt olajjal átkenni.

A pollenszűrőnél attól függ, hogy klímás e a gép vagy nem. Ha klímás, akkor melyik a 2 tipus közül, mert úgy kell kérni a szűrőt. A Delphi-t tudom, annál 6 ponton kell meghajtani a kezed, hogy be tudd tenni, és ezt mind a 3 kezedre értem.

No para! No töketlenkedés!

Nem hiszem el, hogy nincs elérhető közelségben bringához való szelepgumi szálban, méterben, félméterben, 10 cm-ben. Toldjad már meg azt a fecskendőt! :)

NHo keresek, vagy ha nincs holnap veszek. Ha kiszippantottam, akkor utána hogyan tova? látszik szépen a szin?

UHU te nem tudod véletlen mi van benne? Elvileg Gabi mindenből gyárit használt. Vajon ebből is?

na mik a hirek szervó ügyben?

indul a para:

Nem érek bele fecskendővel. hogy tudom meg, hogy milyen olaj van benne? Elvileg gyárit raknék bele GM-et, de vajon most milyen van benne? Vagy cseréljem le komplett? Hogyan tudom leereszteni?

Légteleníteni tudom (kormány 2x jobb, 2x bal feltöltött tartálynál zárva)

Akkor miért kérdezed, ha számodra ez az ésszerű.... :)

Tedd azt végy 5 gumit és használd.....

Én az a tipus vagyok, hogy a gyári méret nekem nem elég, úgy is nagyobbat teszek fel....és ha defekt van tényleg csak ideiglenes a pótkerék.... :P

A csomitartóban szerintem közel sem öregszik annyira mint használat közben (nem a kopásra gondolok... :hiya: )

Egyetértek, örülök hogy 4 alugörkőt meg tudtam venni, szép lenne, ha a pót is az lenne (mellesleg púposodna a csomagtartó alja :(

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem h mitől lehet az. hogy 125felett ráz a kormány?

szerintetek kereket kellene centíroztatni, vagy fütőműbeállítás?

Vagy más egyébtől lehet?

Előre is köszönöm.

centírozás mindenképp, aztán kiderül.

Jóó közben kis változás, holnap reggel hozom el a szemeseket, de magamnak rakom majd fel.

Szóval akkor ez a FBS nevű cucc a megfelelő?

Állagra ez milyen? Mennyit tegyek alá, csak épphogy, a szélek mentén vagy fullosan az érintkező felületet mindehol...?

A sárvédő fellazítás tényleg nem hülyeség, csak utána szépen vissza kell tenni az illesztést. a gumi többi része meg felszedhető a lámpáról és enged annyit, hogy arrébb told, így nem lesz útban. Annyit előljáróban, hogy a lámpa teteje legyen tiszta, de ne ess neki max járral vagy szappanos vízzel, mert az erős fegyszer (lakkbenya, aceton stb. ) felszedi a lakkot a lámpáról és ótvarcsúnya lesz. én bekentem FBS-el a szemest is, meg a lámpa tetejét is, de mindkettőt úgy, hogy csak csíkoztam, de azt vastagon, mert valamennyit a szemes közepe eláll a lámpától és ha vékonyan kened nem fog összeérni, vagyis nem tuti hogy mindenütt összeragad. Ha egyből nem patent szimetrikus nem gáz, 5-10 percig simán tudod csúsztatva állitani. És spec amit kinyomott maga mellett a szemes FBS-t, akkor frissen csak újjal lehúztam, és teljesen 3 nap múlva szedtem le, simán lejön, nem kell attól parázni, elvégre szilikonos gumi szerű az egész, minden vegyszer meg stb nélkül lejön kézdörzsöléssel meg kis ügyeskedéssel csak arra kell figyelni, hogy nehogy meginduljon vele az egész szemes :(

Én 24 órán át hagytam rajta a ragasztószalagokat (szép látvány volt :) )

A gyári hangszórók minősége függ a felszereltségi foktól is, de valszeg egy valós 20wattos erősítőt elbír a középmély, és a magas egy kicsivel többet. márka az régebben volt blau is BOSE is bizonyos gyári rádióknál pl.:ccr 800 frekvenciátvitel hát az egy nagy kérdés?

Hát én nem kockáztattam a gyári cuccal, és amíg nincs "lehetőségem" kicserélni komolyabbra, addig a fej hajtja mind a 6-ot, az erőlködő meg csak a mélyet.

A mostanin én sem akarok már optikázni semmit. Én csak a szemöldödköt tettem fel, a többi így volt mikor megvettem. Max a gyerek miatt lenne jó fólia hátra és szeretnék még légterelőd, de ezek mind a praktikus okai miatt. Esetleg belül gondolkodom még a krómgyűrűn a műszerfalba, de az már nem fontos, csak az tetszik nagyon..

Inkább amit még szívesen tennék bele az a tempomat, meg az automatikus ablekemelés, ha lezárom az autót, mert hajlamos vagyok nyitva hagyni, ha totál le van húzva. Egyszer így lopták ki a táskámat.

Nekem sincs túljátszva, maszk, szemöldök, görgők +minimál ültetés. A fólián én is gondolkodom szintén elsősorban a gyerkőc miatt, meg most annyira fel tud melegedni a belseje, hogy hihetetlen. A hővédő fólia azért valamelyest javít a helyzeten, ezt tudom az előzőről. De asszem a köv műtét a szélvédő cs. lesz, mert 10 hónap után megindult a repedésem felfelé :) szóval esélyes, hogy ugrik a szép gravírozott gyári szélvédőm. :(

ugy tudom semmilyen előjele nincsen,mivel a mágnesed jó,csak nem nyit rendesen... szaggat,betorpan...

Ok, hála istennek még nem vettem észre ilyesmit, de ha kell majd kitakarítom.

inkább egy vékony fecskendő,és kisziv belőle,de maxra kell tölteni...

ok, megprószálom így.

meg persze hogy egyáltalán elfér e :)

NYERTÉL!!!!! :( :)

(Lehet, hogy gumis műhelyben dolgozol?!)

Nem, csak kicsit sokat kellett utánanézni meg számolgatni, hogy milyen gumival fér el elől 2 hátul 1cm ültetéssel a 7,5Jx17" ET35 :P

az EGR koszolódásnak van valami előjele? Elsősorban mondjuk motorkontroll lámpára gondolok, vagy csak rángatás fogyasztás növekedés, CO emelkedés ilyesmik?

Hali!

Kicseréltem a gumikat, elölről hátra és fordítva, és elkezdett húzni balra a kormány. Nem vészesen de előtte így se. ellenőriztem a nyomást azzal semmi gond. Akkor mi lehet?

Nem nagyon találom az előzményt. Milyen gumikat, hová?

Gondolom a kerekekre gondolsz. Mekkora gumik, gyári futómű vagy ültetett, centírozás volt e cserekor, stb.

fuuu, ne ma :hiya: de elaludt a lampa :( es mit kene cserelni akkor, mert nem igazan vagom :)

ja es mennyibe kerul? szenzor + munkadij?

Gondolom a jeladót :P Hogy mennyibe kerül passzolnám, én még nem cseréltem/tettem.

Takarítani kell? Mivel, hogyan???

Leveszed, és koszvastagság függvényében rongy + féktisztító.

Nekem olyan kotus volt, hogy a pillangószelep zárt állapotában megállt benne a féktisztító és csak lassan szivárgott.

Mikor kitakarítottam, akkor szembesültem vele, hogy tisztán majd egy mm a hézag a pillangószelep és a fal között :)

Egyből megszünt mindenféle ingadozás, lefulladás, stb.

Alapból ebből indulunk ki, nem? :P

Az eltérő ET a felni szélességéből adódik!

Itt egy kis magyarázat!

Ezzel vitatkoznék :hiya: Csak mert jó móka :(

Teljesen más J számú azaz szélességű két felninek is lehet ugyanaz az ET száma, de nyílván nem egyformán fognak mégsem elférni, a szélesebb pontosan a szélesség különbség felével fog kintebb lógni.

Ugyanakkor ugyanolyan J széles de eltérő ET számú felnik sem egyformán lógnak ki, itt pedig a kisebb ET számú lesz kintebb az ET számok különbségével.

A full eltérőt meg hagyjuk (más ET más J), ott keményen kell számolni, én tudom :)

Sziasztok!

Vérátömlesztést eszközlök (motorolaj, szervo olaj, fékfolyadék, hűtővíz) kb egy hét múlva a kocsin (2001, Z14XE).

A szervo olaj cseréjét leszámítva volt már dolgom mindegyikkel többször is. :(

Az így csináldban megtaláltam a légtelenítésre vonatkozó intelmeket, de sajna nem találtam semmit arról, hogyan engedjem le a használt olajat. :)

A kérdésem felétek az lenne, hogy van e valami trükkje a szervo olaj leresztésének mert ahogy néztem eléggé eldugott helyen van a fedele...

A válaszokat előre is köszi!

Üdv.

Ez még akár engem is érdekelhet, lehet lecserélem (bár full tiszta) de sosem árt az újulás. Viszont továbbra is érdekel, hogy honnan tudom meg egyértelműen hogy piros vagy zöld lötty van benne. A papírzsepis "trükk" megfelel?

Az Astra ET-je 49.

Mármint a gyári :)

Az enyém is szokott néha reccsenni Pedig 86e van benne most. Ha benyomom a kuplungot és nem akarja venni könnyedén a hátramenetet akkor kuplung felenged majd újrabenyom ekkor már veszi könnyen.

A másik amire felfigyeltem, hogy nem mindig megy az automata szívató a hajnali 5 órási első indításnál. Nem áll le meg nem dadog hanem indul szépen csak alapjáraton egyből 900-on. Viszont olyat is csinál néha, hogy 1000-1200-as fordulat között van már üzemmeleg állapotban is. Kicsit zavaró, hogy a mutató ingázik 1000-1200 között.

Miért lehet ez? Összefüggésben lehet a hajnali hidegindítás és az ü.meleg 1000-1200-as fordulat???

Fojtószelepház?

gondolom ez nem nekem jott :) , remelem

Dede, ez szvsz neked szólt. Remélem nem mondok hülyeséget, de én úgy tudom, ha a főt.hely jeladó kiköpi a lelkét, akkor biza csak önindítózás van, de elindulni nem fog a szekér, mert nem kap jelet az ECU.

No akkor csak rápróbálok az akkura, mert mint írtam nemrég full kimerült, és aróta csak a gen hajtja, de nem volt töltve (töltő híján ugye). Megnéztem a szervóolaj szintet, a min-en van. Honnan tudom meg, hogy piros vagy zöld lötty van benne? simán kenjek belőle pl pzs-re és meglátom, tehát egyértelmű a szín?

Nem lehet, hogy mechanikus eredetű a probléma?

Szervószivattyú meg-meg szorul pl? és akkor nehezen indul be?

Ezt passzolnám, de akkor menet közben nem kéne előjönni a jelenségnek néha?

Minden esetre holnap leellenőrzöm az olajszintet, egyébként is esedékes lenne 2000km múlva rálesnem.

Nekem csak az a fura, hogy beindul, csak nagyon lassan kezd el felpörögni az elektronikus rásegítés.

Mondjuk ehez nem konyítok, szóval megnézem a szintet, az a tuti.

Addig is jó éjt minden bagolynak :)