Korkki
-
Hozzászólások
198 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Korkki
-
Sziasztok! Az a gondom, hogy kb. 2-3 napja a motor járása közben olyasmi hangot hallok, mintha lyukas lenne kipufogó cső valahol, de hangot az az autó közepe alól hallom. Ez attól lehet, hogy igazából a katalizátor nincs kellően felmelegedve - hiszen van az autóba szekunder légbefúvó, ami elvileg ezt a célt szolgálná - és a sok elégetlen anyag lerakódik is kikezdi a csövet? Mert igazság szerint 2-3 napja követem azt az eljárást amit az előző oldalon be is írtam a totalcarról. Viszont így az a gondom hogy a motor nem igazán éri el a üzemihőfokot, mert 3 km-t megyek hazáig...és ugyan meleget fúj, de akkor ez gondolom nem jelenti az üzemihőfokot, mert a mutató nem igazán mozdul :( :( Vagy valamit én csinálok rosszul? Mellesleg ezt a lyukat hangot, mennyire költséges megszüntetni? Előre is köszönöm a segítséget! Peti
-
Nagyon köszönöm a válaszokat mindenkinek! :) Eddig én sem vettem észre, hogy valami baja lenne a motornak. A katalizátorral kapcsolatban nekem amikor indítok, akkor egy kis porszívó motor bekapcsol és melegíti a katalizátort, majd később elhallgat. Tegnap este aszerint jártam el, ahogy írták...és igazából mentem vele 3 km-t hazáig, aztán leállítotam, majd megint be hogy beálljak a garázsba, aztán meg le. Viszont a hőfok mutató nem mozdult meg...de venti a meleget/langyosat/ fújta. Ezzel esetleg ártok neki? Illetve azt mitől lehet, hogy tegnap este az indulást követő 1,5 perceben, amikor finoman váltottam, akkor kuplungolás után a motor picit felmordult majd vissza? Előre is köszönöm! Peti
-
Sziasztok! A véleményetekre lennék kíváncsi ebben a dologban (a totalcaron van ez a cikk a Hogyan indítsunk kemény mínuszban?): " Ha benzines autónk van, akkor indítsuk be, 20 másodpercig ne nyúljunk a gázpedálhoz, ez után induljunk el az autóval. Ezalatt a 20 másodperc alatt a kenőolaj megfelelően „összetörik”, az olajnyomás felépül és a szóróolajzással kent alkatrészek is megfelelő olajfürdőt kapnak, hiába sűrű és hideg az olaj. Elindulás után ne nyomjunk nagy gázokat és folyamatosan 2000-es fordulat környékén utazzunk, ne alatta, de semmiképpen ne 3000 fordulat felett. Az álló helyzetben melegítés azért nem jó, mert a motor lassabban melegszik, több savas víz gyűlik össze az olajban és úgy szennyezünk, hogy közben még csak nem is haladunk egy métert sem. Ha alacsony, közepes terhelésen terheljük a motort, akkor hamarabb melegszik, hamarabb melegszik az olaj is, elpárolog a belekerült kondenzvíz és közben haladunk is. Mivel az olajnyomás már felépült, a csapágykopás nem jelentős mértékben nagyobb, mintha üresjáratban járatnánk, viszont a melegedés és az üzemmeleg állapot elérése így sokkal gyorsabb. A cél pedig ez, mielőbb üzemmeleg motorral haladni. " Nos én általában 5 percig szoktam járatni az autót így hidegben is, míg elindulok (lekaparom a szélvédőt, esetleg egy cigit is elszívok)...akkor ezzel én rosszul jártam el, vagy ez csak mondjuk -10'C fok és alattára vonatkozik? Lehet hogy most hülyének néz ki ez a kérdés...csak kíváncsi vagyok :unsure: Előre is köszönöm a válaszokat! Peti
-
Nos ahogy én láttam, nincsen feljőve a számlap,szépen simul a hátlap mindenhol... :)...szóval akkor maradt gondolom a kontakthiba :(
-
Tegnap rávágtam 1-2 sőt 3-szor is, de nem mozdult meg :( A számlapot még nem tudtam megnézni...még nem volt időm lekapni a műszerfalat...vagy esetleg ezt meglehet nézni máshogy is? De mindenesetre köszönöm a tanácsokat :)
-
Köszönöm! :D És a fordulatszámmérőre mit mondanál?
-
Sziasztok! Az történt hogy péntek óta egyszerűen a fordulatszám mérő nem működik :(... hogyan lehet ezt a problémát a orvosolni? Illetve egy olyan kérdésem volna, pénteken jöttem haza fele a M5-kivezetőjén a nagy auchannál olyan 100-as tempóval, és a kormány, meg az autó enyhén el kezdett rezegni, aztán később nem csinálta...ez mitől lehetett? Előre is köszönöm a segítséget! :)
-
Köszönöm a válaszokat :)
-
Nos igazából egy kicsit tanácstalan vagyok...mert tegnap mikor mentem haza a kocsival -10'C-ban, az alatt a 3 km alatt most sem igazán mozdult el a hőfok mutató, vagy lehet hogy picit, de az a baj, hogy nem emlékszem pontosan...valami gond lehet esetleg a hűtőnél? Jelenleg teljesen elvan takarva...most mikor jöttem be dolgozni -5'C volt kb, akkor láthatóan elmozdult a mutató... :unsure: Please help!
-
Persze az teljesen tiszta! Köszönöm a segítséget! :)
-
Hello! Egy pár kérdésben kérném a segítségeteket... 1. Azt tapasztaltam, hogy amikor leállítom az autót, és veszem ki a slusszkulcsot nagyon nehezen jön ki, mintha valami ragadós izé nem engedné...ezzel mit lehet csinálni? 2. A bal első ajtó mikor kinyitom, vagy néha becsukásnál is, 2 kattogó hangot hallok...ez mitől lehet? 3. A bal első ajtó kilincsnek a nyelve úgy marad nem ugrik vissza...olvastam a gyikban...hogy elvileg csak a rugóra kell egy újabb menetet hajtani, amihez gondolom szét kell szedni az ajtót gondolom...ez orvosolná a problémát? 4. A sebességváltó sokszor nehezen veszi be az 1-st...pl. megállok, majd elindulok lámpánál...ez mitől lehet...és hogyan lehet orvosolni? Nagyon köszönöm a segítséget! :)
-
Hali! Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy a bal oldali bajusz kapcsolónál, ha akarom használni a fénykürtöt akkor nem elég addig visszahúzni, mint alapesetben, hanem sokkal tovább, és akkor sem villan fel teljesen, hanem csak olyan haloványosan szerintem. Ez a kapcsoló miatt van? Vagy inkább belsőbb vezeték lehet a ludas? Elvileg a refi a rendben van, mert jól ég...csak a fénykürtnél nem akarna láthatóan világítani. Előre is köszönöm!
-
Értem! Végül is nekem is sikerült odarakni a dobozt, az egész hűtőt takarja jelenleg. Tegnap este ki is próbáltam haza fele melóból éjfélkor...viszont én legalább is változást nem tapasztaltam...bár ez lehet azért volt, mert -17'C volt kint, és én kb 3 km-t mentem vele melótól-hazáig...és a hőfok mutató megsem mozdult...de meleget a végére fújta... Gondolom ennek a megoldásnak a hatása kicsivel hosszabb távon, mint 3 km érezhető. Vagy nem? Előre is köszi a segítséget! :)
-
Nem gondoltam, csak megkérdeztem :) Köszönöm a választ! :D
-
Én azt szeretném megkérdezni, hogy mekkora kartondoboz kell? Meg ezt úgy kell elképzelni, hogy kivágom a dobozt akkorára amekkorára kell, vagy nem ollózgatom, hanem csak összehajtom és beillesztem? Kell majd időnként cserélni a dobozt?...vagy a doboznak és a hűtőnek sem lesz semmi baja? Előre is köszönöm a segítséget! :) Peti
-
Köszönöm! Meglesz, kipróbálom! :)
-
Sziasztok! Szóval akkor ez a kartonpapíros dolog jó dolog? Mert már nekem is mondták páran. És akkor elég egy kartonpapír csík a hűtőrács belső felére 3/4-ig? Vagy az egész hűtőt is letakarhatom? Előre is köszönöm! :) Peti
-
Értem, köszönöm!
-
Köszönöm szépen neked is meg Tiv.-nek is! :) Hát ezt majd megnézem, mert nálam sokszor van olyan hogy elindulok akkor kigyullad aztán megyek vele elalszik, jön egy kanyar megint kigyullad, aztán alszik...szóval akkor onnantól számoljam a 100km-t amikor legelőször kigyullad? Mert Dáwid is mondta, hogy a üzemanyag jelző nem linárisan mér, és hogyha egy kanyarban oldalra megy a nafta akkor azért gyullad ki, mert ő azt kevésnek érzékeli.
-
Hali! Nekem még egy olyan kérdésem lenne hirtelen, az előző üzemanyagszint jelzőshöz...hogy az F Astráknál is úgy van mint a merivánkban volt, a kis tankkút jelecske kigyullad akkor van benne még valamennyi azért...majd később pedig el kezd villogni, hogy mindjárt elfogy a nafta? Vagy itt csak kigyullad, és amikor a végét járja nem kezd el villogni? Peti
-
Sziasztok! Nekem lenne egy olyan kérdésem, hogy láttam VZoli írta a levegőkeringetős gondot... Nos nekem elvileg bent marad a gomb...viszont ő említett egy fekete dobozt amiről egy csövet lehúzott és a terelőlapát becsukódott...nekem olyan gondom van, hogy leállításnál illetve 30-as, 50-es tempót elérve egy bizonyos rottyanó hangot hallok a középkonzol irányából...ezt okozhatja ez a bizonyos terelőlapát, mert meg akadt vagy ilyesmi?...mert hiába van be vagy kikapcsolva ez a keringető akkor is hallom. Előre is köszönöm! Peti
-
Tegnap este megnéztem hazafele, és úgy éreztem, hogy maga a ventillátor is lelassul :(... Ezt hogyan lehet orvosolni? Amúgy meg nekem elvileg haza-munakhely 2,7 km, szóval akkor, elméletileg a táv vége fele akkor már meleget kell fújnia? Előre is köszönöm.
-
Köszönöm! :)
-
Köszönöm szépen! :)
-
Hello! Azt szeretném megkérdezni, hogy az megszokott dolog, amikor a fűtés 2-es fokozaton megy, és gyorsításnál elhalkul, majd mikor leveszem a lábam a pedálról, ismét vissza erősödik a hangja? Jelenesetben egy 1.4-es 96-os Astra sedan esetében mennyi idő kell, hogy a motor elérje azt a hőfokot, hogy meleget fújjon? Illetve ennél a típusnál használ/árt az hogy kb ilyenkor télen kb 5-10 percig jár míg elindulok vele? Köszönöm! Peti
