Pistiv

Hátuljáról esetleg van kép?

Aha! OK! :P :P Az óra egyszerűbb csak a mutatóra kell figyelni! Ne félj nem bírod szétb**zni! Nagyon egyben van!

Igen nekem is! Picit a mutatót feszítsd át, h átugorja a műanyag pöcköt és nézd meg, h magától meddig fordul vissza! Azt a pozíciót jegyezd és pont oda abban a szögben kell visszanyomni a mutatót! Amúgy tényleg egyszerű, mint ahogy "Lacq" írta, csak hát először nagyon szenvedős még nem jössz rá a technikájára. Lényeg, h vedd le a kormányburkolatot.. tartja alul kb. 3 csavar, meg ha a kormányt 90fokban fordítod akkor látni fogsz 1-1(oldalon) egy fekete pontot amit le kell venned, mert mögötte egy csavar van. utána jöhet az óra körül a műanyag burkolat. Ha csak maga az óra van már ott onnantól nehéz.. vagy nem:) Középen fent van egy fém szorító pöcök(az óra felett) azt felfelé nyomod és kipattan az óra! Már pár centit mozog, pont annyit, h jobb oldalon, de mégis alulról mögé tudsz nyúlj és jön a spirál kiszedése... Az pedig kívülről egy U-alakú pöcök ami kifelé dől és így szorítja. Na ezt a pöcköt ,magad felé húzod/nyomod és a spirál kiugrik és már kint is van az óra! :D A visszarakása egyszerűbb!!

Először is bocsi a késői válaszért!!! Szal *** 273-ig ment el.. a fő, a nullázható pedig 2,9 és 3 km között mindig beragadt.. . a Fő számláló is néha vissza kúszott 2 és 3 közé, majd megint 3 lett a vége... Ezt játszotta velem is, 3km nél mindig megállt.. SZétszedtem szinte teljesen, a km/h órát kivettem az autóból, majd maga az órát a burkolatból, aztán le kellett szedni a "***mutatót***" és a számlapot. Ott pedig lehet látni a fogaskerekeket. Nekem az volt a bajom, h elvoltak csúszva a fogaskerekek. Mégpedig, középen a belsejében van a motor, abból kijőn egy vízszintes, majd rá merőleges rúd amit fogaskerekek csatoltak össze! Nekem az volt szétcsúszva, nem illeszkedtek össze. Gondolom hátulról próbálták valami behajtóval megtekerni, a műanyag meg nem bírta és széttolták egymás és nem értek össze és ezért nem ment tovább az óra. Utána jött az összerakás és "majdnem kész.." A ****"mutatót"*** azért csillagoztam ki, mert sokat szenvedtem vele. Pl. villát alányomtam és nem akart lejönni, nehezen csak lepattant, de tettem két hajszálkarcot a számlapra. 2. a mutató alatt van az a spirálrugó ami az órát feszíti a 0-ra, arra műanyag pöcökre. Na most a jótanács: Levétel előtt próbáld ki, h meddig forog vissza a mutató magától. Csúsztasd át a nullán. És jegyezd meg, h alapon milyen pozícióban áll a mutató, mert úgy KELL visszaraknod!!!!! Na én nem néztem ezzel vesztettem -1órát még kitotóztam, mert volt, hogy mentem 20-al a mutató, meg 50-60-al, ment.. volt fordítva is mentem 50-el, az 30-at írt.. Most annyira sikerült realizálnom, h ha 50-et ír akkor 55-el megyek, ha 90-et, akkor 90-el. Viszont a legelején ahogy elhagyja a 20-ast úgy egy picit beremeg a mutató. 20 és 25 között. A végén ajánlom, h mérd meg GPS-el, és az óra mechanikus részeire, ahova TE is jónak látom, használj WD40-et és jó lesz!

Ugyan ez volt a bajom.... Szétszedetm, aztán a fogaskerekek elvoltak csúszva. Vissza igazítottam és kis WD40, és Jó lett! Ez tuti, h visszatekerés áldozata ilyenkor, csak besűlt az illető, mert nem sikerült, helyette szétb**zta. Enyém még javítható volt!

Köszönöm! :D

Köszi bár még most sem tom, h milyen olaj, milyen viszkózitás, bla, bla :D Na most megyek én is belső lámpázni... csak a baj, h műszerek nélkül... rem jutok valamire! Amúgy a csom. tartóval nekem nem volt gond! :P Nem tőrt! A szivargyújtónál, meg a kesztyűtartónál nem megy a vill. nekem sem...

Sose add fel! :P Amúgy egyik se nagy cucc, csak ki kell tapasztalni mindent..., valamint hozzáértő jó tanácsa, vagy segítsége kell az elején!! AZ esetleg le van valahova írva, hogy ha fékolajat és váltóolajat akarok cserélni, akkor milyen jó bele? Konkrétan nekem a C14SE spec. érdekelne?!

Hát reklamálj is!! Igen sikerült, se borzalmasan ideges voltam.. Mostmár meg megy, mint az ágyba sz**ás! Ugyanis fel-le kellet vennem, mire nagyjából be bírtam állítani az órát, mert nem néztem, h milyen az alap pozíciója a mutatónak.. Sima ledeket vettem, meg hozzá ellenállást és sorba, majd párhuzamosan kötve akartam az óra mögé, de meg se nyikkan... semmi fényt nem ad... Nem tom, h mit rontottam el, mert elvileg a boltos segített az ellenállás kiszámolásában és rákötöttem közvetlen a belső világításra és akkor sem működött... Most meg megyek tesztelni GPS-el az órát, h milyen.., nagyjából OKés.. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- a belső világítás marad holnapra, deeeee... az olaj lámpa sehogy nem világít.. összevissza cseréltem benne az izzókat és nem... Lehet, h az óra nyáklapja is szétment... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Szerintem az alapjárati szabályozó szelepet nézd meg először... Nekem állás után az állt be és nem indultunk el... Nézd meg kiszedett állapotban közben gyújtást adva, v inditva, h mozog-e a kis pöcök. 28mm-re kell, h kilógjon és onnan mozogjon. Ha csak ez a hiba akkor 1000Ft tisztító költséggel orvosolható, ha nincs otthon semmid! JAV.: Sikerült kiszednem az órát. háááát az a spirál..... Majd szétrobbantam, olyan macera volt... Most viszont az óráról nem tom leszedni a mutatód... ez elképzelhető, h nem jön le??????? JAV.2: OK.. Most jó vagyok! Most próbálok ledet venni.

AZ autó kb. 1hónapja van meg... Fogalmam sincs, h mikori a hiba, s mi volt előtte.. Amikor megvettem akkor ki volt kötve, az összes.. a Belső lámpa, a csomagtartó, a kesztyűtartó. A kesztyűtartóban nem világít, a hamutálnál sem világít... A csomagtartó OK, jól működik! Viszont a belső is le volt kötve és pont ezért, mert nem kapcsol le sehogy.. se az ajtó csukásra, sem a kapcsolóra nem reagál. Valamint nekem nem sípol, ha rajta marad a világítás... sem az ajtónyitásnál... Következő felfedezésem... A km órában nem is világít az olaj lámpa... Gyújtáson akkor annak is kellene és ma esett le, ahogy a "türkiz" Corsát :P vizsgáltam, h annak működnie kellene.. Holnap megpróbálom szétszedni az órát.. A belső világításon is pedig próbálkozom. :D Közben nézegetem azt a képet amit küldtél.. hát nekem ma az 1-es számú relét kicsináltam. 15A-os volt és nem működött a rádió, meg felette az óra! Pont volt 15A-s tartalék beraktam és OK! Most nézem a képet és oda 20-as való.. esetleg ez lehet a lámpa hibája?... Most már nem megyek ki megnézni, de holnap megnézem! Valamint megnézem, h az ajtónyitás sípoló relém megvan-e, mert én még nem hallottam sípolni.. jav: Közben mégis lementem! Nincs benne a VI.-os számú relé!

Köszi, igen közben módosítottam a hsz.-t. Lehet... Az a baj, h nem tudom, h hogy vizsgáljam meg.. próbálkozom. Az ajtóban a kapcsoló esetleg?, mert azt kivettem, de nem látom, h mit kapcsolna, mert csak a két kábelt tolja előre, de nem tom, h minek..

Igen tom.. Ott még nem jártam! Az a baj, h folyamatosan, ha bevan csukva, ha nincs ha van rajta gyújtás, ha nincs.. Ezért le van most inkább kötve. A kesztyűtartóé pedin nem világít, de maga a lámpa jó, kipróbáltam. Eddig már 2 linket ígértél! :P Várom! Jav: Áhh KÖSZI Dirty-Handz!

XVIII.kerületben a Nagykőrősiről kell lekanyarodni és egy pár háznyira van egy Deawoo, vagy lehet Opel is.., de mind1: egy bontó. Ott mondták nekem, hogy 4400Ft-ért tudnak, de rendelni kell. A Csergőbe, amit ajánlottál oda meg küldtem az oldalukon keresztül egy üzenetet és meglátom, hogy melyik az olcsóbb. Ezen kívül van a biztosíték táblám, aminek persze van ajtaja és hiányoznak biztosítékok, amiket nem tudok beazonosítani, h mi... Látom a képen a jelet, de nem tom, h miaz és, hogy mekkora bizti való bele. Ezek a számok: 2, 4, 5, 7, 9, 11. A belső világításom folyamatosan világít és egy biztosítékra gyanakszom... Ui: OK! Csak új gumi! :P

Ohhh bazzz!!! :D Te vagy az a srác! :D Igen pontosan a türkiz Corsás vett pár cumót tőled! :P Milyen kicsi a világ! :P Akkor Te XVIII. Én XVII. :D Amúgy próbáltam kicibálni és is, de nem erőltettem túlságosan, hát elég szorosan be van oda téve a résbe..

Akkor jó! KÖSZI!!! Láttam talán Vaterán v TeszVeszen vetted és baromi olcsó... Nagyon megérte szerintem, qrwa jól néz ki!!!! Amúgy nagyon SOKK kérdésem lenne még... Nem tudom, hogy feltehetem-e.. :P Sok számomra az ismeretlen dolog és a kérdés. Próbálom csak mértékkel és fokozatosan adagolni! :D Szóval szükségem lenne még arra a gumicsőre ami a levegőszűrőt köti össze a pillangószeleppel és nekem ebben a Corsában a csőben van a légtömegmérő. Konkrétan csak a Gumi cső kellene, mert már az idő kivégezte.. :D Ez a harmonika szerű cső az a képen is jelöltem. Neten például sehol nem találni, egy-két bontót is hívtam és nekik sincs... (((A képen nem az én autóm van!:P ) KÉP

OK! :P Ezt pont láttam! :P) Valamint megtaláltam amit Te vettél, azt a fordulatszámmérőset! Jól néz ki! :D Fent szerkesztettem, lenne még egy kérdésem! Rákukkantanál! Pár napon belül jelzek, mert elképzelhető, h érdekel a kékes-zöld órád! :D

Kiszerelésének örülnék!! :D Aztán, ha van belsőről is leírás az még jobb! Várom! dirty-handz: Ha nincs más akkor tényleg marad a csere, de nem szeretnék feleslegesen pénzt kidobni. Szeretem magam bütykölni a dolgokat, viszont, nem értek hozzá azért szeretnék előtte utána nézni, hogy miket lehet tudni róla. Viszont még egy probléma van vele.... Ez a Corsa Joy verzió, piros számlapos... Szóval azért olyan egyszerűen nem tudnék tőle megszabadulni, vagy másik ilyet találni... :D :P egészen pontosan ilyen: VALAMINT MÉG EGY KÉRDÉS! Gyújtást adok rá és ég a hiba visszajelző kis sárga lámpa... Menet közben nem, vagyis ha jár a motor! Kipróbáltam A-B-t összekötni, rá a gyújtás és nem villog... Valami ötlet? ezek a leírások alapján alapján: http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthrea...26191.html?amp;

Értem. Megpróbálom szétszedni, de nem találok hozzá leírást, hogy mégis ne essek úgy neki, mint a vak a harangnak.. Esetleg valahol van egy link amiben le van írva? ---amit a GYIK-ben találtam az már a szétszedett állapot--- Hátha megtalálom a hibát...

Üdv, Mindenkinek! Lenne egy kérdésem. B Corsa 94' 1.4 Si (C14SE) az autóm. Az mitől van, hogy a km/h mutató mükődik, de a KM számláló nem megy... sem a FŐ, sem a lenullázható?! Valamint ez, hogy orvosolható? Valakinek ilyen típusú autója Budapesten aki szívesen ellátna tanácsokkal?