Sunci
-
Hozzászólások
92 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Sunci
-
Sziasztok Ki szeretném cserélni az órámat a kocsiban fordulatszámmérősre. Elolvastam a GYIK-ot is... :icon1: Az lenne a kérdésem ha a W szám nem stimmel a km/h és a mostaniból ami benne van átteszem az eredetit a ford szám mérősbe akkor jó lesz a többi műszer? Egyébként ez az: http://aprod.hu/hirdetes/opel-astra-f-muszerora-IDGS65.html
-
Még mindig gondjaim vannak a futóművel... :unsure: Ha esetleg segít valamit akkor, amióta észrevettem ezt a kopogó hangot azóta húz a kocsi nem gyengén jobbra. Most volt pár hónapja futóműbeállításon. Létezik hogy ilyen hamar eláll magától? (nem padkáztam, nem volt semmilyen kerék megerőszakolás)
-
Végül is akkor sacc/kb hozza amit kell
-
Sziasztok Megmértem többszöri rátankolással is az átlagfogyasztásom vegyesben. 6.8-7 liter. Ez sok egy C14NZ 8V 60lovas mocitól ami max 140km/h képes? (dombon lefelé hátszéllel alig alig 150km/h) Szerintem kevés ez a 140. Az óra 220-ig van skálázva. Hasonló 1.4 motor megy 180-190-et. Érzésre is lomha az autó más autóhoz képest hasonló 1.4 motorral.
-
Van még egy másik dolog is ami már egy ideje idegesít. Valami az első futóművekbe kopog. Vagyis inkább aszfalton mikor vannak úthibák akkor hallatszik vagy földúton teljesen kifordított kerékkel/kormánnyal általában 2 nagy koppanás van. Nem jövök rá honnan. Stabilizátor gumik cserélve. Lengőkar szilentek cserélve, talpas egyik oldalt, másik gyári. A szerelő srác feszgette de 'aszonta nem lát bibit. Műszakin a rezgőpaddal nem jött ki, de kifordított kerékkel vagy kavicsos úton nagyon zavaró. Nincs valami ötletetek mi lehet az?
-
Bocsássatok meg hogy nem olvastam át az elejéről mind a 433 oldalt. :omg: Értem... Csinálok egy képet hogyan is néz ki. Megnéznétek hozzá értő szemekkel? Vagy láttam sedan rugót erősítettben. Az esetleg? Van rajta egy alap küszöb is. Nem is azzal van baj hanem a vonóhoroggal. Van egy 10cm út magasság különbség nagyon lassan kell rajta áthajtani. Volt benne már egy sportrugó de annál meg hosszabbítani kellett a lengéscsillapító szárát meg marhára kiemelt. A sárvédő ív és a gumi közzé befért a kezem élivel. Csúnya volt, arról nem is beszélve hogy az orra akkor meg majdnem a földet túrta.
-
Nemrég jöttem haza a "gépsárkánnyal" :D és már megint csalódnom kellett. Eddig csak panaszkodtam hogy gyenge mint a harmat de, mondom most teszteljünk akkor. 2esbe gurulásig, szinte alapjáratról padló. Egészen 60-70km/h-ig kihúzattam és amit észrevettem... hát majdnem dobtam egy smiley-it. Olyat csinál a moci mint ha kihagyna a gyújtás. Ezt még szkóppal le fogom ellenőrizni élesbe. Vagyis egyszer "húz" egyszer nem, szaggatottan húz. Mi lehet a gubanc? Csak üzem melegen csinálja. Hidegen ráfogom hogy még majdnem tökéletes is. AC pumpa, benyó szivattyú légszűrő cserélve kb. 1 hónapja. szal nem létezik hogy ne kapna elég anyagot. Ötlet? Mi okozhat ilyet? Hol keressem a hibát? Mit nézzek meg? Merre induljak? Legszívesebben a bontó felé venném az irányt, a kasznit sajnálnám egyedül, az tetszik. (Ha tényleg gyújtás baja lenne akkor hidegen is ezt csinálná.) Mennyibe fájna belepattintani egy C20LET mocit? Mit kell cserélni (gondolom a moci mellé a váltót mert ez nem bírná ki)? Mennyibe lenne a papírmunka? Biztosítás egyebek mennyivel emelkednének?
