I_S

Azt azért ne hagyjuk szvsz figyelmen kívül, hogy caca 60 indítás volt a 2-szer jelentkezeő rendellenes szervó aktivitás vagyis inkább inaktivitás között.

Ez nem akkumerülés lesz, legalábbis nem függ össze az egy hónappal ezelőtti eseménnyel. Gondolj bele, ha a generátor nem töltené vissza rendesen, akkor hogy járnál hat-hét évig külső töltés nélkül? Egy hónap alatt simán leszívta volna annyira, hogy ki se gyulladna semmi, ha nem lenne töltés. Akkutöltő helyett inkább műszert rá, és megmérni a feszültséget járó motornál. 14V körül kell lennie.

Egyszerű próba: bekapcsolod a fényszórókat meg a szellőzőventilátort járó motornál, és megnézed, hogy amikor a motort leállítod, akkor csökken-e a fényük illetve lassul-e a ventilátor (hangján hallatszik). Ha igen, akkor van töltés.

Van töltés, ezt már onnan is tudom, hogy ebben a nagy hőségben ahogy beülök, gyújtás rá (de ugye megvárom a karácsonyfa elmúlását) közben aplakok már indúlnak is le. Kb fél úton elalszik a karácsonyfa és indítok, az ablakok meg begyorsulnak. De este leállításnál a pilácson is látszik, hogy járó mocinál erősebb.

Egyéb 5let?

mennyi km-rt mentél már vele? :)

Mióta megvettem? 26000. Munkaeszköz sajnos, de nagyon szeretem, cseppet sem bántam meg, hogy "hagytam magam rábeszélni". Hála Istennek semmi komolyabb baja nem jött elő eddig, remélem így is marad. Vigyázok rá nagyon, mindig figyelek mikor milyen karbantartás következik a kötelezőkből, és ha valami nesz van, akkor azonnal utánajárás és orvoslás. Szerencsére néhány csapágyon kívül (gen, fesz görgő) eddig csak a futóműnek volt "komolyabb" baja, az is kimerült a telók cseréjében. Most a vezérlés csere közeledik (meg előtte 2000-el olaj), már teszem félre a zsét, hogy nagyon ne szúrjon szíven az ára, mert ahogy számolgatok lesz vagy 70.

hát nekem azonnal van,meg kellene nézni,hogy mennyire esik le az akksifeszkó inditásnál,ugye ha nincsen elég áram nincsen szervó sem......

Ez lehetséges, bár indít normálisan, de kb egy hónapja sikerül egy egész éjszakán át bulizni és az autóból szólt a zene, hát reggel nem kellett beindítani bikakábel nélkül. És azóra sem töltöttem fel, csak amit a gen töltött vissza, azzal járok. No rápróbálok, a hét végén felteszem tölteni.

Direkt rád gondolva, ...

Meg drift is lesz, hátsókerék nagy előnyt élvez :) :(

Meg rengeteg kupa (kb. 50 db) is lesz, amit ki kéne osztani. J

Kinek is kéne ezt kiosztani? (mármint nem az érdekel ki kapja, az nyilván még nem tudható)

Csá!

Nekem ilyen volt a csomagban és FK szemes volt nem Matting.

És ilyen lett feltéve fényezés után.

Nekem nem volt rajta piros ragasztócsík.

Igen, gumi alá kellett betolni.

Én FBS-el ragasztottam fel. 5 perc alatt a kettőt.

Én is FBS-el tettem fel, azóta is áll mint Katiban a gyerek.

Tesztfújás lesz? :(

:hiya: :lol:

Hogy egyből mindenki tudja minek a logó :) Hogy vág az eszetek :P

Mackósajt: El ne felejtsd a logót!!! szerda körül intéznem kéne :)

Lesz az bizony 9,5 is, de ne csodálkozz, ennyi az 5 ajtós gyári normája városban, a tiedé elvileg több. Én örülök, ha tudom ezt tartani klíma és állófűtés nélkül. Bár vannak, akik termelik a benzint.

:( :)

Én épp a mult héten figyeltem fel rá, hogy az utóbbi 2 tankolásom (5-5 eFt) viszonylag hamar kifogyott (mondjuk elég sokat klímáztam városban is meg országúton is). kb 60-40 a város javára a használat és nem értettem a dolgot. Gyorsan meglestem a füzetemet, hogy mi is a köv esemény karbantartás végett, hát látom hogy megcsúsztam légszűrő takarítás ügfyben kb 3000 Km-et. gyorsan kitisztítottam és máris elkezdett normális lenni, tehát a vegyes 8-9 lityiről visszaáll a megszokott 7-7,5-re (klíma nélkül). Én ezzel meg vagyok elégedve.

Már többen írták itt korábban hogy nem fér be a /55-ös........

Elvileg elférhet, de ez ugye függ a használt felni ET számától is, mert ha /55 és 38-nál kisebb az ET, akkor már esélyes, hogy beér. Nekem 205/50R17 simán beért hátul teleülve egyenes úton is, de nekem 35 az ET. Most a /40 már nem akar közelébe sem kerülni, pedig picike ültetés is lett rajta eszközölve.

Ez tuti nem normális, hisz eddig ilyen nekem nem volt, meg eddig is csak 2 alkalommal kb egy hét különbséggel produkálta a jelenséget. Biztos hogy hiba, csak nem dudom mire visszavezetni, mer minden közbenjárás nélkül beindul, csak nem rögtön :)

A kis piszok... rájöttem... biztos a közelgő tali miatt, jól le akar égetni :( na majd meglátjuk ki nevet a végén :hiya: :P Mert kb egybe esik a jelenség kezdete azzal, hogy felplakátoltam a hátsó szélvédőt...

nekem néha induláskor kell várni pár mp-et, nem tudom ez hiba e, eddig nem zavart túlságosan...

Ez tuti nem normális, hisz eddig ilyen nekem nem volt, meg eddig is csak 2 alkalommal kb egy hét különbséggel produkálta a jelenséget. Biztos hogy hiba, csak nem dudom mire visszavezetni, mer minden közbenjárás nélkül beindul, csak nem rögtön :)

nekem riasztónál is mind a két oldal megy...

nekem is.

No nekem is lenne egy kérdésem.

1-2 hete feltünt, hogy (nevesen 2 alkalommal) azt csinálta a szekér, hogy indítás után közvetlen nem volt szervóm :) De szó szerint értsétek, semmi.

néhány másodperc után halkan lehetett hallani egy mélyről emelkedő hangot, gyakorlatilag a szervóelektronika rádöbbent, hogy ébresztő, és szép komótosan kitörölte a csipát a szeméből, megkávézott és visszakérdezett, hogy biztos menni kell?

kb 20-30 másodperc az az intervallum, ami alatt "felpörög" és normálisan dolgozik (ergó hallani rendesen az elektronika hangját kormány mozdításnál, hogy gépészkedik, majd visszaáll alapjáratra)

Ezt eddig kivétel nélkül viszonylag hideg indításnál csinálta és összesen 2-szer, de piszkosul zavar, mert tuti csak rosszabb lesz, ha nem járok a végére időben.

Mi okozhatja ezt a jelenséget?

Köszönet és üdv.

A hátrameneti kis reccsenés egyébként típusjelenség. Kérdés ki mit tart reccsenésnek ill kis kattanásnak....Nem kell mindjárt riogatni mindenkit.... :)

jogosnak érzem. Az enyém pl nem mindíg akarja venni az R-et, attól függ épp hogy állnak a fogak (előremeneteknél egyiknél sincs ilyen gond), Ilyenkor két lehetőség van, mégpedig az okos vagy vagy erős játék jut az eszembe. Én az előzőt használom, vagy UHU tapasztalataira hagyatkozva behúzom 2-be és onnan egyből R, vagy picit mozdítok rajta előre (2 cm bőven elég) és egyből veszi gond nélkül a hátra menetet. Az utóbbi megoldás az erős vagy kategória, amikor hatalmas reccsenések árán úgyis beveszi az R-et, csak kérdés mennyire szereti.

Ettől eltekintve előfordul, hogy amikor a váltókar simán ját, padló kuplungnál is volt már rá példa, hogy halkan, de hallható volt, hogy nem szépen tette R-be.

nekem még igy is elég hangos a központim,pittyenés nélkül,mikor osonok haza egy hölgytől megőrülök,hogy akkorát csattan,mint állat,az egész utca felébred rá.....

Hát ilyen szitunál egyébként is érdemesebb nyitva hagyni, ha rohanni kell ne keljen várni a nyitásra :(

Egyébként az opelnek tényleg nem a leg halkabb a mágnese (szerintem valami kisipari orosz licenc lehet :) )

Sziasztok!

A közelmúltba Astra G tulajdonos lettem.Egy 2001-es évjárat,1.4-es motor,103 ezer km.Szeretném a segítségeteket kérni.Van egy olajszivárgásom a motor meg a váltó között alul.Lehet hogy a váltó felőli főtengely szimering engedhet?Máshol teljesen tiszta a motor.A mások gondom pedig az hogy főleg meleg állapotba nehezebben veszi a hátrameneti sebességet.Kicsit reccsen!A többi sebességet rendesen szedi.Lehet hogy a kuplungnál van valami?Esetleg tudnátok segíteni abban is,hogy honnan tudok leszedni robbantott ábrákat?

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv!

Hát asszem az így csináld-ban az 1.4 pont nincs bene (ha jól emléxem), de a motor/váltó le-fel szerelés tuti benne van.

és akkor még egy idevágó kérdés

dárga és nehéz úgy megcsinálni a kp-i zárat hogy távirányításkor ne csak az irányjelző villanjon egyet hanem:

- az ablak is felmenjen?

- pittyegő hangot is adjon?

- pittyegő hangot is adjon, de DUDA formájában, tehát a duda szóljon egy rövidet?

Nekem imigyen müxik gyárilag, csak nem a duda üvölt nyitásnál meg zárásnál, az csak riasztásnál (szeretnek is a szomszédok, ha bentmarad egy légy véletlen :) )

Köszi a tippet de nálam így nem működik a kivillogtatás.

Akkor neked össze kell kötözgetni lábakat, majd az okosabbak megmondják melyiket, de a panelt a kézifék előtti/alatti(markolat) műanyag fedél alatt találod (ha jól emléxem).

Ezzel a konstrukcióval, ezen az úton, ezzel a tempóval néha előzésnél 5000-ig kihúzatva is lehet ezt az átlagot abszolválni, nekem már többször sikerült, szóval nem bizti, hogy tojással vezetett.

szerintem is meg lehet ezt csinálni minden gond nélkül kicsit odafigyelve.

Énnekem volt már nem 1-szer, hogy Hajdúszoboszló-Pest-Hajdúszoboszló 4-esen fel 2 személy le 3 + plafonig (szó szerint) pakolva kalaptartó nélkül fél hátsóüléssel, átlag 100-110-es tempó (ezt tényleg átlagnak vegyétek) 5,8-6,2-es fogyi, és felfelé felértem 2 óra 18 perc alatt (akkor volt oda vissza 6,2).

Szóval ha odafigyel az ember a gyorsításra, meg a közeledő forgalmi helyzetekre (lassítás) akkor igencsak meg lehet csípni akár 1-1,5 lityit is a fogyiból.

A filtereseknél nem. Nincs szájrész, mivel az egész filter megy bele. Úgy képzeld el, mintha a fém szűrő gyárilag rá lenne hegesztve a motorra, a tetejét le tudnád csavarni és csak a belét cserélnéd. Szóval vagy jó bele és vissza tudod csavarni a tejét, vagy nem.

helyes a meglátás, csak motorazonosat lehet bele tenni, eltérővel kakit sem érsz, mert nem fog belemeni.

Erre csak azt tudom mondani ismételten, és ismét neked, hogy én Fehérvárról mentem Nyíregyre a taligáért. Számold ki.... <_<

Jogos, és ha jó az autó akkor meg is éri, csak az idővel van kicsi bajom (meló).

Az elsőnek az ára a hátránya, a másodikban a bőr, kézi váltó és nem utolsó sorban a nagykőrösi út. Az elsőből megpróbálnék lecgánykodni egy százast. Szerencsére az idióta navi nincs benne az elsőben.

Hasonlóan gondolom, én is e felé húzok, csak az a baj, hogy oda-vissza több mint 700Km <_<

A pezsgőszínű bombán néz ki, a fém díszlécek iss úgy állnak rajta, ahogy annak kell. Ilyen volt a dízelem iss anno, nekem bejön ez a szín nagyon.

Mondjuk ez iss el van mentve nekem a használtautón a parkolóba néhány hónapja.

Ha most MV6-t akarnék, és pízem is lenne, biztos megnézném. A tulaj árulta egy ideig 1.8M körül, de hiába makulátlan (már ha télleg az), inkább megveszi a paraszt 7 kilóért a bontószökevényt aztán vagy rákölt még 3-400e-t, vagy leharcolja a műszaki érvényesség végéig aztán lesz vele ami lesz....

Jaja, nekem is nagyon tetszik, és kép alapján egészen még egybe is lehet, mondjuk ilyen árban le kell egyeztetni a szervizkönyvet a szervizzel, de szvsz nagyon szép. A görgők mondjuk elég sokat dobnak <_<

A szöld sem rossz, ha valaki nem a szinre hajt hanem az állapotra (az enyém is ilyesmi zöld, hát nem a színe miatt vettem meg :lol: ), csak a kézi váltóval ha paraszt az ember, akkor hamarabb haza lehet küldeni a motort, mint automatával...