tuccer
-
Hozzászólások
70 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuccer
-
Milyen igaz, köszi!! Viszont körbenéztem itt a fórumon és neten is de sehol nem találtam egy leírást arról hogy hogyan is kell kiszerelni/kicserélni az ablakemelő szerkezetet az ajtóban. Valaki tudna egy kis szösszenetet összedobni hogy hogyan kezdjek neki?? Lenne még egy olyan amatőr kérdésem is hogy honnan "tudja" az ablakemelő vezérlője hogy az ablak már véghelyzetben van??? Amire gondolni tudok az az hogy: mikrokapcsoló van benne a két véghelyzetnél, illetve hogy áramfigyelő elektronika van benne ami figyeli a motor felvett áramát és pl mikor véghelyzetben van vagy más okból megáll az ablak akkor lekapcsolja a meghajtást. Azért kérdezem mert ha beszerelem akkor gondolom hogy be kell "kalibrálni" az ablakemelőt. Előre is köszi.
-
Csábítóan hangzik :D , mennyi lenne így a két hátsó ablakemelő??
-
Sziasztok Köszönöm a segítséget előre is, mert nagyon hasznosak. Igazad van a váltó relével kapcsolatban, mert tényleg úgy a legszabályosabb, de így mindkét ajtónál +2 vezetéket kell behúznom amit a reléhez kell bekötnöm. A vezeték keresztmetszettel tényleg nem lesz gond mert "csak" vezérlő feszültségekről beszélünk ahol áram alig fog folyni. Ja és köszi a tippet a vezérlővel kapcsolatban, majd átnézem tüzetesen mielőtt beszerelem. Háát sajnos sehol sem találok bontott 4 ablakos szettet, mert akkor azt venném :D. Viszont tökéletesen igazad van, ha gyári komfortmodulos lesz akkor semmi egyebet nem kell tennem csak összekötni a gyári központi vezérlővel. Báár a távirányító modulnak is van kimenete ami egy negatív 30 másodperces jelet ad ki minden záráskor. Így azt is tudnám közvetlenül a modulokra kötni és az is felhúzná az ablakot. Ja és igen sokat gondolkodtam a gyári távos központiról, de mivel az Ebay-ről sikerült 2000Ft-ért venni egy vezérlőt és mindössze 6 vezetékkel bekötöttem a kocsiba így megfelel. Habár mindig ha beépítek valamit akkor törekszem a gyári állapotra. Itt egy rajz hogy hogyan gondolom a vezérlést. Buék mindenkinek :D
-
Sziasztok! Szabi alatt sikeresen beépítettem a Járgányba egy fordulatos Km órát, egy BC-t illetve egy kiegészítő vezérlőt ami távirányíthatóvá teszi a gyári központi záramat. Mivel régóta foglalkoztat az elektromos ablak így rászántam magam és veszek egyet. Már meg is van, csak még ki kell bontani. No de ott van a gondom hogy ez az ablak nem tartalmaz komfortelektronikát (Habár megjegyzem hogy ez messze nem biztos mert aki kiszereli nem igazán tudja megkülönböztetni a komfortos / nem komfortos ablakemelőt.) Már korábban itt érdeklődtem az ajtóátvezető utólagos csatlakozókkal való pótlása felől és emiatt úgy bontatom ki az ablakemelőt hogy a teljes vezetékköteg az ajtóból illetve az ellendarab a kaszniból. Így meglesznek a csatik. A kérdésem az lenne hogy a nem komfortos ablakot gyárilag a gyújtás levétele után nem lehet működtetni. Ez azért van, mert bár a motor maga közvetlen 12V -ot kap, de a kapcsolók (jobb és bal oldalt) már a gyújtáskapcsoló után vannak kötve és így a vezérlés csak gyújtáson megy. Mivel a távirányító modulom tudja az ablakot emelni egy negatív jellel (30 sec) így arra gondoltam hogy a két ablak vezérlésének fel irányú ágát már a kapcsolók után de a motorok előtt megvezérelném párhuzamosan kötve egy relével ami gyújtás előtti tápot adna a kapcsolóknak addig amíg az ablakok fel nem húzódnak. Elméletileg ez így működik mert átnyálaztam a kapcsolási rajzot oda vissza, de érdekelne hogy valaki csinált már ilyet?? Vagy van egyszerübb/ jobb megoldása erre?? Előre is köszi a válaszokat.
-
Hali a lábkiosztás meg rajzok jól jönnek mert akkor megtudnám nézni hogy van e gyárilag behúzva vezeték. Köszi előre is.
-
Helló. Végre valaki megemlítette hogy lehet a karosszéria csatiba is lábakat tenni!! Már régóta gondolkodom rajta hogy utólagosan beszerelem az elektromos ablakot és az elektromos tükröket is, de mivel gyárilag nincs benne a csatiban a láb így nem fogtam bele. No de a lényeg az hogy megtudnátok mondani hogy milyen az a láb ami beleillik a csatlakozóba?? Azon kívül mivel nemigazán találtam még időrelét a tükörfűtéshez, így arra gondoltam hogy egy szimpla ipari időrelét elrejtek a műszerfalban és azt kötöm be. Köszi előre is.
-
Hát igen sajna "barmolni" kellesz, de csak annyit hogy a vezérlő szálakra párhuzamosan rákötöm. Mivel ez kifejezetten gyári nem távos központi zárakhoz való így marad minden az eredeti felállásban, csak a zárban lévő mikrokapcsolót fogom a vevőegység reléjével párhuzamosan kötni. Itt van a vezérlő ha érdekel, persze ez is made in Ebay :D http://www.ebay.com/itm/291116793268?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
-
Na hát megnéztem, megpiszkáltam, de sehol nem találtam sem feszülést sem más rendellenességet. Viszont utána már rendesen ment lefelé is !! Öröm boldogság :D !! Igaz nem sokáig mert a héten építem be a Board Computert a kocsiba és megint ki kell szedni az óraegységet. Nem tudom hogy itt kell e jelezni de a leírás a BC-hez el van írva. Mégpedig azt írja hogy a fogyasztás jel az a 26-os csatlakozó 21-es lába de ugyanakkor a Diag csati bekötésénél is azt írja hogy kössük a 26-os csati 21-es lábára. De ez így hibás mert a diag csati a 14-es láb Ha netán hülyeséget írtam akkor bocsi.
-
Köszi holnap ellenőrzöm a feszülést, ha nem az akkor olaj helyett jó a wd40??
-
Sziasztok Vettem az Astrámba egy fordulatos km -órat, és mivel nem akartam feleslegesen piszkálni az összes megtett km -er számlálóját így egy az egyben cseréltem az egész műszeregységet az eredetiből az "újba".Persze mindkettő W1102-es típus volt Simán átraktam , bár kétszer ki kellett szerelni az egész órát mert először nem ment a távolsági visszajelző, másodszorra meg nem jól dugtam vissza a spirált és megszorult a bovden amit persze azután vettem észre miután mindent visszacsavaroztam és raktam volna vissza a spirált a váltóra. Na összeraktam újra és szuperül működik de amikor lassítok akkor az óramutató miközben "esik" visszafelé egy kicsit fel-le vibrál. Azelőtt nem volt ilyen, vagy csak nem vettem észre. Szerintetek mi lehet az oka. Előre is köszi a segítséget :D
-
Sziasztok! Ismertek valakit Nyíregyháza közelében aki vállal immos kulcs másolását?? Sajna csak egy kulccsal vettem a kocsit és kellene még egy a biztonság kedvéért. Előre is köszi a segítségért.
-
Akkor azt mondod hogy a B Vectra központi vezérlője 1 az 1-ben viszi az F astra gyári központi rendszerét? Mert ha igen akkor keresek egy ilyen vezérlőt és a távban cserélek egy nyers kulcsot meg az immo chipet. Tudsz esetleg eladót?? Előre is köszi.
-
Háát jól hangzik, de sehol nem találok gyári távos vezérlőt. Ha akadna akkor biztosan azt használnám. Azért köszi a segítséget :D
-
sziasztok egy kis megerősítésre lenne szükségem: Az lenne a gondom hogy gyári központi zárhoz szeretnék egy távirányítós vezérlőt hozzácsatlakoztatni. Ha jól értelmeztem a kapcsolási rajzát a központinak akkor a zárás a Barna-Piros (2) és a nyitás a Barna-Fehér (6). A vevő a 12Volt ot a Piros (9) , a testet a Barna(11) vezetékeken kapja. Ha lehet ellenőrizzétek már nekem hogy helyes e. Előre is köszönöm
-
Hát még hallom is hogy zárna meg meg is moccan a gomb de nem megy le. Köszi
-
Sziasztok. Nemrég vettem egy 98-as F astrát. Sajnos a gyári központi bal hátsó zárjának a vezetéke elszakadt az ajtóban így az nem működött mikor hozzám került. Miután a szakadt vezetékeket összekötöttem működött rendesen minden zár egészen addig amíg be nem jött a hűvösebb idő, és így ha lezárom a kocsit akkor az első lezárásnál a bal hátsó ami szakadt volt nem zár be, hanem ha újra kinyitom majd lezárom akkor zár csak be de a többi elsőre nyit zár. Szerintetek mi lehet a baja?? Én arra gyanakszom hogy mivel sokáig nem ment így bekoszosodhatott és most egy kicsit szorul. Másik dolog az az hogy szeretnék távirányítót a központi vezérlésére és érdekelne hogy melyik az a két szál a vezérlőnél ami a nyitást és a zárást indítja. Előre is köszönöm.
-
Köszönöm szépen, azt még megtudnád mondani hogy az impulzusszámot hogyan tudom megtalálni az órán?? A gyik ban leírtak szerint nemigazán sikerült. Ha tudsz akkor egy képet is készíts már a szám helyéről. Előre is köszönöm.
-
Sziasztok Valaki tudna nekem abban segíteni hogy felprogramozza a BC-met? Ugyanis itt Nyíregyházán nem találok senkit aki megcsinálnál. Természetesen elpostáznám a kijelzőt és elutalnám a programozásért a lóvét. Előre is köszönöm.
-
Gyorsan megnéztem a gömbnél hogy mennyire kotyog és eléggé lehet ide oda mozgatni úgy hogy a váltó nem vált. A kuplung holtjátékát hogyan tudom megnézni illetve hogyan kell beállítani( mi történik ha lazítom illetve ha meghúzom a menetes száron az állító csavart.)??? A Stiftre még nem volt időm de majd megnézem azt is. Előre is köszi
-
Helló Egy olyan gondom lenne hogy a teljesen gyári (C14NZ 1994 GL) váltóm néha reccsenve veszi a kettest illetve egyszerüen mikor kihúzom oldalra nem tudom betolni a 2-es helyére, 1 be meg szinte teljesen álló helyzetben csak. Többen valami szinkrongyűrűt emlegetnek, de mondták már azt is hogy csak váltórudazat beállítási probléma. Valaki járt már így mert nem tudom hogy mit csináljak illetve kinek higgyek, nem szeretnék sem váltót cserélni sem egy csomó pénzt kidobni kókler szerelőknek. Volt már olyan is hogy mikor 1-ből kis fordulaton (lehet ez volt a gond :lol: ) betettem 2- be alig akarta bevenni majd egy pillanatra megtorpant az egész kocsi kivillant a hibalámpa majd rántott egyet és ment tovább. Lehet hogy amatőr a kérdés, de mivel alig 3 hónapos a jogsi és a kocsi meg 2 hónapja van nálam így nekem minden új. Válaszokat előre is köszönöm.
