psztamas
-
Hozzászólások
130 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by psztamas
-
Nekem is most jött elő egy hasonló probléma....ugyan az, mint Nálad, hogy kb kanyarba megáll.Meg pl mikor váltok és mondjuk kilököm üresbe, a fordulat nem alapjáratra esik vissza, hanem alá, majdnem megáll, aztán legtöbbször beáll alapjáratra, van, amikor viszont megáll... Én ezzel kapcsolatban alapjárati motor problémára gondolok. Vélemény? A másik meg a mikro lag-ok. Van, amikor megyek folyamatosan 4be....fordulat már bőszen megfelelő....1800-2000 rpm, de mindezek ellenére rángat. Ezt sem mindig csinálja, de kicsit idegesítő. Szal adott sebességet tartok, fordulat mondjuk 2000 és be-be rángat. Mi okozhatja?
-
Szomorú hír. Azért is kérdeztem rá, mivel elvileg meg lehet valahogy csinálni. Mondjuk lehet erre mondják, hogy a szépségnek ára van. Csak ugye sajnálom a gumikat, sajnos nem olcsó mulatság cserélgetni ebben a méretben :(
-
Nem pont ez a téma, de lenne nekem is egy kérdésem. Mivel le lett ültetve a gép, elég csúnyán be vannak dőlve a kerekek. Elöl főleg, olyan driftes lett a futómű :D A kérdésem az, hogy ezen hogy lehetne változtatni. Ugye csak összetartást lehet állítani, nekem pedig a dőléssel van gondom.
-
F*szántosan ült a kis gép :)
-
Igen, rövidebb. A kisebb rugók miatt kell, gondolom, hogy ne feszítse alapból is még jobban. Hát, szerintem össze lehet rakni, csak mocskosul össze kell húzni a rugót, hogy rá tudd rakni mondjuk az első teló szárára a sok sallangot (csapágy, tányér, stb)és le tudd húzatni. Abban viszont nincs tapasztalatom, hogy miként fog működni, mennyire jó megoldás ez. De szerintem nem elképzelhetetlen :) 60/40-nel hogy ült a géped? Nekem még mindig "fent" van kicsit a hátulja az elejéhez képest, mi lenne akkor, ha elöl nem 40 lenne, hanem 60? brutál lenne a különbség :D örülök, hogy körbe 40 van most, így is beleér mindenki mindenkibe nagyobb sebességnél lankás úton :D ugye a felni ET száma miatt kicsit kijjebb kerültek a kerekek :( dehát mondják, a szépségnek ára van :) Nekem am 215/40 ZR17 van alatta, 7x17 es felniken :) Szerk.: váltóméret kalkulátorral utánaszámoltam a gumiméretednek, szerintem kicsit nagyobb az átmérőkülönbség, mint kellene. Akár melyik váriációhoz néztem...
-
Nekem most TaTechnix komplett fix futómű van alatta. Nem tudom, hogy neked milyenek a rugóid, viszont ez a szett tartalmazza azokat is. Kemény és nagyon stabil. Igaz, kicsit komforttalan, de valamit valamiért :) Ami érdekes volt a teló cserénél. hogy elöl gyári GM patronok voltak :O És meglepően jó állapotban, szal csillapított, meg minden, ahogy azt kell. Hátul viszont nem látszott, annyira rozsdásak voltak, sőt, fent a toronynál le is kellett vágni, az anya úgy rá volt rohadva :D Na azok gatyák voltak, minden értelemben :)
-
Van még mit rajta csinálni, de halad a kicsi lassan :PPl nagyfék is megy majd fel...tárcsa kell már csak. Fényezés lesz még a a, a képen jól néz ki, mondjuk azt, h qrva jól sikerült...de élőbe más am, csak 18 éves :) Köszönöm amúgy, kíváncsi vagyok a Tiédre... ;) Hát...ehhez nem tudok hozzászólni..én azt tartom érdekesnek, hogy GT felszereltség, de van, ami nincs meg benne... Tudom, hogy ez országonként változó és sokmindentől függ, de akkor is...Pl nekem nincs ködlámpa benne, nem fűthető a recaro, sem a tükrök..ja fényszóró állításom sincs belülről :D GT sportváltó, ködlámpa, fényszóró állítás, el. napfénytető, fűthető, állítható magasságú Recaro ülések (2 pontos állítható deréktámasszal), ABS, szervókormány, színrefújt tükrök és lökhárítók, ford.szám mérő, el., fűthető tükrök,
-
Megoldódott minden. Új csatis veztengely jeladóval nemnagyon akart menni... aztán kiderült h másodjára is sz*r főtengely jeladót adtak (szép volt Bárdi) végül gyári Siemens veztengely jeladó lett, gyári csatival, amit mi kábeleztünk át....Nem keveset sz*ptunk, de végül csak az eredmény számít ! Ja, nem ide illő téma, de most így néz ki a kis gép, új futóművel: A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Nekem van egy trafóm, olcsón felszámítom. Igaz utángyártott, de ha érdekel, írj. Kb 2 napot volt az autóban, aztán visszaraktam a gyárit, mivel nem az volt a ludas és akkor már csak a gyári :) A HansPries-német az, ami nekem van otthon. https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600212-gyujtotekercs/142027-gyujtotekercs-opel-astraf-1_82_0-omegab-2_0-vectraab-2_0
-
Köszi :)
-
Ma végül csak kattogott és fura volt, mikor megpróbáltam beindítani. Tuti, hogy lehet kanócostól kapni a veztengely jeladóját?
-
Már nem kattog. Apám kiszedte, megtakarította (le volt oxidálódva) és most tökéletes. Nem kattog, meg semmi. Gyújtás rá és minden úgy kattog, tol (AC) ahogy kell. Semmi rendellenes, csak az eddigiek. Ma beviszem Opel-ba, kiüttetem a hibákat belőle, kíváncsi leszek, mi marad, vagy mi tűnik fel újra. Aztán majd látom, mi a következő...A veztengely jeladó mitől b*szódhatott el? Meg ahoz hogy adnak csatit? Mert ugye arra rámegy a csati, a vezeték meg bekurkászik a kábelköteg alsó részén az injektorok között, és megy végig a kábelcsatornában az ecu-hoz!? Mindegy, nagyon szépen köszönöm a tanácsot, megnézem Bárdiba mit lehet tenni...és mennyi pénzért :S Sokba van ez már nekem ebben a hónapban..de egyszer majd meglesz :)
-
Arra jutottam hogy a fotengely jeladó amit adtak nem az enyémhez való.volt. Kicseréltem nem is dobálja már a tűt. Viszont szarul indul és a hibák is megmaradtak. Vezérlést is leszedtük újra vissza raktuk jelen van. Mi a f*sz lehet a gond? Minden csati test át lett nézve amit csak tudtam. Ja és még mindig vész üzemben megy az autó. Tilt 4500 nál stb... Teljesen el vqgyok keseredve...
-
Mobilról nem tudok szerkeszteni. Szal új fejlemények... Pár hiba eltűnt viszont cserébe lett helyettük másik. 19,38,71,91. Eltűnt a folytószelep állás érzékelő a légtömegmérő meg az alapjárati motor hiba. Mqradt a fordszám jel hiba meg a beszívott levegő hőmérséklet plusz lett 2 lambda hiba. Nem tudom h ez most jó vagy rossz. Vélemény?
-
Lehúzogattam érzékelők csatiját egyesével. Semminél nincs változás. Egyedül akkor nem ugrik a fordszámmérő tűje amikor lehúztam a főtengely jeladóját. Viszont amire figyelmes lettem az az hogy amikor gyújtást adok ugye kattan egyet a relé az ecu alatt és el kezd tolni az ac. Viszont azt hallom hogy a relé kattog és az ac is szakaszosan dolgozik. Plusz a checklámpa is villog.Szinkronban.Ez gondolom jelent valamit. Mi lehet? Rossz test?
-
Igaz és próbálom is onnan keresni a hibát. Munkatársam (autószerelő) megleste, igaz sok ideje nem volt, de a nehéz indítás miatt azt mondta, hogy olyan, mintha nagy lenne az előgyújtás. Ezt okozhatja a rossz vezérlésbeállítás (ami elvileg hibátlan) és jeladó. Lehet, h más is befolyásolja, de aminek tuti, hogy nagy köze van, az a kopogásérzékelő. Csak ugye azt nem tudom, az mi miatt sz*rhatott be(ha egyáltalán az. MIndegy, lehúzom, hátha alapbeállításon elmegy, mert ha igen (mint a VW konszern autók) akkor meg van oldva.... ha nem, akkor cserélek még gyertyákat (habár nem adok nekik sok esélyt), mérek kompressziót. Mégegyszer megnézem a vezetékeket, testkábeleket. Lehúzok jeladót, úgy gyújtásra teszem, hátha nem dobálja a ford.szám mérőt. Ja igen....ezt talán nem említettem, hogy mikor ráadom a gyújtást, dob egyet a fordszámmérőn. Ilyet akkor csinált, mikor a főtengely jeladója le volt csúszva. Csak a bibi az az, hogy vettem új jeladót. Motor hőmérséklet jeladónak lehet köze? Esetleg mi másnak? Am igen, ECu hibát én is kizárnám...az nagyon a vége lenne, mert mondom, ne jár szarul, csak nehezen indul és tilt 4000rpm környékén...meg torpan alacsony fordulatról :/
-
ECU nem lehet a ludas?
-
Igen, azt értettem :) Egy testkábel lett leszedve, ami a nagy kábelkötegből csatlakozik (ami jön az ecu-tól) a benzinhídra..még anno újra lett forrasztva a saru (3 hónapja kb) mert csak a fele tartotta, annak sem kellene baja legyen most...
-
Igen, elvileg így van belőve :/ Nekem még van valami tüske is, ami a szíjtárcsával kell fusson, az felülről látszik. Az is fut.( Most láttam, felülről a 3. kép, a linken, amit küldtél) Gondolom az azért van, h lássa az ember a vezérlés pontosságát anélkül, hogy leszedje a szíjat, szíjtárcsát. Szám alapján megkerestem neten, elvileg a jeladó is jó kell legyen.
-
Mikor vettem, motorkódot is mondtam. Szóval elvileg belevaló.. Amúgy külsőre nincs különbség? Ja meg még az is érdekes, hogy az összeérő kábelekkel is ment, nem durrogott...csak mikor visszaraktunk mindent a helyére, azután kezdte el csinálni, h nemnagyon indul. Gondolom akkor igazodott már másképp... Apa most délelőtt megnézte a vezérlést, az is a helyén van. Tuti. Más mi lehetne? Pedig nekem sanszos, hogy gyújtással kapcsolatos probléma. Csak már nem nagyon tudok mit megnézni. Kábelek is jók...fél évesek.
-
Sziasztok! Elég nagy problémám akadt...Az autó kasztnizva lett, összerakva, minden jól működött. A hengerfejet utána levettük, cseréltünk szelepszár szimmeringeket, összeraktuk és alig indul be. Amikor indízok, akkor a ford.mérő ugrik egyet, durrog, viszont járni nem jár rosszul. Csak indításnál lő vissza. Plusz mindig világít a kontroll lámpa. 5 hibár ír: 19,21,56,71,73. A főtengely jeladó vezetéke el volt égve, kicseréltem újra, semmi változás. Próbából ráraktam egy másik folytószelep potit, egy másik gyújtáselosztót, sőt, próbálkoztam egy másik vez.tengely jeladóval is. Semmi eredmény. A vezérlés jól be van lőve és már sok mindenre nem tudok gondolni. Ebben kérem a segítségeteket. Arra gondolnék még, hogy az ecu-nál lehet valami gond, mivel ki volt belezve, kaphatott párát,nedvességet, elég nedves volt a padlólemez a szigetelés alatt. Viszont ezzel csak az a probléma, hogy mint mondtam, a kasztni után össze lett rakva a belseje és működött. Rá 2 napra szedtük le a hfejet...Amúgy összes vezetéket átnéztük, nem e testel valahol, de semmi.Tanácstalan vagyok... Előre is köszönöm! Üdv
-
Köszönöm az info-t! :) Gondolkoztam és csak arra jutottam hogy be lesznek majd húzva... ugye elől recaro-k vannak, találni meg épet majdhogynem lehetetlen... :/ úgyhogy marad a kárpitos :)
-
Jó reggelt! Jó is lenne a GPS, csak szerintem az enyémmel nem fognak foglalkozni, sajnos nincs még kasztnizva szegényke :sowwy: ... max megtéglázzák a 17es felnik miatt :evilgrin: Nagybátyámnak is van a régi Jetta II-be kiépítve egy kis "egyszerű" indításgátló rendszer. Az a legjobb, hogy ha valamit nem úgy csinálsz, ahogy kell, nem indul be az öreg csoda.. ja és nem kell a kivenni, sőt betenni sem semmit az autóba :) Apropó Thor! Írtam pü-t a leömlővel kapcsolatban, nekem igazából aktuális lenne! Üdv!
-
Üdv. Ülések cseréjén gondolkodom, és a kérdés, hogy mekkora különbség van Astra F és Vectra A ülés között (hátsó üléssorra gondolok?
-
Reggelt! Igen, én is ráakadtam a Paragi kipuffokra, kezdek barátkozni a gondolattal, hogy az lesz végül ... :)
