MátéDebrecen
-
Hozzászólások
85 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by MátéDebrecen
-
Alakul a gép. :) Számításaim szerint, ha nem jön közbe semmi, akkor 2 hét és kész! :) Pár kép:
-
Nem újak, de hibátlanok. Kicserélni nem nehéz, viszont nem egyszerű. Ki kell szedni a rádió körül a keretet, majd a gombokat, amik egybe vannak építve egy műanyag keretbe. Na ebből a keretből kiszedni elég nehéz. Ugyanis két kis fület be kell nyomni, majd előre kitolni az adott gombot, ezután egy újabb pöcök benyomása után széthúzni a csatlakozóját. Elég hülyén van megoldva, de atombiztos. Van BOSE hifim is, viszont én csak egybe adom fejegységgel, kijelzővel, computerrel, meg erősítővel. Elképzelhető, hogy senki sem veszi meg így, de mivel nem kenyérre kell várok vagy megtartom. :)
-
Ezt a kompresszort vagy mit én se nagyon ismerem, de megnézem neked. A patentokat adom ingyen, ha megalkuszunk. A szőnyegen a taposó a másik oldalon, viszont nekem eddig fekete belső volt, amit most cserélek a jobb kormányos bézs belsőjére. A taposót úgy oldom meg, hogy veszek egy szőnyeget vagy egy kárpitossal átvarratom a taposót valahogy. Illetve, ha valakinek van eladó bézs szőnyege "c" omegába, akkor megvenném vagy cserélném alkatrészre.
-
Nekem van mindkettő, ha érdekel írj rám. A régebbi B vagy az újabb faceliftes "C"?
-
Hány hírdetést lehet feladni itt? Szétszedtem teljesen a kocsit és ami nem kell azt hírdetném.
-
És egy ilyen autót simán rásóznak egy palimadárra. Én egy karosszériás mellett laktam sokáig. Mindíg a gyerekével lógtam a műhelybe. Na ott aztán lehetett látni olyanokat... Tiszta emlékem, hogy egy kocka ladát úgy húzattak ki, hogy kikötötték a fához és nagy gázzal megindultak.
-
Én a pontos sztorit nem tudom, csak ahol a kocsit vette volna, ott egy ismerős szerelő(?) mondta, hogy előtte pár héttel csinálták, mert ráengedték a felső szintet a tréleren. Kicsit tekertek az órán, hogy legyen mire fogni az alacsonyabb árat. De ez működik mindenhol. Autókereskedésekbe is lehet látni a bal kormányosra átalakított angliai teherautókat. Rozsdára ráfújva az alvázvédő, meg a rohadt kasztnira felkenve egy tonna gitt, aztán a vevő csak pislog ha a súly alatt megrogyik a "rétegesre" rohadt alváz.
-
Ez az egy dolog amivel nem lehet csalni. Egy nem dohányzó ember egyből szagot fog, ha cigiztek a kocsiba. Nem beszélve a nem kívánatos lyukakról az űlésen. Más: Fel lett adva a csomag. Sajnos késtem vele, mivel a ma lett feladva, ugyanis kiadtam "alvállalkozónak" a feladatot, neki meg ma jutott eszébe. :glare:
-
Huh. Melletted ült az őrangyalod. Sok szerencsét a továbbiakban. Nagyapám, így vett majdnem egy suzukit "500 km-rel" a szalonból. Csak kutakodás után kiderült, hogy még szállítás alatt gtk-s lett a kocsi. 0 km-el meg nem merték eladni.
-
Annyira nem volt nehéz szét szedni. Ahogy apa mondta szerelés közbe: ,, Fiam, ha legózni tudtál, akkor ezt a sz*rt is szétszedjük"... :):) Viszont egyetlen bajom van, hogy középen, most a váltó előtti fekete fűtés csövet (dobozt), ami amúgy a rádió mögött van nem tudjuk kiszedni. Mi tartja azt? Csavar vagy valami "bolha"? Nagy fába vágtuk a fejszénket, de mostmár azért is megcsináljuk !
-
Ha esetleg valakit érdekel vagy netán még nem látta volna szétszedve: Az "indiánok" ölnének azért a kábelkötegért. :)
-
Kombi és sedan között van különbség, de szerintem a katalizátortól hátrafele a 8v és 16v miatt nincs különbség
-
En igy jartam az elso auto vasarlasnal. Utaztam 400 km-t es mikor oda mentem, egy okadek volt
-
Kár érte. Sajnos a dízelbe gond van a váltóval. Hátramenetbe vagy akár D-be rakva elég sokat gondolkodik. Mert a benzinesbe ahogy berakom pl D-be, ott egyből kapcsol, viszont a dízelnél máshogy van. Pl.: Piros lámpánál kirakom üresbe, aztán ha tempósabban akarok elindulni, akkorD-be berakom és gázralépéskor felpörög a motor mintha a kuplung ki lenne nyomva, aztán egyszer csak kapcsol. Nem zavaró, de most, hogy a másikat is vezettem eléggé feltűnő.
-
Ha jól emlékszem valaki írta itt, hogy a dízelbe és a benzinesbe is AR25-ös váltó van. Az addig oké, hogy a váltóharang közt különbség van, de az áttétel nagyban eltér? Logikusan gondolva tuti eltér, de én már semmiben sem vagyok biztos.
-
Rég voltam itt. :) Szét szedtem a motorteret és már majdnem kint van a motor. Tökéletes állapotban, egyedül a tetejéről az ecotec felíratos fojtószelepház(?) hiányzik, mert ma megvette Fapad. A komplett motor nem kell valakinek? Felraktam az adok-veszekbe, mert szerintem ritka szép és jó motor, nem kellene elpocsékolni.
-
Hát igen ebben igazad. A legtöbb ember nincs közösségi élethez szokva, így természetes az neki, hogy a válasz után vissza se néz a főrumra.
-
Nem tudom mit lovagoltok azon a hülye poénon, hogy az astrás topic pörög. Ha tudom, hogy itt egyeseknek ennyire beletiprok ezzel a lelkivilágába tuti nem írtam volna ki. Másrészt: Sok beleugatási jogom nincsen újoncként, de az omegás topicot fel lehetne pörgetni, csak akarni kellene, illetve több omegást ide "szokatni".
-
De hát használtam! Egy ilyet: :)
-
Értem én mit szeretnél mondani, de azt se tudom megérteni, hogy egy amit írtam, hogy lehet nem poénra venni. Ahogy a topic neve is írja "csevegés". Csak egy ártalmatlan poénnak írtam, nem pedig "faxságnak"-nak vagy minek. Senki nem háborog csak egyedül te, de legközelebb oda írom előre a kedvedért, hogy : VICC!! A többit meg intézzük üzenetbe, mert nem szeretném ha kitíltanának.
-
2001-es (B2)
-
Nem tudom miért kell ilyen komolyan venni amit írtam. 2 omegám van. Az astra vásárlást viccből írtam, mert 1 hete mikor vettem a második omegát vehettem volna azt is, de nem. Én segítek bármibe, ha gondolod. Annyira hülyének meg ne nézzetek már, hogy egy fórum látogatottsága alapján veszek autót. :) Mint írtam 2 omegám is van. Sőt, ha rajtam múlik míg meg nem döglök omegám lesz.:)
-
Igaza van Fürge Teknősek. Én pl. beszeretnék lépni a klubba, de így a fórumon látottak alapján nagyon hezitálok. Lehet astrára kellett volna váltani, ott pörögnek dolgok. :)
-
Igaz, hogy nem régen regisztráltam, de ha valami gondod van nekem írhatsz nyugodtan. Segítek amiben tudok!
-
Siemens NCDC 2013.
