bzoley
-
Hozzászólások
103 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bzoley
-
Reggel már elég nehezen jutottam el a munkahelyre. Minden elindulás rémálom. Harmadikban, ha már pörög valamennyire a motor, akkor már halad, de odalépve egy pillanatra azért elgondolkodik. Viszont egyes, kettes rémálom. Szép lassan , komótosan gyorsulgat. Mögöttem meg gondolom anyáznak.
-
Felvettem a viselkedését videóra. Hirtelen gázadásra "cuppan" egy nagyot, mint amikor egy kólát, vagy befőttet nyitnék fel. Lassan húzva rendesen felpörög. Pillangó szelep aránylag tiszta. (csak a linket akartam betenni) http://youtu.be/qoY6L4gseUg
-
Sziasztok, Úgy néz ki engem is utolért ez a rángatásos átok, de az eddig leírottak, és megoldásaik más motorokra vonatkoztak. Először kanyarban indulva vettem észre, mintha kettesbe kapcsolva előbb mintha lassítana egy kicsit, és utána kezdene gyorsulni. Most már egyenesben is érzem, és magasabb tartományban is, némi gurulás után tovább gyorsulva előbb mintha lassítana, és csak utána gyorsul. Legrosszabb fekvörendőrön átérve, vagy kereszteződésben gyorsan próbálva elindulni, és átjutni. Az előbb kivettem a gyertyákat, szerintem jól néznek ki. Aztán a kapu előtt állva járattam kicsit, közben rugdostam a gázt. A kipufogó felől hallok egy büfögést előbb, majd lassan felpörög egy kicsit. Ha nem rúgok a pedálon csak egy kicsit, akkor rendesen felpörög 2-3000-ig. Esetleg valami ötlet, mi lehet?
-
És a legnehezebben szemrevételezhető. Megpróbálom majd alaposabban megnézni, de mintha jól állna. A másik oldal tuti rendben, amikor hosszbordást cseréltem, le kellett venni, nem volt vele gond. Maga a nagy vas keresztben, amire a hátsó bak csavarozva van, nem tud elmenni hátra? Mondjuk baleset, vagy a korábbi tulaj fenn akadt valamin, stb.
-
Messzebbről takarásban lett volna. Ez az, amit te is linkeltél. Ha szemben állok, akkor majdnem középen, előttem, a motor, és a tűzfal között. De írtam, hogy a hátsóról van szó. Kérdés, hogy mi nincs a helyén, és helyre lehet-e rakni?
-
Talán sikerül linkelni a képet: http://img833.imageshack.us/img833/5747/tdfg.jpg
-
Igen, arra. A képen, ha jól látom, a konzol egy szintben van a bak szélével, valamint az aluminium betéttel. Nálam a konzol ugyan hozzá van fogva az alubetéthez, dmintha kihúzódott volna az alubetét a bakból. Hátulról, a csavarok felől tapizva a bakot, a gumis részek kicsit nyúlnak előre, az alu részt követve. Lehet jobb, ha hozzá sem nyúlok? Ha nem tudom visszahúzni, akkor meghúzni sem tudom a csavarokat, nem? Az egész miértjén elgondolkodni sem próbálok.
-
Sziasztok! Nézegettem a motortartókat, és azt láttam, hogy a hátsónak a középső része, amit a motorhoz csatlakozik, a többi résztől 1-1,5cm-rel kintebb áll, vagyis mintha előrébb lenne ennyivel a motor. A váltó oldalira nem nagyon látok rá, de masszívnak látszik. Ha kicserélném a hátsót, a csavarokkal vissza lehet húzni a motort a helyére? Elég feszesnek látszik. Amúgy jól látom, hogy csak a négy csavart kell a cseréhez kioldani?
-
Eleinte rengeteget anyáztam, szidtam a tervezőt, párszor gondolom hülyének néztek, hogy össze-vissza indexelek. Aztán megszoktam, és rájöttem, hogy egész jó dolog. Minden mástól rosszul voltam, a beltér iszonyú, szűk, zárt műanyag doboz.
-
Csak a házi módszerrel, üvegbe egy percig pumpálva. Megvolt az 1.2-1.4l. De ha valami gond lenne vele, az csak jelentkezne menet közben is nem? És gondolom nem javulna meg egy kis "áramszünettől". Egy-két helyen karikával, kulcsba való darabbal együtt adják az immo-t, ahhoz is kell opcom? Az egyben van.
-
Sziasztok! Újra zaklatnálak titeket a problémámmal, mert még mindig nem sikerült megoldani, hátha ismerős lenne a jelenség valakinek. Az autó elég nehézkesen indul. Egy darabig semmi, aztánnagy nehezen elkezdi összeszedni magát. Utána már szépen jár, megy. 5-10 perc állás általában még nem jelent gondot, de nem olyan, mint nyáron volt. Az itt korábban ajánlottakat végignéézegettük, ellenőrizgettük, cserélgettük. Mintha minden jó lenne, de még sem. Felmerült, hogy esetleg az ECU bohóckodhat, de ennek nem ismerem a lelkivilágát, viszont értelme lenne a következők miatt. Ha lekötöm az akksit, akkor akár két nap állás után is szinte pöccre indul. Azt nem tudom, hogy ilyenkor nem használ-e más beállításokat, mert magasabb fordulattal is indul. Továbbá, ha először indítózok pár forulatot, pár másodperc múlva, másodszorra aránylag tűrhetően indul. Egy dolgot nem tudtam ellenőrizni, az injektorokat, de az akksilevétel utáni indulás ezt szinte indokolatlannak mutatja. Ezek alapján sincs ötlete valakinek? ECU-csere bonyolult? Volt ahol olyat olvastam, hogy programozni kell, de olyannal is találkoztam, hogy csak átdugták, és annyi. Mi a fenéért bonyolítják túl ennyire ezeket a motorokat? :)
-
Üdv, Jól látom, hogy a hosszbordásszíj feszítőjéröl egy csavarral le lehet kapni a görgőt? Elég lenne azt cserélni talán. Valami nyekereg, vagy ez, vagy a szervo.
-
Akkor most jól össze-vissza írogattatok mindent. Mégegyszer: Autó eleje felemelve(mindkét oldalon, sőt felbakolva fékfolyadék csere miatt), sebességben, hogy ne forogjon el, ha rakom vissza a kereket. Visszarakáskor hiába próbáltam lyukra igazítani elforgott az egész agy, tengely, minden. A túloldalon a kerék pedig ellentétes irányba forgott. Végigpakolgattam minden fokozatba, akkor is simán elforgott. Könnyen, nem a motort forgatva. (első kerékről van szó) Akkor ez most normális, vagy nem?
-
Ez eddig rendben, de ha megnézed az első kérdésem, ott is írtam, hogy sebességben van. Egyébként miért kérdeztem volna? Tehát mindkét esetben sebességben volt, ezért nem értem a megjegyzést.
-
Te biztos tudod, mire gondoltál, én nem értem.
-
Köszi, csak meglepődtem egy kicsit. Korábban mintha csak egy tíz centit tudtam volna tekerni előre-hátra. Bár lehet, hogy akkor csak az egyik oldal volt megemelve:)
-
Lenne egy buta kérdésem. Az normális, hogy az autó megemelve, sebességben, és simán forgatom a kereket? Ellentétes irányban forognak. Difit nem tudom, hogy működik, ha van benne ilyen.
-
jki Nem tudom, epp hogy a legtelenites elmeletevel tisztaban vagyok. A tartalyt nem engedtem felig sem urulni, mindig utantoltottem. Nem allitom biztosra, de masfel liter utan mintha jobb lenne a helyzet, a pedal kemeny. Egy darabig szorcsogott a jobb hatso dob, mikor kinyitottam a csavart. Egy korabbi probanal, veszfekezest probalva a pedal egy pillanatra koppant alul, az auto meg csak lassult. Varosban nem volt rosszabb, mint azelott, persze sosem volt jo. Felteszem a kerekeket, es ujra tesztelem. Bocs az ekezetert, rosszalkodik a telefon.