lightning

Sziasztok! Féktudorok segítsetek! Már kezdem unni, hogy rövid időn belű a 3.-ik fékfőhengerem van fent.... elegenm van a bontott motyókból! Legalább is az ezer évesekből. A fék nem játék. Úgy járok, hogy álló helyzetben féknyomáskor, szépen becsúszik a pedálom, pumpálni kell hogy Ok legyen, kopott a belső fala, hiába cserélek gumi karmantyúkat akkor jó 2 hétig azt vége... Most azon agyalok, le kéne cserélni valami újabb típuséra, amivel megegyezik, és lehet kapni még újat. A gond, hogy a vas 40 éves. (Rekord :( Ha bemegyek a boltba kiröhögnek. Azt kéne tudni Opelnál mit tettek a későbbi típusokba. Nekem a devanderen 2 tőcsavar van, azok középtávolsága ~6 cm a fékfőhenger hossza ~19cm. A fékcső hollanderek 10x1-esek, de ezen nem változtattak. A devander csatlakozási pontja a lényeg. A C rekordé ilyen, tovább nem tudom ATE a rendszer. ha valaki tud okosat mondani, nyomja!!!!

"2,5-ös C Coupé? Az nem A Coupé? (Commodore) Ez nem az a srác akivel egyszer dumáltam? Norbi asszem " de de, de nem ez a lényeg, azért írtam így, hogy minden nem veterános kollega is tudja hová tenni jobban miről van szó! De a Commo volt az jogos... De már kikalapálta a horpikat....

...na ma történt egy szomorú dolog... délben hív egy cimborám, hogy béna volt, összetörte a C kupéját a garázsban! Kérdem ezt hogy csinálta, mondta, hogy csesztette a motort, fordítva állt be, hogy a kipuffogógáz kijöjjön az ajtón. A lába lecsúszott a kuplungról a kocsi meg sebességbe volt. Ugrott egyet a 2.5-es moci.... :lol: Kezdheti előről az elejét, még a polcokat is megzúzta, amin lámpák, meg hasonló dolgok voltak, de csodával határos modon azok nem törtek össze. Egyszer már én is jártam így, csak az udvaron szereltem.....

"Én már látom a fényt az alagút végén" ...már én is! Jelentem a vas meggyógyítva!!!! 8) Örülök, hogy Neked is talpon a vas! Na ez lesz az igazi NAGY OPEL PRÓBA!!! 8)

na nem csak opeltominak állt be a krackh, hanem nálam is.... :oops: tegnap kijukadt egy vízcsövem....mire hazaértem, már szét is hasadt....úgy hogy víz nélkül ment a drága, vagy csak a garázs előtt szállt el teljesen nem tudom, de gözölgött a motortér a gépháztető mentén.... meg az összes olaj is elfoogyot..... na ebből mi lesz..... De megyünk Kecskemétre, másnem vontatnak...... Úgyhohgy ma szerelek, más se hiányzott.... :roll:

Na hali Tomi! Hogy áll a lengkarcsavarkiszedprojekt??????? (bocs de nincs betűm már hónapok óta... majd megyek az okosok topickba, nem a bill rossz :lol: ) Drukkolunk! Tájékosztas! Max marad a PURhab... :lol:

"Vajjon milyen márka milyen tipusa lehet?" No mi ez, nem tán egy A Ascona??!! 2 ajtós 1.6S-os????? MÉG KÉPET!

Hali berlina! Te egy alapos ember vagy! Jók a fotók! Egyébként a mult héten mondták nekem is , hogy ki kell húzni a memória gombot úgy tárol :-)) Az én kedvencem meg döglődik, néha rájön valami iszonyatos kh-s vang, ha zötyögősön megyünk.... az izzóm is kiégett... szóval előbb utóbb szét kell szedjem, hogy megnézzük neked az aljzat csatlakozásait, ha más nem 25.-énn Kecsón.... most kicsit elvesztem.... költözünk, tali szervezés stb.....

"opeltomi biztosan olcsón elénekli a kék tó a fék alatt címü remekmüvet.... " Ez jó! Először én sem fogtam mi van,azt hittem Tomikának a féke szétment.... aztán olvason lentebb a fák alatt... Na szóval másnem kap egy pár sőrt és nyomja a Cybergyereket! Nagyon kemény nóta! :roll: Amúgy köszi a tippet ha nem lesz banda megegyeznk opeltomival :lol:

Apropó, tud valaki kecskemét környéki zenekart akik nem sok pénzért vagy inkább ugy mondom nagyon olcsón el tudnának minket szórakoztatni juni 25.-i talin???? Nem árt ha van unplugged műsoruk, valami blues, rock, vagy rock'n'roll, vagy valami country tingli-tangli a sör mellé :lol: Ha tudsz ilyet keress meg priviben, köszi!

Halihó Kecsó! Szombeton láttam a piros Blitzet!!!!! :lol: kemény gép! 8) mentünk szembe két öreg vas, csak el volt mélázva a fickó..... Amúgy meglepődtem, mennyi tuning Astra van nálatok... de az utak ugyanolyan szarok mint Szegeden :wink: Azt tudjátok, hogy van Kecsón egy öreg, akinek a kertjében van egy P2 Olympia, egy 56-os olympia, egy C Rekord Caravan, meg egy csomó apro alkatrész összevissza...... a lightningon fent vannak a képek 8) na akkor egy jó hónap múlva találkozunk Kecsón!

"akkor maradok itthon, nem megyek Kecsóra ma, ha nincs tali" holnap veterán börze!!! Ha minden jól megy ott leszek, és viszek egy két cuccost... 8) Remélem látok egy két szép Opelt!

Hát igen ez a fékbeállás nagy szívás! Én akkor jártam így, mikor legelőször összeraktuk az A Rekit és vittem eredetvizsgára, hibátlanul ment a gép 1 km-ert aztán a város kellős közepén egyre gyengébbnek tünt a gép.... mikor váltani akartam kuplung benyom, kocsi megtorpan, kuplung vissza, erőlködik, na így már csak lefelé tudtam váltani... leálltam az ut szélére. Életem első autója első utja, fogalmam se volt mi a fene van... Aztán újraindít 1-es kuplung ki kocsi lefullad, mondom mi van????? Kiszálltam látom füstölögnek a hátsó dobok.... úgy beállt hogy elindulni se tudtam..... aztán tréler, be az eredetvizsgáló szalonba, ahogy levettük a trélerről, már jó volt, lehült:-) utána beállítottuk. A másik eset a B Rekivel volt, pont Kecsó előtt! Akkor meg a ferrodol szag csapott meg, megállás, a kerék gőzöl, Na hogyan tovább????? Volt egy pár ház az út mentén bekopog, nénitől kér vizet, meg pillepalackot! Icipici lyukat furtunk a kupakon, és lassan lehűtöttük a dobot. Aztán tovább, azóta se volt baj, hogy ez mi a fenétől lehetett???? Ja az A rekordnak is 230-as dobja volt :-) De elől tárcsa 8)

azt hiszem ott állnánk sorba a rendőrségen mikor szanálják ezeket a gépeket! Amúgy ment egy mail! Benne egy pár polizei opel a képgyűjteményemből!

"Néhány rendőrségi Opel" Hinnye franók!!! Víúúúúúvvvvvvííííííííííúúúúúúúúúúú :lol: Azért komoly lehetett egy korabeli üldözés, mikor az elfogógép egy Kapitaen volt!!!! 8)

itt a dudumról egy cikk 8)

ez meg itt a mostani rádió, az új kocsiban, sajna nem annyira közeli kép... jó lenne egy ilyen régi cucc kazettásban, de azok, csak a 70-es évektől voltak....

jaja! Jó kis kemény vas!!!! Azért a tetejére tettek szvacsot... :-) Ez jó! Ha megvan elárulhatod.... de a képen látom a te magnód is mono, vagy nem???? Én nem akarok okos lenni, de a jobb, és bal külön veték, de az árnyék nem lehet közös??? Mondjuk ha nem, akkor van 4 vezetéked, de a maradék két láb, nem az amit össze kell zárni, ha nincs külső forrás????

Az első blau-m itt látható :lol:

ahogy mondod!!!! Van a magnó hátulján egy muanyag dugó, ami benne van a tuelben, ezt húzd ki. Ebben látsz két villát, ezek kötik össze, hogy szóljon. Kihúzva meg sem mukkan. Na most ehhez kell egy csatlakozó egy kis kábel, kinek mennyi, meg egy jackaljzat, mert ha pozítívat teszel rá, akkor mindíg ki kéne venni az autórádiót átdugdosni.... így meg a jack aljzat végzi ezt mondjuk a kesztyűtartódban... jaja, csak nemküld meg annyira a kakaót, hogy elszáljon a végfok.. én úgy állítottam be, mint ahogy a rádió szól az adott hangerőn. Nem kell semmit alakítani, a fülhallgatón is szól a CD, Mp3 is.... nem tudom ellenállásban van e valami difi, nekem 3 éve műkszik, még se a magnó, se a CD nem mondta be a unalmast. Egyébként jobb Discmanen van phone, és line kimenet akkor tedd a line-ba az erre van. Nekem egy 10e Ft-os CD/MP3 van benne azon is van line, de a phonon nyomom ott dinamikusabban szól! Amúgy a legnagyobb királyság a régi rádión nyomni a jó zenéket!!! Nem azt a szutykot amit az állomások nyomnak!

... ez jóóóóóó! :lol: na majd korábban kelek, és blaupunktot lelek... a kollegának már amúgy is komplett "hifitornya" van 8)

Szerintem nem.... de azt hiszem van olyan is :lol: de a kocsiban mono van egy régi kollegám... birizgálta a fantáziám az a dugó hátul.... van benne egy vakdugó, ha kihúzod megszünik az áramkör, és nem szól a cucc, na most kiagyaltam, hogy ez csak bemenet lehet, elmagyaráztam a srácnak mit szeretnék, ő kimérte. Tett rá egy kb 1m hosszú kábelt, és a végén olyan jack aljzatot, melyet, húzod belőle a jacket akkor összezár, így szól a radió, ha bedugod akkor megszakad, de a jel megy a CD-ről... tök mindegy hol áll a rádió. Csak egy ++os jackes kábel kell még a hanghordozó és az aljzat közé...hú ez most érthető volt?! na ezt lehet elszámoltam, ha lemegyek a garagéba megnézem... hát nem tudom.... én keresem a vásárokba, de ezek is elfogytak....vagy kupecokhoz jut, akik meg vagyont kérnek érte....

Szia Tomi! Hogy áll a váltó projekt????? Az E 5-ös váltója már benne van? A kardánalagút maradt???? A kardántengely??? Az E-n van egy hardytárcsa szerű izé, azt tetted be, vagy a C-jét? A váltókihalytás???? Km óra, kardánvég??? ezek stimmelnek? Az óráddal mit csinálsz, hogy jól mérjen? Átteszed a lehajtást? Azért érdeklődöm, mert szereztem egy 4 seb overdrive-os váltót, na nem kicsi! Mire számítsak?! :lol:

Jók a rádióid koma! nekem is van pár eddig 4 volt! ebből kettőt kemény 300.- Ft ért vettem, kettőt meg kaptam.... Amúgy tényleg jó áruk van! A vásárban 300-15.000.- ig láttam már. Amúgy hallottam hogy veteránosok közt volt ami 30e kelt el... Nekem főlehg Köln typ vannak. Az egyiket eladtam, a másik a gépben van, meg a héten elajándékozok egyet, egy A commoba 8) Szegény srácnak volt egy komoly gyűjteménye több polcnyi régi rádió, aztán lett egy kis tűz, és mind odaégett.... Amúgy ezek a régi gépek nagyon frankók! Nekem volt egy '80-akárhanyas, de az nagyon szarul szólt... a mostaniak, ugy 1965-1970 körüliek, ezek bikák! Sőt van olyan ahol lehet állítani 6/12V mer a '65 előtti Opelek 6V voltak. A legfrankóbb meg hogy van egy 5-ös tuel csatlakozó a hátlapon, ahová külső jelforrást lehet kötni! Vagyis, bent van a régi rádió, frankó az összkép, és a kesztyűtartóban van az mp3, vagy a discman, és össze van kötve! 8) nekem is így műkszik! Majd teszek fel képet.

"Né meg a www.opel-magazin.hu -t Illetve a http://kecskemet.opelclub.hu" Köszi! :prayer: