Volu Elküldve Június8, 2011 Megoszt Elküldve Június8, 2011 ne má... csergőbe 4035... a teljes ár csergőből én is tudok csak gondoltam febi szám után febiéktől még ócóbban :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június8, 2011 Megoszt Elküldve Június8, 2011 csergőből én is tudok csak gondoltam febi szám után febiéktől még ócóbban :D Van egy alig használtam 3-é! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
dirty-handz Elküldve Június8, 2011 Megoszt Elküldve Június8, 2011 Értem. Nem vágom az elektronikát azért kérdeztem, hátha vmi ellenállást v vmit kell hozzá cserélni.. így hirtelen nem rémlik van e valami plusz az oldalvillogósnál... semmit nem kell cserélni rákötöd az indexre azt szevasz nekem is így van. Itt nem a ledre cseréled a gyári indexet elv van :D Én a vonóhorog helyére zúztam rá a kábelekre a horgot kidobtam a kukába :D minek ekkora kocsira vonóhorog... Ma 1 corsás ######ival gyorsultunk a hungárián 1.4 volt 96 előtti. Úgy otthagytam mint a szart azt lámpánál átszólt h mi ez felírat nélküli gsi? Mondom a G-t vedd le :)Na de majd nagy motorral egyszer :D Ja meg az m5ön láttam egy fehér corsát a belsőbe előttem cars and girls felirattal 1.2es lehúzódott megelőztem azt 3 picsa volt benne XD Kaptak egy köszi bocsi kösz bocsit... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Volu Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Van egy alig használtam 3-é! :D :D :D :P :lol: kb a csergőből tudok ennyiért :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Volu Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 megkérdeztem a hazai első febi importört, azt mondta nem gyárt a febi b corsához kiegyenlítő tartályt... szóval Johnny téged rendesen átvágtak a palánkon :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Olyan a legújabb történet,hogy mozdítom a kormányt, néha koppan valami elöl,amit -és ez a qurva érdekes része a dolognak- a gázpedálon érzek a leginkább és ezért idegesít. Viszont a gázpedál nem kotyog, álló helyzetben a kormány holtjátéka is tökéletes, múlt héten felemeltük csápossal, összes szilent,gömbfej, motorbak jó, a difinek volt lógása gondoltuk az lesz, kapott másik difit. Probléma maradt. Valakinek ötlete, merre kéne még jobban szétnézni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 megkérdeztem a hazai első febi importört, azt mondta nem gyárt a febi b corsához kiegyenlítő tartályt... szóval Johnny téged rendesen átvágtak a palánkon :D Jól elvagytok egy 3e Ft-os alkatrésszel. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Volu Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Jól elvagytok egy 3e Ft-os alkatrésszel. :D az a 3ezer majdnem 4 :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
krapi Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 sziasztok! a gondom az lenne hogy ,nem oly rég észrevettem hogy alapjáratnál valami csörgős hangot hallok a kipufogó részről ,majd aláfeküdtem és bizony a katalizátor felől hallom a gyanús hangokat ,gondolom csere,de addig is járhatok vele így tovább? fogyasztás nő ? ja és mennyibe fáj a csere ? és milyen márkához ragaszkodjak igazán,válaszotokat előre is köszönöm ,további szép napot ! ja még annyi a motor x14xe köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 megkérdeztem a hazai első febi importört, azt mondta nem gyárt a febi b corsához kiegyenlítő tartályt... szóval Johnny téged rendesen átvágtak a palánkon :D Hihetlen egy pofa vagy backi :D Tessék... Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 sziasztok! a gondom az lenne hogy ,nem oly rég észrevettem hogy alapjáratnál valami csörgős hangot hallok a kipufogó részről ,majd aláfeküdtem és bizony a katalizátor felől hallom a gyanús hangokat ,gondolom csere,de addig is járhatok vele így tovább? fogyasztás nő ? ja és mennyibe fáj a csere ? és milyen márkához ragaszkodjak igazán,válaszotokat előre is köszönöm ,további szép napot ! Vagy kiheréled a katalizátort vagy veszel újat. Újban az univerzális 20-tól indul, de érdemes inkább a picit drágábbat venni, tartósabb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 sziasztok! a gondom az lenne hogy ,nem oly rég észrevettem hogy alapjáratnál valami csörgős hangot hallok a kipufogó részről ,majd aláfeküdtem és bizony a katalizátor felől hallom a gyanús hangokat ,gondolom csere,de addig is járhatok vele így tovább? fogyasztás nő ? ja és mennyibe fáj a csere ? és milyen márkához ragaszkodjak igazán,válaszotokat előre is köszönöm ,további szép napot ! ja még annyi a motor x14xe köszönöm http://www.baro-ker.hu/index.php?cPath=126_127 én is cseréltem.. idegesített hogy zörög.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Vagy kiheréled a katalizátort vagy veszel újat. Újban az univerzális 20-tól indul, de érdemes inkább a picit drágábbat venni, tartósabb. ha tudnám hol vettem a bosal-t 15ért... talán itt: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_fels...1458990715.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 ha tudnám hol vettem a bosal-t 15ért... Nekem ha bekakál úgy lesz, mint a dízelé: az is megvan...fent a polcon! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyuszó Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok 1 kis seggitség kellene! Van 1 Opel b corsa 1.2-es és ki lett cserélve a hőfok jeladó, ami a hüttőalján van, a probléma az, hogy már a 2-ik van benne és a gyári értéke 95-től 100-ig van, elméletben akkor kellene be kapcsolnia a ventilátort. De van, mikor első alkalommal bekapcsolja, de utána már nem, és felmegy a hüttő víz 100-utáni rublikáig, és nem kapcsol be! A túlfolyó tartályba meg felmegy a víz és a csövek is kemények! Mi lehet a probléma, mert már lövésem sincs! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok 1 kis seggitség kellene! Van 1 Opel b corsa 1.2-es és ki lett cserélve a hőfok jeladó, ami a hüttőalján van, a probléma az, hogy már a 2-ik van benne és a gyári értéke 95-től 100-ig van, elméletben akkor kellene be kapcsolnia a ventilátort. De van, mikor első alkalommal bekapcsolja, de utána már nem, és felmegy a hüttő víz 100-utáni rublikáig, és nem kapcsol be! A túlfolyó tartályba meg felmegy a víz és a csövek is kemények! Mi lehet a probléma, mert már lövésem sincs! hengerfejes?? azon gondolkozok hogy az a kapcsoló hőre vagy nyomásra ,vagy mindkettőre ... nemtom.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Volu Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Hihetlen egy pofa vagy backi :D Tessék... jáááááááj,de ez akkor sem febi,vagy csak én vagyok a vak :D :D :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyuszó Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 hengerfejes?? azon gondolkozok hogy az a kapcsoló hőre vagy nyomásra ,vagy mindkettőre ... nemtom.. Nem hiszem,mert nem folyik össze a vizzel az olaj. De eddig semmi baja sem volt,csak 1x felfort a viz és utána rögvest cserélve lett a hőgomba. Valaki azt mondta hogy 2db hőfok jeladó van ami vezérli a ventilátort. De nem tudom melyik a másik! Link to comment Megosztás: More sharing options...
krapi Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 katalizátoros segítségeket köszönöm , hajrá jöhet a csere ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Nem hiszem,mert nem folyik össze a vizzel az olaj. De eddig semmi baja sem volt,csak 1x felfort a viz és utána rögvest cserélve lett a hőgomba. Valaki azt mondta hogy 2db hőfok jeladó van ami vezérli a ventilátort. De nem tudom melyik a másik! egy gomba van csak... a másik az ecu-hoz megy. azért gondoltam hogy hengerfejes mert kemények a csövek...azaz a motorból a nyomás átszökik a víztérbe.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyuszó Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 egy gomba van csak... a másik az ecu-hoz megy. azért gondoltam hogy hengerfejes mert kemények a csövek...azaz a motorból a nyomás átszökik a víztérbe.. Csak akkor kemények a csövek mikor a viz már 100 fok felett van és kezdi felnyomni a tartályba a vizet. Elötte meg puhák,és a termosztát is nyit. Valaki azt mondta még hogy lehet hogy a vizpumpa nem tol akkorát hogy a vizet rendessen keringesse,de szerintem annak kicsi az esélye. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Csak akkor kemények a csövek mikor a viz már 100 fok felett van és kezdi felnyomni a tartályba a vizet. Elötte meg puhák,és a termosztát is nyit. Valaki azt mondta még hogy lehet hogy a vizpumpa nem tol akkorát hogy a vizet rendessen keringesse,de szerintem annak kicsi az esélye. aha... én is gondoltam a pumpára.. nem kapott valami tömítő anyagot?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyuszó Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 aha... én is gondoltam a pumpára.. nem kapott valami tömítő anyagot?? A szomszédom autojáról van szó,1-ik napra nem kapcsolt be a ventilátora,előzmény hogy régebben volt már cserélve vizpumpa,és termosztát,1-2-éve! Amikor észre vette hogy 100 fok felet van a vize és megnézte a motortérnél a tartályt azz már fent volt majdnem a tetején és lehetett hallani hogy bugyog a viz. Tegnap is 1 autó szerelő a szomszédunk,és ő is megnézte ,de nem látot semmi érdekesset,és ő is arra gondolt hogy az új hőgomba nem jó! De furcsa azz hogy első melegedés után 100,1,nél bekapcsol,és másodjaára is ,de harmadszori flmelegítés után már nem és fel megy 100-és a piros közé! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 jáááááááj,de ez akkor sem febi,vagy csak én vagyok a vak :D :D :P Most komolyan ezen akadunk fenn? :D Olcsó volt és szép tiszta. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 A szomszédom autojáról van szó,1-ik napra nem kapcsolt be a ventilátora,előzmény hogy régebben volt már cserélve vizpumpa,és termosztát,1-2-éve! Amikor észre vette hogy 100 fok felet van a vize és megnézte a motortérnél a tartályt azz már fent volt majdnem a tetején és lehetett hallani hogy bugyog a viz. Tegnap is 1 autó szerelő a szomszédunk,és ő is megnézte ,de nem látot semmi érdekesset,és ő is arra gondolt hogy az új hőgomba nem jó! De furcsa azz hogy első melegedés után 100,1,nél bekapcsol,és másodjaára is ,de harmadszori flmelegítés után már nem és fel megy 100-és a piros közé! Amikor már 100fok körül jár a hőfok, rövidrezárnám a hőgomba csatiját és figyelném esik-e a hőmérséklet és a nyomás a csövekben. Mennyire keményedik fel a cső? Simán lehet hengerfejes, lehet csak kicsit van mág átégve a tömítés és csak lassan csinál nyomást a hűtőrendszerbe. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts