knight
-
Hozzászólások
1.094 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by knight
-
Nos úgy néz ki mégiscsak jól alakulnak a dolgok a mocim körül. A termosztát tényleg fárad: kissé túl hamar nyit... reggel mentem vele egy rövid tesztkört hidegben, (megvártam amíg a kék mező teteje és 90 közé ért a mutató) aztán lelassítottam egy percere nagyon... kúszott feljebb (ugye a menetszél nem hűtötte) aztán mentem rendesen és visszahült a kék mező teteje fölé. El is keseredtem gyorsan, hogy puff jövő héten csere. Aztán mentem vele ma 230 km-t kb. és olyan 20km után már végig 90 vagy éppenhogy alatta volt. Addig kb. a kék teteje és a 90 között. A fogyasztás vegyes használatban 6.8 ez sem rossz szerintem. Szóval -mivel most anyagilag nem áll úgy a helyzet eltolódik tavaszig a termosztát cserebere, hacsak persze nem romlik a helyzet... A másik jó hír, hogy ezek szerint nem jól néztem régebben, vagy nem volt még üzemmeleg a motor, de nem kajált meg 6-7 decit 4500-on inkább olyan 2-3 at csak. (Rowe Formula GT 10W40). És az olaj színe is tök szép, szóval ezek szerint a jelenlegi gyári olajnál mindeképp jobb... és ráadásul elég olcsó is.
-
No ez engem is érdeklne. Eddig ugyanis szentül meg voltam győződvre, hogy legközelebb gyárit fog kapni (itt is jónak mondta mindenki). Aztán néhány hete egy 1.4i-s Astrás srác mondta, hogy v.mi szerelő szerint neki az baszta szét a szelepeket - erre én mondtam, hogy az kizárt, meg, hogy a gyári a legjobb... Na de ezek után ??? Most nekem perpillanat ROWE Formula GT 10W40 van benne (azt tett bele a szerelő), amit először gagyinak hittem, de aztán olvasgattam róla ezt azt, meg láttam, hogy rali-s gépeket is szponzorál, s valamicskét javult róla a véleményem. Most kb. 4300 km van a kocsiban olajcsere óta s egyáltalán nem fekete az olaj, egész szép világos. Viszont kb. 6-7 deci elfogyott már belőle, szal a héten veszek egy litert és töltök utána. Nem mondom, hogy kevés, de szerintem tűrhető fogyasztás. (1.4 Ecotec). Ja mégvalami... Valaki tudja, hogy kb. mennyibe kerül egy gyári termosztát ehhez a motorhoz ??
-
Úgy kb. augusztus eleje óta közúton nem akarja a hőmérséklet mutató a 90-et elérni. Alatta megáll, városban éri el egyedül. Régen közúton 90, városban picivel felette volt. Mivel azóta nagyon keveset mentem vele fogyaszásnövekedést még nem vettem észre. A FACET (http://www.facet.it) honlapja szerint van külön vízhőfok érzékelő -gondolom a mutató számára, meg motorhő érzékelő az ECU számára. Csak erről az Így Csináldban semmi nincs, ott egy jeladóról van szó csak. Ma reggel néztem - a kék tartomány alján még hideg volt a hűtő, de a kék tartomány fölött - de azért a 90 alatt meg már meleg, s a fűtés is tök jó, szóval nem hinném, hogy a termosztát rossz. Ha az ECU érzékelője rossz, akkor gondolom a fogyasztásnak kéne nőnie. A baj igazából az, hogy az 1.4 16V-n máshol vannak ezek a jeladók, mint ami a könyvben van. Valaki esetleg tudja, hogy hol ? thx. knight
-
Hát nekem az 1.4 16V-n majdnem olyan mint Laci4 képén, most nem megyek ki megnézni, de emlékeim szerint tök olyan. Attól függetlenül szerintem a Te képeden az az. És az sajnos drága dolog. Azt nem tom, hogy magát a cuccost lehet-e javítani, de ha csak a madzag kontaktos, akkor azt biztos. Hogy köze van mindenhez az biztos. Nélküle ugyanis nem tudja az ECU, hogy mennyi levegő van és anélkül gondolom vészprogramon fut, ezért lehet magas az alapjárat. De akkor szarul is kéne mennie, meg sokat fogyasztania. A sárga lámpa nem világított? Gondolom jeleznie kéne az ECU-nak, hogy nem jó neki az élet tudatlanul...
-
Fel akarod törni a kocsidat ? :) :D :D
-
Hi Mennyi volt az óra ?? Csak érdeklődésképp, mer nekem is kéne majd egyszer.
-
Alkatrészek C20Ne motorhoz.
knight replied to Zsolti's topic in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
Sorry, hülye vok, NZ-re gondoltam... (olvasni kéne tudni :oops:) az a központis... -
Alkatrészek C20Ne motorhoz.
knight replied to Zsolti's topic in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
C20NE - Központi befecskendezéses C20SE - Hengerenkénti befecskendezéses. Asszem át lehet alakítani de elég drága mulatság. A 2.0 16v Turbo-val meg elég sok baj van. Amúgy a C20NE úgy tudom talán a legmegbízhatóbb a 2 literesek közül. Legközelebb csak ide írd szerintem ha technikai jellegű kérdésed van, itt a helye. -
Ráadásul az ár is igen jónak tűnik. Anno 15 körül mondogatták. Egyszer én is fogok tenni bele... remélem már ott van a zöld vezeték :)
-
Nos egy egy ideje már megcsináltam a "beavatkozást", csak azóta nem volt időm írni. Sajnos nemcsak a lökös alatt rozsdásodott :) és volt ahol már nem csak a felülete :D Mindenestre lecsiszoltam -> rozsdamaró -> Buda Primer > Teroson Alvázvédő Spray (amit itt vásároltam). Majd kiderül milyen lesz. Ez az alvázvédő spray nagyon jó szerintem, de mivel a gyári, tök épp alvázvédő réteg alatt rozsdásodott ezért szerintem 2 év múlva vihetem lakatoltatni :D. Úgyhogy immár én is osztom a fenti véleményt, hogy a rozsda rozsda marad. Ez van. Mindenestre ez a műanyag védőelem szerintem is jó ötletnek tűnik. Jah még valami: a cink spary-ről azt hallottam, hogy az alapozó alá fölösleges, igazából a festék-rétegvastagság miatt szokták használni törött kocsikon!
-
Nos érdekes fejlemények voltak tegnap. Elmentem egy elég jó festékboltba, elmeséltem hogy mi a helyzet, és egy tök korrekt eladó a Buda-Primer alapozót ajánlotta. Azt mondta ez direkt erre való és hogy jó. Kérdeztem, hogy előtte nem lenne-e jó átfújni cinkspray-vel, erre azt mondta, hogy nem kell felesleges.... Hát nemtom, az alapozót megvettem, de erősen gondolkodóba estem, hogy most akkor cinkspray kell-e vagy sem. De asszem, hogy azért veszek holnap.
-
Kösz szépen ezt is :) ,de asszem nem küzdök tovább. Mire megszereznék, meg Győrből elküldenék az sztem sok idő, meg pénz lenne.
-
Köszi :), ma hívtam fel őket. Nem forgalmazzák. Hammerite cuccost általában igen, de ezt nem :D
-
Nemrégiben az Astra F Karosszéria topicban hoztam fel a rozsdásodás témát http://forum.opelklub.hu/viewtopic.php?t=15&start=465. Nos az ott említett Hammerite terméknek nem talátam magyar forgalmazóját, így arról letettem. Amit viszont fogok venni: cinkspray és valami jó festék. Egy két hét és beszámolok a tapasztalatokról.
-
Kérdések, válaszok, leírások...
-
Én sem :D szombaton meg még sosem jutott eszembe délben, mindig csak utána.... de a szerencsére le lehet tölteni, szal szinte mindegyiket úgy láttam.
-
én most nem láttam... de úgy tudom most nyári szünet van, szal akkor az a tavszi teszt ismétlése lehetett: 2.0 T Astra H, a külföldi bemutatóján, az elején elakadtak a homokban :) Amúgy tényleg jó volt :D
-
Pontosan... tényleg egy ilyen helyet /embert kell taláni. Kérdezz meg ismerősöket, biztos tudnak ajánlani a környékeden valami megbízható helyet.
-
thx, szerencsére nincs bajom :) , de mégegyszer köszi. Amúgy remélem előbb találkozunk majd valamelyik talin :D , ha végzek a sulival, és lesz pénzem járkálni -meg klubtag lenni :D - akkor majd megyek én is.
-
bizony, bizony: A motorszám első betűje a környezetvédelmi besorolás: C - Eur1. X - Eur 2. Y - Eur 3.... Tavasszal sokat olvastam a témáról, s úgy emlékszem tuti nem éri meg Eur 1-et behozni, még Eur 2-t is csak 1.4et talán. Az ecotecek a F Astrákban mindben Eur 2-k. és Magyar besorolás szerint 2-es környezetvédelmi kategória. A 4 az csak dízelre vonatkozik. Az Eur 3. az már 5, vagy valami még magasabb.
-
:D :) , tényleg akkor melyiket? Van egyáltalán olyan? Pl. ha valakinek tényleg garis dolga lenne - nekem már olyan nincs - :D .
-
Na dehogy ne csak Offoljak, meg mivel olyan rendes vok :) , kimentem a kézikönyvért: Szal itt vannak a hivatalos fogyi adatok: Város / 90 /120 : X14NZ: 8.6 / 5.4 / 6.9 C14SE: 9.1 / 5.5 / 7.1 X14XE: 8.8 / 5.2 / 6.8 Az új szabvány szerint: Városi / Nem városi / Általános: X14NZ: 10.5 / 6.1 / 7.7 X14XE: 11.1 / 5.8 / 7.8 Ez valami elég durva városi sport üzemmód lehet, 11 lityit beleverni egy 1.4-be no de mind1. A fogyasztás úgyis nagyban függ a motor állapotától, szal inkább arra törekedj, hogy jó állapotú gépet vegyél. Vigyél magaddal szerelőt !! - mindenki azt teszi aki nem ért hozzá fullra. S ne kapkodd el, van sok, lehet válogatni. Saját fogyasztást én pl. egy két napja linkeltem be v.melyik topicba: nézz szét.
-
Az Astra F egy -főleg a kategóriájában- biztonságos autó. S nem csak elölről, mivel szériában dupla acélcső merevítés van az ajtókban. Szal ha ez is szempont akkor a kérdés nem kérdés: Astra :) . A suzuki lehet, hogy kevesebbet kajol valamivel, de hát ugye könnyebb is... nincs benne annyi anyag... szal nem annyira biztonságos.