Flowachild

Arra nincs ötletem. :D Esetleg szereltesd ki a riasztót! :wink: :P

Próbáld meg úgy, hogy először a központi zárat kapcsolod ki, utána a riasztót, majd csak azután nyitod ki az ajtót. Nekünk a kettőfelesben így üzemel a cucc.

Megvettem a direktszűrőt. Majd referálok, hogy milyen. :wink:

OFF topic hozzászólás Moderálva.

Szeretném a figyelmetekbe ajánlani ezt a cikket: http://totalcar.hu/magazin/szotar/fenyezes/ . A cikk végén található tól-ig komplett fényezési árról (bruttó 250e-től 1 misiig) csak annyit mondanék, hogy a minimum ár véleményem szerint csak külső fényezésre vonatkozik, a legolcsóbb akril festékkel és egy Fiat Panda méretű autóra... :D :wink:

Kedves nyolchengeres helyi hős! :wink: A figyelmeztetés nekem szólt, nem neked. :D Ne érts félre, távol álljon tőlem, hogy el akarjam venni bárkinek is a kedvét az illegális autóversenyektől, ugyanakkor az igaz (véleményem szerint), hogy ez a fórum, illetve maga a MOTE jellemzően pont nem az ilyen stretracsingos-matrinyás autósok közössége. Ami természetesen nem azt jelenti, hogy egy stretracsingosnak semmi keresnivalója nem lenne itt! Én személy szerint örülök annak, hogy egy újabb Omegással bővült a fórumot látogatók köre. Ennél már csak az lenne jobb, ha belépnél a MOTE-ba és/vagy eljönnél majd találkozókra is, hogy meglessük a vasat. :wink: A keresztkérdés oka az volt, hogy a stretracsingosok (elnézést az általánosításért) jellemzően nem érdeklődnek ezután a típus után, így felvetődött bennem a gondolat, hogy rákérdezek, te miért e típus mellett döntöttél. (Amúgy jó döntés volt. :P ) A 2 literest (C20NE) meg nehogy leszóld nekem, mert én vagyok ennek a motortípusnak az egyik legnagyobb rajongója! :twisted: Most nem mennék bele abba, hogy ennek mi az oka, azzal viszont határozottan vitatkoznék, hogy többet eszik, mint a C30SE!!! Abban egyet kell értenem veled, hogy magas fogyasztást lehet kicsikarni belőle, hiszen a 115 lóerőnek küszködnie kell a 13-14 mázsával, de a 6 liter alatti országúti átlagot nem tudod produkálni egy hathengeressel soha! (A negyedik Omegámmal, egy 1993-as 2.0i CD Diamant Caravan-nal csináltam egyszer hosszú távon 5,8-as átlagfogyasztást.) (Az X25XE szedánnal meg 7,2-t... :D )

Reménykedünk... :wink:

:wink:

Nézd, nekem hosszában van bent a motor, úgyhogy egyszerűbb feladatnak tűnik a dolog. :wink: A meglátásodat pedig osztom, a fenti fotón szereplő levegőcső nem tűnik sokkal komolyabbnak, mint ami eleve bent van az autóban.

Akkor még dobozt is kell szerkeszteni hozzá... :wink:

Na akkor majd a csövet is követelem! :wink:

Tudtommal a véleménynyilvánítást nem tiltja a fórum szabályzata. Én sem.

Úgy néz ki, 12-ért az enyém lesz. :wink: Asszem ennyiért megéri kipróbálni. Sok kárt talán úgysem tehet a C20NE-mben. (Ami már úgyis csak őszig van a gépben...)

v8: 1. Akkor ezt megbeszéltük. :wink: 2. Zárjuk le szerintem azzal a dolgot (miután tényleg nem vitatkozni szerettem volna veled), hogy szerinted nem gáz a stretracsing felirat. Oké. Elfogadom. Szíved joga nem annak tartani. :wink: Csak ne kezdd el nekem megideologizálni, hogy miért jó, mert attól a falnak megyek... :) (Jártam már ilyen rendezvényen és tudom, hogy milyen emberek járnak ki zömmel. Nem feltétlenül ítélem el őket, de nem az én világom.) 3. Na az biztosan kizárt!!! :) Inkább te gyere majd el arra az Omega talira, amit reptérre tervezünk, és ami direkt azért lesz, hogy lehessen gyorsulgatni és gyorsulást mérni! :wink: (Nagyságrendekkel biztonságosabb így, mint egy "illegálon"...) Gyors "keresztkérdés"; miért vettél Omegát?

Ajánlottak nekem használt K&N szűrőt tisztító löttyel együtt 15-ért. Az jó ár?

Kori: Mennyi lesz az annyi?

Tas barátom, én eddig mindenhol azt találtam, hogy C30SE kézi váltóval 7,6 mp, C30XEI kézi váltóval 6,9 mp. Vagy ez hülyeség? :? :)

Köszönöm a bátorítást. :wink:

uhuhu: Egyetértünk. :wink: többiek: Tudtommal, ha a KPM-en hibátlan a gép, akkor az állam fizette a vizsgát. :)

Te is tudod, hogy ez semmit nem jelent. Nagy cucc. A haverom az egyhatos VTEC Civicjével ('91) is porrá alázott egyet az M5-ösnél. Pedig "csak" ~7,5 mp-et ugrik százra a kis kék dög (a haverom Hondája).

Egyszer az orrom előtt küldtek el egy Omegás srácot KPM-re, mert kék színű rendszámtábla világítása volt. No comment.

Ergo szerinted érdemes ilyen tenni a gépbe? Én még mindig sport légszűrőn agyalok...

v8: 1. Ha gyári az autó (C30SE 204 LE / 270 Nm kézi váltó), akkor lehetetlen a 6,6 mp. Kár ezen vitázni. (Le kell méretni hivatalosan, és akkor majd minden kiderül. :wink: ) 2. Stretracsing... Vérciki. Szerintem. Ennél már csak a drazsé (= Downtown Draggers Subculture, amit egy kedves - és amúgy ex-Omegás, most már GSi-s - barátom alapított) gázabb. :) 3. Nyárra bent lesz a vasban a C30SE nekem is, de AR35-tel. Kihívlak "párbajra", mit szólsz? :wink:

Köcsög zsernyákok! :evil:

aztec: Oké, csak kérdeztem. Ezért érdeklődöm. (Mellesleg a levegővel be tud elvileg jutni pára, nem?)