manta

a manta X topikjában a dvd-s videjós vitatkozós részt kiszedtem, illetve megmoderáltam. Ez érintette Radyus, NeedforSpeed és Cilu hozzászólásait.

ne bigyózzátok már tele a fórumot ilyesmikkel :roll: tényleg nagyon off, hagy ne szedjem már ki 8)

jóvanna 8) megyek akkor oda, oszt megmutatom, mit csináltak abból, amit széjjeltörtem :?

én még nem tudom, hogy a tsconál kezdek e, vagy egyből a tanyára megyek :roll: majd meglátom, hogy mikor ébredek 8)

:) :) :) no comment bocsi :oops:

Radyus, ha jól tudom, te is a neten hírdetted a mantádat 8) szóval magadról is nyilatkoztál :) valóban a rohadás a legnagyobb ellenség, az összes többi javítható, pótolható. Az a tapasztalatom, hogy akkor jössz ki egy idő után a legolcsóbban, ha beszerzel egy-két cuccot tarcsiba, vagy egy komplett gépet bontásra. Lehet kapni 5kiló alatt is mantát, ami valamilyen szempontból megéri. A legtöbb ember azért kér ennyit a gépéért, mert nem akar akkorát bukni. Kinek mi éri meg... hallottam már embert, aki milla körül vett, meg olyat is, aki 40ért. Ezeknél a vasaknál már az érzelmi szál és az elvakultság szabja az árat, mind vevőnek, mind eladónak. Annak idején 5-6éve nem nagyon volt eladó manta a piacon, pedig nagyon vadásztam rá. Akkoriban 500ezret adtam volna a leglepukkantab szarért is :roll: ma már tudom, hogy az enyémet sem tudnám ennyiért ellőni, csak valami baleknak :oops: az első vasamon öt kilót buktam, a másodikra 2milla fölött költöttem, most összetörtem, de én spec a legolcsóbban akkor jövök már ki, ha újra építek egyet. Ezzel mindenki tisztában van, aki ebben utazik egy jó ideje. A fogyasztást meg szerintem hagyjuk, mert ha nézegetjük ezeket az autós műsorokat meg ilyeneket, akkor még ma sem esznek sokkal kevesebbet a korszerűbb hasonló köbcentivel rendelkező gépek. Ez nekem kicsit úgy hangzik, hogy vegyünk dízel autót, mert a gázolaj olcsóbb... viszont ha megnézed az új dízelek vételárát és kiszámolod, hogy mennyivel több, azt arányítod a benzin és gázolaj árkülönbségéhez, veszel egy átlag idő és km tartamot, akkor könynen kiszámolhatod, hogy semmivel sem olcsóbb. Hogy kinek mi éri meg és mennyiért... nos, az realatív :roll: egy új bmw óránként 1500forintot veszít az értékéből, ha egy késöbbi eladást latolgatsz... 8) a manta más. azt nem azért veszi az ember, hogy eladja. Öregek ezek a gépek, ezt gondozásra és költséges hobbira veszik :) egyszer valaki azt mondta nekem, hogy "csóró nép a mantás" hmm :roll: a kívülállók szemében valószínűleg tényleg. És néha mi is azt érezzük, hogy azok vagyunk. :roll: De szerintem a nagy igazság akkor is az, hogy mi vagyunk a leggazdagabbak, mert megenged(het)jük magunknak, hogy matázzunk. :wink:

Köszönöm a részvéteket 8) Nekem is sper van alatta és esküszöm azóta sem tudom, mit csesztem el :) Télli gumi, jó állapotú.... :roll: Én eddig mindig úgy fogtam meg, ha csúszott, hhogy a gázról levettem a lábam, féket véletlenül sem nyomtam, kuplung be (ezt ha kell, ha nem kell, akkor is csinálom, nem tudom miért, ez a gyengém :roll: ) és ellenkormányoz. Az egészben az a furcsa, hogy mikor már úgy éreztem, hogy kijön egyenesbe, akkor fordult meg... egyszerűen már nem lehetett mit csinálni, ha átlendül a segge egy bizonyos ponton, akkor már b@szhatod. Öt éve mantázok, sose volt más autóm, soha nem okoztam balesetet és soha nem megyek kétes előzgetésekbe. Szeretek hóban, jégen vezetni, óvatos duhaj vagyok, és nehezen teszem túl magam a saját hülyeségemen :evil: nekem is állt a zászló, csak aza baj, hogy ez a zászló egy másik kocsi oldalába volt tűzve :roll: Az autót még aznap - hála drága barátaimnak, akik igazán megmutatták, hogy bajban ismerszik meg a barát :D - 5-6 óra leforgása alatt lábra tették :wink: hálaás vagyok Ákosnak és Lacinak (Marky és MrManta), hogy kérés nélkül szabit vettek ki, és egy órán belül már neki is álltak. Sötétben málnaszörpel elmegy. De ahhoz képest, ahogy kinézett még reggel 8kor, egy lyukas húszfillérest nem adtam volna azért, hogy valaha is megyek még ezzel az autóval. Majd teszek fel képeket 8) :oops: Egy a lényeg: a mantát tiszteletben kell tartani és mehetsz te a rutinoddal a gyíkba, bármikor történhet olyan, amire nem számítasz. Sper vagy keréknyomás ide vagy oda...

Én mantát vennék. Nekem nem kell más autó 8)

Projekt változás van. Hamarabb épül meg a manta, mint terveztem. A szomorú ok: lebontottem egy Hyundayt oldalról :) rommá törtem a manta bal elejét :D és én voltam a hibás. Előztem, megcsúszott a kocsi segge, kétszer-háromszór korrigáltam, a negyediket nem tudtam megfogni :lol: :lol: :lol: spojler, sárvédő és a gépháztető kuka... homlokfal szintén... soha nem tötrem meg eddig még senkit. Pedig öt éve mantázok. Eddig meg tudtam fogni. Most nem :D

semmi extrta 8) tavasszal kasznit akarok cserélni :roll: aztán persze majd meglátjuk, mennyi lóvé lesz rá :roll: bár már rettenetes módon leadtam az igényeimből :? már air brush helyett matrica lesz, fényező műhely helyett meg itthoni föcskölés :roll: a lakatolást meg muszáj leszek szakemberre bízni, mert amikor kifizettem a kasznit, még töretlen volt, mire hozzám került, addigra megtörték :evil: viszont nem sok meló van rajta és a váznyúlvány hál' istennek nem rohad. Az enyém alatt meg olyan szinten, hogy csoda, hogy nem szakadt még ketté :evil: és nálatok? mi a vektor?

Attól függ, kinek mennyit ér, kinek mekkora szüksége van rá. 4alatt nem nagyon kapsz ilyeneket, az a helyzet. Viszont a másik 4et szerintem fél év alatt rá fogod költeni 8)

szia dea191! :)

Mennyiért andja Radyus a gépet? Már csak azért, mert azt elég jól ismerem, anno Marky kollega rázta gatyába. Benne meg bízom, az enyémet is ő szereli. Tóth Árpit meg miért nem ismerem??? :evil:

Need, ha itt a Kurgyis kollegára gondoltál, akkor inkább megszervízelem én Mantát szeretnék jövőbeli autóját 8) Ő amúgy azért bontotta el a turbós mantát, mert muszáj volt neki. Én inkább úgy fogalmaznék, hogy az elégedetlen megrendelői és átcseszet kuncsaftjai szedték szét, mivel máshogy nem tudták kompenzálni magukat :roll: az első spojler konkrétan nálunk kötött ki :) mantát venni meg szerintem szívesen segítenek a mantások, inkább elöbb kérj segítséget, nehogy valami meglepetés érjen a megvétel után. Disel mantában én is gondolkodtam. Olyan még úgy sincs 8) aztán rájöttem, hogy nem véletlenül :D Nekem spec 50es rendszer van a manta alatt, és szerintem pont elég.... hangos is durrog is... nem ütöd le annyi helyen :twisted: németül nem tudok :? és most tényleg! Az 'kaszni' vagy 'kasztni'???? ez már régóta érdekel :roll: :evil: állítom, a baráti körömben egy autónak nem volt annyit piszkálva a mocija, mint az enyém 8) és még min dig nem jó :?

Én úgy tudom, hogy Mv6nál illik vezérlés cserével kezdeni, ami a másik 150rongy. :roll: :arrow: én megmondtam :twisted: szerintem azt a 15 lóert nem is lehet igazából megérezni. Ez az egyik. A másik, amit szerintem nem árt észben tartani: a lóerők száma nem egyenlő a kerékre leadottakkal! Szóval szerintem ne legyenek illúzióid, hogy egy versenyparipán lovagolsz, mert lehet, hogy könnyen elkeni valaki a szád szélét. És a lóerő csak egy dolog. A nyomaték szerintem fontosabb. Kiállhatsz te egy 75LEs akármivel, ha olyan nyomatéka van, hogy mire megtalálod a gázpedált, már rég a helyzetjelzőjét sem látod ... :roll: Amúgy elviel ezt a 10-15 pacit könnyen elérheted egy direktszűrővel, négyleömlővel... de erről is az a véleményem, hogyha minden az adatok és számítások szerint történik (1x dolog beépítése = a lóerők x %val való megnövekedéssel), akkor én most egy 150-170 lovas géppel járok dolgozni 8) a valóság viszont az, hogy a nagy hang mögött egy full lefolytott motor van, hogy legalább tankolni tudjam.... :roll: és valszeg odab*szna még egy kis akármilyen női autó is :oops: szóval én erre elegánsan csak annyit szoktam mondani, hogy: ez a kocsi nem erre való, hogy őrültködjünk vele, meg vigyázni kell rá :wink: és sokat sejtetően vigyorgok (aztán persze engedélyt kérek elvonulni és kisírni magam :) ) Csodát ne várj tőle, azért alapból is 20-25éve motorok vannak ezekben, túl egy csomó kopáson meg minden. Ha kis is cseréled, akkor is egy 10éves akármit teszel bele, s bár jól hangzik, ha felsorolod az adatokat, de ez csak a laikusokat tévesztheti meg. Viszont külsőleg az érdemek vitathatatlanok. 8) és azt sem mondom, hogy nem lehet bivaly gépet alkotni belőle, mert lehet, de azért akkor számolni kell egy-két dolog megerősítésével és átalakításával... mert azért fucsa lenne, ha a nagy erő megcsavarná a kasznit... 8) Én erről azt gondolom, hogy elöbb a kasznival kell törődni, és utánna már bármit bele tehetsz, láttunk meg hallottunk már számtalan sokkoló ötletet, s nem egy őrült van, aki meg is csinálja. Szóval szerintem kellő elszántsággal (és pénzzel) a variációk száma végtelen 8)

Ja. Nekem pl. 2,2es blokk van, 2ezres hengerfejjel, 2,4es szelepekkel, négyleömlővel, 50es kipuf. rendszerrel. A variációk száma elég sok. Attól függ, mid van, és mit akarsz belőle kihozni. Need jól utalt rá - ami szerintem nem is vita tárgya - hogy a legjobban tuningolható alap a 2,4es. Mantába kifejezetten ideális, mert nem kell szétszabdalni a motorteret, cuppra belefér a gyári 2ezres helyére. És abban is igaza van Neednek, hogy nem variált a karbisról injektorra. Ahhoz sokat kell bűvészkedni (tank meg egybek...), nem biztos, hogy megéri, ráadáásul van aki ölni képes 40es vagy 45ös karbikért. Személy szerint én fenntartásokkal vagyok a sport tengellyel, tényleg nehéz vele közlekedni a városban, állandó fordulat kell neki, viszont olyat lép, hogy megőrülsz. Egyszer, még anno, láttam letérdelni egy tuning 2,4et, épp a nemzetközi opel tali elött... az isten se tud meggyőzni arról, hogy nem volt köze ehhez a 296os tengelynek. Viszont Kaszkadőr barátunk mesélt egyszer a gyári tengely átfokolásáról, amin azért elgondolkodtam... :roll: A lényeg, hogy azt döntsd el, hogy mit akarsz csinálni a kocsiból. Marky barátom pl. versenygépet akart, ezért rakott bele 3000rest, viszont asszem nem tudnék neki annyit fizetni, hogy azzal járjon dolgozni. De amiben én konkrétan hiszek, és egyszer nagyon szeretnék, az egy 1,9es felfúrt motor, ami csontra fel van újjítva, és én járatom be 8) de az sem két fillér, és nem biztos, hogy megérné... :roll: és én hiszek a 2ezres motor felfúrhatóságában is! :twisted:

ezt nem értem :roll: viszont gyöngyszemeket soroltál fel 8) az én kedvencem ezek mellett: mi jut eszébe a mantásnak, ha frontálisan betonfalnak megy? - a hátsó lökhárító

hát... akko szójjá be, oszt mongy egy pojént 8)

bújjék az askonásosomegosoknak :wink:

a meghúzás az nem töréd. Ha engem "meghúznak", még nem törnek össze :) a macskákat meg el kell ütni :twisted: ha a mienk rosszalkodik, mostmár azt mondom neki, hgy én az ilyeneket elütöm a picsbe :twisted:

ezt azért megnézném :twisted: Ui:Nem mentünk egymásnak. Épp ez a pláne Tiv! Idén nem vettem szarvast, nem tudtam, hogy voltál e vadászni :roll:

Na. Itten van a tegnapi sztori (hogy örüjjé Mantát szeretnék :twisted: ) Szóval én meg a mantám nagyon jóban vagyunk. Még vadászni is együtt járunk 8) Tegnap elgázoltam egy macskát. Nem direkt. :roll: Sötér volt már meg késő is, meg felületi fagyás is az úton. És akkor jött az a dög elöttem keresztbe. Én meg reflex szerűen fékeztem, miközben arra gondoltam, hogy ez a legrosszabb, amit lehet tenni, mert ha nem egy tehén vagy ilyesmi megy elötted át, akkor a legjobb átmenni rajta. Az biztonságosabb. És van az autómnak egy olyan dolga, hogy hirtelen fékezésnél keresztbe áll. Ezt azóta csinálja, hogy megvettem, pedig új fékek meg difi van alatta, és nem nagyon lehet megfejteni ezt a titkát, hogy miért teszi ezt :roll: Naszóval jött a macska, én meg fékeztem. De mire végiggondoltam, hogy nem kéne, addigra már keresztbe álltam, és onnantól már azon tornáztam, hogy visszahozzama kocsit egyenesbe, és nem perdüljek az árokba sem. Közben nagy durranás - macska megvolt - aztán mégegy durr, az meg a nemtom mi volt, viszont a mögöttem levő hirtelen eltűnt. Kiszedem a kocsit egyenesbe, félreállok, gondoltam megnézem a károkat, mire látom, hogy suzuki szintén kiáll, és papa borulás szerűen száll ki beleőle akkora szemekkel, hogy a szemüvegkeretén túlnyúlt :shock: na, mondom vazze, kocsi hátulja óver, öreg meg mögöttem infarktust kapott vazze :evil: szállok ki, mondom,: jaj papa, összetörtük egymást? - mert a kocsi seggét meg sem mertem nézni - aszongya: ezért álltam meg, hogy megnézzem. Körbesétáltuk először önző modon a saját, aztán a másik verdáját: sehol semmi. Közben megkonzultáltuk, hogy valszeg egy időben láttuk meg a dögöt, (ami nem csoda, mert valszeg az ő fényszórója nem az eget kémleli, mint az enyém, hanem oda világit, ahova kell :roll: ) megadta a számát, hogy majd fénynél megnézzük, hogy mi lett. Megnéztem. A hátsó lököst húzta meg éppen egy picit, de a karácsonyra való tekintettel eltekintettem a kártérítéstől, mert igazán örültem annak, hogy nem jött szembe neki senki, így megúszott egy frontált, éshogy meg tudtam fékezni a ménesemet, így én sem ékeltem magam az árokba és a fűre sem mentem rá, mert valszeg még most is ott pörögnék. A macska viszont talán még most is repül valahol az űrben.... :roll:

az egész úgy kezdődött, hogy reggel azt hittem, csak az eső esik. Aztán lementem a kocsihoz, az ajtó nyílt, nem volt befagyva, de mivel az ablaktörlő nem vitte, hamar rájöttem: ez bizony ónos eső. Reggel a kölyköket kamikaze akcióba vittem a suliba, mert a fűtésem nem működött, a menetszél fagyasztott, az ablakokat le kellett húzni tökig, mert négyen hamar beleheltük... így lehúzott ablakkal, előlre semmit sem látva, mint Dzsimkerri az ő filmjében az ablakon kihajolva próbáltam a gyerekeket épségben eljuttatni az ezévi utolsó tanítási napra. Szerencsésen megérkeztünk a sulihoz, gyerekeket kijégcsákányoztam, s ők megkövesedett sziklaként borultak ki egymás után a kocsiból... (na jó, itt azért van egy kis költői túlzás :roll: ) gondoltam, csak megpöckörézem azt a fűtést, merthát így nem lehet közlekedni. Melóhely felé nem is volt semmi gond, rosszabbra számítottam. Viszont mikor indultam haza, kollegáim furcsa csoportosulását láttam a parkolóban, midőn hangos kurvaanyázások és kárörvendések közepette kinccsé vált a jégoldó. Nekem mindjárt nagy sikerem támadt, hiszen az ajtóm teljesen befagyott, így én még a jégoldóig is csak komoly csaták után jutottam el - az anyósoldalon keresztül. Mert ott kinyilt. Aztán beindítottam - mert beindult! Ennek már igazán örültem, nem maradtam cikiben a frissen lízingelt autók között :twisted: annak meg mégjobban, hogy reggel megigazítottam a fűtéskábelt. 8) Lelkesen álltam neki jeget vakarni, de ezt vazze még a jégoldó sem oldta meg :evil: viszont a vezető oldali ajtót sem sikerült kinyitni :? pedig én belülről nyomtam, kivülről meg ketten húzták. Na mindegy, ez lassan felolvadt egy olyan negyed óra után. Addigra mindenki végzett, elindult haza, és arra eszméltem, hogy már csak én állok ott ... és hallgatok... és már szarrá áztam, vizes gatyában reménykedve a jósorsban, hogy egyszer csak el tudok indulni.... :roll: és akkor feladtam... félig már így is jó volt :roll: meghát bátraké a szerencse. Mértem az időt: 30perc intenzív jégkaparáson voltam túl. Melegem volt. Jól esett még a vizes gatya is... kissé megalázva éreztem magam, de mégis hősként távoztam, végülis én bírtam a legtovább..8) vetettem még egy utolsó pillantást a főnökre, aki lazán behuppant a 750es BMWjébe, nem kapart az jeget sem, meg semmit, csak várt két percet és elindult ő is....

a manta semmihez nem hasonlítható :twisted:

akkor legyen motor csere egyből. az viszonylag nagy darab :)