szabee3
-
Hozzászólások
71 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szabee3
-
A környék legjobb gépműhelyébe vittem, minden szerelő oda hordja, és elég nagy a forgalom is ott. Nem hiszem, hogy dágvány munkát végeztek volna. Ráadásul a HF-en volt egy zöld pont is ráfestve. Arra tudtam gondolni, h levételkor újnak tűnt a korábbi tömítés is, hogy az már egy bontóból származó HF amit megjelöltek zöld festékkel, hogy az jó. Gyűrű kapcsán pedig az a tippem, hogy korábban is füstölt kéket a motor hidegen. Arra gondoltam hogy korábban is gyenge lehetett a gyűrű, nem zárt rendesen, csak amikor bemelegedett tágult egy kicsit és akkor tömített rendesen. Most hogy kicseréltük a HF tömítést sokkal nagyobb kompresszió volt a motorban, a főtengelyt alig birtuk jelre forgatni. Nem-e lehet hogy ezt a nagyobb kompressziót már nem bírta tovább a gyűrű ??De ennyit megenne 5 perc alapjárat + 100m próba út alatt ? Olajnyomás lámpája kb 3 mp alatt ki is aludt. Így fogalmam sincs. Ennyit egyáltalán eltud égetni ?
-
Síkoltatás után én nem bántottam a hengerfejet, ahogy ők ott össze rakták, én úgy is raktam vissza a motorra. Tömités nem hiszem, h kimaradt volna. Új tömítés szettet vettem, amibe minden olyan tömítés volt, ami az összerakáskor szükséges. Egyedül a szelepszár szimeringet nem cseréltem rajta. Az autót odébb tolva nem volt komolyabb olaj elfolyás, kb egy 50 forintosnyi olajfolt volt csak alatta. Most hidegen újra megnéztem az olaj szintet, egy kicsit megvan döntve mert egy kisebb emelkedőn áll. Az olaj szint a minimum alatt van nem sokkal, mikor összeraktuk akkor meg a max alatt volt nem sokkal. De ahogy saccolom ez is kb 1 liter lehetet.
-
Jó estét ! Sikerült megoldani a motortartóbakkos dolgot. Az autó nehezen indult, de végül bebikáztuk és beindult. Elég kellemetlen látvány fogadott. Okádta a kék füstöt, melegitettem egy darabig majd egy röpke 100 méteres teszt út, de semmi. Ugyanúgy kéket füstölt. Hűtővíz nem fogy,HF nyomásprobázva,új tömités. Olajszivattyút kizárnám, mivel az olaj eljut odáig, ahová kéne csak hamar megeszi. Kb 5 percet járt a motor, és elfogyott majdnem mind a 4 liter olaj. Lehetséges, hogy a gyűrűkkel lenne probléma? Korábban is füstölt kéket, de mikor bemelegedett ez elmúlt. Arra gondoltam h korábban is baj lehetet a gyűrűvel, csak ahogy bemelegedett, az kitágult és jól zárt. Most a nagyobb kompresszió miatt a gyűrű megadhatta magát ?
-
Sziasztok ! Köszönöm szépe a sok tippet. Végül leszedtem a feszitőgörgőt és egy kombinált fogót vágtam rövidebbre, hogy szemből oda férjen. Szerencsére közel 45 fokos szögben tört el, ezért megtudtam vele fogni és kitekerni. Viszont most ferdén áll a motor. A főtengely szíjtárcsáján lévő két szíj közül csak az egyiket tudtam meghúzni. A szervokormányét, a generátort sehogy se tudom mozgatni, így a szíját se megfeszíteni. A vezérlés oldali motortartóbakot levettem, de ha emelőt teszek a kartervédő alá akkor nem a motort emeli hanem a kasztnit is. Lehetséges hogy beragadt a generátorom ? Szemből állva balra és egy kicsit előre van ferdén beesve a motor :S
-
Köszönöm a segítséget, sajnos még odáig nem tudtam eljutni. Újabb problémába ütköztem, de ez most elég húzós: A feszítőgörgőt a motortartóbak csavarja fogja fel a blokkhoz. Nekem ezt a csavart sikerült beletörnöm a blokkba. Kb 3-4 menetnyi része szorult bele. Ezt hogy tudnám szerintetek kiszedni a legegyszerűbben ? Motort nem akarom kivenni, fúró nem igazán fér be. Alsó vezérműfedelét letudom szedni anélkül, hogy az adagoló szíjtárcsáját fent hagyom ?
-
Én valami központositónak értelmeztem. De végül kihagytam belőle, egyébként is egy darab volt belőle. Ahogy néztem komoly szerepe nem igazán volt, esetleg abban, hogy a tömités pontosan kerüljön fel, mivel a HF csavaroknak kell lyukra esni. Amivel gondba vagyok még : - Két hétig állt a pincébe a kocsi behúzott kézifékkel, és hiába engedem vissza a féket, meg se mozdul. Gondolom beragadt vagy berohadt. Kézzel akarom kicsit hátrébb tolni h ne füstölje tele a pincét. Ezzel lehet valamit kezdeni ? Vagy majd csak ha sebességbe rakom akkor magától meglazitja ha elindulok ? - Másik : Ha jól gondolom a hűtőfolyadék biztosítja a vízpumpa kenését. Ennek megfelelő arányokkal szeretném feltölteni a hűtőrendszerem. Milyen arányban öntsek hozzá fagyállót és deszt vizet ?
-
Köszönöm szépen a segítséget ! Sikerült össze rakni a kocsit. Szelephézagok 0,20 kipufogó 0,1 szivó átlagosan. Beinditásnál nem hallani szelephangot, minden rendben ilyen téren. Vezérműtengely szíjtárcsája jár furcsán, olyan mintha egy nyolcas lenne benne. Összerakáskor sajnos egy kicsit benyomódott a pereme, így teszek rá egy másikat és remélem, hogy kész leszek vele. Hűtő rendszerét milyen arányban öntsem fel, és mivel ?
-
Sziasztok ! Újabb problémába ütköztem :D Sikoltatás után kaptam egy ilyen kis gyűrűt, mondván hogy ez is az enyém. http://kephost.hu/share-CF3F_4FFE5894.html Ez hova való ?
-
Köszönöm a segítséget. Ezt a részét lehetőleg én is szakemberre bíznám. Egyébként milyen esetleges következményei lehetnek, ha a szelephézagok nem megfelelőlen vannak beállitva ?
-
Közben rájöttem, hogy nem szükséges az olajhűtőt feltölteni vízzel, mert mint Adam1 is írta, az a hűtőrendszer része. Viszont egy fontos kérdés: Szelephézagokat szétszedett vezérléssel is belehet állitani ? ( Sajnos nincs nyomatékkulcsom, ezért egy szerelő segitségét fogom kérni a hengerfej meghúzására, illetve a szelephézagok beállitására)
-
Szia ! Tudom, hogy egy praktikus dolog, viszont úgy vettem az autót, h nem volt bekötve. A képen is látszik is ,h a két gumicsonk vége bevan tömve. Gondolom annak nem úgy kellene lennie, vagy a termosztátra vagy a hűtőre menne a cső egy-egy csatlakozója. Csak azt nem értem ,hogy miért volt benne víz ha a rendszerre nem volt rá kötve ? Vissza rakni mindenféleképpen vissza fogom, mert ebbe tekerem be az olajszűrőt. Csak nem tudom, hogy fel kell-e önteni vízzel, vagy sem ?
-
Sziasztok ! Vettem tömités szettet az 1,5 TD motoromhoz. Az alábbi dolgokról sajnos fogalmam sincs, h mi micsoda. Ebben tudnátok segíteni ? http://kephost.hu/sh...3_4FFB0BC2.html Illetve leszedtem az olajhűtőt is, ami így nézett ki : http://kephost.hu/sh...1_4FFB0C07.html Mindkét vége zárt, gondolom ennek így semmi értelme. Viszont mikor levettem, olaj és víz folyt ki belőle. Vissza akarom rakni, de majd beköttetem hozzáértővel. Kell ebbe nekem vizet öntenem ? Köszönöm szépen előre is a válaszokat !
-
Sziasztok ! Vettem tömités szettet az 1,5 TD motoromhoz. Az alábbi dolgokról sajnos fogalmam sincs, h mi micsoda. Ebben tudnátok segíteni ? http://kephost.hu/share-6803_4FFB0BC2.html Illetve leszedtem az olajhűtőt is, ami így nézett ki : http://kephost.hu/share-26F1_4FFB0C07.html Mindkét vége zárt, gondolom ennek így semmi értelme. Viszont mikor levettem, olaj és víz folyt ki belőle. Vissza akarom rakni, de majd beköttetem hozzáértővel. Kell ebbe nekem vizet öntenem ? Köszönöm szépen előre is a válaszokat !
-
Bocsi, a lényeg valóban lemaradt. 1,5 TD isuzu motor. Gondolom akkor a második bekezdés érvényes rám :D
-
Sziasztok ! Hol találom pontosan a termosztátot ? Illetve mennyire nehéz a cseréje, ha fennt van a hengerfej ?
-
Az unixnál néztem, hogy ami most volt benne, az Glaser 2 ékes 1,5 mm vastagságú. De van Elwiss márkájú 3ékes tömitése is ami szintén 1,5 mm vastagságú. A kettő között lehet-e különbség ? Vagy ami jobban izgat, hogy a jelenlegi után milyet tegyek ?
-
Igen, síkoltattam + nyomáspróbáztattam én is , ahogy ilyenkor kell. De a tömítést tudtommal a dugattyúelőállása alapján határozzuk meg. Én ezeket nem tudom megmérni, így marad az, hogy vastagabb tömitést teszek bele egy kicsivel. Viszont azt nem tudom, hogy mi a különbség a két ékes, és a három ékes tömités között ?
-
Sziasztok! Korábban már feltettem itt egy kérdést hengerfej tömítéssel kapcsolatban. 1.5 TD isuzu motorban cserélném. Korábban egy két ékes volt, ami nem égett össze, jó állapotban is volt. Rakhatok-e vissza nyugodtan két ékes tömitést csak egy picit vastagabbat, vagy inkább 3 ékes rakjak ? Tudtommal dízelnél nem játszik ez a dolog olyan nagy szerepet, mint a benzinesnél. Valamint mi a különbség a két ékes, és a három ékes között ? Köszönöm szépen előre is a hozzáértő válaszokat !
-
Sziasztok ! 1,5 TD (isuzu) hengerfejjel szórakozok. A probléma ott kezdődött, hogy kezdetben a víz beolajosodott, később az olaj is bevizesedett. Szét szedtem a motort, elvittem a hengerfejet nyomáspróbázni, síkoltatni. A gépműhelyben azt mondták, hogy jó a nyomáspróbája és a korábbi síkolás is elég jó volt. A hengerfejem így nézett ki : http://kephost.hu/sh...6_4FEE00C7.html Elvileg ahol a tömités egy picit odaragadt ott folyhatott össze. A régi tömitést megnéztem, nem volt összeégve sehol, és látszott rajta, hogy újj volt. Tudtommal, ha a motort nem bántom tovább, akkor a dugattyúelőállások változatlanok maradnak, mehet vissza ugyanakkora vastagságú tömités. Sajnos én itthon ezt nem tudom megmérni, se kölcsön kérni hozzá állványosmérőórát. Az autót nem rég vettem, 200 km után jött a hibajelenség, és nem vagyok benne biztos, hogy ők megmérték-e a dugattyúkat. Kérdésem amivel hozzátok fordulok, hogy merjek-e ugyanolyan vastagságú tömitést vissza rakni ? Vagy 0,05 esetleg 0,1 -el nagyobbat válasszak ? Mennyire van ennek nagy jelentősége ? ( Bocsi, ha hosszú lett a mondandóm, de már egy hete így áll a pincébe, és jó lenne lépni vele valamit )
-
Sziasztok ! Még mindig az 1,5 TD hengerfejjel szórakozok. A probléma ott kezdődött, hogy kezdetben a víz beolajosodott, később az olaj is bevizesedett. Szét szedtem a motort, elvittem a hengerfejet nyomáspróbázni, síkoltatni. A gépműhelyben azt mondták, hogy jó a nyomáspróbája és a korábbi síkolás is elég jó volt. A hengerfejem így nézett ki : http://kephost.hu/share-8C96_4FEE00C7.html Elvileg ahol a tömités egy picit odaragadt ott folyhatott össze. A régi tömitést megnéztem, nem volt összeégve sehol, és látszott rajta, hogy újj volt. Tudtommal, ha a motort nem bántom tovább, akkor a dugattyúelőállások változatlanok maradnak, mehet vissza ugyanakkora vastagságú tömités. Sajnos én itthon ezt nem tudom megmérni, se kölcsön kérni hozzá állványosmérőórát. Az autót nem rég vettem, 200 km után jött a hibajelenség, és nem vagyok benne biztos, hogy ők megmérték-e a dugattyúkat. Kérdésem amivel hozzátok fordulok, hogy merjek-e ugyanolyan vastagságú tömitést vissza rakni ? Vagy 0,05 esetleg 0,1 -el nagyobbat válasszak ? Mennyire van ennek nagy jelentősége ? ( Bocsi, ha hosszú lett a mondandóm, de már egy hete így áll a pincébe, és jó lenne lépni vele valamit )
-
Miért nem találok egyik webshopnál se olajhűtőt ?
-
Kicsit máshogy nézett ki a Rover hengerfeje síkolás után.
-
Síkoltatás után így nézz ki a hengerfejem : http://kephost.hu/share-D70B_4FE95F19.html Csak én látom jól, hogy hiányoznak a szelepülések ? Vagy ebbe a formában már rakhatom is vissza a hengerfejet ?
-
Köszönöm szépen, ezzel sokat segítettél. Esetleg a porlasztót hogyan tudnám ellenőrizni ?
