Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Nsanyi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    3
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Nsanyi

  1. Pont arra gondoltunk, hogy a 45-ös hibát azért dobja ki, mert a vezérlőegység indításnál már alapból rossz értékeket küldött (és ez minden hiba forrása), ezért cseréltük ki azt. Ezzel kapcsolatban pedig az a furcsa, hogy ahogy írtam is, 2-3 napig úgy nézett ki a helyzet, hogy minden megoldódott (a nehezebb indulást leszámítva, mert az változatlan maradt). Ezután viszont ugynúgy visszajött minden probléma. Nem igazán tudom hova tenni, szóval tovább kell keresni az okot.
  2. Azért nem gondol a szondára, mert elvileg hideg motornál a motor a vezérlőegységtől kapja a jelet, nem a szondától. Ahogy bemelegedik a motor, akkor veszi át a szonda ezt a szerepet. De egy próbát mindenképpen megér!
  3. Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni egy probléma miatt. Van egy '91-es vekim C16NZ motorkóddal és a következő bajom van vele: hideg indításkor nehezebben indul be a motor (az önindító teker-teker, de nem röffen be egyből a motor, csak jónéhány tekerés után, és akkor is elég betegesen), ezután mikor elindulok vele gázadáskor akadozik, rángat, fékezéskor kinyomott kuplung mellet vagy lámpánál várakozáskor leáll a motor. 1-2 km megtétele után viszont szinte teljesen jól működik a gépezet, sőt ilyenkor ha leállítom és próbálom megint indítani, pöccre beindul. Több órás állás után szintén előjönnek ezek a gondok, de ha melegebb idő van (pl. du. indítom, miután órákat sütötte a nap) akkor kevésbé , hidegebb időben jobban kifejezettek. Szerelő nézegeti egy ideje már, de nem igazán tudta az okát kideríteni eddig. Időnként kigyullad a check-engine is, kivillogtatva 45-ös (lambda szonda) hibakódot mutat, de a szerelő szerint ez elő szokott fordulni, valószínűleg nem az okozza ezt a problémát. Le lett ellenőrizve minden gyújtókábel, benzinszivattyú cserélve lett (más miatt), alapjárat állító motor cserélve, hőmérséklet jeladó jó, pillangószelep poti elvileg jó, benzinnyomáson is lett állítva, legutóbb pedig motorvezérlő egységet is cseréltünk. Akkor 2-3 napig úgy tűnt, hogy megjavult, de ezután ismét kezdődött minden probléma az elejéről. Az hozzátartozik a történethez, hogy pár hónappal ezelőtt az indexkar használatkor elfüstölt, ki lett cserélve, így a szerelő arra gondolt, hogy akkor vmi zárlat miatt sérülhetett a motorvezérlő, ezért cseréltük ki azt majdnem "utolsó" lehetőségként. Ha van esetleg ötlet, hogy milyen iráyban lehetne még kutakodni, azt megköszönném!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.