Netafim
-
Hozzászólások
26 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Netafim
-
-
Ami az enyémben van:két első ablak elektromos,távir közp.zár,első ülések fűthetőek (mind utólagos és tökéletesen működik) ,állítható a fényszóró magasság. Nem azért nem kell átnézetnem műszaki előtt mert sz.a.r.o.k rá, hanem mert folyamatosan karban van tartva, amit ugye nem csak azért kell, hogy átmenjen műszakin.... Egyetlen hibája a bal oldali hátsó ajtó allatt a küszöbnél és sárvédő ívnél kicsit látszik már rozsda,de tavasszal ismerőssel megjavítjuk NEM EGY VAGYONÉRT.
-
Hát... nem tudom mit lehet költeni ennyit egy ilyen autóra,de soknak találom...enyém is 18 éves persze nam versenyautó, nekem vételárral kopóalkatrész cserével együtt, mióta megvettem/6 éve/kb 1 misibe van.Igaz 183000km van benne,de "kintről behozott" tehát ténylegesen nem tudni a valós km-t.Nem hagyott ott sehol,évi 15000km-t megyek vele. Eszembe se jut, hogy műszaki előtt átnézessem,mert felesleges-átmegy mindíg.. Átlagfogyi VEGYES 6.6l.
-
Hali! Nem lehet esetleg, hogy a lambdaszonda bexart-vagy a végét járja? Az is okozhat túlfogyasztást. Nekem még pályán sem sikerült 7.3l-nél többet megetetnem az Astrámmal 4 személlyel+csomaggal. De volt 5.2l/100km is egyedül utazva 90-el 230km távolságra...
-
Helló! 1992-es gyártású Astra F-hez keresek szép állapotú vezető oldali ülést. Szürke halszálkás mintájút. Vagy elég lenne a gyári huzat is! Aki tud,segítsen! Köszönöm!
-
nekem Champion van benne,de már cserélni kéne mert nekem is az egyiknél letört a porcelánból egy kicsi,pedig mikor vettem pár éve akkor is jó drága volt. Nekem is jó lenne a GM kétpólusú,csak jó lenne tudni miröl lehet felismerni a hamisat és miről az eredetit..??
-
Na végre! Most már idefigyel mindenki!! Én csak a Ti véleményetekre és tapasztalataitokra vagyok kíváncsi!! Már elnézést ,de azzal kezdődött, hogy feltettem egy egyszerű kérdést és milyen válaszokat kaptam rá????? (olvass vissza!!) fehéret....szikrázóst..... akkor most ki az okos?? Esetleg nem azért van ez a fórum,hogy segítsünk egymásnak???????? Elnézést attól akit megbántottam!!
-
Köszi! Az első "értelmes" válasz.. Nem fűnyíróba kell!! Amúgy az Opel szalon lenne az utolsó hely ahova bármiért is bemennék! Kíváncsi vagyok a "TI" tapasztalataitokra,mert hallottam már mindenkitől mindenfélét--jót/rosszat egyaránt. Van aki a GM-re esküszik,van aki Bosch-t nem tenne bele,ezt is hamisítják,azt is hamisítják stb... Valamilyen két pólusúra gondoltam...
-
Szia! Nem hiszem hogy gond lenne vele,mert mindent alaposan megtisztítottam,drótkefe csapos körkefe fúrógépbe fogva fémtisztára takarítva minden,az aut. menetét tisztára mostam nagyon vékonyan szilikonzsírral megkentem hogy könnyen csavarodjon,szóval ha valamihez hozzáfogok akkor lehető legalaposabban próbálom megcsinálni--IDŐT,TÜRELMET-- nem kímélve... Azért köszi! Kiveszem az után állító lemezt a rugójával együtt és járok úgy....csak hát ugye nem véletlenül rakták azt be,nem árt ha jól is működig! Szóval azért idegesít!! Viszont ha kint marad akkor téli-nyári gumi csere alkalmával ránézek és kézzel utánnállítok. Sokat úgysem kopik a fék,főleg ahogy én használom-tehát nem 2 km-el a cél előtt kezdek fékezni-
-
A "műtét" előtt olvasgattam a fórumot napokig és autószerelőt is kérdeztem hogyan csináljam,mire figyeljek,szedtem már szér bonyolultabb dolgokat is és nem volt gond.. tudom hogy nagy jelentősége van hogyan áll az aut. utállító villája........ez meg ugye nem egy repülőgép motor...hanem egy viszonylag egyszerű szerkezet.
-
hát ez már megvolt szinte szó szerint így.. de nem jött be azért is regeltem az oldalra,mert elakadtam rendesen..... VAGYIS ha így csináltam jó volt...nyomkodtam a féket és tudtam forgatni a dobot,a gond akkor jelentkezik ha menet közben fékezek ... akkor állít túl az aut.
-
Szia! Játszottam már a kézifék bowden feszességgel is meg tekerésztem a ricnis anyát is. Úgyis,hogy teljesen összetekertem és hagytam,hogy az automatika dolgozzon és úgy is,hogy ráraktam a dobot,a lyukon benyúl,teker mig nem szorul forgatás közben a dob majd kicsit visszateker,hogy ne súrlódjon és összerak és ilyenkor is még ráállít az aut. pár fékezés után....
-
Szia! Hát az nem kicsit égeti...ha csak melegedne nem érdekelne,de ez forró! Aztán megint visszaállítom megint forog rendesen a kerék...megyek vele pár kört fékezgetés újra felemel és megint szorul...túlállít az autómata. ja és az alkatrészek is bele valók méretileg stb. mielőtt még v.ki erre gyanakodna..
-
Szia! Az a rugó ami a bowdenen van a dobon belül az rendesen működik,sőt erős is nagyon. A kézifékkar is sz.tem jó mert addig húztam a 8-as anyát ami a kengyelnél van amíg meg nem mozdultak a fékpofák,majd egy kicsit visszább engedtem...sőt úgy is próbáltam,hogy teljesen lazára vettem a kengyelt,mert ugyebár a dobon belül a bowdenen lévő rugó úgyis visszahúzza a pofákat. Van hogy egy-két helyen van hogy jobban-sokat "játszottam" már vele... Az oké,hogy össze kell kopni a dobnak meg pofának,na de addig melegszik mint az atom és esetleg megsül a ferrodo is nem?--a felülete--... nem beszélve arról,hogy a kocsit is "fogja"..
-
összerakom jó,aztán megyek vele városban pár km-et és mire hazaérek egy rakás fékezgetés után forró a fék és ha megemelem a kocsit surlódik fék...na ez mitől ja és fényképeztem mielőtt szétszedtem és bonyolultabb dolgokat is csináltam már,tehát biztos jó lett összerakva