bzoley

Ugyanez a motor, igaz '98-as, ha letekerem a sapkát, és beleszagolok a motorba, olyan, mintha a tankba szagolnék. Nyáron kapott új olajat, kicsivel több, mint 3L ment bele, max jel alatt 2-3mm-rel. Azóta a pálca vastag része teljesen olaj, vagyis folyadék alatt van. Víz természetesen nem fogy. Ez ilyen, már megszoktam. Persze a kétszer 5km naponta nem elég felelegíteni az olajat, télen a motort sem. Erővel nincs gond, jobban viszi, mint a Z14 a H AStrát, szépen dolgozik.

Sziasztok! Ma kissé meglepődve - de nem túl nagy örömmel - tapasztaltam, hogy a szokásoshoz képest elég nehézkesen indult a gép(X14XE) melóból hazaindulva(2-3(4?)sec). Ilyen időben a "nyössz-nyössz-brümmbrümmbrümm" a jellemző, esetleg három nyössz. Ilyen nehezen csak a pár héttel ezelőtti nagy hidegben indult reggel. Teker piszokul, csak mintha benzin nem lett volna. A hétvégén két dolog változott: magamhoz képest kicsit megpörgettem a motort, eléggé el volt már tunyulva, ritkán megrángatott, egyéb apróságok, valamint Pénteken üa szűrőt cseréltem. Azzal csak annyit tudtam tenni, hogy két napig fogdostam, nem folyik-e, de úgy néz ki, sikerült jól visszaszerelni. Kérdésem, hogy ezek valamelyike lehet-e oka a jelenségnek? Vagy ha nem, akkor mi lehet vele? Köszönöm! Még a szűrővel kapcsolatban annyi, hogy csere után kicsit járattam a motort, hogy minden működik-e rendesen, és a hátsó ülés elég rendesen búgott. Így működik rendesen a pumpa, és csak eddig nem figyeltem fel rá?

Naná, hogy komoly. Eddig csak olvasgattam a fórumot, nem töprengtem azon, hogy érdemes lenne-e belépni a klubba, túl korai. Így most eldőlt, hogy nem érdemes. Olyan klubhoz nem szívesen tartozom, ahová kényszerből kell belépni, és ahol a tagok nem látják szívesen a nem közéjük tartozókat. Nem így szokás tagokat toborozni.