Pingvin
-
Hozzászólások
228 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Pingvin
-
Sajnálom Zotya, hogy egy ilyen szitut kellett átélned meló után, és sajnálom a baleset sérültjeit is. Sajnos egyre kevesebb ilyen nagyszerű ember van mint Te is, aki azonnal megáll önzetlenül segíteni, sokszor inkább aki tud az lelép. Mi egyszer egy biciklis nénit szedtünk ki az árokból aki rosszul lett és elesett, az előttem lévő három autó sofőrje is biztos látta, hogy a néni bedől az árokba, kettő elment mellette szó nélkül, egy irányjelzővel kerülte ki, mögöttünk sem állt meg senki. A mentős szerint ha nem érkeztek volna időben nagy baja lett volna a néninek.
-
Sziasztok! Olvasva ezt egy kicsit összezavarodtam, kérem segítsetek helyretenni a gondolataim. Az 1.6-os az nem kisblokkos a C20NE pedig nagy? Ha igen akkor egy az egybe felmegy az F16 váltó, vagy adapter kell? Lehet más váltó is felmenne az 1.6 blokkra, és mik jöhetnek szóba? Előre is köszönöm ha valaki felhomályosít, lehet eddig tévhitben gondolkodtam.
-
Szia Cosso! A képen azt látod, hogy valai bedugott a biztitáblába egy szál vezetéket, mert azon vitt vagy hozott ménkűt. Lehet vannak másnak is ilyen dolgai, az biztos, hogy nem gyári, és nem is stabil megoldás, nekem is volt benne ilyen "ajándék". Remélem ha innen megy delej valahova, azért rakott utána a mester egy lengő biztit, érdemes lenne utánanézetni valami ampervadásszal.
-
Abban egyetértek Daykillerrel, hogy sem fogyasztásban, sem egyéb területen nem okoz mérhető hasznot az a kb. 36 Watt megtakarítás ami az index ledesítés energia nyeresége. Csak azért javasoltam a relé cseréjét, mert egy előnye viszont lehet, hogy nem 42 Watt/oldal rugdalja a tápvonalat, hanem kb. 6 Watt/oldal. Ennek max. akkor láthatod értékelhető előnyét, ha ne adja Isten, hosszabb távra álló motor mellett úgy kell hagynod a vészvillogót. A ledekkel párhuzamosan vannak az ellenállások? Konkrét típust nem tudok/merek ajánlani, elég sokfajta megoldás létezik ebből, akár még az olcsó is lehet jó, de biztos van itt olyan fórumtárs aki használ ilyet hosszabb ideje. Szerintem olyat nézegess ami mind ledhez, mind izzóhoz is jó, ezek általában belső plusz relét vagy FET-et tartalmaznak. Miben, és hol tér el?
-
Szia! Szerintem ha bent vannak az ellenállatok, akkor elvész a led eggyik előnye a kisebb áramfelvétel, ezért én inkább kicserélném az index relét egy ledeshez valóra. Előre és hátra is raktál ellenállást?
-
Köszönöm a jótanácsot, megvan az átvezető és a tartó is. Azt még nem tudom, hogy a gyárilag nem légzsákosra felmegy-e, vagy bontózzak hozzá légzsákos gyújtás kulcs és műanyag borítás kombót is, nincs nagy kedvem cserélni ha nem muszáj, mert két hónapos a zárbetét és a kapcsoló.
-
Nagyon szépen köszönöm a gyors segítséget. Ez egy egy légzsákos F Astrából van, egy Siemens 90 562 544 GM számú vezérlővel. Az anyós oldalon nem volt lufi, csak egy csatlakozó sárga/kék és sárga/piros színekkel - "anyósbarát megoldás" - . Ha jól értelmezem a rajzot, akkor : Testkábel adja magát, nagy barna csavaros saruval, ezzel nincs gond. SWGE (fekete-sárga) 15 pont gyújtás + 12V ; GERT(sárga-piros) és GEBL(sárga-kék) az anyós lufira menne ha lenne; BRWS (barna-fehér) diagcsati 10 Pin /sejtésem sincs még, hogy hova fogom kötni, mert még a régi fajta diag csatim van/ ; BRGE (barna-sárga): 536INS = nem tudom miez, ha tudjátok nagyon köszönöm ; és itt jön egy kis eltérés: GEWS (sárga-fehér) U21 sofőr oldali lufi egyik vezetége, viszont nekem nincs sima GE (sárga) hanem egy sárga-zöld vezetékem maradt még ami viszont a vezérlőn lévő csati 2. lábán van, ami a rajzon sima sárga. Lehet , hogy ez az U21 lufi másik szálja, és csak a szín nem azonos? Lámpához (műszerfalon) ugyan mi mehet? Szándékosan írtam a német és általam gondolt magyar színeket, mert nem vagyok túl erős németből, ha elnéztem, akkor köszönettel veszem a javítást. A légzsákokat védi bizti vagy dióda? GEWS és GERT szálakon látok valamit, de nem tudom mi lehet, vagy csak kapjon két vezetéket a vezérlőtől? A multikormányt 20 csenti vezetékkel sikerült beszereznem, (igaz van még kis munka rajta, mert elég viseltes), ott megtaláltam a lufi két szálát, a duda vezetékeket, kimértem a kapcsolókat is, szépen adják az ellenállási értékeket. (Ha kell később valakinek: +: 165 Ohm ; -: 83 Ohm ; 0: 285 Ohm ; előre: 465 Ohm ; vissza: 795 Ohm ; fel: 1471 Ohm )
-
Sziasztok! Van valakinek esetleg tapasztalata vagy kapcsolási rajza légzsákvezérlő bekötésével kapcsolatban? Került hozzám egy, de valahol a középkonzol után lettek elvágva a vezetékek, így elképzelésem sincs, hogy ha egyszer lufira vágynék és beraknám, melyik színü vezetéket hova kellene kötni. Tervek szerint egy B vectra lufis multikormánnyal szerelném majd be. Előre is köszönöm az infókat, ha tud valaki segíteni.
-
Emlékeim szerint nincs, az egyik nálam is lötyögős maradt, a másikat a lakatos igazította meg kasznizásnál
-
Szia Zotya! Mikor elszakadt a szalag, akkor le is ugrott a tank a helyéről, vagy csak megbillent?
-
Nagyon sok balesetmentes kilométert kívánok az "új" autóhoz.
-
Szia Wookie! Majd ha egyszer (- a "rengeteg" szabadidőm miatt kicsit később - ) beépítésre kerül a BC, akkor be szeretném kötni az érzékelőlet is, és csak ilyet találtam amiben van jeladó. (Sajnos ritka nagyon a jeladós kád. ). Amennyiben véletlen van otthon emberi áron forintra konvertálható darabod, akár egy jó bontózás eredményéből, azt szívesen fogadom, de ötletet is, hogy miként lehetne a lemezkádba normálisan beültetni a jeladót. Szerintem a lemez azért jobban bírja a fizikai behatásokat mint az alu.
-
Hátsókerekes Astra készül ?
-
Szia CsP! Vannak itt akik jobban értenek hozzá nálam, és biztos, hogy tőlem hasznosabb infókkal segíteni is fognak. Nekem is ugyanezzel a motorral van a kombim, ez rotoros, gyújtás elektronika a rotor alatt van, egy fekete dobozban. Mivel az autód a sebességjeladóra panaszkodik, ez a jeladó a KM óra mögött/rajta van, érdemes lenne megnézni, hogy rendben van-e? Nem tudom biztosan, de szerintem ez egy optojeladó, ha elszállt akár adhat is az ECUnak olyan folyamatosan magas jelet, amiről már az ECU is tudja, hogy nem jó, így a nemlétező vagy hibás sebességjel okozhat lefulladást is. Mindenkitől bocsi ha túl nagy hülyeséget írtam.
-
Mindenre gondoltam, de ez nem jutott eszembe, sőt még nem is láttam ilyen megoldást. Tegnap este jó sokáig túrtam a netet, ott sem találtam semmit. Igaz a mondás, jó pap holtig tanul. Lenne egy kérdésem más témában: Sikerült beszereznem egy kiegyenlítő tartály jeladót a BC projekthez. Korábban nem láttam még ilyet, nem tudom, hogy milyen ami jó. Az úszó megvan, viszont a jeladó teteje könnyen elforog a kupakban, nagyon picit lóg. Azon gondolkoztam, hogy ez akkor így mitől, vagy hogyan nyomásálló??? Vagy nem is kell annak lennie?
-
Kormányműhöz vezetnek a szálak, de hogy mit csillapít az nagyon nem áll össze, az biztos, hogy a kíváncsiságot azt nem. Tavalyelőtt legóztunk egy picit a kormánnyal, mert egy szimering elkezdte engedni az olajat az utastérbe, és ha már ki kellett venni cseréltük ami a kezünk ügyébe akadt, de emlékeim szerint nem találkoztam vele. (93-as C16NZ Caravan.) Most már mégjobban érdekel, mit nem cseréltem ki, mert ez nem egy hatos alátét, hogy elgurult és nem látszik.
-
Én nem tudom, de nagyon kíváncsi leszek rá a végén. Így elsőre nem vagyok biztos benne, hogy futómű, de ha nem futómű akkor mi???? Géptető tartó?
-
Szia Wookie! Maradt még valami a bontóban, vagy csak néhány kósza lemezdarab? Jól látom, hogy az a CC egyben van az izzósorral? Valami lengéscsillapítóra tippelek...
-
Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget, és Daykillernek a profi leírást amit a GYIK-ben olvastam a BC beépítésről. Átrágtam a BC topikot, a leírásokat és számomra úgy tűnik, hogy nincs adatkommunikáció a két egység közt, csupán 3 jelvezeték, amin a figyelt lámpákkal kapcsolatban test az OK jel. Az viszont nem derült ki a számomra, hogy a hibajel az +12V vagy digitális logikai egyként vajon +5V lehet-e? (Ebben talán lehet eltérés) A gyári rádió az I2C vonalon 5V-ot használ a BC felé, azt már néztem, mikor teszt szöveget küldtem rá próbaképpen.
-
Szia Schneke! Szerintem Daykillernek teljesen igaza van, nézesd meg mással is. Én saját tapasztalatból tudom, hogy a szerelőt és a mágust, sokszor csak egy hajszál választja el egymástól. A leírtak alapján én úgy érzem, hogy ez a hajszál most nem feltétlen feléd hajlik.
-
Nagyon köszönöm a felajánlást Wookie! Utánanézek, és meglátjuk, hogy kompatibilis-e a kettő, én nagyon örülnék neki, ha az lenne.
