zolpat
-
Hozzászólások
277 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zolpat
-
Szia!5ajtós,ferdehátú a kasztnim..
-
Sziasztok! Na most belém állítottátok a frászt... ;) Akkor szerintem,mivel jó az idő is,meg igazából rá is érek,szerintem mégis kipucolom a tankot!Majd tájékoztatlak benneteket hogy milyen meglepik vártak rám..Az biztos hogy cserés volt a tankom,mert az előző tulaj mondta hogy egyszer kilyukadt neki,és dobott rá egy másikat...Na mármost,ha ezt az udvar végéből,mondjuk épp a szemét rakásából bányászta elő,akkor tényleg ki tudja mi a fene lehet benne..Annál is inkább,mert tegnap az asszony vezette,berángatott neki kétszer/a piros mező felső sarkánál volt a mutató,tehát még volt benne/,rátankolt és semmi gondja nem volt hazáig!Hogyan kell leszedni a tankot??Alábakolom,oké..alulról fogják csavarok vagy belülről esetleg az ülések alatt??
-
Oké,köszi akkor majd kipróbálom azt a kencét,vaterán néztem kb.2-3ezer forint...
-
Köszi szépen!Akkor megvan a mai meló is.. ;) Ja még egy kérdés:A fűtőszálaim ugyan működnek,de csak kb.fele..Néztem,és meg vannak szakadva+van ahol már nincs is..Lehet esetleg valahol kapni utólagosan felrakható fűtőszálakat,vagy tanuljak meg együtt élni a problémával? ;) Fűtőszál ragasztót találtam a neten,de én komplett fűtőszál"rácsozatra"gondoltam,tekintve hogy elég ramaty állapotban vannak az enyéim..Ha netán be lehet szerezni,akkor a felrakás módja?Ragasszam rá a másikra,vagy szedjem le?Bár ahogy elnéztem nem is könnyű a gyárit leszedni...rajta van rendesen..
-
Értem..Köszi a hasznos tanácsokat..Amúgy hogy áll a géped Zotya?Megjött már a lambda szondád?Az enyém úgy néz ki helyre jött,a trafóra menő vezeték volt lelazulva,legalábbis azt találtam első körben,de azóta nem csinálja a leállós-rángatós témát...Már vagy 1hete,remélem tényleg ez volt a nyűgje...
-
Szóval akkor semmi értelme az általam eltervezett melónak!?Így elvenni az ember kedvét ;) De akkor nem háborgatom,ha fölösleges..Inkább megcsinálom a hátsó ablak törlőmet! ;) Azt a szűrőt már cseréltem,a jobb hátsó kerék előtt a kasztnihoz van rögzítve...
-
Sziasztok! Az AC pumpát van értelme kiszedni és megtakarítani??Mert állítólag van rajta előszűrő,és gondolom azt azért néha nem árt megtakarítani...Vagy gondoltam kiszedem az egész tankot és ki is mosom,a majd 20év gondolom felhalmozott benne egy kis koszt.. ;) Most szabin vagyok,végülis ráérek.. Hogyan kell a tankot pontosan kiszedni??
-
Sziasztok!Ja,a ferdehátúm van,énis erre a szorulásra tippeltem..Akkor kiszedem és nekiesek,megtakarítom,egy kis zsír és elméletileg oké lesz.. ;) Köszi a segítséget!
-
A segítséget köszi..Majd szépen sorban végignézem a felsoroltakat,mást nem tudok csinálni..Nincs összefüggésben a hátsó ablak fűtéssel,azzal is anélkül is lassú...
-
Nos,az a helyzet hogy énis egy tipp alapján vezetékeltem le,nem a"saját eszemtől" ;) de ami biztos,hogy mostmár oké..Megmagyarázni nem tudom,de itt egy cartársnak is bejött állítólag..Énis ugyanazokban a ruhákban vezetek,tehát a ruhára nem lehet fogni,csak a vezetékelés után szűnt meg a csipkedés..Ámbár lehet tényleg az égvilágon semmi köze nincs hozzá,csak mostmár "megtanultam"normálisan kiszállni!? :lol:
-
Sziasztok! A hátsó ablaktörlő motorom baromi lassan töröl csak,kész kín kivárni mire végigmegy a lapát!Ma reggel már félúton meg is állt...Mitől ilyen gyenge a villanymotor??Még a jó időben szét volt szedve,bezsíroztam picit a tengelyt is,minden okénak tűnt..Melegben ment is szépen,de most ahogy bejöttek a hidegek,lelassult mint a csiga..A csom.tér ajtónál el volt törve néhány vezeték,de azt megoldottam,szépen visszakötöttem őket szín szerint,meg ki is próbáltam,és a nyáron még tök jó volt minden..Akkor javultak meg a hátsó ablak fűtőszálai is..de hogy ez mitől lett ilyen baromi gyenge,eszem sincs...Dobjam ki,és bontó,vagy megéri valamit bazirgálni vele??Bár ahogy emlékszem,nagyon szét sem lehet szedni a motort.... Astra C14NZ 92'
-
Naa...ez érdekes,mert nekem is jár ill.be is indul lehúzott potival,bár van mikor felpörög az alapjáratom...de mint ahogy Atis is írta,én is jártam vele lehúzott potival,csak világított a hibalámpám...Akkor lehet hogy egy potit sem ártana beszerezned...Nekem elméletileg van még egy valahol a fiókban/bontott/,de működő autóról való...Mert én eddig csak arra tippeltem,hogy az a hibás,és beszereztem kettőt is...de ezek szerint nekem más a bibi...Ha gondolod és ki akarod cserélni,előkerítem,és szívesen elküldöm neked..
-
Az égadta világon semmi más bajt nem tud okozni.. :P Nekem a másik verdám 4éven keresztül csipkedett,de ha akart vagy tudott volna más-komolyabb gondot okozni,akkor gondolom lett volna rá ideje bőven :D
-
Illetve még egy kérdés:Ha lehúzom a folytószelep poti csatlakozót,akkor ugye elméletileg vészüzemmódba kapcsol,és jobban pörög az alapjáratom..és ilyenkor a jelet a főtengely jeladótól veszi az ECU!Csakhogy az enyémen állítólag nincs főtengely jeladó..na akkor ilyen esetben honnan vesz jelet az ECU??? Talán a Hall jeladótól?? Astra C14NZ 92'
-
Hello Zotya!Hogy állsz a gyújtás problémáddal..Nekem már majdnem 2napja nem vacakol,de lehet csak a hidegebb idő miatt,meg rövid távokon használom csak egyenlőre...Mást nem csináltam rajta,csak a fentebb említett trafóra menő kanócot raktam rá rendesen...Bár utána még 2szer berántott,de nem állt le...Tehát még biztos nem teljes a gyógyulása..
-
Gratula!Mondtam hogy bejön,nekem is így szűnt meg..Elég bosszantó meg kellemetlen tud lenni,nem utolsósorban még fájdalmas is.. :D
-
Sziasztok!Nekem a gyári magnó van benne/blaupunkt car 300/de mikor nyáron megvettem a kocsit engem is csipkedett..Azt hittem csak az előző kocsim/swift/sajátossága volt,de nem..Aztán kaptam egy tippet,hogy a rádió házát,ahol nem sérülnek a kanócok meg egyéb,fúrjam ki és egy pici lemezcsavarral meg vezetékkel kössem oda a kasztnihoz..Be is vált,azóta semmi..Én a műszerfal mögött kerestem egy stabilabb fém részt,és ahhoz csavaroztam a vezetéket...
-
Szia!Oké Zotya,akkor énis kíváncsian várom a fejleményeket a szonda cseréd után! :D Tekintve hogy amint írtad,abból adódóan teljesen egyforma a problémánk.... Addig is lehet hogy nekiállok és lekapom az alufelniket a verdáról,a téliket meg föl,az legalább ad némi sikerélmélnyt! :P
-
Szia!Gyújtásmodult ellenőriztem,kanócokat"rángattam járó motornál,ki is vettem de nem volt túlmelegedve sem...Viszont attól még ugye lehet rossz..Cseréig még nem jutottam,mert jelenleg nincs opelos társ akivel tudnék csereberélni mondjuk 1-2 napra..
-
Köszi!A gyújtótrafó is kilőve akkor,mert azt énis kimérettem/nekem nincs hozzá cuccom/,az enyém is magasabb a könyben előírtnál,de a"szaki"azt mondta hogy azzal nincs gond...Nem tudom most mi a fenét csináljak?Kezdjem az általad is felsorolt dolgokat cserélgetni?Kezdve a legolcsóbbal...Vagy várjak amíg végleg bekrepál a bűnös...Bár a lényeg ugyanaz,szerintem akkor is csak kisérletezéssel lehetne megoldani...Nem is tudom ezek közül melyik lenne a legolcsóbb..Talán a motorhőfok jeladó.... Ja még egy feltevés..Ha azt mondod,a motor hőfokjeladó adja a jelet az ECU-nak,és ő ez alapján dúsítja vagy szegényíti a keveréket,de viszont NEM VESZI EL tőle...Tehát max,csak úgymond lezabálhat ha hideg motorra gondolván,dús keveréket kap a moci..Az meg megint nem olyan hirtelen megszakadó leállással jár mint ahogy az enyémnél tapasztalható..Bár nem tudom a tiéd milyen módon és viszonyok között produkálja a leállást..Az enyém biztos hogy csak melegen,először csak alapjáraton vettem észre,aztán már menet közben is...Elvileg a lambda szonda is csak a keverékképzésért felelős nem?Leállítani nem tudja,vagy nem olyan hirtelen módon,a motort..Ha lezabál,akkor teljesen másként áll/fullad/le,mint az én esetemben...Én már a szondát is kizárnám...Modul,hall jeladó...Vagy már én sem tudom... :D Üdv.
-
Szia!Egy sorstárs... :D Nem baj,amelyikünk előbb rájön,továbbadja a másiknak! :P Igen a benzinszűrőt kb 1 hónapja cseréltem,mikoris elég sokmindent kapott még pluszba :D Komplett vezérlés,vízpumpa,főteng.+vez.mű teng.szimering,fagyálló,mot.olaj+szűrő stb.Ugye amit az ember kicserél ha vesz egy majd 20éves járgányt :P Szóval akkor a potit+az alapjáratit kizárnád? Hmm..Nem is gondoltam hogy a motor hőfokmérő is generálhat ilyen jellegű hibákat.. Azt hol találom meg pontosan? Mert van egy egycsatlakozós a szívóoldal felől,de az gondolom a víz hőfok jeladó...Lehet ezt a mot.hőfok jeladót valami módon ellenőrizni hogy rossz-e?Majd tájékoztatlak,hogy épp hol tartok a hiba elhárításban..Üdv.Zoli
-
Sziasztok!Nos úgy néz ki nem jutottam előrébb a rángatós-leállós játékkal.. :P Tegnap reménykedtem,mert találtam egy kilazult csatlakozót ami a trafóra megy,és ez pont megfelelt volna a hiba forrásának..Néha nem kapott a trafó áramot/gondoltam én/,de ma megint szaggatott a gyújtás,vagy egy pill.nem kapott üzemanyagot,mert kétszer is berángatott menet közben,de nem állt le..A motortérben már minden csatlakozót-érintkezést átnéztem,megcsiszoltam,fogóval összébb nyomkodtam őket és befújtam wd40-el,de nem találtam semmit...és az a baj hogy be sem tudom mérni még azt sem hogy üzemanyag,vagy szikra hiányzik ilyenkor,mert mindig újra indul...Tehát csak pár másodpercre produkálja a hibát..Persze a bosszankodáshoz+kellemetlen helyzetekhez elég ez is..Tehát végülis elég sokminden szóba jöhet:gyújtásmodul,trafó,elosztó,hall jeladó,folytószelep poti,alapjárati motor,lambda szonda,ac pumpa.Remélem nem hagytam ki semmit? :D Mi az amit egyértelműen ki lehet ilyen esetben zárni??Talán a lambda szonda??Vagy alapjárati motor?Mert úgy tudom az alapjáratinak csak az alapjárathoz van köze...Viszont a 22-es hibakódot már nem villogtatja..Annyit elértem.. :P Bár visszagondolva,lehet azt is csak azért villogtatta,mert "játszottam"a potival,le-föl huzigáltam mikor kicseréltem,első körben arra gondolva hogy az a hibás!És utána nem vettem le az akku sarukat,törölve a hibakódot!Most per pillanat az ac-ra gondolok..Mivel már egy ideje csak 2-3ezerért rakok bele benzint(sajna nem telik többre)és arra gondolok,hátha valami trutyit felszippantott a tank aljáról és ettől néha nem tud szívni rendesen...Bár szerintem akkor nem rögtön és hirtelen állna le,hanem szaggatottan...Mert lehúztam az ac csatiját is,és még egy picit járt a motort és szabályosan lefulladt..Csakhogy nekem nem lefullad,hanem egyszer csak mintha elvágták volna,leáll...Hát nem tudom...Az ac-t szét lehet szedni valamennyire kitakarítani??Vagy esetleg az egész tankot érdemes lenne kimosni??Nagy meló a tankot kiszedni?? Először nyilván azokkal a lehetséges hibaforrásokkal kezdem,amihez nem kell pénz...Előre is köszi.. Astra C14NZ 92'
-
Nos nem csak alapjáraton hanem van mikor menet közben is,érzem hogy megáll a motor-rángat kicsit,aztán újraindul..Olyan mintha kihagyna a gyújtásom kis időre,és ugye ha mondjuk épp egy kereszteződésben állok alapjáraton,akkor le is áll..de ha menet közben csinálja,akkor újra tud indulni a lendülettől..Azt hiszem ezt fentebb is írtam már,bár ha elfelejtettem,akkor csak akartam,neharagudj...Amúgy még egy kérdés:A főtengely jeladója hol található pontosan?? Astra C14NZ 92'
-
Az alapjárati motornak van köze a menetközbeni befecskendezéshez????Mert van mikor kihúzatáskor áll le,csak mondom akkor újra is indul a lendülettől...
-
Szerintem igen,a mutatón babrálj,nekem is így volt mikor km-órát cseréltem..10% "csalás"az megengedett,de csakhogy fordítva,mint ahogy neked mér...Bár ha fordítva lenne,akkor is sok lenne/ha a gps mutatna 40-et,de csak 30-at az óra/... :D