h.adam92
-
Hozzászólások
994 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by h.adam92
-
Vectrafan néven van fenn.
-
Kösz de már vettem C20XE leömlőt. Elegem lett ezekből az öntvényekből.. Az összes ugyanott van elrepedve, ami megmég nincs, az aranyat ér, de hamarosan az is elfog repedni.. :) Ha minden jól megy csütörtökön kész a leömlő, holnap megvan minden alkatrész a fejhez. Kap egy minimális bővítést és polírozást, felpolírozom a szelepeket is, megkapja a corteco szelepszárszimeringeket, jövőhéten megy maróshoz ahol minden le lesz rajta síkolva összerakom szépen nyugodtan és precízen, és kíváncsi leszek az eredményre :)
-
30pénz tengelyekkel 1ütt
-
Kösz a segítséget, már van másik fejem, ugyanúgy X20XEV, lesikoltatom minden oldalát, kicserélem benn a szelepszárszimeringeket, belesznek csiszolva a szelepek azt mehet fel.. :) THOR: viszont hozzád lenne egy nagyon nagy kérésem! :) Részletesen(képekkel, szöveggel, esetleg méretekkel) letudnád nekem írni hogyan faragtad rá x20xev talpra a C20XE leömlőt? Mivel mindegyik XEV öntvény kipusor teljesen elvan repedve, ezért xe leömlőt vettem. Köszikeee :))
-
Valaki légyszíves segítsen mert fontos lenne!
-
C18XE és az X20XEV hengerfeje a tengelyen kívül miben különbözhet?
-
én cseréltem a vezérlést még 189.000km nél, skf re, most van benn 225ezer. Szíj is feszes volt minden ponton, és annyit ugrott hogy a szívószelepeknek gatter..
-
Pápá X20XEV.. Vezérlés elugrás forever.. Szívószelep 1ik sem mozdul.. Kár volt ma dícsérgetnem az autót hogy mennyire jó ez a motor..
-
Thor! Este a hűs levegőbe próbáltad már a gépet? :) Kis fordulaton brutál nyomaték nálam.. De viszont napközbe mikor 25-30fok meleg van alul nagyon gyenge és rángatózik..
-
Nekem az a doboz ki van véve, azzal a szívócsővel együtt ami a kerékjárathoz megy be. De viszont az a lefelé menő cső, ami rácsatlakozik a dobozra, a szívóházból jön ki, azt visszatettem, meg ott az elejébe is azt a kupos vmit ahol a légtömegmérőre megy cső. Szal így jó lesz sztem.
-
Most visszaraktam a szívórendszerbe a szükítéseket és kis fordulaton sokkal-sokkal jobb lett még a gázreakció is. Én szerintem ez így jó hogy bennvan(bár a rezonátor-szívódoboz nincsen rajta) de nemhiába van ennek az ecotec mocinak ilyen rendszere.. Hiába akarsz több levegőt-több üzemanyagot.. C18XE tengely kéne, és portolt(bővített fej) injektorok ha jól nyomnak (250cc) akkor bőven elégnek kell lenni 180lóig szerintem. Hisz a C20XE be sincsenek ekkora injektorok.. Szóval bővített fej, bővített szívósor, nagyobb pillangószelep, chip, és bőven 150ló felett lenne a masina.. :)
-
Nekem sem olyan erős.. Viszont este nagyon jól megy.. De délutáni melegekbe szinte ki sem kapcsol városi forgalomba a ventim.. és torpanik nagyon kis fordulaton, pörgetni kell.. este hidegbe viszont állat módján megy
-
Kicseréltem a lamdbát egy 149ezret futott 1995ös x20xev a vectrából valóra, kis fordulaton indulásnál valamivel jobb lett, és kevesebb a fogyasztás is, viszont 1-2km folyamatos 2500-3000fordulaton menés után kidobja a check et 13mas hibakódra. Ilyenkor mivan? Régivel is szokta amúgy ezt csinálni. De miután kidobja ezt a hibát, tökéletesen megy, mintha kint sem lenne a check engine.. Megőrülök ezektől a lambdáktól..
-
És most ebből honnan tudom meg hogy hamis vagy eredeti? :)
-
Én ezen a dobozoson kívül másfajtát még nem láttam.. Bár van még a hosszú csereperiódusú longlife szűrő annak ilyen a doboza:
-
Kábel kicserélve! :)) És lőn, csodásan szépen jár az autó! Már csak lambdaszonda kéne mert nem stimmel a co meg a lambda sem :) Nem tud valaki olcsón jó minőségűt? NTK szondát néztem 40-50ezerig terjed az ára, de az irreálisan sok, 25 a max. amit adnék érte..
-
Néha indítás után kivillan a check engine, és ugrál a fordulatszámmérő össze-vissza, 4ezernél ledarál a gépezet, és subaru feelinges hangja van :) Hibakód 92es, és 160ezernél volt cserélve a vezérműtengely jeladó, most a kábel cseszekedhet, vagy maga a jeladó? most van az autóban 223.000km. Kábelt lehet ezen külön cserélni? Akinek X20XEV van segíthetne! :) Thx
-
Tisztelt Horváth Ádám! A gépjármű környezetvédelmi besorolásának utólagos felminősítésére nincs lehetőség. Annak ellenére, hogy műszakilag teljesíti az EURO-II-es környezetvédelmi normát, a koránál fogva csak az EURO-I besorolás lehetséges. Tisztelettel: Heiling Szilvia Ügyfélszolgálati tanácsadó
-
Olyant is olvastam hogy a lambdaszonda haldoklásának az első jele az hogy néha megáll az autó!
-
Bár lehet szó az olajszűrőről is.. :) Enyémen most sct márkájú van, bár én 8-9ezernél leszoktam cserélni az olajat :) Most 5w50 van benne, legközelebb nemtom mit próbáljak, de kb. ősszel lesz az esedékes a következő csere.. :D
-
Thor! Akkor tudnál adni egy telefonszámot ahol elérem azt az illetékest aki majd küld nekem egy papírt? Amúgy ha felhívom mit mondjak neki, és mit fog kérdezni?
-
Hát mivel ho fehér a gyertya ezér nemhiszem :))
-
Www.importtunig.hu
-
Walbro utánzat de végülis ugyanaz minden szerelékkel együtt 20ezer és 255l/óra akár 7bárt is bir. Lambda még nemvolt cserélve.
-
Már kicsit kezd elegem lenni néha az autóból.. 4ezer alatt az esetek 80% ába betorpanik, és érzem hogy padlóra van hogy megfullad, gondolkodik. Mikor ráteszem a gyújtást van úgy hogy az ac pumpa mély hangon búg, és gondol 1et meg megindul és akkor gyorsan forog, de van mikor csak búg, és van mikor meg rendesen pörög! :) Pumpán a csatlakozókat újraforrasztottam, szűrőjét kipucoltam. Ac relét ma kivettem, megkocogtattam, befújtam kontaktspray vel a lábait, és utánna 300-400között volt az alapjáratom.. Kivettem a lambdaszondát, csurom korom volt.. Beáztattam benzinbe, lepucoltam, féktisztítóval befújtam oda a kis lyukaiba is, és meg is kapargattam kicsit, kábeleit kimértem, szakadás nincs benne. Első 300méteren nagyon nagyon fulladt hogy visszatettem a lambdát, de utána jó lett, és most mondhatni jól is megy kis fordulaton nem észleltem torpanást, de ez csak pár napig lesz így.. Mit tegyek? Terveim között van egy Walbro verseny AC beszerelése, egy új ac relé, és egy új lambdaszonda is., De ez közel 60ezres tétel..
