tuccer
-
Hozzászólások
70 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuccer
-
Én ezt találtam benne amikor az enyémet építettem be: http://www.opelforum.hu/topic/16-elektromos/?p=1007178 Hali :D
-
Hali Az ilyen karosszéria rajzokat milyen oldalon, vagy programból szeditek ki?? Köszi :D
-
Azt azért figyeld hogy milyen BC-d (csatlakozód ) van!!! OBD 1-hez vagy OBD 2-höz. Ez az OBD 2-höz való rajz, Ez az OBD 1 hez : És igen a 15-ös a tankméret átállításához való.
-
Hali, Gratula a rengeteg melóhoz amit a gépbe fektettél. Én is a honlapon lévő leírás szerint csináltam a BC-t de van benne egy elírás . Mégpedig azt írja hogy a fogyasztás jel az a 26-os csatlakozó 21-es lába de ugyanakkor a Diag csati bekötésénél is azt írja hogy kössük a 26-os csati 21-es lábára. De ez így hibás mert a diag csati a 14-es láb Én a fenti kiegészítéssel/javítással kötöttem be e BC-met és tökéletes működik Nézd át a rajz is ezt igazolja .
-
Sziasztok. Egy olyan gondom lenne hogy mióta a hideg idők bejöttek a váltóm nehezen hajlandó venni az 1-est. Ha simán üresből akarom betolni még teljesen álló helyzetben is (pl lámpánál) akkor nem veszi be, de ha először lehúzom kettőbe és és úgy tolom fel egybe akkor simán megy. Megjegyzem minden más fokozatot gond nélkül visz. Az igaz hogy hosszabb útra nem szoktam menni mert a melóhely oda vissza 12 km, így azt nem tudom hogy ha "bemelegszik" a váltó akkor hogyan venné a fokozatot. Lehetséges hogy csak a hideg váltóolaj miatt van, vagy rudazat beállítás gond?? Köszi.
-
Na csináltam egy kis kutatást és úgy látom hogy az F10 es biztosíték ( elektromos ablak 30A betáp) mindkét csatlakozója bent van a biztosíték táblában. Azt gyanítom hogy a biztosíték elmenő oldalán lévő vezeték elmegy az X6-os csatlakozó 75-ös lábáig. Így nem kell plusz betápot hozni az akkutól. Mivel úgyis felszedem a bal lábteret ott van egy fix testpont is. Így megvan a betáplálás az ablakemelőnek, az X6 -67-es pontjáról (F7/10A) meg meglesz a vezérlésnek a betáp, meg a tükörnek. Úgy néz ki hogy mindent sikerül gyári állapot szerint bekötni, csak a tükörfűtés reléje az ami nincsen meg. Szerintetek B-vectra vagy G astra reléje (már ha van külön reléje) beköthető ide?? Az X31 -es csatlakozóban csak annyi vezeték van behúzva amit most is használ a kocsi (Hang + központi) így a többi pint át kell raknom majd és kell egy saját kábelkorbácsot készítenem ami a két ajtót összeköti.
-
Tanúsíthatom hogy meglehet csinálni, de a hosszú kezek mellett kis kézfej is kell mert nekem alig fért be, és végig kellett feküdnöm az anyósülésen, a lábam meg a kalaptartón volt. De sikerült :D
-
ÁÁÁ de vak vagyok :omg: Köszi :D
-
Sziasztok Egy olyan kérdésem lenne hogy az F astra kapaszkodójának a mérete vajon megegyezik a a C Corsa-éval?? Azért érdekel mert it a fórumon találtam egy praktikus szemüvegtartó megoldást és érdekelne hogy lehet e ezt az Astrámban is megcsinálni. Itt van a link: http://www.opelforum.hu/topic/1988-szemuvegtarto-tetokarpitra-kapaszkodo-helyett/?p=983516 Előre is köszi a választ.
-
Sziasztok hasonló cipőben járok én is. Vettem egy pár elektromos ablakemelőt, egy pár elektromos tükröt, mindkét ajtóhoz való kábelköteget (a köteg olyan hogy tudja az ablakot, a tükröt, a központit, a hangszórót) és az összes kapcsolót valamint az ellendarabot az X31 és x34-es csatlakozóhoz hogy tudjam a pineket áthelyezni és végül egy pár első kárpitot is. No a gondom a kárpittal akad egy kicsit. A vásárolt kárpiton van egy két utólagos furat (valaki barbár módon a kasznihoz csavarozta :omg: ) ami nagyon bántja a szemem illetve a felső minta nem egyezik az enyémben lévővel. Amit akarok az az hogy a kárpit alsó részét amin nincsen furat a kurblinak áthelyezném az én eredeti ajtókárpitomba. Megnéztem és a fekete plüss részt ki lehet venni ha a műanyag illesztőcsapot tetejét lefúrom( a csapokat az összeszereléskor megmelegítették és így megolvadt és olyan mint egy szegecs fogja a szövetet.) majd ha berakom az enyémbe akkor pedig rövid műanyaghoz való "lemezcsavarral" és fakötésű alátéttel visszacsavaroznám a helyére. Persze a vezetőoldali ablakemelő kapcsolók műanyag foglalatát is ezzel a módszerrel szerelném át. A kérdésem az lenne hogy valaki csinált már ilyet, vagy szerintetek amit leírtam működik?? Mivel sajnos hiányoznak a képek az elektromos ablakemelő leírásánál ha gondoljátok csinálhatok képeket az ablakemelőről meg a tükrökről is. A másik gondom az lenne hogy sajnos a biztitábla alól szinte lehetetlen valamit is megcsapolni. Így úgy döntöttem hogy közvetlenül az akkutól hoznék egy +12V -ot és Testet amit az ablakemelőhöz és a tükrökhöz használnék a teljesítmény betápnak. Az a kérdésem hogy hol érdemes áthozni a tűzfalon ezt a két vezetéket?? Mivel az ablakemelő vezérlése az F7/10A -es biztosítékról jön arra gondoltam hogy a kesztyűtartó világításához használt +12V-ot használnám betápnak( Az szintén az F7/10A biztiről jön és a vezeték keresztmetszet is ugyan az 0,75) így csak gyújtáson lehetne az ablakemelőt mozgatni. Köszi a segítséget előre is!!
-
Háát 3 lehetőség van: 1: Veszel egy levágott csatit, levágod a tiédet és mindent szín szerint bekötsz. Macerás de működik, csak lesz egy pár kötés a gyári kábeleden. 2: Veszel egy levágott csatit és kiszereled belőle a két pin-t ami neked kell a hőérzékelőhöz Nehéz úgy kiszedni a pineket hogy vissza is tudd tenni mert egy igen kicsi fül tartja a helyén és ha elhajlik vagy letörik akkor nem tudod betenni, illetve betudod csak nem marad bent. 3: Minden vezetéket közvetlen beforrasztasz a kijelzőbe Nagyon macerás és ha ki kell szedni valami miatt akkor igencsak szívás. Én a 2-es megoldást választanám, türelem kell hozzá de a donorcsatiban van elég plusz pin ami jól jön ha eltörik egy kettő a kiszerelés során. Sok sikert :D
-
Sziasztok. Nos úton van az elektromos ablakemelő és a elektromos tükörszettem, így érdekelne egy két dolog: Ugyebár az ablakemelőnek és a tükörnek is van gyári biztije és reléje a biztosítéktáblán. Az elektromos rajz jelöli hogy az ablakemelő és a tükör is az x6-os csatlakozóba van bekötve és onnan megy a biztosítéktábláig. No azokban a kocsikban ahol gyárilag nincsenek ezek az extrák ott a vezetékeket vajon elvitték a biztosíték táblától az x6-ig?? Gondolok itt az ablakemelő betáp, tükör betáp, tükörfűtés relé vezetékeire. Ja és az x6-os csatlakozó pontosan hol van??? Előre is köszi.
-
Jól írtad, elég a két vezetéket elvinned a kijelzőig és a gyári csatlakozóban pedig be kell őket kötni a 2 es és a 4es pontra. Mivel egy PTC/NTC ellenállásról beszélünk (ez van a külső hőmérséklet jeladóban) így polaritásfüggetlen. :D
-
Köszi, mi alapján számolja az átlagot, azt gondolom hogy az egyik tényező a sebesség, viszont mi a másik?
-
Sziasztok. A fórumon lévő leírás alapján bekötöttem a BC-met és érdekes dolgot vettem észre. Kiolvastam hogy mire van éppen programozva és a motorkódom illetve a kerékátmérőm is megegyezik a programozott állapottal. A Km-órám 1102-es és haladás közben egészen pontos sebességet jelzett ki mikor nulláztam az átlagsebességet ( 52Km/h mikor az óra 60Km/h-t mutatott de az órám csal pont 10Km/h-t). A megtehető km számítás után közel pontos és a fogyasztási adatok is jók. Főként városi közlekedésre használom a gépet kb 6Km az út a melóba és azt vettem észre hogy az átlag sebességemnek szinte mindig 25 -30 Km/h számol. Lehetséges hogy ez azért van mert sokat kell lassítani meg megállni a lámpák miatt?? Mert ha nem egyezne az impulzusszám a programozott számmal akkor már az eltérés jelentkezne akkor is amikor nullázom az átlagsebességet. Köszi előre is.
-
Figy nem olyan nehéz az, ha van egy kis logikád és hajlandó vagy beleölni némi időt akkor az arduino nagyon egyszerű, egy egyszerűsített C nyelvet használ és hihetetlenül sok fórum, weblap és Youtube csatorna foglalkozik vele illetve oktatja a használatát.
-
Én is a rádiót akarom vele vezérelni, de nekem egy ilyen fejegységem van : Ennek a rádiónak egy egyvezetékes távvezérlő bemenete van amit digitális jelekkel lehet manipulálni. A multivezérlő gyárilag analóg jelekkel kommunikál így egy Arduino nevű mikrovezérlővel fogom a gombokat a fejegységgel összekapcsolni. Az már csak hab lesz a tortán hogy a MID-re ki fogom majd írni hogy éppen milyen gombot nyomtam meg a kormányon. Akarok még egy akku feszültség mérő részt is írni a programomba hogy a MID-re kiírja az aktuális akku/töltő feszültséget, és a kormány gombjait is úgy fogom kezelni hogy ha hosszan nyomsz egy adott gombot akkor egy másodlagos funkciót tudsz vele elérni, pl akku fesz kiíratása a MID-re vagy belső hőmérséklet. Ez jelenleg a terv, de szoftveres oldalon lehet bővíteni még :D
-
Összevetettem a B Vektra és az F Astra kapcsolási rajzát a légzsákok terén és úgyhiszem hogy a két légzsák csak 2 vezetéket kap, ami az indításért felel (+ és -). A légzsák indító a gyujtás ráadása után ellenőrzi(megméri az ellenállást) hogy a légzsák jelen van e? Ha igen akkor kialszik az ellenőrző lámpa. Így ha neked már működik és nem világít az ellenőrző lámpa az azt jelenti hogy a két légzsák kvázi megegyezik és a vezérlő nem "veszi észre" a cserét. Ja és ha tudod akkor írd már le hogy az egyes gomboknak mennyi volt az ellenállása ha benyomtad?? Köszi :D
-
Na azt nem tudtam. Köszi :D
-
ÁÁÁÁÁ Borzalom mód tetszik :D Nagyon komoly, érdekelne hogy a két bajúszkapcsoló közül az indexkaron miért van az két gomb?? Várom a többi képeket is, nekem a MID már bent van, de az ablakemelők, meg talán a tükrök is még csak most jönnek. Köszi :D
-
Felragasztásnak megfelel ha két erős tapadókoronggal (pl gps tartó) megrögzítem??
-
Érdekelne hogy hogyan lehet immo-s kulcsot másoltatni??? Az addig rendben van hogy a kulcsot az eredetivel megegyezően kimarják, viszont az immo transzponder chip-et hogyan programozzák be?? Akitől vettem a kocsit mindkét kulcsát elhagyta és ő márkaszervizben csináltatott egy darab kulcsot és ott megadtak neki két kulcskódot amivel később is lehet másikat is másolni. Ezt én is megkaptam a kocsival és érdekelne hogy mennyibe kerül most egy ilyen másolás/kódolás??? Helyileg Nyíregyházán lakom. Köszi
-
Köszi, az ablakokat ki kell emelni az ajtóból?? Mert ha igen akkor gondolom le kell venni a tükröt és a külső kédert leszedve lesz akkora a nyílás hogy kifér felfelé az ablak. Legalábbis ez egy G-s astra videóban láttam. Itt is így kell? Köszi :D
-
Persze hogy érdekel!!! Köszi előre is. A légzsák csere miatt nem fog a légzsákvezérlő hibára kiállni?? Ja és immos a gép, az immó doboza elfér ha kicserélem a bajuszkapcsoló konzolját??
-
Sziasztok. Egy olyan dolog érdekelne hogy szeretnék multikormányt az Astrámba. (Csak a tuning :hehe: ) Amit néztem hogy a B Vektra kormánya nagyon hasonlít az F astráéra és abból létezik multi vezérlős is. Tehát vagy csak a vezérlőgombokat teszem át a légzsák alá és kicserélem az átvezetőt is, vagy a komplett kormányt légzsákostól átvezetőstől kicserélem. Szerintetek működhet?? Köszi a válaszokat.
