djhalasi
-
Hozzászólások
282 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by djhalasi
-
Sziasztok! Olyan bajom lenne az autómmal, hogy hidegen dadog, erőtlen, meg néha meg is áll és nehezen indul. De ha várok pár percet és utána indítom, akkor megint jó, aztán ha felmelegszik üzemmelegre a motor, akkor megszűnik ez a hiba. Pár hete nem azon a kúton tankoltam, ahol szoktam. Egyből arra gondoltam, hogy üzemanyag baj lehet, mert utána 1 nappal jött a hiba. Viszont cserélve lett a benzinszűrő, meg azóta többször tankoltam rá a szokásos kúton, de a hiba nem szűnt meg. Amikor dadog olyan, mintha kihagyna a gyújtás néha valamelyik hengernél. Kérdés, hogy esetleg annyi víz került a rendszerbe a sz.r benzin miatt, hogy még mindig nem jött ki belőle, vagy pedig a gyújtás modul kezdi megadni magát és ez a tankolás dolog csak véletlen egybeesés? X14Xe motor.
-
Az enyém is ilyen. A piros tetejénél még kb. 15 liter benya van az autóban. Ha kigyullad a szegénységjelző még akkor is legalább 12 liter. Ha az első fehér vonalnál van, akkor legalább 20-22 liter, pedig műszer szerint 15-nek kéne lenni. Sajnos ez ilyen, de én is megszoktam már. Amikor még éppen megmozdul a mutató és épp hogy beleér a piros aljába, akkor még kb 5 liter van benne, én ilyenkor szoktam tankolni, meg nézem a napi számlálót is. Valóban elég bosszantó, de sajnos ez ilyen, nem lehet vele mit kezdeni.
-
Szerintem az erősítőben lévő kapcsolóüzemű táp zavarja az egész rendszeredet. Lehet van benne 1-2 megfáradt kondi.
-
Én amikor megvettem az autót QH betétek voltak benne Mahle tárcsákkal. Minden új volt látszólag de alig fogott. Kapott LPR betéteket, azóta jó. A szerelőm is azt ajánlja általában. Olcsó és jó. Nyilván jobb egy Brembo, de átlagos használatra teljesen jó az LPR.
-
Nekem is ilyen a fékem. Fogni fog, de piszkosul kell taposnom, ha hirtelen meg kell állni, elég idegesítő. Volt, hogy nem sokon múlott, hogy beledurranjak az előttem állóba, pedig teljes erővel nyomtam. Nekem is minden új, többek között ezért lett kicserélve minden, de nem lett sajnos sokkal jobb. Még megpróbálkozom egy fékfolyadék cserével, mert az még nem volt, bár nem hinném, hogy jobb lesz. Meg eléggé bent fog más típusú autókhoz képest. Úgy látszik ez ilyen. Csak az a furcsa, hogy ismerősöm B Corsájában meg úgy fog a fék, hogy fejelem a szélvédőt és alig kell nyomni.
-
Úgy látom nem úszom meg ezt komfortelektronika nélkül. :( Szóval veszek egy ilyen komfort vezérlőt, beépítem az ajtóba, adok neki tápot, rákötöm a kapcsolókra a felfelé irányra, majd a bicskavezérlő "negatív elektromos ablak kimenet" szálát rákötöm ennek a komfort modulnak a megfelelő kivezetésére és ennyi?
-
Igen, automata a bal oldal, de a jobb is és bal oldalról fel tudom húzni a jobb oldalit is. Ha jól értem, akkor az X49-es csati 8-as lábára kell 12V és a bal oldalt felhúzza? A jobb oldalt hogy lehet megoldani?
-
Értem. Viszont nekem az ablakok csak gyújtáson működnek, ha leveszem, akkor nem. Így hiába rakom be a modult a 2 ablak felfele irányára.
-
Ez eddig oké, de nincs riasztó az autóban, csak a gyári központi zár vezérlő és a nemrég beépített bicskakulcs szett, aminek a vezérlője rá van kötve a gyári központira, valamint az indexekre. Ennek a bicskakulcs vezérlőnek van egy ablakfelhúzás vezérlőszála. Ezt próbáltam úgy ahogy te is írtad belenyomni a csati 6-os érintkezőjébe, de záráskor nem történik semmi, nem húzza fel az ablakot. Itt akadtam el.
-
Na megnéztem, nincs behúzva a 27-es szál és az ablakfelhúzó motor 6 pólusú csatijába is csak 4 vezeték megy. Ilyenkor mi a teendő? Ha be kell húzni egy szálat megoldom, nem gond, de mit hova kössek, vagy hogy lehetne ezt a problémát megoldani?
-
Értem. Az ajtócsatinál letudom húzni a gumiharangot a kábelekről, úgy már látom a vezetékeket. Na de majd holnap rálesek. Ami biztos, hogy az ajtókárpitot már egyszer levettem, széthúztam az elektromos ablak kapcsolókra menő csatiját is, majd amikor összedugtam és összeraktam már nem akart működni automatán, csak addig ameddig nyomtam a gombot. Meg kellett újra tanítani. Ezt úgy csináltam, hogy nyomva tartottam a gombot addig, ameddig teljesen fel nem húzta az ablakot és akkor engedtem el. Valahol olvastam, hogy így kell, utána már ment automatán is. Próbáltam a felhúzó szálat bekötni a kapcsolókra menő vezetékekre is, de egyiknél sem csinált semmit, úgyhogy marad ez a 27-es szál. Holnap minden kiderül, vagy nem. :)
-
Értem. holnap széthúzom ezt a csatit, remélem be van számozva. Ha be van húzva a 27-es, akkor arra kell kötnöm a bicskavezérlőt? Minden mást bekötöttem már, de ez az elektromos ablak kifogott rajtam, meg a működése sem teljesen tiszta, meg nem vagyok autóvillamossági szerelő sem, csak hobbi szinten értek hozzá. Esetleg azt nem tudod milyen színű lenne egyébként ez a 27-es szál?
-
Na így már világosabb a dolog. :) Köszi a tartalmas választ! Amúgy van a bicskavezérlőben egy tanulás gomb, de nem írja a papírja, hogy az mit tanítana. Lehetséges, hogy az ablakfelhúzás időzítése lenne?
-
Nincs vele semmi bajom, Hetyke kommentjére írtam ezt. A tied egyértelmű. Meg kell nézzem azt a szálat a csatiban, ha bevan húzva, akkor arra kell kötni, tisztasor. Szombaton szétkapom a kocsit, aztán kiderül.
-
Akkor valószínűleg az én autóm is ezért lett hengerfejes rövid időn belül. Amikor 2 éve megvettem az autót rá egy hónapra hengerfejes lett. Szétkaptuk és láttuk, hogy új a tömítés, valószínűleg nem túl régen cserélhették, de ránézésre nem volt átégve sehol. Ráadásul úgy megvoltak tépve a hf csavarok, hogy méteres zártszelvény kellett erőkarnak, hogy megbírjuk őket tágítani, recsegve jött ki az összes, de szerencsére a menetek megmaradtak. Kapott egy síkolást, szelepcsiszolást, szelepvezetők és szelepszár szimmeringek is cserélve lettek, majd kapott új csavarokat. 70nm-rel lettek meghúzva. Állítólag a gyári érték 40nm, de tán az kevés, ezért húztuk meg ennyivel. Lekopogom, azóta eltelt majdnem 2 év és tökéletes, ráadásul megszűnt az olajfogyásom is.
-
Ezt kifejtenéd bővebben? Jó lenne összehozni valahogy. Csak az első két ablakom elektromos, gyári és elvileg benne a komfort elektronika, legalábbis a működéséből ítélve. Valahogy meg kellene oldani a zárásra felhúzást. Rengeteg helyen kérdeztem már ezt, de még egyértelmű válaszokat nem kaptam sehol. :(
-
Értem. Magyarul akkor az 5. vezeték helyére kellene bekötnöm a bicskavezérlőnek az ablakfelhúzás szálát. Kérdés ez az 5. vezeték helye merre van? Le kell bontanom az ajtókárpitot és a kapcsolótól kell behúzni ezt a plusz szálat, vagy be van húzva ez a szál is az ajtóból, csak nincs bekötve?
-
Ebben gyári minden, csak jó lenne tudni, hogy mit hova kellene kötni.
-
De akkor ezt most nem értem. Nem csak addig megy fel/le az ablak, ameddig nyomom a gombot, hanem ha picit nyomva tartom, akkor utána ellehet engedni, mert automatikusan le/fel megy. Ezt nem a komfort elektronika csinálja?
-
Én azt ajánlom vidd vissza, mutasd meg a hibát és kérd vissza a pénzt! Ha már szétszedve is volt, akkor valószínűleg ezért adták el. Az agyával lehet valami, vagy legalábbis olyan jellegű a hiba, ami költséghatékonyan tuti nem javítható, már ha egyáltalán javítható. Mindenképp vidd vissza, főleg ha újként vetted!
-
Van benne komfort elektronika!
