Gabor -- C14Se

NE :lol: Fuss :D Menekülj B) :D :D Tudnátok segíteni, hogy milyen égőket vegyek? Szombat este kiégett az egyik féklámpaizzóm, és kínkeserves kutakodással találtam itthon egy darab tartalékot. Na ebből elég, elmegyek vásárolni, de milyeneket vegyek? Ahogy elnéztem hátul ugyan olyan kell mindenhova, kivéve a ködlámpa/helyzetjelző kombó (mellesleg a ködlámpám se ég). Tehát beviszem ami kiégett, és azt mondom, ilyenből kérek 10-et, akkor még el is adok belőle, annyi lesz :P Előre az indexekbe a foglalat ugyan ilyen, ugyan úgy 21 Wattos kell, csak sárga búrás? Nem szeretnék készletet venni, mert meglátásom szerint felesleges dolgok is vannak benne, és drágább is. köszönöm a válaszokat. Üdv Gábor

Üdv Néhány tippet adnék azoknak, akik abba a hibába esnek, hogy ledesíteni szeretnék a műszeregységüket. Tapasztalataimat már összefoglaltam egy levélbe, és gondoltam bemásolom ide, mert miért ne. (Azonkívül lehet hogy másnak is jól jön). A fordulatszámmérő és a sebességmérő mögött van egy kb 1-másfél mm vastag átlátszó plexi darab, erre fúrtam rá a ledeket, kb 2 centi távolságban egymástól, a számok mögött elhelyezve. 5 mm-es normál fényerejű ledeket használtam (tehát olcsóbbik). Ha jó 50et veszel, akkor nem lehet gond. Ellenállásból 1 kOhmos kell szerintem, és mások szerint is. Ha gyengébbet teszel bele, nem fog világosabban égni, viszont kiéghetnek a ledek, akkor meg rossz átforrasztani az összeset. Asszem másfeles fúrót használtam a led lábának kifúrásához, de talán 1-es is elég, csak azt nem tudtam befogni az asztali fúróba smile.gif A lednek csak az egyik lábát dugtam át a plexin, ott ráforrasztottam az ellenállást (a hosszabbik lábra tedd az ellenállást, és erre kösd a pozitívat), a másik oldalon ment a negatív. Így nem lehet zárlatos az egész. Ha veszel kb 2 méter piros-fekete hangszórókábelt, bőven elég lesz. Én megszívtam, mert azt használtam, ami itthon volt, az meg kicsit vastag, ez akkor lesz rossz, amikor mindent vissza kell szuszakolni a helyére. De mindegy, már összaraktam smile.gif Az első változat túl fényes lett, vakított éjjel, alig vártam, hogy hazaérjek vele. Másodszorra beraktam egy papírlapot a ledek elé, de még mindig vakított, viszont már csak picit, és legalább foltos is volt. Harmadikat láttad most. Ennél levakartam a fekete plexi számlap másik oldaláról a sötétítést, mert az iszonyúan elrontotta az összképet. Vettem papírboltban öntapadós fehér papírt, és ráragasztottam a plexi óramechanika felőli részéhez. 1 db A/4es nekem elég volt, 35 Ft/db. Ma mentem sötétben a kocsival, és egyáltalán nem tűnt fényesnek, de még visszább tudnám venni a fényerőszabályzóval, mert most maximumon van, de nem zavart egyáltalán. A vízhőmérő, meg a benzinszint az külön mese. Oda egyesével ragasztottam be ledeket. Nem lehet receptet írni, ahogy sikerül. Fogsz egy ledet, mozgatod innen-onnan, és ahol a legjobban kitölti fénnyel a teret, odaragasztod, és ezt folytatod, amíg meg nem tetszik. Lehet azzal trükközni, hogy nem a számlapjára világítasz, hanem a kis fém kalitkájába, és onnan tükröződik vissza. A mutatókra általános szabály, hogy a gyári égők helyéről világítsd. Nálam így van mindegyik, kivéve a sebességmutatót, oda tettem a mutató tövéhez is egy ledet, az 3mmes, és elég sokat kellett rajta reszelni, hogy kisebb legyen mint egy rizsszem, de sikerült, pont síkban van. Ez azért fontos, hogy ne lógjon ki befelé, mert beleakadhat a műszer mutatójának a rugójába, és akkor elmegy valameddig a mutató, és ottragad. Nem mókás. Sajna ehhez a megoldáshoz le kell venni a műszer mutatóját, ez a legnagyobb buktatója a történetnek. Ha eltöröd a tövénél, akkor nem fogja úgy vezetni a fényt, és ha rosszul rakod vissza, csalni is fog. Sok sikert. Gábor

Azt hittem velem van baj, hogy egyből kirohantam megnézni a kocsit. Aztán a csirkét :D Minnyá kész :lol:

Győr-Fehérvár-Tbánya? Na az azért szép kis háromszög :lol:

Vaze, itt is B) :D Elsőre azt hittem a hó esett le a tetőről, de aztán nem :lol:

Ha csak jpg-ben tudsz fotózni, talán :lol:

Melyik egyszerűbb: eleve kis képet készíteni, bedugni a kártyát a gépbe, kártyáról feltölteni. Vagy csinálni egy nagy képet, azt lekicsinyíteni, menteni, feltölteni. Szerintem az első. Ha meg BÁRMI másra is felhasználhatom a képet, átnyomom RAW-ba, és onnantól úgy menti a kártyára, ahogy az érzékelőről jön :lol:

Mondjuk az az 5 megapixel amit egy telefon tud... na mind1 :D Amúgy csináltam már ilyent is: 20117*2180 px, 43.18 MP Panorámakép 7-8 10.2 megapixeles képből B)

Olvastam a képek beillesztésének szabályát már, és a fotóim mérete nem haladja meg az 500 KB-ot. Felbontása igaz, hogy nagyobb, de 5 évvel ezelőtt még közel nem voltak olyan netek, mint most. Elnézést kérek attól, akinek problémát okoz, visszább veszem majd a fényképezőmön a képek méretét, és a tömörítésen is állítok majd, de nekem ezek a képek már kisméretűek, mert ha nem direkt netre dolgozok, akkor 10 MB/ kép. :lol:

Köszönöm dícsérő szavaid, de vedd ki a képet, mert jön Dáwid aztán lesz ihaj-csuhaj :lol:

Igen. De a mutatók se ilyen halványak, csak fotón így jön ki.

Kézműves szakkor, utolsó epizód, diplomamunka: Dáwid után szabadon: NEM KÉK! :lol: Áramfelvétele 0.28 A. Az sok? Kevés?

Nekem nincs, mégsem gyári :lol:

Nemá, elrontjátok a kedvem :lol: :D

Túlélem :lol: Gondoltam rá, hogy cseréljük, de elvittük ahhoz, akitől vettük (autóvillamosságis), és megcsinálta (ingyé). Vezérlőn belül forrasztott át valamit. Nekem nem kell távirányítós, mert van benne riasztó, és az vezérel mindent.

Nem én csináltam, így vettük a kocsit, de a kedvedért majd lefotózom :D Akkor döbbentem rá erre a feature-re, amikor bedöglött a központizár vezérlő elektronikája, és nem tudott nyitni, csak zárni. Most úgy van meghekkelve, hogy riasztó utasítására tud nyitni-zárni, de gomb lenyomására csak zárni tud, felhúzásra már nem nyit. De így is több mint a semmi, csak akkor rossz, ha Pesten araszolok, és mondjuk bezárom, valamit ki kéne venni a csomagtartóból, akkor le kell állítanom a motort, riasztóval bezárni, újra kinyitni. Ez van. Jobb idő lesz az ajtópaneleket is le kell szedni, hidegben kicsit szorulnak, a bal hátsót nem nyitja ki mindig elsőre, van, hogy csak másodszorra... Gondolom meg kéne kenni valamivel.

Nekem is utólagos központi zár van mindenhol, és a csomagtérajtót tudom nyitni gombbal is meg kulccsal is, szóval nem lehetetlen. Már nem emlékszem rá, hogyan van megcsinálva, amikor a hátsó magashangszórókat bekötöttem, akkor szedtem szét utoljára. Nem kétmillió csavar tartaná, és ne lenne ilyen hideg, megnézném neked :lol:

Sőt, akár más karosszériaformára is átszabhatja kénye-kedve szerint :D Na megyek még beforrasztok 1 ledet a 100as vízfok alá, aztán összedobálom, és többet szét nem szedem, az egyszer tuti.

Szerintetek így jó lesz a mutató állása? :lol:

Ja, épp leszerelik, visszaülnek a kisbuszba, és te veszed elő a csomagtartóból az újat. :D

Most mivel lett volna jobb a B) :D

Még az kéne bele, hogy tetszőleges alváz-, motor- és rendszámmal törzskönyv és forgalmi eladó :D

Vigyél hibakód kiolvasót :D Akkor már inkább ez: http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-b...z_w_114-4099500

Köll lennie egy sárgának is. Sétálj el a tekinteteddel az olajtól ötöt balra, egyet jobbra, egyet le, aztán a felkiáltó jel pirosától kettőt jobbra, és ha a kettő egybeesik, és még mindig sötét lyuk van ott, akkor kiégett. Hibakód villogtatáshoz kettő csatlakozót kell összeérinteni a diagnosztikai csatlakozóban, amit a biztosítéktábla mellett találsz.

Most akkor mi a gond? Nem tudod kiégett-e a lámpa vagy nem? Ha ráadod a gyújtást, világítania kell, ha van hiba, vagy nincs.