Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Hát pölö a például :D
-
Ez a típus még nem volt RDS vételre képes.
-
Ja, hogy ez RGB ledpanel :) Miért nem ezzel kezdted, de a lényeg ugyan az, csak a 4 vezetéknek meg kell lennie. Ha adsz egy hátlapi fényképet akkor meg tudom mondani hogyan kellene. Már persze ha még érdekel :D
-
Tudom, de ha ránézel látszik, hogy a kivitel ugyan az. Legalábbis a képen úgy látom. Annyi, hogy ezt hivatalosan nem lehet vágni, de ha megfordítod és megnézed, valószínűleg úgy lesz az áramkör, hogy 3 led sorba, vagy párhuzamosa és az ellenállás a végén, illetve a következő az előzőhöz biztos, hogy párhuzamosan van kötve.
-
3-asával szét tudod vágni őket, a lényeg, hogy 3 led és 1 smd ellenállás maradjon, másképp elfüstöl 12v-on.
-
Akkor kikopott a gömbcsukló a kormányoszlopon, külön nem tudom lehet-e kapni ilyet, utána kell nézni, vagy bontottan.
-
Csak egy picit :D
-
Biztos, hogy az EEEEPROM tárolja a hibaüzeneteket? :)
-
Tetőkárpit, első ülések vonalában, elrejtve, csak a ledek látszódnak :) Adam Style :D
-
Legjobb tudomáson szerint, az Eprom egy programozott "chip", ami kapott egy programot, bemeneteire rákötötték a számtalan érzékelőt, köztük lambdát, map szenzort, stb. és ezeknek az értékei alapján a leprogramozott módon a megfelelő jeleket adja ki a kimenetekre, amikre rá van kötve többek között az injektor, DIS kocka, stb. Maga az Eprom nem felejt, mert le van programozva. Viszont, ha egy jó ideig nem jut tápellátáshoz elfelejti a programot ugyan úgy mint pl egy pendrive, de egy 10-15 év kb. Ebből következik, hogy tanulni sem tud, csak a bemenetekre kötött érzékelők értékeire tud hagyatkozni, esetleg azok állástól való értékváltozása okozhat működészavart. Lehet, hogy tévedek de nekem ez a meglátásom...
-
Ha nem szervós a gépsas akkor a kormányoszlopon nincs sok lehetőség, két csuklópont van ami kophat, bár én még nem találkoztam kotyogásig kopottal. Inkább a kormánymű fogasléce kopik vagy nyúlik. De tovább is lehet menni és megnézni a kormányösszekötő gömbfejeket is, mert a három közül elsőnek én erre tippelnék.
-
Egyik szét lett szedve teljesen, mert nem tudták mi a helyzet vele, de nem volt baja, összerakáskor új vezérlést kapott teljesen, vízpumpástól mindenestől, és utána ment annyit tudok róla. A másikat csak képeken láttam, arról is csak annyit tudok, hogy ment, de hogy mit csináltak vele az passz. 16 szelepes xe-knél már bajos ha szakad a vezérlés.
-
Nz-knél legutóbbi információm szerint nem csinál jelentős kárt, tehát nem görbülnek el a szelepszárak, nem ver bele a dugóba. Viszont a műanyag burkolatot apró darabokra tépi, a generátort is esélyes, hogy kuka olyankor (2 esetről tudok ilyen motornál mind a kettőnél ez volt). Időben kell cserélni, nem sajnálni rá a pénzt, amúgy sem drága rá és akkor minimális az esély rá.
-
Biztos, hogy buherálta valaki, látszik is a szigszalag a csövön, mind a 3-nak bekötve kellene lennie.
-
Nálam a jobbnál van a sarokban egy lyuk, de akár, hogy tekertem nem lett jobb, ez bizony ilyen :)
-
Úgy néz ki behalt az vízhőmérséklet visszajelző órám, valaki próbálta már a fszámmérősbe beleépíteni a sima óráját? A km órája tudom, hogy jó bele azt már csináltam, csak most mind a 2 fszámmérős be van építve addig nem veszem ki feleslegesen. Az ntc-t ellenőriztem a régi órával jó mutat.
