aholy
-
Hozzászólások
801 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
9
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aholy
-
Gyári klimásnál elvileg csap van. Vizet nyitja zárja.
-
catcar.info alvázszám alapján is lehet keresni az autóra, hátha megmondja
-
Olyan sűrű volt a köd hogy beleakadt az ablaktörlőbe?
-
http://lmgtfy.com/?t=i&q=Dupla+devander A sima kisebb
-
Az elosztó egy alu hasáb 3-3 lyukkal, nem ördöglakat, nem ront semmin. Azt hogy dupla e, te tudod legkonnyebben megallapitnai, felnyitod a motorhaztetot es megnezed...
-
Ha abs-es akkor szinte biztos hogy csak 2 lik van rajta. De az is athidalhato, gyari megoldassal. Aszem c corsabol van nekem is fekcső elosztóm. Ket bemenet, 4 kimenet. Faék egyszerűségű. A dupla devander meg elmeletileg dupla membrán,hogy ennek mennyi az előnye azt passzolom, de ezzel volt 25ös főfék
-
Az az érzés inkább a főfék miatt van, nagyobb átmérőjű a dugattyú benne, kisebb pedálmozgásra több félfolyadékot nyom a nyergekbe. Az 1.4esemen b omega duola devanderes főfék van, abs nélkül, és alig kell tiporni ahoz hogy harapjon ;-)
-
Akkor mindenképp olcsóbb az abs... Nemtudom megéri e, a 25xebe van nekem, elméletileg működik is, de mivel nem egyforma a két autó fékrendszere, igy nem tudom hatasosabb e ugy. Az tuti hogy a 236os tárcsával nem nyikkant a 195ös gumi, a 280assal meg tud Ha mégid rászánod magad, egy előtte utána tesztet mindenképp csinálj(akár videóamsat is), csak hogy okuljunk mi is ;-)
-
Egy komolyabb fékszettel lehet többet érsz el mint ezzel az öreg teknikával.
-
Mer mindig keresed magadnak a gondot Valami jószág férkőzött be?
-
A hajtokar csapagyak cserelhetok az tuti. Ahoz hogy a fotengely kijojjon, ahoz a valtot biztos odebb kell huzni, akkor meg mar lehet konnyeb ha kint a motor. Meg ha ki is jonnenek lefele a dugok.(nemtom hogy kijon e) vissza biztos nem szeretnem abbol az iranybol rakni. Vezerlest igy is ugyis bontod, akkor mar egy hengerfej tomitesen, csavarokon nem mulik semmi... (Aztan lehet tok fassagot beszelek, egyellore meg csak elmeletben raktam ossze a blokkot ;-) )
-
Csak a csapágy cseréhez nem feltétlen kell a hajtókarokat is kivenni. De ha már kopva vannak a csapágyak, akkor már valószínű túlméretes csapágy is kell, ahoz pedig már köszörültetni kell a főtengelyt is. Az meg csak úgy nem biztos hogy lefele kijön úgy hogy a helyén maradnak a dolgok. Aztan ha lefelé ki is jönnek a dugók a hajtókarokkal, utána szerintem visszafele ultra copás lenne onnan visszataszigálni, pláne ugy ha a helyen a motor. Egy sima motorcsere sokkal ésszerűbb és gazdaságosabb, 30-50 körül már kapni szinte mindegyik blokkot, aztán az is elmegy jópár km-t még valószínűleg.
-
Ha jol tudom az ajto kapcsolok testet kapcsolnak. 1 csavar fogja oket csak, erdemes alajuk nezni hatha csak rozsdasak, kilazultak a csavarok. Mondjuk arra nem nagy az esely, hogy egyszerre terdeljen le mind, valoszinubb valami mas gebasz.
-
Jol csinalod, csak eselyes hogy meg lett huzva jol, meg szoktak menetrogzitozni is. Leulsz a kocsi ele, a labad be a kocsi ala, (ha rendesen ala van tamasztva) es ketkezzel idegbol huzod, le kene jonnie. Merre fele laksz? Hatha lenne valaki a kozelben. Valaki irta itt egyszer azt is higy elotte elvitte gumishoz, azok lelottek a legkulccsal, visszahuzta maganak, es utana mar ment konnyen otthon.( Keso banat)
-
Nem tudok róla hogy lenne, de ez nem jelent semmit. Egyszer lehet eladó lessz, de mostanában biztos nem ;-) Mar eleve en is annyit adtam érte, amit ép eszű ember nem adna egy f astráért Aztán amennyiért meg én megválnék tőle, annyit meg senki nem adna érte. Miután benne lessz egy valag, munkám, időm, pénzem. Illetve ez neked nem alkalmas, 3 ajtós a bódé, a család kitagadna
-
Ahogy Hofi mondta : minden csak az Anyegin múlik Amúgy, az előző tulaj kint élt, dolgozott hollandiában, kint bele lett papírozva (300-400eurobol) hazahoz, kpm vizsga, ott beletőrődtek és nagyvonalakban ennyi a sztory. Hülye lelles amatőr ráizgul teljesen, merhogy ilyesmit akar építeni az 1.4es elfogó vadászból, csak a papír nem ment volna... Aztán már vásárláskor volt kis hangja a nyelestengelynek, nembaj, majd megcsinálom, benne a forgalmiba a lényeg, a többit lesz.rom. Motor, váltó ki és itt lendült be igazán az a bizonyos roller kb mintha a Himalájáról löktek volna le vele. Na de majd összeáll a gép lassacskán.
-
De, ez pont hogy papíros x25xe astra Talán az egyetlen az országban.
-
A kérdés nem rossz 1 tippem lenne, de nem tudnám biztosra... 3 injektor vegéről hiányzik egy bakelit karika ami az o gyűrűt a helyen tartja, de ugye caak 1 dugo ennyire rusnya, a többi csak kopott, ugyhogy passz Volt már szétbontva a blokk teljesen, össze van kenve minden piros tömítőpasztával(hogy rohadna meg az összes befőtje annak aki ezt elkövette) Igazából hangja nem volt, indult, jött ment. Azt hogy meg volt e a kraft benne azt nemtudom, nincs viszonyítási alapom páran pislogtak amikor az öreg f astra nem maradt le (csak a 14nz, de háááátt az gyenge lepkefing ehez képest ;-) )
-
Udv! Nagygeneralhoz milyen markat erdemes venni ezekbol : kolbenschmidt, mahle, goetze. (Dugo, gyuru, csapagyak) Nem zarkozom el mastol seum, de ezekre tudok valamilyen uton modon olyan kedvezmenyt, hogy ne kelljen az IMF-hez fordulni Szerencsere kellett a hulyegyereknek 25xe astra
