zolpat
-
Hozzászólások
277 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zolpat
-
Sziasztok!Na srácok,megvan az új gyújtásmodulom ;) Ráadásul ha nem ez a baja,akkor vissza tudom passzolni,valami másért cserébe...7000HUF volt,Hella típusú..Úgy jutottam hozzá ilyen olcsón,hogy a srácnak már vagy egy éve a polcán porosodott,mert anno az ő Astrájának nem ez volt a baja,hiába vette meg..de van még trafója meg Hall jeladója is,mondjuk azok már használtak..Ez a modul ugye talp nélkül van csupaszon,namármost ha én levésem a régit a fém talpáról amire rá van ragasztva,és mondjuk kiderül hogy mégsem a modulom a hibás,akkor a régi már szerintem kuka!Mert ahogy néztem azt csak roncsolással lehet leépíteni onnan..A kérdésem a következő:Ki lehet-e esetleg úgy próbálni az új modult,hogy a régit a helyén hagyom???Gondolok itt arra,hogy csak egyszerűen rádugom a csatijára és kész!Max.gyorskötözővel odafogatom valahova,hogy nehogy beleérjen valamibe!Abból meg mi az igazság,hogy a régi speciális ragasztóval van fölragasztva a talpra,és ha az újat nem ezzel a módszerrel teszem föl,akkor nem fog működni??Vagy ez csak baromság??Valaki próbált-e már ki modult ilyen módszerrel,mint amire én készülök?? :lol: Előre is köszi..
-
;) ;) :lol: :lol: :lol: Oké Pepe,meglesz ígérem,csak jöjjön össze a rávaló... :lol:
-
Az odáig oké hogy kimérem,de a motorhőfoknak mi köze van a szikrához? ;) Ugyanis az már kiderült/nagy nehezen sikerült elkapnom a pillanatot/hogy amikor leáll,nincs szikra sem!Mert én hülye,mikor eddig leállt mindig addig nyösztettem míg be nem indult!Mondjuk mentségemre legyen szólva,általában egyedül voltam olyankor+forgalomban.Szikrát nézni meg egyedül kicsit nehéz..Bár már gondolkodtam,hogy bedobok egy vastagabb és hosszabb vezetéket szikra ellenőrzéshez,aztán a sofőrülésig elvezetem a trafó jelét ha kell :lol: otthon meg hiába járattam alapjáraton,ott már persze nem akart leállni!Aztán a múltkor pont velem volt a párom mikor leállt,és amint leállt már ugrottam is ki,és irány a trafó!És most szerencsém volt,mert csak kb.7-8.próbálkozásra indult be,és akkor kiderült teljes bizonyossággal hogy hibádzik a szikra.Eddig szívatott ezzel is,mert mikor 1-2szer volt velem valaki mikor be..art,és szikrát akartam ellenőrizni,mire levettem a trafó kábelét,már persze volt szikra és be is indult!Az biztos hogy ezek a legbosszantóbb hibák!!Inkább nekiállok egy komplett kuplung vagy vezérlés cserének,vagy bármilyen mechanikus gondnak,de ezek a villanyászati carakodások kiakasztanak! ;)
-
Nos,énis nemrég cseréltem,nekem motoros volt de elegem lett belőle,hol kitolta-hol nem!Fogtam és bepattintottam egy manuálisat,azzal nincs gond!Ha olyan helyen hagyom az autót nem vagyok rest hátrasétálni,és betolni az antennát!Ráadásul úgy be lehet tolni,hogy szabad kézzel nem is tudja senki kihúzni hogy letörje!Kaptam hozzá egy kis kulcsféleséget amivel ki lehet húzni...Nekem is 5ajtósom van,a sárvédőben nekem gumi betét volt,azon simán átpattant az antenna feje..mondjuk én a betétet is kivettem..Tök egyszerű visszatenni,van pereme ami beleugrik a sárvédő lemezébe..Én FBS-el tettem vissza és patent lett.Az antenna meg simán kijön hátrafelé a lámpabúra levétele nélkül,a kasztnin levő lyukakon át.Bár ha "balahu-jé" műanyag betét,akkor le kell vágni a régi antenna "fejét",mert én sem bírtam lecsavarni a gombot a végéről,de mondom nekem gumi volt,azon meg átugrott aztán..Bár lehet ha jobban megnézi,gumi az is csak már műanyaggá keményedett! :lol:
-
Sziasztok!Na szóval,akkor lehetséges hogy a rossz gyújtásmodulom zavarja be a pill.szelep poti érzékelőjét meg motor hőfok jeladót is???Mert kissé valószínűtlen/nem lehetetlen/hogy egyszerre 3 dolog is tönkremenjen a kocsiban...Már néztem a két jeladó csatlakozóját,meg vezetékeit,de sehol nem találtam hibát benne..A gyújtásmodulra meg pont ráillenek a produkált hibák...Itt a fórumon találtam régebbről modul problémákat,és teljesen hasonló az enyémhez!"A modul haldoklásának első jelei,hogy üzem melegen leáll vagy nem ill.nehezen-sokadik próbálkozásra indul be a kocsi!Aztán akár a tűző napon álló/ettől mostmár nem kell tartani a hidegek miatt/ autó sem akar beindulni!Végül már egyáltalán nem lehet beindítani,a végső stádiumban!"Hát nekem dettó ugyanezen hibákat produkálja,mindig üzem melegen áll le,és először még elsőre újraindult,majd egyre többet kellett indítózni hogy beröffenjen!Odáig még nem jutottam hogy egyáltalán ne induljon,de azt nem is akarom megvárni...de most kicsit bezavart hogy a potiról meg a hőfokjeladóról is küldi a hibakódokat/holott azoknál semmi problémát sem találtam/!Ezért kérdezem hogy az lehet-e,hogy a modul hibáját más jeladókon vetíti ki az ECU???Annál is inkább,mert megtaláltam a hibatáblázatot,és ott egyik kód sem kapcsolódik a modul hibájához! Köszi..
-
-
Ez a hőgomba most melyik??Az amelyikre egy szál vezeték megy,és a szelepfedél mögött van,vagy a másik,amelyik az injektor mögött van becsavarva a szívócsonkba??
-
A világításkapcsoló nincs relézve,ott csak a kapcsoló van és kész...Astráknál elég gyakori a kapcsoló szétégése is,pont emiatt...
-
Sziasztok!Ma délelőtt kivillogtattam a hibakódokat..Van egyszer egy 15-ös,és egy 22-es..A 22-esről tudom hogy a pillangószelep poti jeladó,a 15-öst viszont sajna nem tudom..Viszont ezek meg nem épp gyújtásmodul hibára utalnak..Ráadásul az eddigi leállásokkor nem is volt hibakód,most is csak kíváncsiságból néztem meg,és most van kettő is...Létezik az hogy hiába villogtat mást az ECU,mégis a gyújtásmodul carakszik??Hogy annak a hibáját esetleg más jeladókon mutatja ki??Vagy egyszerre esetleg 2-3 dolog hibásodott meg???Vagy hagyjam a francba az ECU villogásait,cseréljem ki a gyújtásmodult,és csókolom?? ;)
-
Na,ez mindjárt barátibb ár... ;) A héten megpróbálok egyet beszerezni..Aztán majd látom...Bár a trafóra menő vezeték megcsinálásakor is reménykedtem,de az nem jött be ezek szerint.. ;)
-
Szóval Pepe,akkor ezek szerint az én problémámnál a Hall kizárva?Mert ha jól értelmeztem a szavaid,ha a Hall rossz,attól még van szikra és megy a motor,csak épp gyári alap értékkel...Jár a moci,csak max.össze-vissza!Nekem pedig mikor leáll,egyáltalán nincs szikra,már a trafóból kijövet sem....Akkor a bontóba kezdjek egy modullal ugye?Mert az a gáz,hogy újonnan is csak tizenpár ezerért találtam a neten...Megpróbálom a bontottat...hátha..
-
Okés,köszi szépen Zotya!!Akkor nem is háborgatom tovább,mert ha szétcseszem akkor aztán tényleg vehetek egyet..Így meg majd ha a bontóssal cserélgetek,és kiderül hogy mondjuk a trafó a ..ar,akkor ezt még tudom használni...
-
Ez se rossz.. :lol: Az én szomszédom nagyon okos embernek tartja magát,a múltkor pl.átjött ahogy szerelgettem,akkor meg kapásból"EGR szelepet ki kell takarítanod"és oké minden!!!Majd teljes határozottsággal rábökött az alapjárati motorra:"Itt ni"... ;) Szóval nem semmi...Én ha nem tudok valamit,akkor legalább nem okoskodom,hanem kérdezek,azt sose szégyen megtenni....de hogy ezt a hülye modult hogyan rakták rá,eszem sincs... ;)
-
;) :lol: :lol:
-
Sziasztok!Az előbb le akartam venni a gyújtásmodult de nem bírtam..Ugye rajta van egy öntvény talapzaton,amin a trafó is..Azt lecsavaroztam,a modulból kivettem a két kis torxfejű csavart,de mintha rá lenne ragasztva....Már beleütöttem egy csavarhúzót is/oldalról/ ;) de semmi..Vagy rá van öntve az öntvény talpra??Sőt ha megfordítom,az alsó felén látok még egy kis csavart,illetve csak a végét..A modul közepe táján..Csakhogy a modul másik felén nincs a csavar meg..Olyan mintha belülről hajtották volna bele,utána meg rátették volna a modul fedelét...Igen ám,csakhogy ahogy elnéztem,a modul tetejét egyáltalán nem lehet levenni,egybe van öntve...Vagyis én nem bírtam..Jobban nem akarom szétroncsolni,mert még nincs másik...Csak kíváncsiságból akartam szétszedni a modult hátha belül lehet neki valamit vackerálni...Találkozott már valaki ilyennel???
-
Igazad lehet..énis efelé hajlok... ;)
-
Jut eszembe,még valami....A "nagyokos"szomszéd szerint csakis az AC lehet a ludas...és azért nincs leálláskor szikra,mert ha nem kap üzemanyagot akkor az ECU elveszi a gyújtást/szikrát/is..de szerintem ez baromság!!Pont fordítva van,ha szikra nincs az ECU az üzemanyagot veszi el,hogy ne ömöljön a benzin a motorba fölöslegesen...Szerintetek hogy van??Ha valamelyik hibádzik/szikra vagy benzin/akkor elveszi a másikat is??
-
Akkor a trafóketyegés elméletileg"nem lehet gond"...Na mindegy,majd ha lemegy most ez a"temetőbe járósdi",akkor elmegyek bontóba,és kezdek egy gyújtásmodullal,és megbeszélem a bontóssal,hogy pár napi teszt után ha beválik,akkor megveszem,ha ugyanúgy csinálja,akkor becserélem egy trafóra,ha az sem oldja meg,akkor még talán hajlandó lesz egy hall jeladót is kölcsönözni,és amelyik beválik nyilván azt veszem meg...Jól hangzik,de csak reménykedem hogy a bontós is így gondolkodik.. ;) Sajnos csak a bontó jöhet szóba,mert jelenleg nincs pénzem 3-4féle új dolgot megvenni egyszerre..és ahogy néztem az árakat újonnan egyik sem 2forint...Ráadásul a boltba biztos nem játszák el ezt a visszacserélősdit nekem.. :lol: A haveri cserélgetés sem jöhet szóba,mert a 2 opelos haver"olajkályhákkal"közlekedik... ;) Bár most nekik is elkel a segítség,adagoló probléma,hengerfejezés stb... :lol:
-
Okés,megpróbálok egy multimétert szerválni,és kimérni a dolgokat...Hát ja..kicsit messze lakom tőled..de a távsegítség sem egy utolsó dolog! ;) Köszi..
-
Köszi..Már énis csak erre a kettőre tippelek,MODUL-TRAFÓ!!Az már kiderült hogy gyújtásprobléma van,nem pedig üzemanyag...Az AC tökéletesen működik,ki is szedtem direkre kötöttem,okés...A tankban sem találtam semmit amitől eldugult volna az AC esetleg..A benzinszűrőm cserélve volt nemrég,úgyhogy az sem lehet..Meg mondom,tegnap este egyértelműen kiderült hogy nincs szikra..Illetve csak néha nincs!!A motorkontroll lámpám világít,mikor leáll az autó akkor is/illetve akkor minden visszajelzőlámpám világít mert leáll az autó/és akkor is világít mikor megpróbálom újra indítani..Tehát akkor a kontakthiba is kizárva..Csak mondom,nekem ez a hülye kerepelő hang nem tetszik,ami a trafóból jön...Rá tudok venni valakit hogy esetleg hallgatózzon már az ő trafója környékén,hogy az ad-e ki ilyen kerepelő hangot járó motornál?? Előre is köszi srácok..
-
És még valami..Újra előjött a leállós problémám!!! ;) Már kezdtem örülni,hogy a trafóra menő vezeték kilazulása volt a ludas,de nem..Most este,hazafelé menet megint megállt...és egyre nehezebben indult be..Még jó hogy a párommal voltam mikor produkálta a hibát,kiugrottam trafóról a kábel lehúz,párom indítózik...és nincs szikra!!Már a trafóból a gyújtáselosztóhoz menő kábel sem szikrázott!!Kb.a 7-8 próbálkozásra már produkált szikrát,és egyből be is indult..Így akkor már az elosztó-rotor,hall jeladó kilőve mint hibaforrás!Marad a trafó meg a gyújtásmodul..Ti melyikre tippelnétek elsőre a kettő közül???A trafó az nem olyan hogyha meghal akkor annyi és kész???Tehát nem olyan hogy hol ad,hol nem ad szikrát...Legalábbis én így tudom...A trafó és gyújtásmodul mögött meg már nemigen van semmi hibaforrás...Max.az ECU..Segítségetek elöre is köszi.. Ja,még valami..Ha jár a motor és hallgatozom a trafó környékén,furcsa kerepelő hang jön a trafóból!Ez normális??
-
Igazad lehet,mert nekem is a jobb oldali adta meg magát!! :lol:
-
Szia!Én ugyanolyanokat használok,tényleg jobb lett a fényereje mint a sima izzóval,viszont én nyáron tettem bele,mikor vettem a kocsit,és a múlt héten már ki égett az egyik..Azt mondták is a boltban,hogy ezek jobbak,de ez az időtartam rovására megy,nem bírnak annyit..De ezt leszámítva,nekem beváltak,csak ajánlani tudom..
-
Sziasztok! A leállós játékom úgy néz ki megszűnt..Viszont most meg azt érzem,hogy mikor kettesben húzatom ki,nem egyenletesen húz,hanem "darabosan"..Nem szaggat be,és a fordulat is megvan,csak mintha néha elmenne az erő belőle..Nem feltűnően,de én észre veszem..Lehet aki elsőre beleülne észre sem venné,csak nekem tűnik föl hogy nem ilyen volt előtte..Hát a tankban sem találtam semmit,igaz csak az AC pumpa fedelén keresztül nézegettem be,az AC is jól működik/kivettem és direktre kötöttem/de nincs dugulás sehol,elég tiszta a tank belseje is ahogy láttam..Kérdésem:Ettől még lehet az AC a ludas??Mondjuk néha nem csinál elég nyomást,mert ki van kopva??Vagy gondoltam még az alapjárati motorra is...Bár most nem tudom,az alapjárati beleszól a kihúzatáskori üzemanyag ellátásba?? Előre is köszi a segítséget...
-
Jaa,először énis így gondoltam...Elég nagy ott a lyuk,kézzel be is tudok nyúlni,meg talán valami tiszta puha ronggyal ami nem hagy szöszöket,ki is tudom törölni valamennyire...Persze a benya kiszívása után..