kalapur

Sziasztok! Az elmúlt két hétben nem csinálta a kocsi a megtorpanást. Ennek két oka lehet: 1. megjártam Szegedet oda-vissza 140 körüli tempóval, tehát kiégett motor rendesen. 2. normális benzint tankoltam bele. Amikor produkálta a megtorpanásokat auchan-os benzin volt benne. Ráadásul annál a kútnál tankoltam, ahol előre kell megmondanod mennyiért tankolsz, kártyával fizetsz és mehet a tankolás. Ezt a kutat senki sem használja, nem véletlenül. Arra gondoltam, mivel kevesen használják, mert körülményes, régi volt a tartályban a benzin. Persze lehet, hogy hülyeség amit írok, mert mindegyik kút egy tartályról táplálkozik, de szerintem nem. Szóval szerintem a benzin volt xar. üdv k

nem olvastam hibakódot, csak nézegettem az oldalt, hogy kb hogyan zajlik egy ilyen "kiolvasás" Újabb tünet van. mai igazából már régi, csak nem tulajdonítottam neki különösebb jelentőséget. 1. fékezésnél kicsit leesik az alapjárat, de amint megáll a kocsi visszamegy. álló helyzetben ha nyomom a féket nem csinálja ezt, csak amikor lassul a kocsi, és kicsit előre bólint. 2. tegnap kicsit gyorsabban mentem neki egy fekvőrendőrnek és előtte és kicsit rajta is fékeztem, akkor megint leesett az alapjárat és nem akart gázadásra sem feljebb menni, aztán szép lassan megint helyreállt. Ezekből valami vákumcsőre és az alapjárati motorra vagy valami kontekthibára gyanakszom. Csütrötökön hányra menjek a Lurdy házhoz, hogy kiolvassuk a hibakódot? üdv Krisztián

X20xev van a forgalmiban. Ma reggel különösen vicces volt a kocsi. Egész a munkahelyemig semmi gond nem volt. Beértem, szokás szerint megfordultam az utcában, mert legutóbb kaptam egy 6000Ft-os büntetést "menetiránnyal szemben várakozott". Megforduláskor egy enyhe emelkedőre hajtottam fel, a végén nagyot fékeztem, mejd teszem rükibe, kis gázfröccs, de az alapjárat leesik 700 körülire és ottmarad. Hiába nyomogatom a gázt, semmi. Egyre nagyobb gázfröccsök, de semmi. Padlógáz semmi. pörög 700-800 körül. Majd a padlógáz hatására felpörög. majd megint vissza 700-ra. Megint felpörgetem....aztán ottmarad 3000 felett és pörög mint a hülye. Már épp leállítanám, amiko elkezd szépen visszakúszni a fordulat, amd a végén beáll 900-1000 közé. Ezután megfordultam és beálltam a parkolóhelyre. Ez számomra nem az AC hibáját jelzi, inkább az alapjárati motorét. Itt jön a kérdés, hogy az elektronikai hibának számít vagy motorhibának. Ha jól tudom, akkor elektromos jel alapján állítja a fordulatszámot az alapjárati motor. Egyébként az x20xev motoroknál ez hol található? sajnos mindig sötétedés után végzek, így sosm tudok benézni a motortérbe úgy hogy lássak is valamit. További kérdés, az alapjárati motor bekavarhat menet közben is, vagy ha nyomom a gázt, akkor olyan mintha nem is lenne? mert ha ez utóbbi van, akkor reggel nem az tréfált meg, mivel nyomkodtam a gázt, de nem akart felpörögni. megnéztem a hibakódos oldalt, nekem még ez is gyanús: Throttle position sensor (TPS). Lehet, hogy enneki is van valami kontekt hibája. üdv k

Sziasztok Köszönöm a segítséget. Ma hazajöttem minden gond nélkül. A tank félig van, tehát most elvileg nem a szottyot szívja és amikor megtorpangatott, akkor még több volt benne. Nekem az a sejtésem, hogy az AC kontakthibás, vagy a reléje az, vagy maga az ac kihagy néha. Normál esetben amikor raádom a gyújtást van egy jellegzetes hangja, olyan mint mikor az ember a fogai között öblögeti a vizet. Amikor nem akart beindulni akkor ezt nem hallottam, igaz elsőre nem is figyeltem, csak azután, hogy nem akart indulni. Akkor nem öblögetett. Holnap megnézem a gyertyákat, azokat egyébként sem árt néha. Hibakódot nem tudok kiolvasni, mert nincs műszerem hozzá. Egyébként 5 ajtós, de nem caravan a kocsi. Holnap reggel talán hidegebb lesz, akkor majd kiderül mi a pálya. Más, ha beázik ajobb első ajtó, az lehet, attól, hogy az ablakhoz érő gumi elöregedett? Ha cserélem az segíthet rajta? (az ajtó nem rohad és nem látok rajta lyukat, szerintem felülről szépen becsepeg az eső. üdv k

Sziasztok, új vagyok itt. Adott egy 95-ös 2.0 16 szelepes astra. Egyik nap nem akart indulni. Pörgette a motort el is kapta, de 2-3 ütem tán azonnal leállt. Tehát nem az volt hogy köszörültem és nem kapta el, henm elkapta, de azonnal leállt. Ezt megcsináltam vele párszor. Gondoltam az immo szívat (kulcsba épített immoja van). Többször ki be vettem a kulcsot, de semmi. Kiszálltam, beriasztottam, majd ki, beültem és pöccre indult és haza is mentem vele gond nélkül. Otthon parkolóhelyet kerestem (tehát nem száguldoztam, poroszkáltam), egyszer csak ledadog, pontosabban megtorpan a motor, majd 1-2 másodperc után megy, mintha mi sem történt volna. Másnap reggel (dében) pöccre indul, végigmegyek a Rákóczi úton, fel az Erzsébethídra, visszaváltok kicsit húzatom megelőzöm a töcmörgőket, előzés közben torpan egyet majd megy tovább, utána hazáig semmi. Ma reggel ugyanez a jelenség. egyszer megtorpan aztán megy. Azóta csinálja mióta bejöttek a hidegek. Benzinellátás lehet vagy elektronika? Azt javasolták kezdjem a benziszűrővel, hátha nem engedi át az AC pumpa a nyomását rendesen és pufferelni a benzint, amikor kell a nyomás akkor még éppen van kicsit utána meg elfogy. Vagy gyertya lehet? Esetleg légtömeg mérő? Most elindulok, haza, kiváncsi vagyok mit alkot a gép.