omegacsabi

Én is remélem,de én egy szerelöben sem bizom,mindig félek a folytatástól,hogy törzsvendég leszek.:wacko: Neked is lassan törzskártyád lesz hozzályuk! De azért durva,hogy pont ők nem tudják ugy összereakni,hogy ne fojjon az olaj. Az még nekem is sikerült.Amit tudok megcsinálok én,csak a váltohoz kuka vok. Tavaj a vectrámon hengerfej javitást is én csináltam könyvböl olvasva,csak nyomásprobára és sikoltatni vittem el. Most még teszek egy probát mielött elviszem hozzájuk. Arra gondoltam hogy a váltó elektronikát átcserélem egy próbára,igaz még azt sem tudom hogy hol van?!:( Ugytudom hogy a motortér bal oldalán,vagy az a motorvezérlő? Az igy csináld könyben sem találtam érdemlegeset erröl.

Nem személyesen,hanem telefonon. De ahogy mondtam neki a hibát,még egy másik valakitől is megkérdezte. Kérdeztem töle a fékszalagot is,hogy esetleg nem lehet e vmi állitási gond,mivel én olajcsere után nem állitottam rajta,de arra meg azt mondta,hogy nem szükséges állitani amig nincs vele gond.

Nekem is hozzájuk kell majd vinnem,ök cserélnek mágnesszelepet állitolag. Az mondták 99% az a baja. Legalább nem 150ezertől indul az árlistájuk mint a többi váltos szakinak. Egyébként olajcsere után csavart meg réz tömitést én sem cseréltem és nyomta ki nekem is,de már orvosolva lett azota. Az olaj nem folyik,de sajnos nem ez a legnagyobb baja. Pénteken szakadó esőben városban,már egyesből sem akart váltani,de másnap megjavult. Üdv!

Köszi!

Köszi. Este megnézem. A fönököm osztrák,minden héten jön-megy,még lehet hogy Ő is tudna nekem hozni. Csak azt nem tudom,mennyi mágnesszelep van,mert már halottam 2..,3..,4-et is. Üdv!

Az lesz. Lehet hogy valami elektromos baj van. Mert 35-be nem hinném hogy belefér minden. Mondjuk nekem a szüröhöz adtak tömitést is 3500ért a Csergőnél.

Egyenlőre marad a mágnesszelep csere,annyira futja. Igaz én keveslem érte a 35ezret. Olaj+szürő+ mánesszelep. De azt mondták hogy 99% hogy az megoldja a problémát.

Feltöltöttem maxig az olajat,elmult a hibaüzenet. A tömitéscsre meg a következő olajcserénél. Addig is még lesz mit cserélgetnem rajta,az előző tulaj egy kicsit hanyag volt. Üdv!

Szerviz modban oda-vissza tökéletesen vált,annyi van vele hogy szervizben 1-ből 2be nem annyira szépen vált,egy minimális rántás érezhető. Sajnos én felujitást nem tudom anyagilag megengedni,mert még csak most jon az átirás. Max egy bontott váltó.

Annyira érzékeny lenne az érzékelője? Kiprobálom,majd irom a fejleményt. Üdv!

Valaki irta itt a forumon,meg anno a vectrám szelepdekni tomitését ugy cseréltem,hogy bekentem tömitő pasztával is. Ott bevált,utána már nem folyt. Habár az mégsem olajteknő,ott más a helyzet. Köszi a segitséget!

MV6-os a járgány,de ha az olajteknőt le kell szedni akkor egyenlőre marad. A következő olajcserénél ugyis tömitéscsere,mert eléggé olajos ott minden.

Ok. köszönöm. Átolvastam töbször,de konkrétan nem találtam csak annyit,hogy az olajcscere után el szokott mulni ez a probléma,ha nem akkor a jeladó a rossz,csak azt nem tudom hol van. De a lényeg az,hogy nem kell megijednem és naponta 3 szor megnézni az olajszintet. Egyébként Castrol 10W40-et kapott,jo az neki? Valaki azt irta a forumban,hogy kivágja belőle a castrolt. Direkt nem a GM-et vettem,elég olcsónak tünik. Na majd meglátom mi lesz. Köszönöm az infokat.

A mosogépem jo,én most tényleg egy omega automata váltó mágnesszelepére gondoltam.<_< Fentebb már leirtam a problémát. 2-ből 3.-ba nem mindig vált. Két szerelővel beszéltem abbol az egyik fékszalagot akar 2 kiloért javitani,a másik 35-ért mágnesszelepet. Én szivem szerint a másodikat választanám,de most nem mardt rá pénzem,ezért arra gondoltam kicserélném én őket. Olajat meg szőrőt most cseréltem benne,utána 10szer probáltam vele ugy menni,mint amikor rossz volt és váltott. Utána megint nem. Ha 40km/h után jobban a gázra lépek akkor vált,vagy ha leveszem a gázrol a lábam akkor is,csak akkor rántva egy kicsit.

Üdv mindenkinek! Ha olaj és szürőcsere után továbbra is fentáll az olajhiányos hiba a kijelzőn,mit érdemes még megnézni? Vagy ha nem azt irja ki akkor motoröl stand! A min és a max között van. Köszi elöre is a segitségeteket.

Hello! Megtudja mondani valaki,hogy a mágnesszelepppnek mi a funkcioja? Nagy munka cserélni?

Hello! Elöször is gratulálok az oldalhoz,már többször végigolvastam az egészet és nagyon sok hasznos informáciot találtam és sok segitö Omegást. En uj Omegas vagyok,de elotte vectra b automatám volt és imádtam. Az egyik sem csinált olyat hogy N fokozatbol D-be,vagy bármilyen fokozatba rántott volna,sött észre sem venni. Szerintem nézd meg az olajat. Azért is mertem belevágni egy ujabb automatába,mert azt hittem nem tudnak átvágni,de sikerült. A probakörnél semmi nem derült ki,csak pár orával késöbb mikor kifizettem. Persze azota elérhetetlen a csávo. Mindegy beleszerettem az uj járgányba. Azt csinálja,hogy amikor 2-böl 3-ba kellene váltani nem mindig sikerül,pontosabban akkor nem amikor papásan közlekedek vele,akkor nem. Ha épphogy rajta a gázon a lábam 40km/h után érzem hogy váltana,de csak akkor vált ha visszaveszem a gázrol a lábam,vagy gyorsitok egy picit. Ha rajta tartom tovább a lábam,akkor 50-nél kidobja. Valakinek van ötlete,hogy mi lehet ez? Az egyik szerelö azt mondta fékszalag 160ezer ugy hogy nem is látta,a másik azt mondta 99% hogy mágnesszelep 35-ért. Ez jobban hangzik. Olajat és szüröt cseréltem és kiprobáltam mechanikusan a váltot,ugy veszi a sebességet rendesen. Többször kiprobáltam. Ha van fejlemény jelezni fogom,talán másnak is hasznos lehet.