janoo16
-
Hozzászólások
162 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by janoo16
-
Ha fűthető, akkor valószínű motoros is a tükröd... Akkor meg már minden szál ott van...(használva) Ami oda felmegy még az a csipogó (magas hangszóró), de az párhuzamosan van kötve az ajtóban levővel, így azt nem tudod használni. Van a nagyon parasztos megoldás, átfúrod az átvezetőt... :( És az elegáns, profi, időtálló, hogy beteszel az üress helyekre (bontott kábelkorbácsból) x+1 tüskét. Kicsit macerás, de megoldható. És ha már ott matatsz... tedd be az összes pin-t (talán 5-8 üres van), utólagos fejlesztéseknek :D Valahol van egy rakás fotóm a folyamatról, de nem rendeztem el őket. + egy táblázatom a lábkiosztásokkal, színekkel, ... fapados ajtót willanyosítottam (ablakemelő, motoros-fűtött tükör, három színű riasztó-LED :D stb)
-
Nagy valószínüséggel "zárás utáni automata ablakfelhúzó funkció" van belehekkelve... Ha zárod az ajtót kulcsal (v távirányítóval) felhúzza mindkét (leeresztett v sem) az ablakot.
-
még találtam pár feljegyzésem/netről elmentet dolgot: 1) csatlakozónak jó a PC-s IDE csatoló (levágva) 2) Ami sötétedos, az memóriás is. Neeem, van, a Vectra C , Astra G, Omega B2 - ami nem memóriás, Corsa C-ben. Ez mind ugyanaz a tükör, csak a felfüggesztésének a takaró borítása más autónként. 3) Bekötése: Barna - test Fekete - +12V Szürke - Belso világítás WS/SW - rüki 4) Wires you need to use is:- Black - switched +ve (might be two if so wire them together) Brown - earth Gray/Black - gray on interia light ( might be two so wire them together) White/Black - to g/box switch in passenger footwell Rest of the wires go to a electric mirror switch mounted in the centre console some where Black/Red - to black/red on elec mirror switch Blue/Red - to yellow on elec mirror switch Blue/White - green on elec mirror switch Then piggy back a black (switched +ve) and a brown (-ve ) from heated seat plugs and join:- Black - black on elec mirror switch Brown - brown on elec mirror switch You should then have a fully functioning omega self tinting electricly operated mirror.. 5) érdekel, hogy hogy haladtok ti is a projektel :)
-
német E-bay-en hébe hóba található ;) Túrkáltam egyet én is, itt lapul a polcomon, nem volt még időm bekötni. Omega B-ből származik, onnan kell nézni a bekötési rajzot. De fel kell húzni pár extra szálat :(... Pl a tolatólámpa kapcsolótól (hogy ha sötétben hátrafele haladsz és közelítesz a fehér garázsfalhoz, nehogy besötétüljön és koccanjál) és a belső világítástól, stb. Ugyanakkor a menőbb Omegás tükrök, állítják a szöget (forognak) az űlés-memória függvényében, tehát van benne 2 motor is... ezeket nem muszáj vezérelni, attól még be lehet állítani a tükröt... Astra G ill vele egykorú Zafirákban is van hasonló tükör, de másabb az alakja...
-
Szia! Két (sárga) szál a légzsáknak, kettő a dudának, ami egy "spirállal" van átvezetve. Szerelés, méregetés elött az akku-sarut húzd le, hogy a légzsák-vezérlő ne akadjon ki.
-
mert azokban az autókban külön modul/elektronika van ami vezérli a mindenféle időzített herkentyűket...
-
120 lej/ron... az kb 8-9.000 ft... ha jól sejtem, egyenesen a Dacia gyárból... ;)
-
Ha az űlésfűtésnél vagyunk... én is "téliesíteném" a járgányt... A tálca a gombokkal rég megvan, direktbe kell kötni és kész... A kérdésem, hogy mennyire kínos/nehéz szétdobni az űlést, lehámozni a huzatot és mindezt (használhatóan) összerakni? Ki kell venni az űlést ehhez a műtéthez, nem? És bele lehet-e tenni gyári Renault/Dacia/... űlésfűtést? Viszonlyag olcsón forgalmazza valaki, így néz ki: a gyári, ha jól láttam jóval vastagabb/"szivacsosabb"... és ez a fólia hányadik rétegbe/hova kell kerüljön? köszi!
-
az a kijelzőbe megy... DID/TID/MID-be
-
Szervusztok! Pár hónap szöszmötölés és többszöri nekiugrás után sikerült végre bepakolni a Vectra B multi-kormányt az Astrámba. Ugyanakkor "kompletáltam" a fapados rádió-kazi ISO csatlakozómat, most minden tüske bennevan... sose tudni mit ötöl ki az ember :D. Philips CCR600-as van a járgányban, amibe most bekötném a sebességjelet is, hogy működjön a sebességfüggő hangerő, no meg a kormány-vezérlést. Azt kibogoztam, hogy a kormány-gomboktól a kék-piros szál az ISO csatlakozó A2-es lábára jön (SWC), de a gombokban levő LED-ek meghajtásáról a szürke szál gondoskodik. A kérdésem az, hogy ez hova van bekötve? Az ISO A6-os lábára? Ezen kapja a rádió is a fényerő-jelet, de sosem mértem, hogy ez hogy működik. Vagy akárhova köthetem egy kapcsolt +ra? A vektrákban a műszerfal-fényerő állítással a kormánygombok is dimmelődnek? 2) Ha jól értettem TECH2-vel lehet a rádiót is matatni/diagnosztizálni... Ez hogy van az OBD2-es csatlakozóba bekötve???
-
Igen, EZ az eljárás. Csak sorozattól függően néha változtatják a kombinációt, de elrontani nincs amit, így nyugodtan ki lehet kisérletezni.
-
nyomvatartod az alábbi gombokat, bekapcsolod a rádiót, és addig tartod amíg sípol egyet: 1 + 3 = motorleállítás után működjön-e tovább v sem 2 + 4 = kérje-e a kódot v sem 4 + 6 = 8 v 10 mezős kijelzőt használsz vagy hasonló... :) :blink:
-
Szervusztok! Astra F-be szeretnék pár tüskét még betenni a rádió-kazi ISO csatlakozójába. Még a gyári van benne. Hogy tudom a beépítőkeretet rongálásmentesen :) kiszedni? (A rádió már kinnt).
-
Asztahé... Digitális klíma... (és ha letekered az egyik ablakot, akkor még kétzónás klímád is van ;) ) Megtudhatjuk, hogy miféle, esetleg valami tipuskód, és így kereshetünk hibaüzenet után is...
-
a burkolatot elegendő leszedni, utánna benyomod a két muanyag fült, és ki tudod huzni karostol, csatlakozóstól A karban nincs SEMMI elektrónika. Az időzítést a relében levő IC végzi, amit az elötte levő ellenállással lehet "időzíteni". Vagyis ha szerzel (pl Omegából) állítható intervallumos kapcsolókart, akkor a benne levő potenciométert ezzel a relében levő ellenállással kell sorbakotni, variálni. Tehát alapból a kapcsolókar, CSAK kapcsoló.
-
Szervusztok! A kormány légzsák milyen jelre nyílik? Vagyis mindegy neki a "polaritás"? Astra F-es kormányt cserélek VecraB-sre (audió-gombosra), Kormány megvan, került B-s spirál, aztán lássam mi talál, és mi nem.
-
Sajnos az F-es Astran OBD v1-es van, a 1995 utanniakon (16v) mar OBD2-es (a nagyobb, tobb labas) csatlakozo van, de csak OBD 1.5-os-t "tud". Tehat a csatolo hiaba nez ki jonak, a protokoll meg nem v2-es, igy az ELM-es cuccok (-> bluetooth-on pl Androidos programok) nem mukodnek ;-(( Keresgeltem sokat en is e teren, de ez van ;-( Kabeles "univerzalis" akarmim van, az a sajat szoftjaval mukodik is (azert epp mindent nem lat), de az ELM-es herkentyukhoz min G-s Astra kell ;-(
-
:omg: willanyos-hátsóablakos AstraF... az még ritkább mint a vektra AAAAAAA :ph34r: :lipssealed: :brooding:
-
Turkáltam vektraB kormányt, amin vannak vezérlőgombok a kazinak. Még kell átvezető szallagot ("spirált") szerezzek hezzá, a kormányprést már legyártattam :). A kérdés, hogy ahhoz, hogy a lufit ne pukkasszam ki, az akurol test, aztan + le, vígan matat és vissza?
-
Engem régóta izgat a hátsó két ablak villanyosítása is... Miből lehetne kidonorkodni 2 hátsó ablakemelőt? Omega nem klappol, talán a vektra A... de az is elég ritka állat. Bármi hátsó willanyos ablak tipp érdekel, akar ide, akár privátba. Köszönöm.
-
Szia! Itt talalsz elektromos rajzokat: http://www.vectra16v.com/slp.html 2) a billenokapcsoloval valasztod ki, melyik tukrot akarod mozgatni, es ugy fogja a fel-le, balra-jobbra motorokat erre, vagy arra meghajtani. 3) a tukorfuteshez KULON RELE KELL. ez egy idozitett rele, kb 15 percet mukodik (kikapcsolni nem tudod, csak kontaktkulcs-levetellel). a pici gomb a relet vezerli, es a reletol jon vissza a LED-hez a tap. 4) ha nem boldogulsz a rajzal, nyugodtan kerdezz, esetleg beszkennelhetem az en "kifestett" rajzom/jegyzeteim. Sokkal kinosabb az ajto-atvezeteseket megoldani, ha nincs hozza kabelkorbacsod, de az sem lehetetlen, en minden labat, csatlakozot kulon huztam be egy bontott (de nem megbizhato) korbacsbol. 5) be kell tenni biztositekot is neki ;-)
-
CAR300-hoz van kod-generalo, a gyari (belestancolt) sorszambol es mukodik is. 300 folott mar nem ilyen ecceru az elet :-(
-
Tehát végül egy "rendes" index relét alakítottál át, mellétéve holmi elektronikát? Az utánfutós index-relé ha jól értettem felváltva villogtatja az autó és az utánfutó égőit (ellenfázisban) + van egy plusz kimenete, ami a műszerfalban egy külön égőt hajt meg, nem? Ha "elhagytad" :omg: az utánfutót, akkor a horgos égő nem kellene világítson...?
-
Szia! Kicsit részleteznéd, h az átalakitás miből is áll(t)? Van utánfutós relém, csak nincs még lakókocsim... :D, de érdekelne működésbeli különbség... köszi!
-
jÓDA azt monjda, az IDE jó ODA ÓDA-diÓDA +luxusmoszkvicsslusszkulcs
