wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Nekem másfél éve műszakin volt éppen 40%-os. Ezek szerint esélyes, hogy most már gyengébb és a jövő májusi műszakin már kiesik :lol: Érezni nem érzem, hogy elpattogna kanyarban vagy bármi. Olaj sem folyik sehol. Minden estre elmegyek egy előzetes mérésre nehogy a műszakin bukjon a kocsi.
-
én is gondolkodtam cserében, de tudom hogy nem lehet leengedni teljesen. Mivel biztosan nem a rozsaszín opel fagyálló van benne így nem tudom keverhetőek-e. Érdemes próbát csinálnom a keveréssel? Lehet egyáltalán gubanc a fagyállók keveredéséből? Nem tudom mi lehet benne ezt még az előző tulaj rakhatta vagy rakathatta bele. Színtelen a lötty.
-
Nekem is két napja égett ki a fűtéskapcsoló felöli oldalban az izzó :lol: Pedig alig több mint egy éve cseréltem. Most viszont már csak ledesre. Kérdésem: Ti hol és milyen ledet vettetek erre a célra? Az olcsóbb forrasztgatós megoldás érdekel.
-
LED-et nem szabad ellenállás nélkül bekötni. Ez nem úgy működik mint az izzóknál. Led az félvezető tehát nincs vagy nagyon kicsi az ellenállása így ha direktbe rákötöd (még ha sorba többet is) akkor nagy áram folyik rajta és persze hogy kipurcan. Szerintem :lol:
-
A menet javításásra van egy másik módszer is. anno wresznál működött: http://helicol.tar.hu/heli_coil.htm Ráadásul ezután a ki és becsavarásokat is jobban fogja bírni, mert tulajdonképpen a menetprofil acél. Lehetséges hátránya hogy a hővezetés nem olyan tökéletes, de ezt anno wartburgnál nem tapasztaltuk, maradtak benne a gyári hőértékű gyertyák gond nélkül.
-
Valamelyik hosszú hétvégén megcsinálom. Ha nem felejtem el fotózok és majd kommentálom.
-
Igen kacskaringós. :lol: De mi van ha leveszem azt a kacskaringóst. Multkor szervizben levették... nem tűnt bonyolultnak és akkor már szabad az út a folytószelepházhoz.
-
Sziasztok! Multkor vezérmű csere alaklmával a folytószelep környékét is kitakarította a szerelő. Hát lehet nem kellett volna. Most reggel indításkor nehezen találja az alapjárati fordulatot. :lol: Az alapjárati motort biztos nem takarította mert még a gyári piros festék sértetlen a csavarokon így ez rám vár. De hogy ne végezzek fél munkát kitakarítanám a pillangó szelep környékét is rendesen. X16XEL-nél nagyon szét kell dönteni, hogy hozzáférhető legyen? Más: A régóta remegő km mutatóm most már hangot is hallatot 1-2 hete. Így vettem is gyorsan egy új spirált. Régit kiszedtem és a két végén két darabban esett ki belőle a spirál. Ez bizony el volt már törve csak gondolom összeakadt és még hajtott. Újat berakatm, de egy nap (20km) után kezdett hangja lenni. Mérges voltam, hogy az új is :lol: De hétvégén szétszedtem és jól belefolyattam olajat és azóta csendben van. Lehet, hogy ezt gyárilag nem is kenik meg semmivel? (gyári gm matricásat vettem) Remélem nem tett benne kárt ez a 20km szárazon futás.
-
Nekem bejött a zöld dobozos valeo (bárditól). Mondjuk évente 1x cserélem. Álatlában ilyenkor ősszel mikor jönnek az esősebb idők kap egy új garnitúrát.
-
Gyertyák gyáriak és kb 25ekm van bennük. Gyertyakábel..... az még lehet, de mindig pontosan ugyanannál a fordultnál? Nem kellene akkor máskor is csinálnia?
-
Sziasztok! A következőt tapasztaltam (már a vez csere és folytósz ház pucolás előtt is) 2000-es fordulatnál lepadlózom..... gyorsul ...... eléri a kb 2900-as fordulatot és ránt eggyet.... majd tovább és a 3100 körül is ránt eggyet .... aztán tovább 5e-ig semmi gond. Van valami a motorvezérlő programban ami ezen fordulatokon valamit változtat? vagy miért lehet a rántás? Nem csak padlózásnál hanem ha jobban odalépek is érezni kicsit a rántásokat.
-
Elkészült az autóm. Nem tudtam ugye ott maradni, de a régi alkatrészeket a gyári hologrammos dobozban kaptam meg így gondolom tényleg gyári alk került bele. Szépen öszerakták, már nincs durva hangja így 100% hogy a vízpumpám volt a rossz. Kipucolta a folytószelepházat és belefért még egy kipufogó tartó gumi csere is grátisz :unsure: Egy dolog viszont megütötte a fülem.... a szerelő srác mondta, hogy a fagyálló visszakerült bele. Khmmm Hát ezt nem kellett volna! Miért nem töltöttek utána új fagyállót???? Én tuti nem öntöttem volna vissza. Na majd a fagyok előtt lecserélem újra.
-
Sziasztok! Ma reggel bevittem a kocsit vezérmű cserére az Ujfalussy és Társa Kft hez. Elég unott fazon vette fel a munkalapot. De a szerelő már rutinosan állt a dologhoz tudta mikor hova kell nyúlni ez azért megnyugtatott. Ott maradtam egy darabig. Megvártam amig szétszedi. Hát bejött a tipp. A vízpumpának volt hangja. már kicsit látszott hogy szökött belőle a víz és a csapágy is lógott már kicsit. A legutóbbi vez.cserénél szóltak,hogy a vezérműtengelynél lévő jeladó csavarnak a menete a hengerfejben meg van szakadva. Akkor kicsit hosszabb csavarral és valami menetragasztóval orvosolták. Erre itt fel is hívtam a figyelmüket. Ezért mindjárt úgy kezdték, hogy az érzékelő vezeték végén a csatlakozót szedték szét és nem az érzékelőt vették le. De ahhoz hogy ehhez hozzáférjen le is vette a szívócsöveket. Hát ettől kicsit megijedtem. Na de gyorsan lent volt. Viszont ekkor láttam, hogy a folytószelepházam mennyire tele korommal. Mondta is a srác, hogy így nem hagyja majd kipucolja mielőtt összerakja. Remélem ha már pucol akkor az alapjáratit is takarítja. Sajnos a munkahelyem miatt nem tudtam tovább maradni....most ez bosszant rendesen, mert így nem látom mit raknak bele és hány kávészünetet számolnak bele a munkaórákba. Így marad a remény hogy nem vágnak át és a garancia amit a szerelésre és alkatrészekre adnak. A fenébe...lehet szabit kellett volna kivennem...csak abból már kevés van :unsure:
-
Szerintem csak a kikeményedett korom lehetett. Biztos hogy fém volt?
-
Vezérlés készlet (szíj, feszítő és terelő görgők) 23331 vízpumpa: gyári 22301 munkadíj 5500/óra+áfa (előzetesen 3 órát mondtak ez sok szerintem) +fagyálló folyadék Sajnos ez 16V esetén ennyi.... vagy közel ennyi. Lehet a munkadíjon és esetleg nem gyári vízpumpán faragni de össz 20 mint 8v esetén soha nem lesz. :wacko:
-
Még mindig vezérlés... Szij, görgök stb természetesen csak gyári, de vízpumpára a csergőben szóba sem jött a gyári, csak gyári beszállítótól osztrák(10.501ft) vagy német (8.958Ft) Ezekben meg lehet bízni? Szervízben gyárira adtak ajánlatot (22.301Ft-ért)
-
Azért ez 1.6-os 16 szelepes. Egyszer már végéínéztem hogyan cserélik nem unatkozott a srác (egyedül csinálta) de több volt mint egy óra..majdnem 2 (igaz az másik szervíz volt)
-
Sziasztok! Vezérműszíj csere még mindíg. Mivel Patyi Lacit párszor csörgettem de vagy foglalt volt vagy nem vette fel megkérdeztem a csergőben és ők szerelőnek az Ujfalusi és társa opel szervízt ajánlották a Bécsi út 277-ben Volt már valakinek velük tapasztalata? Nekem nagyon praktikus lenne mert egy köpésre van a melóhelyemtől és az alkatrészeket (gyári) sem adják csak picit drágábban a csergönél. A munkadíj viszont 5500/ó és 3 órával számolják. Szóval alkatrészekkel, fagyállóval és munkadíjjal együtt 64500 lenne. Ez reális ár?
-
Sziasztok! Úgy néz ki engem is elért a végzet. Elkezdett valami zakatoló hangot adni a vezérlés felől. Ja és nem volt legutóbb cserélve a vízpumpa. :wacko: még nem tudtam a csíziót és a szerelő megdumált, hogy amig nem fogy a víz.... Most már tudom hülyeség volt. Szóval... megveszem az alkatrészeket csergőnél (él még a kártyára a kedvezmény?) aztán irány szerelő. Azért jó lenne nekem is egy ilyen hallgatózós szerelő :unsure: hátha csak generátor vagy ilyesmi és nem kell a vezérlést szétszedni....bár a vízpumpa miatt ... Szóval kit ajánlotok akihez vigyem aki kultúráltan megcsinálja és nem kér horribilis összegeket. Ja és ott megvárom stílusban jó lenne. Tudom több óra is lehet a csere, de inkább mint kétszer odamenni vagy több napig otthagyni. Mik most az árak csergőnél? x16xel-re (szíj,feszítő-, terelőgörgők, vízpumpa) Még valami. Télen nagy hidegben szoktak a szelepek is csattogni, de amint bemelegszik semmi hangja nincs. Ha már szétszedik érdemes a hidrotökéket is megnézetni...esetleg szelepszár szimeringet cserélni hátha az olajfogyasztás is csökken. Ez utóbbihoz le kell kapni a a hengerfejet?
-
Sziasztok! Tüzgyűrűt akartam cserélni... (tömítés a katalizátor előtti csatlakozásnál) Szét is csavaroztam de a régit egyszerűen nem tudom lebányászni. Ebben valami ón is van ami szépen összeolvadt. Hogyan érdemes ezt leszedni? Melegítsem valami gázégővel vagy bányásszam le hidegvágó kalapács módszerrel?
-
Sziasztok! Egy zafirás rokonomak kellene segítség. Zafirás topicba is írtam de ott semmi reakció így itt próbálkozom. Hiba: Nem működik a tolatólámpája (egyik oldalon sem) Amit eddig megnéztünk: -izzók jók (12Vnincs a foglalatnál) -biztosíték nincs kiégve -váltón lévő kapcsoló kapcsol....kimértük Gondolom relézve van valahol. Melyik relé a tolatólámpáé? ill merre érdemes még keresni a hibát? Esetleg valakinek kapcsolási rajz? Opel Zafira 2.0 TD 2003-as Pontos tipuskódot is tudok mondani ha kell de csak később.(esete) Segítséget előre is köszönöm.
-
Sziasztok! F astrás vagyok, de egy zafirás rokonom nevében kérdeznék. Nem működik a tolatólámpája. Egyik oldalon sem! A váltón a kapcsolót kimértük és működik. Bizosítékok is rendbe. Hol keressük a hibát? van ennek reléje valahol? Segítséget előre is köszönöm üdv Zsolt
-
Ezt ugye csak viccnek szántad. Te sem gondolhatod, hogy ez így működik. Futómű állítás lesz a megoldás. A kormánykerék elfordítást nem javaslom mert ha még nem volt leszedve a kormánykerék akkor bitony az a kormánymű középállása amikor egyenesen áll a kormány és ehhez kell a futóművet beállítani.
-
Én tavasszal mikor vettem az új nyári gumigarnitúrát akkor a IV. ker. Csányi László utcában beállíttattam. A srác nagyon korrektül megmérte/beállította. Leellenőrizte alaposan a futóművet (szilentek gömbcsuklók) Megemelte a kocsit, rátatte a mérőgépet, megforgatta a kerekeket ezzel az esetleges felni ütését is korrigálni tudta a gép. Majd leengedte és rögzítette a kormánykereket középállásban majd szépen beállított mindent. Azóta nem eszi a gumik belső élét és az egyenesfutása is jobb. Ennél tökéletesebb már csak akkor lett volna ha guminyomás ellenőrzéssel kezdte volna, de mivel azt én előtte belőttem így nem kukacoskodtam :)
-
Álljunk meg egy szóra. Tudtommal az f astrának a kerékösszetartása minuszos azaz tulajdonképpen széttartás van!
