Gabor -- C14Se
-
Hozzászólások
702 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabor -- C14Se
-
Én se vagyok benne biztos, hogy ki tudná mondani, hogy elcsúszott a vezérlés, még annál a korszerűbb motornál se tudta, csak érezte, hogy valami nem okés. Amúgy ha el van csúszva a vezérlés, azt hallani is lehet, gondolom én :lol: Bár hála a jó égnek még nem volt ilyen gondom.
-
Heló! Haveromék Seatján (1.4 16V) asszem a gyújtómodulokra panaszkodott. Két foggal volt elcsúszva.. Persze ez nem biztos, hogy így van nálunk is, csak gondoltam leírom :lol:
-
Ne tárgyalj terroristákkal, törölj le mindent :D Telepíts új Win7et, oszt jónapot. fél óra alatt meg kell lennie :lol: Azért kérdezz körbe a családban, másnak fog-e hiányozni valami :lol:
-
És van valami fontos a gépeden?
-
Nem néz ki jól :) Én a helyedben lehet elkezdeném kimenteni a dolgaimat. Nem vagyok benne biztos, hogy ez nem egy vírus defrag köntösben, de ne legyen igazam. Ha meg nem, akkor valami szétcseszte az op.rendszeredet. A lényeg ugyan az: ments ki mindent amíg tudsz, legfeljebb megoldódik máshogy. Sztem :lol:
-
Jajj azt a kis gyöszt ne is emlegesd, kiráz tőle a hideg :lol: Volt egy családban, az mindig engem szivatott meg. Főleg a sebességváltója, egyszer leálltam vele, aztán próbálok indulni, és nem megy, üresben ragadt. Két kézzel kellett kirángatni onnan. Kézi szivató miatt igazán takarékos is volt rövidtávokon használva. Egyszer volt nálam huzamosabb ideig, 18 liter/100 km lett a vége :D Féke közelít a nullához. Renault Thálián tanultam vezetni (oktatót választottam, nem kocsit), az után átültem Marutiba, nyomom a féket, de nem lassul, az oszlop meg jön. Végül megállt. Aztán megszoktam, hogy a féket combból kell nyomni ha komolyan gondoljuk :D 5. sebesség hiányában a max utazótempó 80 körül van, 100nál már üvölt a motor. És még sorolhatnám. Fapados Astra hozzá képest űrtechnika :)
-
Ki nem? :lol:
-
Valóban az is érdekel, de az adott párbeszédben nem arról beszéltem :lol: Bocs a kukacoskodásért Szép napot
-
Ez úgy néz ki, mint egy fojtószelepház? :lol: Ezt már megtaláltuk daykiller segítségével :D Amúgy már meg is vettem vaterán, 2000-ért postával együtt. Sztem jó ár, remélem működőképes. Ha nem, lesz 2 rossz, amiből a rosszabbikat felboncolhatom :)
-
Hát ez? :lol: Legó nagy gyerekeknek? :lol:
-
Remélem legalább a puncs jó lesz:) De az érzékelő ugyan az, nem? Elbizonytalanítottál :lol:
-
Lefordítanád a lényeget nekem ha megkérlek? Fáradt vagyok és nem akarom benézni :lol: :lol:
-
Ja, valahogy így gondoltam én is. Amúgy ahogy nézem az alapjárati is megegyezik.
-
Lenne egy kérdésem. Tudok én bármi értelmeset kezdeni egy X16XEL fojtószelepházával? Vaterán találtam 2000-ért van, és van hozzá érzékelő is, ami nekem döglődik. Kerestem unixauto-n, de a fojtószelepház egyik álnevére se jöttem rá:lol: Unixautó azt mondja, hogy érzékelőben megegyezik C14SE az X16XEL-lel.
-
Nemigazán értem, hogy tudják ASR nélkül eladni az ESP-t. De adják. Fordéknál van ilyen, hiába pörög a kerék ahogy nyomod neki, semmit nem avatkozik be. Viszont ha egy kicsit elkezdi tolni az elejét, vagy akármi, egyből villog. Meg talán Fiatban is ültem olyanban, ami csak keresztbencsúszásra volt hajlandó életjeleket mutatni.
-
Nekem is azért kéne, mert mostanában láttam pár nyik-nyik-nyik-es megállást zebránál, mondjuk vizes úton, dombon lefelé, fehér aszfalton. Eszméletlen rövidnek tűnő úton. Azért azt nehéz kitaktikázni lábmunkával. Nem ugyan az a gyakorlat, amikor egy bólyát elérve kell minél hamarabb megállnod, meg amikor megáll előtted a Passat.
-
Majdnem olyant indítottál el, mint a dízel-benzines vita :lol: Nekem kéne ABS, de nincs. Rossz dolog, amikor nyomod a féket, egy ideig lassul, aztán blokkol, és hirtelen már nem lassul úgy, felengedni, újrapróbálkozni... Persze ezt Neked magyarázzam? Haverom ugyan így volt az ASR-rel. Áhh, az nem kell, szar, lassú, minden. Amíg egyszer ki nem próbálta. Onnantól nagyon kéne. És nekem is. Nem kell tökighóban legalább azzal vacakolni, hogy valahogy gyorsuljál. Nyomod a gázt, és a gumik megteszik ami tőlük telik. Vannak olyan helyzetek, amikor ezek a rendszerek nem segítenek, de azért ezek statisztikai szempontból alulmaradnak, épp ezért építik be a gyárak. :lol:
-
Először is én is Kellemes ünnepeket szeretnék kívánni mindenkinek, nagyon sokat segítettetek mióta regisztráltam a fórumra. Akadt ma egy kis időm, kiszedtem a pillangószelep állás érzékelőt. Nem hullott darabokra, amikor kezembe vettem, ez gondolom jó jel :lol: 3 lába van, nem tudom miért. Kettőn sikerült valamit mérnem, ellenállás ügyileg. Ha kiszedtem, és kézzel tekergettem az alsó határ 1.39k-1.43 kOhmig terjedt, a felső pedig ~7.32 kOhmig. Ahogy elnézem ezt a dolgot a pillangószelep tengelyéről kijövő kis dolog hajtja el az egyik irányba, és egy rugó, ami ebben belül van pedig vissza alaphelyzetbe. Visszaszereltem az autóba, mértem rajta megint egyet. Az alja most 2.16-2.26 kOhmig terjedt, a vége pedig egészen pontosan 6.99-7.00 kOhm volt. Az alján ennyi hiba még beleférhet? Ez az intervallum úgy keletkezett, hogy mozgattam a gázszerkezetet. Hol lassabban engedtem vissza, hol gyorsabban. A hibakód amit dobott az autó Low Voltage. A lámpa csak akkor világít, ha a hiba fennáll? Amikor a hiba fennáll, egy konstanssal helyettesíti az ECU az értéket? Mindegy, most ünnep van, karácsony után is visszatérhetünk rá. Csak leírtam, hogy meglegyen valahol :lol: Kellemes ünnepeket még egyszer mindenkinek Üdv Gábor
-
Mesélek jobbat. Idős bácsi viszi vizsgáztatni a frissen vásárolt (használt) Ignisét. Vizsgaállomáson mondják, ááá, hát ez így nem jó, 15ös alufelni, hát ez nem gyári (pedig talán még az is volt). De ők SEGÍTENEK. Szereznek helyette acélfelniket, gumikkal. Ott is hagyhatja az alufelniket (egyébként hibátlanok), úgy sem jók már semmire, majd ők kidobják. Ott hagyta. Kifizettették vele az acélfelnit, meg az új gumit is. Van kérdés?
-
Add nekem a te jódat, és én odaadom az én rosszamat, és legalább nem kell lutrira menned, vehetsz egyből újat magadnak. Én vállalom a kockázatot helyetted :lol:
-
Ájjájj, hát ezen mi ilyen drága :lol: Köszönöm a linket, most már legalább tudom hogy néz ki a másik fele. Holnap megsasolom ezt is. Aztán lehet bontó lesz a vége...
-
Holnap újult erővel nekiugrok, és nem nyugszom amíg nem sikerül :lol: És még a kilincsig el se jutottam. Nah, lesznek még kérdéseim, én úgy érzem :lol: Nem tudna valaki segíteni egy linkkel, hogy mennyibe kerül a pillangószelep helyzetét mutató érzékelő? Keresgéltem de nem találtam, és úgy néz ki rossz. Tegnap amíg az első boltig eljutottam (kb 5-6 km), hol világított a chek engine, hol nem, de semmit nem vettem észre az autó működésén. (22-es hiba) Nap további részében kussban volt, és ugyancsak nem prudukált semmit. Ma mentem vele, és lámpa nem világított, viszont mire megérkeztem uticélomhoz ( 7.7 km), megint magas volt az alapjárat. Kb 1500. Leállítottam, újraindítottam egyből, és 2000-n ragadt. Úgy negyed óra múlva hibamentesen hazatértem. Lehet ezt pucolni, tisztítani, javítani, egyebek?
-
Jól van, legközelebb újult erővel nekiugrok megint. Mára nem érek rá vele többet játszani, holnapra mondanak valami ünnepet... Még főznöm kell holnapra borlevest :lol: :) Remélem megéli a holnapot :lol:
-
Valahogy nagyon nem akarja megadni magát. Lehet rossz helyen kapirgálok? Itt kell keresgélnem?
-
Igen, a fő nehézséget ez okozza :lol: Meg hogy még nyomára se bukkantam :lol:
