Mokamiki1

Milyen árban lenne az szerinted?! Ha áll a kocsi, és jár a motor alapjáraton úgy kopog a váltókar, mintha szét akarna esni, de ez sem állandóan, csak ha olyan kedve van. Ennek is a csillapítóhoz van köze?! Tehát ha nem fogom meg a váltókart, akkor elég rondán szól.

Sziasztok! Nekem is előfordul, hogy 5-ből 1x nehezen, recsegve veszi be a hátramenetet. Az 1-est, is, de azt a kikopott dolgok miatt. Tudjátok, jobbra, balra mozgatáskor. Amivel Ti is szenvedtek. Nekem, nem olyan régen komplett kuplngot cseréltem, és sachs ment bele. Ha jól emlékszem. Amikor beleraktuk, akkor is kellett állítani a kuplung pedálon, de nem sokat javult a dolog. Nem tudja az autószerelőm sem, hogy miért lehet, pedig nem hülye, mivel a kárpát utcai mercedes szervízben dolgozott!! Nagyon jól, és pontosan dolgozik. Egyszerűen nem jövünk rá, mi lehet a baja.

Láttam írogattatok a katalizátorról, és csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy beszéltem dízelessel, és azért jó ezeknél a régi kis euro 2-es dízeleknél, mert olyan kellemesen le van fojtva az autó, hogy nem motor hajtása, hanem a katalizátor teszi tönkre a katalizátort. Én is kivetettem. Először amikor odaléptem (kivétel után), az hittem, hogy mögöttem van egy gőzmozdony, olyat köpött, viszont 1-2 padló, és azóta csak este, és nagyon pörgetve van egy PICI korom, de nem vészes. Előtte, olyanokat dobált, hogy öröm volt mögöttem közlekedni. Már bánom, hogy nem 4éve dobtam ki belőle azt a vackot!!!!

Egy kompresszió mérés, és porlasztó ellenőrzés, meg látszólagos izzító nézegetés. Budapesten a cinkotai úton a Bosch szervízben 8.000Ft. Kb 30perces művelet. Szépen dolgoznak, és lehet nézni, hogy mit babrálnak a kocsin. Nem olyan rég csináltattam.

Szia! Gázkar teleszkóp, vagyis arra szolgál, hogy amikor nyomod a gázt, akkor egyenletesebben fog menni, és nem rángat ha elengeded a gázpedált. Ez a kis dolog 8.000Ft legalábbis annyi volt amikor Én vettem, és kb 4éves, és kezd elfáradni. Viszont komfortosabb a vezetés.

zerintem tegyél bele kettőt. Jobb és bal oldalra is kell. Jó poén volt!!! :D:):D Majd megyek a bontóba, és megnézem milyen állapotút találok!

Akkor szerinted milyet vegyek bontóba!? Lassan itt a műszaki, és lehet akkor jövő héten elgurulok, és veszek (az új gátló lellé), csak nem tudom milyet kellene, hogy ne üljön úgy mintha agyon lenne terhelve.?!

És a 20mm-es az milyen?! Mihez adják?! Viszont van Nekem 2db G astra hátsó rugó. Belemegy ennek a helyére?!

Azért merült fel bennem a gázos, mert elég gyenge a hátsó rugó. Vagyis inkább az összes. A hátulja úgy ül, mintha le lenne ültetve az autó. Ha még beleülnek hátra akár csak ketten, olyan mintha 500kg lenne a csomiban. Eléggé elgyengültek az idő folyamán. Amúgy egy 1994, 1,7D 17DR-hez lesz.

Szia FPepe! Szerinted, elég, ha egy olajos megy bele!? Mi a különbség az olajos, és a gázos között?! Az árát leszámítva! Elképzelhető, hogy erősebb a gázos?! Köszi

Sziasztok! Lenne egy kérdésem!? Venni szeretnék 2db hátsó gátlót az 5ajtós, 1,7D astrám-hoz. Az lenne a kérdésem, hogy hol lehet normális áron, jó minőséget venni. És milyen márkát érdemes venni?! Köszönöm

Hali mindenkinek! Segítségért fordulnék hozzátok. Van egy 96os Astra F 1.7D-m, és elég nehezen indul. Az izzítógyertyákat már kicseréltem, az előadagolást is megnéztem, az is jól van beállítva, kap is gázolajat, mégsem indul azonnal, hanem csak hosszas köszörülés után. Azonban 10ből egyszer azonnal röffen. Ha beindul, akkor már megy gond nélkül, bár eléggé füstöl, szép feketét. Ebben is a segítségeteket kérném, hogy mitől lehet. Olajat néztem, nem fújja, tehát nem hinném, hogy a kompresszió lenne hiányos. Esetleg még a porlasztócsúcsokra gondoltam, de kikérném a véleményeteket, mert ez az autó még 5 hónapja van nálam, és nem ismerem a lelki világát elég jól. Előre is köszi a segítséget. Rapid Szia! Nekem is sima 1,7d 60ló. Próbáld azt ki, hogy amikor elalszik a töltés lámpa, számolj el magadban 10-ig, és akkor indítózz!! Mivel az a lámpa, csak az izzítási folyamatot jelzi, hogy rendben kezd izzítani. Csak az opel gyárban az okosok, nem tettek egy olyan színt, mint a bmw-be egy zöld lámpát, hogy indítózhatsz. Nekem nagyon bevált, mert akár a -15fokban, is pöccre indul, pedig van benne km gazdagon. És akkor nem kell sokat tekernie az önindítónak! Üdv: Miki

Köszi a tippet, majd megnézem. Eddig még nem nagyon olvasgattam. Azt tudtam, eddig, hogy iszonyú büdös, és nehezen jön le a kezemről.

Sziasztok! Olvasgattam az írásokat, mondjuk az egr szelepes topic-nál, valahogy nem nagyon kaptam választ. Láttam küzködtök a teljesítménnyel, és egyéb dízel-es koszolódásokkal. Én már kb 1/2éve használom a spuri-adalek-ot. Nagyon sokat változott a motor teljesítménye. Előtte igazán fel kellett kurblizni az autót, hogy vánszorogjon a maga (eredetileg) 60 lóerejéhez. Mivel a jó üzemanyag az mint fogalom létezik ebben az országban. Viszont, amióta használom ezt úgy megy, mint akit ....lőttek. Könnyedén megy 2-3-4 személlyel is. Fel sem tűnik, ellentétben előtte. Kb 25liter gázolajhoz 440Ft többletet jelent. Én mostmár enélkül nem is tankolok. Szebb az alapjárata. Az autószerelőm, azt mondta, hogy olyan hangja van a meleg motornak, hogy el sem lehet hinni, hogy 293e van benne. Nyugodt szívvel merem mindenkinek ajánlani! Üdv: Miki

Sziasztok! Lenne egy kérdésem. Van egy 94-es 1,7d astrám, opel motoros. Nyáron le lett kötve az agr szelep. Nem voltam ott, de egy dízel szervízben csinálták a cinkotai úton. Miután megtörtént, akkor úgy működött a dolog, hogy ha engedtem fel a kuplungot, és nyomtam a gázt, akkor megindult az autó, mint a villám, viszont mostanában, ha ugyanígy indulok, akkor megtorpan, és "le akar fulladni" a kocsi, mintha gáz nélkül szeretnék gyorsan elindulni. Tudja valaki mi lehet az oka?! Semmi nem változott azóta, nem lett rajta kicserélve, módosítva. Minden gyári alap. Mi okozhatja ezt?! Köszönöm előre is!

Igen, egy 1994-es, GL felfereltségű Bosch adagolós 60 lovas astra. Abszlút fapados verzió, még szervó sem volt benne, de azt rakattam bele.

Pontosan az az ami majdnem a kép közepén van, na az Nekem nagyon lötyög! Megpróbálok valamit kezdeni vele. Corsawolf: milyen néven kell kérnem azokat a persely/csapszeg-eket? Hol tudom beszerezni?! Opel szervízben, vagy van leheőségem akár valamelyik unix v. bárdi alkatrészeseknél?! Képzeld, amikor megvettem az autót olyan nehéz volt kezelni a gázpedált, össze-vissza működött, mire kiderült, hogy hiányzik belőle egy gázkarteleszkóp!! Ami 8e Ft volt. Valaki ezek szerint kivette. Durva mi?!

Akkor még rosszabb volt a helyzet, nemrég kaptam egy g astra váltókart zsákkal együtt, és azt beleraktam. Pontosabb volt a váltás, viszont akkor mégannyira sem lehetett 1-es, 2-est váltani. Van a motortérben a váltó felett egy a rudazatra felerősített valamilyen négyzet alakú valami amibe belemegy az utastérből a váltórúd, és amikor a váltókart üresben jobbra ill. balra mozgatjuk, ott látszik, hogy kereszt irányban még többet tud mozogni mint amennyit kellene. Hogy hívják azt?!

Az számít szerinted, hogy 290.000 km van benne?! :( Mondták azt is, meg olvastam itt, hogy a szinkrongyűrűknek van vége. Érdemes egyáltalán javítani maga a váltót?! Amúgy majd megnézzük azt az állítási lehetőséget! Egyenlőre Köszönöm!

Sziasztok! Lenne egy kérdésem?! Tudtok-e segíteni?! Van egy Astra F 1.7D 60 lóerős autóm, és mostanában azt szokta játszani, hogy az 1-est, 2-est, nagyon nehezen veszi be hiába van kinyomva teljesen padlóig a kuplung, amit kb 2000km-je raktam bele teljesen újat. (Szerkezet, kinyomócsapágy, tárcsa). Ja, és utána lett állítva már. Viszont nehezen lehet visszafele is váltani. A 2-es nél pl nagyon balra kell tolni a kart, hogy visszaváltásnál bevegye. Mi lehet a probléma? Kb 1/2 éve raktam bele új váltóolajat is. Köszönöm Miki