Flowachild
-
Hozzászólások
530 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Flowachild
-
Igen, ez volt az egyik variáció. A másik pedig egy növelt lökettérfogatú, jó öreg soros hatos. :blink:
-
Igen. Az Ar25 és az AR35 francia gyártmány. A 150 lovas kettőfeles DTI 5 gangos automata váltója pedig Getrag, ha minden igaz.
-
Volt belőle véhatos és - emlékeim szerint - 3.9 literes soros hathengeres is. :blink:
-
Még szerencse, hogy nem mindenki ilyen. :lol:
-
Mert most a bevarrtzsebű Opelesekről van szó. :wink:
-
Azért nekem is felmerült egy-két költség. Elsőnek behalt a vízhűtő venti, át kellett zárazni/immo-kódolni a gépet (mielőtt visszalopja a gyanúsan nepper-kinézetű eladó...), legutóbb pedig cseréltük a komplett hátsó fékrendszert. (Komolyan be voltak rohadva a hátsó dugattyúk!) Most a héten kerül be előre a 296-os tárcsa. :wink: Meg még apróbb javítások vannak hátra. Maximálisan elégedett vagyok vele. :lol:
-
Egyik kedves rokonomnak most kellett generálozni a tádéját, mert megadta magát így 3-400 ezer km után... :? Az órában természetesen csak 180.000 van. :evil:
-
:smt045
-
:wink: :lol: :twisted:
-
You got me wrong. Nem személy szerint neked szólt a hozzászólásom.
-
Ezt ugye te sem gondoltad komolyan? Hadd idézzem egy kedves MOTE-s kollégámat: "akinek nincs pénze, miért vesz Omegát?"
-
Ha ennyibe kerül, akkor ennyibe kerül. Ha sokallod, esetleg próbálj meg lőni egyet az E-Bay-en!
-
Már számtalanszor elhangzott, de leírom még egyszer; nem rossz a véhatos moci a B Omegában, de nagyon kényes, érzékeny műszer, ezért ha nem volt megfelelően karban tartva, akkor sok baj lehet vele. Ennek a kettőfeles benzinesnek 11-15 liter között van a városi fogyasztása lábtól és forgalomtól függően, automatával mondjuk plusz egy liter. Városon kívül viszont nagyon baráti, én a kézi váltóssal csináltam 7,2-t is hosszabb távon. :wink: DÍZELT NE VEGYÉL!!! Ha alacsonyabb fogyasztást akarsz, vegyél 2 literest. Ebből kétféle van, a 8 szelepes nem egy erőművész, viszont nagyon strapabíró, míg a 16 szelepes virgoncabb, de nem annyira időtálló. De az a legfontosabb, hogy SZAKÉRTŐVEL NÉZESD MEG AZ AUTÓT, MIELŐTT MEGVESZED!!! Én speciel szeretem amúgy a kettőfeles benzinest. Amikor működik. :lol:
-
Tehát akkor félig mégis csak igaz volt a hír...
-
Nekem eddig minden gumis azt mondta, hogy az oldalfal sérüléssel nem lehet mit kezdeni... Ezek szerint mégis javítható?
-
Csak nem...
-
Neked már van... :wink:
-
Mire gondolsz konkrétan? Hogy ez is megadja magát idővel?
-
Mondtam én, hogy előbb vagy utóbb mindenki Omegát fog venni... :lol:
-
Nem kell kapcsolgatni, mert automata, ráadásul kétfokozatú; 95 foknál kapcsol az első fokozat, 97-nél pedig a másik. De eddig nem volt szükség még a második fokozatra, gyönyörűen 92 és 95 fok között áll a vizem mindig.
-
Most megint megszellőztették, hogy lesz új Omi... A franc se' tudja már követni, hogy mi van. :evil:
-
Mondeo-s ügy (csak mert nem bírom ki, hogy ne szóljak hozzá :wink: ) : 1. Egyet kell értenem Omegatd-vel, miszerint a Mondeo és az Omega nem egy kategória (akkor sem, ha a legújabb Mondeo méreteit tekintve kb. Omega osztályúnak sorolható), így nem ildomos összehasonlítani őket, miután a legfontosabb műszaki megoldás tekintetében (= hajtás) nem egyeznek meg. 2. Nem tudjuk, milyen Omegáról volt szó. Lehetett egy - errefelé divatos kifejezéssel élve - "káposztaszállító" A Omega kombi, abból is egy szakadék, műszakilag lepusztult, életveszélyes kivitel. (Találkoztam már én is ilyennel, amikor az egyik rokonom A Omiját kölcsön kaptam, és bizony nekem is minden kanyarban halálfélelmem volt...)
-
Én a V6-oson vettem észre még annol, hogy tempósabb (asszem) balos kanyar után apránként lemászott NULLÁRA a szint, aztán egyszercsak észhez tért. Azóta nem csinált ilyet. (Nem is volt tempós kanyar... :lol: )
-
Eddig tartottam az elektromos ventilátoroktól, de az X20SE-ben meggyőzött arról, hogy jó dolog. :wink: (Miután kicseréltem egy működőképes darabra. :lol: )
-
:lol: :wink: