Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

DieselFan

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    84
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by DieselFan

  1. Jahh sajnos... REMÉLEM azzal lesz a gond.. :D Egyébként a 2.0 DTI-ben milyen kódszámú váltó van? S az eltérő kódszámú váltók kinyomócsapágyai különböznek?
  2. Egy kis segítségre lenne szükségem. Nem régiben ültem volna be az autóba és azt tapasztaltam, hogy a kuplung pehely könnyen benyomható, semmiféle ellenállást nem tanúsít. Eddig tökéletesen működött. Megnéztem az olajszintet a kiegyenlítő tartályban.. erősen minimum felé közelített (elfolyt valahol, látszottak a foltok az autó alatt). Próbálkoztam vele, hogy felöntöm olajjal aztán pumpálgatom, hátha lelégteleníti magát, de SEMMI. Valakinek valamiféle tanács? Hol kezdjek el nézelődni? Sajnos ma már nem volt alkalmam aknára állni, de holnap megteszem. Nekem kinyomócsapágy gyanús a dolog. :) Jahh és 2.0 DTI-ről van szó.
  3. Csak nyugodtan, küldj egy Privátot. :)
  4. Én még náluk is olcsóbb vagyok!! :D Ez volt itt a reklám helye :) :D
  5. A benzines és a diesel hűtője igaz nem egyezik meg?
  6. Rugó ügyben lehet, hogy tudok neked segíteni, keress fel. Más: Az angol autók lámpáinál a foncsor vagy az üveg búra más mint az EU szabvány?
  7. Nekem sem lehet kulccsal kinyitni, sőt bele sem megy teljesen. Erre akkor jöttem rá amikor a központi is bedöglött a csomagtérben. Szét kellett szedni, mert elrohadt benne egy rugó és akkor láttam, hogy az egész zár szépen kivan téve a rozsdának.. gondolom ezért nem is lehet kulccsal kinyitni..
  8. Köszi a gyors választ. :D
  9. Sziasztok. Egy olyan kérdésem lenne, hogy a B Vectra első kerékagya megegyezik a Calibráéval? Remélem tud nekem valaki segíteni.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.