hajdugabords
-
Hozzászólások
265 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hajdugabords
-
A magyar kiolvasás menetének is nagyon örülnék. :D
-
A szervizben rátették opel kiolvasóra, de gondolom nem dobott ki nekik semmit, vagy nem tudom mit írhatott ki. A kivillogtaást próbáltam, de valamiért csak folyamatosan villogaott. Lehet hogy az AC hibakódot nem tárolja? Nincs ötletem. AC csere lenne a megoldás vagy mit csináljak? Amúgy köszi a normális hozzáállást.
-
Na még egyszer utoljára megpróbálkozom, hátha tud valaki valami érdemit hozzászólni a gondomhoz. Előre kijelentem, a hibakód kivillogás nem megy. Lenne némi problémám a corsámmal (1,4 benzines, X14SZ, 1996). Egy ideje produkálja azt a hibát hogy kigyullad a sárga szervizlámpa, utána kialszik, majd néha néha felvillan, ezt egy kattanás kíséri (olyan mint amikor egy relé kapcsol) a kesztyűtartó felől, ekkor ránt egyet a motor(ezt többször is megcsinálja, és vagy megy tovább, vagy nem). ha alapjáraton vagyok akkor le is fullad. A megfigyelésem az hogy kb mikor eléri a 90 fokot akkor kezdi el. Az első szervizben azt mondták központi vezérlőegység, ez 40 000-be került. Egy darabig jó is volt, aztán megint rákezdett. Utána többektől hallottam hogy EGR, ekkor kiszereltem, kipucoltam. Itt is ugyanez, darabig ok, aztán megint. Most megint hallgattam egy "szakemberre", lezártam az EGR-t. Mondanom sem kell, ugyanaz volt mint eddig. Valakinek hasonló tapasztalata, vagy ötlet? Én már kifogytam. Előre is köszi a segítséget.
-
Ezzel csak egy gondom van, mikor elkezdte ezt az egészet játszani a kocsi, akkor ezzel kezdtem rögtön, de nem villogott ki hibakódot, csak egyenletesen villogott. Vagy rosszul csináltam volna? Nem hiszem. Egy német leírást találtam és az alapján csináltam.
-
Üdv mindenkinek. Látom nem sok mindenkit hatott meg a problémám, vagy csak nincs most itt olyan ember aki értene hozzá? Máskor 5 perc alatt jönnek az ötletek. Azért leírom mégegyszer a gondomat. hátha valaki megsajnál :D Lenne némi problémám a corsámmal (1,4 benzines, X14SZ, 1996). Egy ideje produkálja azt a hibát hogy kigyullad a sárga szervizlámpa, utána kialszik, majd néha néha felvillan, ezt egy kattanás kíséri (olyan mint amikor egy relé kapcsol) a kesztyűtartó felől, ekkor ránt egyet a motor(ezt többször is megcsinálja, és vagy megy tovább, vagy nem). ha alapjáraton vagyok akkor le is fullad. A megfigyelésem az hogy kb mikor eléri a 90 fokot akkor kezdi el. Az első szervizben azt mondták központi vezérlőegység, ez 40 000-be került. Egy darabig jó is volt, aztán megint rákezdett. Utána többektől hallottam hogy EGR, ekkor kiszereltem, kipucoltam. Itt is ugyanez, darabig ok, aztán megint. Most megint hallgattam egy "szakemberre", lezártam az EGR-t. Mondanom sem kell, ugyanaz volt mint eddig. Valakinek hasonló tapasztalata, vagy ötlet? Én már kifogytam. Előre is köszi a segítséget.
-
Üdv mindenkinek. Lenne némi problémám a corsámmal (1,4 benzines, X14SZ, 1996). Egy ideje produkálja azt a hibát hogy kigyullad a sárga szervizlámpa, utána kialszik, majd néha néha felvillan, ezt egy kattanás kíséri (olyan mint amikor egy relé kapcsol) a kesztyűtartó felől, ekkor ránt egyet a motor(ezt többször is megcsinálja, és vagy megy tovább, vagy nem). ha alapjáraton vagyok akkor le is fullad. A megfigyelésem az hogy kb mikor eléri a 90 fokot akkor kezdi el. Az első szervizben azt mondták központi vezérlőegység, ez 40 000-be került. Egy darabig jó is volt, aztán megint rákezdett. Utána többektől hallottam hogy EGR, ekkor kiszereltem, kipucoltam. Itt is ugyanez, darabig ok, aztán megint. Most megint hallgattam egy "szakemberre", lezártam az EGR-t. Mondanom sem kell, ugyanaz volt mint eddig. Valakinek hasonló tapasztalata, vagy ötlet? Én már kifogytam. Előre is köszi a segítséget.
-
Köszi. Annyira a szemem előtt volt hogy nem gondoltam volna hogy ő az. Mégegyszer nagyon köszi
-
Üdv mindenkinek. Lenne néhány kérdésem, kérem akinek van tapasztalata az segítsen. Egy 1996-os opel corsa B-m van. X14SZ motorkóddal. Az lenne a kérdésem, hogy hol találom benne az EGR szelepe, és hogy kell kiszedni, illetve a kocsi aljától férek hozzá vagy a motorháztető felől? Én nézegettem, de nem nagyon láttam hasonló alkatrészt. Ha esetleg valakinek képe is lenne hogy hol található meg azt nagyon megköszönném.
-
Köszi szépen. Most már kitisztult a dolog. A hifiben nem vagyok valami jó. :angry:
-
Akkor ha jól értem beépítőkerettel 16,5 cm-s hangszóró menne bele?
-
Mindenképp kell a 165 -ös beépítőkeret? Milyen átmérőjű hangszóró megy bele?
-
Valaki meg tudná mondani hogy a gyári opel corsa B (1996) első ajtó hangszórója milyen átmérőjű? Előre is köszi.
-
Üdv mindenkinek. A beígért képen a sebváltógombról, még dolgozok, de addig is lenne egy kérdésem. valamiért a kocsi fűtése csak 4-es fokozatban működik, az első 3 meg se nyikkan, se a hideg fújás se a meleg. Valami ötlet? Vagy esetleg valakinek volt már ilyen?
-
Na sikerült leszednem a sebváltó gombot, kb. 3 másodperc alatt. Nem volt egy bonyolult dolog. Csináltam is rá egy új gombot, saját készítés, esztergával rozsdamentes acélból. Egész jó lett. Majd csinálok képet és felteszem.
-
Helo mindenki. Lenne egy kérdésem, ne tudom hogy jó helyre írom -e. le szeretném cserélni a váltógombot a corsámon (B corsa 1997), mert kicsit már ütött-kopott. valaki csinált már ilyet? Milyen módon van rögzítve? Egyenlőre nem álltam neki leszedni, ne akarok barbármunkát. csvart így hirtelen nem találtam rajta, ami rögzíthetné. Esetleg valami préseléses módszerrel van felaplikálva, vagy menettel? A segítséget előre is köszönöm.
-
Igen úgy csináltam ahogy a nagykönyvben meg van írva. De semmi. Nem tudom mi baja lehet. Holnap elviszem hivatalos szervizbe aztán kiderül. sajnos már csak ez maradt.
-
Na megpróbáltam kivillogtatni a hibakódot, mivel a szervizben fingjuk sincs a hiba okáról. Az a helyzet, hogy amikor összekötöttem az 5-6 os pint akkor pár másodpercig világított a szervizlámpa aztán kialudt, utána meg semmi. Elvileg mindent jól csináltam, mégsem kaptam semmi hibakódot. Mi lehet a baj? 16 pines a csatlakozó.
-
Helyesbítem a dolgot, a szerelő végképp nem tudja mi baja a kocsinak. A végén annyit tudott mondani, hogy vigyem márkaszervizbe. nagyon kisegített. Lehet tényleg az lesz hogy kivillogtatom akódot, mert már nagyon elegem van a kontár szerelőkből.
-
Na úgy néz ki a motorvezérlő egység szállt el. A szervizesek azt mondják ne cseréljem mert az nagyon drága, megpróbálják megcsináltatni valakivel. Lehetséges ez? Én a neten találtam 20 000 Ft-ért gyári vezérlőt. Vagy kamu:?
-
hát holnap kiderül. jön az elektromos szaki a szervizbe, majd ő megmondja
-
Gyári kulcs, vékony, a kollégák azt mondják hogy valami mágneses vacak van benne ait az imo érzékel. igaz ez?
-
ha az EGR akkor miért az imo-val dobja ki a gép? Nem értem.
-
a motorkód x14sz, vagy ez nem az?
-
Hello. Arra jutottam magammal, meg a szervizesekkel, hogy úgy néz ki az immobilizer szált el valamennyire, vagy legalábbis a számítógép azt dobja ki. Elvileg ebben csak valami nagyon alap van, van a sima gyári kulcs, ami elvileg valami mágnesességgel kapcsolja az immobilizert. Ha minden igaz. Ötlet?
-
Hát hétfőn meglesem. Az A és B részeket kell zárni, a másiknál meg az 5-6-ot ha jól emlékszem?
