hajdugabords
-
Hozzászólások
265 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hajdugabords
-
Kimértem, és aszerint is kötöttem be. Bár most már egyre inkább kontakthiba gyanús, mert egyszer egy pillanatra akkor is kikapcsolt, amikor állt a kocsi.
-
Ez okés lenne ha mondjuk nem szabályszerű lenne a hiba. Ahogy elindulok a kocsival, rögtön kikapcsol, ha megállok mondjuk egy pirosnál, akkor meg be.
-
Sziasztok. Egy kis segítségre lenne szükségem. Remélem tud valaki segíteni. Adott egy B corsa (jelen esetben szerintem lényegtelen). A rádió eddig direktbe volt kötve, azaz működött úgy is, hogy nem volt a gyújtás ráadva. Ezzel csak annyi baj volt, hogy folyton leszívta az aksit. Nemrég megcsináltam a bekötését rendesen, most már csak akkor megy, ha rajta van a gyújtás. Na itt kezdődik a baj. Járó motornál működik szépen a rádió, viszont, ha elindulok a kocsival kikapcsol. Ha megállok, újra visszakapcsol. Magyarul ha mozog a kocsi, nem megy a rádió. Valami ötlet? Előre is köszi a segítséget.
-
Hát akkor azt hiszem, marad ahogy van. Elég idegesítő. Bár elég vicces tud lenni, amikor vizsga közben ráriaszt az éppen ügyködő emberkére. Olyankor jókat röhögök. Hirtelen azt sem tudják, mit csináljanak.
-
Nagy nehezen találtam hozzá bekötési útmutatót.4 jumper van rajta, sajnos egyikkel sem lehet kiiktatni ezt a funkciót. Bekötésnél viszont azt vettem észre, hogy az ajtó kapcsolóhoz csak a + van bekötve a szürkére, a papírján viszont azt mutatja, hogy a kapcsoló --ára is van egy kábel, gondolom ez még nem oldja meg a gondomat. Hétvégén próbálkoztam azzal, hogy lekötöm az ajtókapcsolós kábelt, hátha, akkor nem csinálja, de ugyanúgy zár, csak pl nyitott állapotban is. Van egy olyan gyanúm, hogy ennél a riasztónál nem lehet ezt a funkciót kiiktatni. Azért ha még van ötlet, azt szívesen fogadom. Üdv.
-
Valaki tudna segíteni? HD autóriasztó van a kocsiban, és szeretném kiiktatni azt a funkciót, hogy, ha nincs rajta a gyújtás, és csukva vannak az ajtók, akkor 30 másodperc után bezárjon. Ezt jumper-eléssel, vagy valamelyik kábel kikötésével lehetne megoldani? Előre is köszi a segítséget.
-
Valaki meg tudná mondani, mi a helyes bekötése a hátsó lámpáknak? Arra gondolok, hogy, melyik színű kábel, melyik lámpához kellene menjen. Úgy tűnik, hogy az index problémám a rossz bekötésből adódik. Amikor jobbra indexelek azzal nincs gond, de ha mondjuk közben lenyomom a fékpedált, akkor az index nem működik tovább, a műszerfalon pedig csak simán világít a visszajelzője. Hasonlót produkál hátramenetbe is. Valami ötlet esetleg?
-
Jövő héttől eladóvá válik egy C14SE blokk és egy X14sz hengerfej. Akit érdekel privátban jelentkezzen.
-
Jövő héttől eladóvá válik egy C14SE blokk és egy X14sz hengerfej. Akit érdekel privátban jelentkezzen.
-
Hasonló segítséget már kaptam, gyere el egyszer Szlovákiába, és próbáld lepapírozni a motorcserét. Elárulom, ne keress utána, 800 euro a vége. A beszerelést ingyen megoldom egy ismerősnél, csak motor kell. A vizsgákon legalábbis nálunk csak a motorkódot nézik, hogy egyezik e a papírokkal. Úgyhogy előre is köszi a hasonló tanácsokat, egy motorral most többre mennék.
-
Valaki tud esetleg bontott x14sz motort? Sajnos egy kedves eladó, a lebeszélt motort eladta. Úgyhogy most motorkeresés ezerrel. Segítsetek légyszi, elakadtam.
-
Egy óriási segítségre lenne szükségem. Tudna valaki motorcserében segíteni? Nincs semmi extra, ugyanolyan motort kellene betenni mint ami benne van. x14sz-ről lene szó. Sajnos máshogy nem tudom megoldani a forgalmis problémát. Nagyon megköszönném, ha valaki segítene. Természetesen anyagilag sem lennék hálátlan.
-
2009-ben vettem a verdát, és sajnos voltam olyan marha, hogy ezt nem néztem meg, csak az alvázszámot. Vételkor elvittem egy ismerős szerelőhöz, ő átnézte és ennyi. Nálam ez már a 3. vizsgája volt és eddig nem volt vele semmi gond. Nem tudom most mi a francért nézték meg. Na mindegy. Kezdhetem intézni a papírokat. Kezdésnek az opeltől kell egy igazolás, hogy milyen motorral gyártották a gépet, aztán azt el kell vinni egy hivatalba, utána ők valakivel megnézetik mi is van benne valójában, és ezután írják át a forgalmit. Még annyi mázlim van, hogy kaptam 30 napot, hogy elintézzem, addig meghosszabbították a műszakit. Csak annyi a bajom, hogy nagyrészt Budapesten vagyok, haza ritkán járok.
-
Abban most már 100%-ig biztos vagyok, hogy a motor "felső" része x14sz, az alsó van kicserélve c14se-re. Valamiért az előző tulaj így oldotta meg. Csak engem meg megszivatott rendesen.
-
Szlovákiában a nagyobb teljesítmény nem jelent különösebb költséget, max akkor, amikor kötöd a biztosítást. A környezetvédelmi vizsga pedig csak annyi, hogy átment vagy nem, nincsenek kategóriák. Most csak azért szívom a fogam, mert így elég macerás lesz átíratni a forgalmiban a motorkódot.
-
Hát ez csupa jó hír. Akkor kezdődhet a véget nem érő papírmunka.
-
Akadt pénteken egy kis problémám műszaki vizsgán. Annyi csak, hogy én Szlovákiában vizsgáztatom a kocsit, és akadt némi probléma. A műszaki állapota teljesen rendben volt, de viszont egy olyan dolog derült ki, ami eddig a számomra s rejtett volt. A forgalmiban X14SZ motor van beírva, viszont a motorba beütve C14SE van. Már egy ideje foglalkozom a kocsimmal, és láttam jó néhány típusú motort corsákban, és a legjobb tudomásom szerint az enyémben tényleg X14SZ van, ahogy azt a forgalmi írja, legalábbis kinézetre az. Az előző tulaj lecserélhette a motor alsó részét, amibe be van ütve a motorkód, a felsőt (hengerfej,...stb) meg visszaépítette az eredetit? Kicsit bizonytalan vagyok a dologban ezek után. Valaki tenne fel képet mindkét motortípusról? Illetve szerintetek lehetséges a két motorrész összeépítése? Előre is köszi a segítséget.
-
Köszi a segítséget. Hétvégén nekiesek. Az esztergálást én csinálom majd.
-
Egy kis segítséget kérnék. A hétvégén le szeretném szedni a hátsó fékdobokat, tisztítás, illetve felmérés miatt. 17 éves a verda és szerintem még senki sem cserélte az alkatrészeit. Mire kell odafigyelni leszerelésnél? Esetleg ha valakinek vannak képei a szerelésről azt megköszönném.
-
Nekem is sikerült x14sz-n
-
Ha mondasz pontos méreteket, én leesztergálom rozsdamentes acélból, felpolírozva ócsóé :D
-
Hát nem tudom, de ez azt eredményezi, hogy az ajtógombot is hiába nyomkodom? Olyan mintha el lenne akadva. Mikor lenyomom, érződik, hogy görbül alatta a fém pálca.
-
Sziasztok. Ma történt egy érdekes dolog a kocsival. Hússzú állás után nem indult, úgyhogy bikázás lett a vége, mondjuk erre számítottam, ugyanis az utólag beszerelt riasztó már nem nyitotta a kocsit, úgyhogy kulccsal kellett nyitni. Ez még működött is, be is indult a gép, mentem vele pár kört, had töltsön. Mikor viszont leraktam a kocsit, ráriasztottam, nem húzta be a központit, még ez sem lenne akkora baj, mondom bezárom kulccsal. Na ekkor jött a gebasz, hiába forgatom a kulcsot, nem történik semmi. Gondoltam lenyomom a gombot, majd az segít, de az sem, sőt, meg sem moccan. Csak annyit érezni, hogy halik alatta az a fém pálca, ami belemegy a központimotorba. Ilyenkor mi van? Mi lehet a baja? Próbálkoztam vcele egy darabig, de semmi változás. esetleg ötlet?
-
Van némi problémám az utólagosan beszerelt riasztóval. Hidegen simán nyit, riaszt, de amikor átmelegszik az autó, akkor a központi zárat már nem húzza be, csak riaszt. Mi lehet az oka? Valahol beázhatott valami? Nekem az tűnne logikusnak, hogy hidegen ne működjön rendesen. Valami ötlet?
-
Nekem 97-es x14sz-m van, eddig semmi probléma nem jött elő rajta, mármint légtömegmérő, meg ilyesmi. A matrica zöld. Egyedül amivel balyom van, hogy kezd lepattogni a lakkréteg a csomagtérajtón. Ja és autópályán elég gyakran járok, és a 150-160-as tempó simán megy.
