J_Gab
-
Hozzászólások
152 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J_Gab
-
Jah és még annyi hogy egy ideje észrevettem néha olyat is produkál, hogy hirtelen gázadásra ottartásra megtorpan és utánna kezd el felpörögni a motor de csak egy pillanatra és nemmindíg csinálja... gondolom ez inkább modulhibának felel meg nem? Hisz a szállítás az mindig annyi mármint állandó a nyomás nem?
-
az az ac amiből egy csöcs jön ki (rajta gondolom akkor a benzincső) és egy csati volt található. Mert valahol olvastam hogy a benzinszivattyú (ac) a tank elején van és lekell hozzá venni a tankot cseréléshez... akkor ha ac csere van nem kell leszedni a tankot se? Akkor hamár itt tartunk az úszó (benzinszintjelzőre gondolok) az merre van?
-
és a csatit hol találom? Értem ha kicsit meghajlitom a tüskéket akkor tuti hozzáér az aljzat széléhez (tehát kontaktjavitás) És ott fent mivan a műanyag kupak alatt?
-
Nemtudom milyen van benne szerintem nem gyári mivel az előző tulaj aztmondta egyszer kellett cserélni nemtudom mi van benne... Szűrő kb 6000km -t ment 1éve és 1 hónapja mert kb akkor vettem :lol: egész addig nemcsinált ilyet amig fel nem emeltem azt a műanyag kupakot... de szerintem azzal nemcsináltam semmi gebaszt. Egyszer volt nálam hogy nem indult de akkor szikra gondja volt... akkor megcsiszotlam a sarukat ami lejön a trafóról és megjavult..
-
Hali! Van egy olyan észrevételem, hogy amikor indítok és elindul a kocsi ilyen tankhorpadásos hangja an egy pillanatra aztán megszűnik aálltalában van hogy csak több napi állás után hallom megint első indulásra és mikor negyon meleg van. Gyanakodtam a rosz szellőzésre, ma megnéztem a tanksapkát nem sziv nem fúj mikor leveszem... inditózok egyet indul megy szépen... gondoltam abból gond nem lehet megnézem a hátsó ülés sor alatt lévő cuccot ami a tankbamegy aztán észrevettem az egyik kis csavar fején álla a benzin letöröltem, visszatettem a műanyag kupakot lecsuktam az üléseket. indítozok beröffen és lefullad.... na innen jöttek a problémák megint beröffen leakar fulladni rárugtama gázra jó... aztán addig szórakoztam vele amig üzemmeleg lett szinte akkor már jól indul... pedíg nemnyultam semmihez csak egy zsepivel letöröltem a csavarról a benzint. na ekkor kíváncsiságbol felnyitottam megint és viszajött a csavarfejre az anyag, mgint letöröltem járó motornál néztem szép lassan visszaszivárog a csavarfejre a benzin.... hogy honnan a p!($@ߤŁ azt nemtudom megmondani(de így hogy nem szigeteli semmi hangosan fütyült az ac). aztán van hogy kövér gázra felpörög a motor és szépen utánna ahogy esik a fordulat meg is áll lefullad.... ilyennel találkozott már valaki? Jah és egyszer nem akart elindulni hiába indítoztam gyujtás le aztán aztán viszakapcsolva szintén elindult.... szerintem szikra van, mert gondolom ha nincs szikra akkor gázadásra nem indulna jobban. Vagy nemértem csak akkor megy a kocsi ha a csavar fején benzin van.....? És még az x-aktálat mondták rejtélyesnek...
-
Értem köszi és nagy meló kicserélni + kábelezni? Gondolom kapcsoloknak megvan a helye, kábelköteg gondolom megy a kapcsolókba 1-1 +1 a vezetőoldalra a jobbosból, van ennek is vezérlője esetleg? Menniybe kerül kb egy jó állapotú bontott szett mindenestül?
-
Észrevettem hogy ha becsapom az ajtot akkor az ablak kicsit lejön ezt megcsinálom 2-3szor akkor már van kis rés is (amin befolyik a esővíz sajnos) nézegettem lehet kikopott a szerkezet (van holtjátéka rendesen) lehet valamit kezdeni vele vagy csere? Ha már csere akkor érdemes elektromosra cserélni? Ha igen mennyire bonyolult a beköttése, összeszerelése és milyen tipusu ami jó árban van vagy esetleg inkább gyári bontottba gondolkozzak? Köszi a segítséget!
-
Gondolom a relé akkor ugyanolyan... ha ígyvan összecserélve kiderül hogy rossz-e...? Lassan beszerzek egy kapcsolót is :icon4:
-
A hátsót is ugyanaz üzemelteti?
-
aha kösz az infót... kilehet azt mérni valahogy? Azt hittem jobban el van dugva mert mintha a biztositék tábla másik oldalán is lennének ilyen vackok... gondolom azt már nehéz kicserélni, vagy egyáltalán hogy lehet azt kiszedni hogy hozzáférjek, ha esetleg egyszer lesz ott valami problémám?
-
-
hernyocsavar ki a lukba kell valami hosszabb szöget vagy strapabiro valamit benyomni aztán kicsitkifelé oldalra fesziteni (érzed majd hol vannak a fülek szerintem - kb 3cm re a luktól kívülről) és simán kihuzod (ha nem rohadt be az idők során)
-
Hali! Időnként nem működik az ablaktörlőm 1 es fokozatba vagy mikor mosófolyadékot juttatok a szélvédőre néha akkor se töröl, csak akkor ha gyors legalább 2 vagy 3 asba kapcsolok. Ha megindul utánna egy darabig megy 1 esbe is. Ma pl.: 1 esbe nem törölt felnyomtam 3 asba akkor vissza 1 és behüjült lassan-gyorsan felválltva nyomta és egy kis idő után beállt. aztán 1es fokozaton hagyva néha még produkál olyat, hogy késve törölt(nem volt a szokásos ütembe) aztán kb 6km megtétele után megjavult probálgattam minden fokozatot és hibátlanul működött. Meg egyszer mintha a kapcsoloba lett volna a probléma de ha a spricni működik utánna semmi köze a kapcsolonak hozzá nem? Ugyértem automat törölni kéne párat. Találkozott már valaki ilyesmi hibával? MI lehet? (időnként előjönnek számomra x - aktás hibák :D )
-
Köszi a váalszokat mindenkinek! Lehet, hogy már régebben kérdeztem de mostanában jobban hallom hogy "fütyül" a benzinszivattyú az gondot jelent vagy létezik, hogy igy működik? Állítólag pár éve lett az is cserélve mert a gyári megállt.
-
Szóval akkor a lényeg, hogy 2. szíjcserére kell a feszítőgörgőt és a vízpumpát cserélni? Akkor gondolom aki évente azért megbontja a vezérlést állapotfelmérés céljából akkor kiderül ha véges a dolog? Értem úgy, hgoy sok embernek azért feszül meg egyikpillanatrol a másikra mert előtte már valószínüleg már volt csapágyhang, kotyogás csak nemvette észre mivel senki nem szokta megnézetni, idő előtt?
-
Amúgy mi a tapasztalat melyik a jó (ár /érték arányban) vezérlés szett? Vagy jobb összeállítani a készletet esetleg több márkából?
-
Ezért nemértem a dolgot mert hogy beálljon valamelyik csapágy ahoz előtte azért jelnek lennie kell, fémes surlódó hang, vizpumpánál lehet csöpögne is .. hogy lehet hogy minden jelnélkül beáll a csapágy, mitől szorul meg? És ha a vízpumpa ennyire szorulékony miért nincs benne sok készletben? Ár miatt oks de nem az a készlet lényege hogy minden benne legyen ami egy vezérléshez kell?
-
Hát nem hajtottam idén sokat az biztos jelenleg 1km- 1,5km -re dolgozok nincs értelme elinditani az autót van olyan hónap hogy kb 300km-t megyek :icon4: csak. Vigyázok rá meg probálom rendben tartani csak sok tirpák 1 év alatt csinált vagy 8-10 huplit a rányitásos kocsogok (lehet ez csak engem bosszant) ezért is félek az ilyen komolyabb jellegű hibáktól. Kevest járok vele városban 4-10km es távokat inkább vidékre megyek vele és álltalában minimum 50km-t tehát rövid távokon sincs nyüstölve. Ha majd egyszer eladom ugyis itt is fogom hirdetni ;) de nem tervezem. Ezért is zavar ez a vezérléses téma (csak ne lenne ilyen költséges főleg hogy itt a többi is) Olajcsere... persze nem a megtett km után hanem lassan eljő az 1 év....
-
Álltalában a szíjszakadás mitőlvan ? Csakmert a legtöbb készletben nincs vízpumpa... Csak szíj és feszítőgörgő.. nálam csak szíj lett cserélve. (a többi jónak tűnt)
-
De gondolom ugyanugy előfordulhat egy pár hónapos készlettel is nem? (persze gondolom kisebb az esély) MOstmár nemtudom húzzam e még a dolgot ( ha igazat mondott az elado anno 35e km-t ment a feszitőgörgő+vízpumpa korrektnek tűnt)
-
gondolom nem kis pénz a javítás...
-
HAli! C14nz nél nagygebaszt tud okozni egy vezérműszíj szakadás? Mert előtte c16nz-m volt ott aztmondták nem okoz galibát megállok aztán ennyi. Csak mert mikor vettem a kocsit (178ekm-el) aztmondták 150e km nél cseréltek. Meg is lett bontva azért átnézetni teljesen jó volt állítólag (feszítőgörgő nem zörgött, nem volt fémes hangja , vízpumpa nem kotyogott nem csöpögött, szíjról is elképzelhető volt hogy tényleg annyinál volt cserélve) De egy szíjcsere azért megtörtént. MOst +1év és 184ekm van benne (csak azért kérdem mert nehogy nyaralás közbe érjen a gond). Esetleg előjelek vannak?
-
Nem mindíg van kedvem az előlapot betenni mikor csak 4-8km re megyek :D Meg idegesít a hang :D Amúgy nemtudom miért most meg azt csinálja, hogy ha áll az autó órákat akkor indításra is bugyog és még utánna egy két percig és utánna nem csinálja....
-
Én nem visszaragasztottam hanem egy másik anyagot raktam fel.. valami olyan anyagot keress ami nyúlik(így a mélyedésekbe is betudod ragasztani felveszi a formát pl: napellenzőknél) és nem nehéz pl.. termo. ragasztó meg jo a palmatex, én kárpítos botba vetem tradefix nevú ragacsot nagyobb kiszerelésben ami elég a tetőre pont össszesen anyaggal együtt kb 5000Ft a művelet + idő. Kivettem a kárpítot ( amire felvan ragasztva az anyag) és körömkefével leszedtem azt a rárohadt szivacsos ragacsos réteget, majd szépen egy részre felkentem a ragasztót majd mikor már nem volt átütés veszélyes az állaga rányomtam az anyagot és kifelé simítgattam. (türelemjáték) amikor végére értem kivágtam a lámpának a helyét + kapaszkodok csavarjainak a likakat, hagytam éjjelre száradni (így nem tömény ragasztószagba ülsz a kocsiba..kadettnél a helyén ragasztottam fel élmény volt : ) Arra vigyázz, hogy ragasztós kézzel ne simítsd az anyagot mert én így jártam és rákentem 2 nagy flekket amúgy szépen meglehet csinálni. Jó munkát!
-
kimostam a radiátort jo erős trisós vízben, aztán, feltöltés, légtelenítés és járatás után pihentetés, majd kb 1 óra mulva próbakör.: Indításnál hallotam a bugyorsgást kb 2mp és elkussolt. Aztán üzemmeleg motorhőmérséklethez érve vissza 2- 70km/h nál se hallottam a bugyogást csak enyhe vízfolyásos hangot ami szerintem lehetett a nagy nyomás miatt(és nagyon oda kellett figyelni hogy halljam). Ha nem is segített rajta szerintem nemártott a mosás mert most a fűtés is érezhetően jobb lett. Remélem javított a helyzeten mostmár csak azon izgulok, hogy ne eresszen a radiátor, és az egyik csőnél kicsit mintha eresztene az remélem megszűnik :D Csak gondoltam megosztom. :D