Tóth Balázs
-
Hozzászólások
139 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tóth Balázs
-
Nem tudja véletlenül valamelyik kolléga, hogy az astra ajtaja nyáron kb hány fokos szokott lenni? Azért kérdezem, mert le kellene szigetelni az ajtókat, bitumen lapra gondoltam, de mindenhol azt írják, hogy azt csak sík felületre, mert függőlegesről nagy melegben lefolyik. Na, de én most találtam olyat ami elvileg 80°C-ig tűri a hőséget. Vagy tudtok esetleg valami jobbat hangszigetelésre?
-
Elég nagy hiba... :D
-
Amint hazaértem rögtön ráraktam a töltőre, kb 80-90%-ra fel lett töltve. Beraktam vissza a kocsiba, de csak ugyanúgy fulladozva indult. Végülis igaza volt aholy és wookie kollégának, tényleg nem kapott elég kraftot a rendszer, de nem az akksi töltetlensége miatt. A negatív akkusaru alja és belül-alul teljesen el volt oxidálódva. Azt a szép zöld patinaréteget lecsiszoltam és már ment is minden mint a karikacsapás. Nem tudom, hogy nem vettem észre... Néha az ember a legegyszerűbb dolgokat felejti el számba venni...
-
A benzinpumpa az működik, hallottam, szikrának is lennie kell hisz elindul csak rögtön lefullad. 2-3 folyamatos indítózás után a fonalat is elkapta. Na mindegy majd, holnap este megmondom, hogy az akksi volt-e a ludas vagy valami más lehet a dolog mögött.
-
Teljesen biztos, hogy nem töltődött fel, de gond nélkül indított csak aztán fulladozott + még mentem is vele 2-3 kilométert és utánna is így csinálta. De a biztonság kedvéért holnap ha hazaérek rá rakom a töltőre pár órára és este kipróbálom. Köszi a tippet.
-
Tegnap délután és ma délelőtt sikerült a fejegységet és az első szettet beügyeskedni az astrába. Közben többször is levettem az akku-sarut(szerelés illetve tesztelés miatt). Az ajtókárpitok visszahelyezésénél már rajta volt a saru és sajnos a belső világítás + pár perc hangredszer tesztelés le is szívta az akksit. Így hát ráraktam a töltőre 20-30 percre, visszaraktam a kocsiba majd indítás, be is indult majd egy tized mp sem telt el és már le is állt. Újra indítottam, végig el fordítva a kulcsot, ugyanígy 2-3-szor fulladozva, de elindult s közben fel-fel villant a generátor pilács az óracsoportban. Eztuán elvittem egy körre a szekeret. Most este ismét beindítottam és ugyanígy fulladozva, kulcsot végig tartva indult csak be. Akksi ki-be tétel között csepergett az eső, de beázni nem hiszem, hogy beázhatott a generátor. Az akksit is jól raktam vissza, még a + - pólusokat meg is csiszoltam kicsit, hátha nem érintkezne rendesen. A töltés előtt ezt nem csinálta, pedig az előtt is indítottam be. Mi lehet a probléma?
-
Oké, de hogy veszem ki? Behajligatom oldalt meg felül vagy van más mód rá? Amúgy Alpine UTE-72, a kapcsolt meg az állandó 12 voltos kábelt lehet cserélni rajta (felhasználóbarát egy rádió :) ), antenna átalakító is van.
-
Üdv! Tegnap megküldték a hangcuccokat. Nagy örömmel hozzá is fogtam a fejegység beszereléséhez. Simán kijött a gyári sc202-es egy házi kiszedővillával. A csatlakozók a jó oldalon is vannak, csak az a baj, hogy fixen be vannak pattintva a beépítőkeret hátuljába, Így az új fejegység vezetékeinek nincs hely, tehát így nem tudnám betolni rendesen a fejegységet. Kérdésem a következő: Ki lehet-e valahogy "oktojálni" a csatlakozókat a keret végéből, úgy, hogy a lyukon átdugjam a fej vezetékeit? Ha ez nem megoldható akkor milyen módon lehet a beépítő keretet kiszedni? Hangsúlyozom, a keret a gyári fekete, az ISO és antenna csatlakozók fixen be vannak pattintva a végébe.
-
Üdv! Most jutottam el oda, hogy tudtam normális hangtechnikára áldozni és végre lecserélhetem a gyári "hifit", de kellene egy kis segítség. -Elsőnek, hogy és mivel lehet legegyszerűbben kiszedni a gyári rádiót? -Másodszor, tudom, hogy az f astrákban még ISO csatlakozó van, de úgy rémlik mintha két szálat meg kell cserélni azért, hogy ne felejtse el a beállításokat(talán a sárgát keresztbe kell kötni a pirossal). Melyik volt ez pontosan? -Harmadszor, meg lehet azt oldani valahogy hogy kulcs nélkül is üzemeljen a rádió? Köszönöm előre is a segítséget.
-
Köszönöm mindkettőtöknek. Lehet, hogy akkor inkább fogom én is és a tetőkárpit alatt vezetem el oda az áramot.
-
Ha full fapados astrám van és az ajtónál nem voltak a csonkba behúzva a központi és a e.ablak vezetékei, akkor mennyire valószínű, hogy a hátsó kapaszkodókhoz a lámpa világítás vezetékei be vannak húzva. Ha nincs akkor merre és honnan/miről a legegyszerűbb elvinni odáig?
-
Köszönjük, nekem sokat segítettél.
-
Én is beleástam magam ebbe a ledezés témába, és már kicsit okosabbnak érzem magam. :D Erről a gyári helyre beteszem megoldásról lemodtam több dolog miatt is(foltos, nem szeretném, ha egyszínű lenne). Találtam egy gyönyörűen kivitelezett darabot. A szakiktól kérdezném, hogy ez milyen megoldás(szalag, sima sorba kötés...), illetve nehéz lenne ezt kivitelezni? http://xfree.hu/kep_show.tvn?kid=83327&aid=148974 http://xfree.hu/kep_show.tvn?kid=83374&aid=148974 http://xfree.hu/album_show.tvn?aid=148974&from=0&sort=1 A télen mindenképp szeretném megcsinálni valami hasonlóra. Remélem tudtok segíteni.
-
Tényleg, így, hogy írtad már beugrott. Köszi a választ.
-
Kész az őszi nagytakarítás! Felkerült az új Polaris 3 szett is. De hogy legyen egy kis üröm is az örömben beázott a jobb első lábtér. Megnéztem a pollenszűrőt csurom víz de körülötte egy csepp sem. Eddig pedig soha nem csinált ilyet. Lehet, hogy pár hete mikor megnéztem a pollenszűrőt, hogy jó-e még akkor rosszul raktam vissza a műanyag biz-baszt. Olvastam itt valahol, hogy többeknek is van/volt ilyen problémájuk és akkor valaki írta(talán Zotya), hogy szilóval megoldotta. Nem tudjátok, hogy hol lenne érdemes szilóval körülnyomni?
-
Jó az a tolatólámpa, mert sokszor van úgy nekem is, hogy kivilágítatlan helyen kell tolatnom, többek között otthon sincs kivilágítva a garázsig az udvar. De mostanában már én is inkább a fékkel szoktam játszani + még a ködzárófényt is felkapcsolom. :D
-
Köszi a tippet. Ma meg is nézem, hogy milyen poros.
-
1000 forint körüli összegért már elég jó darabokat lehet kapni. Annyit nekem megérne, hogy este is lássak normálisan ha tolatni kell(márpedig kell), csak azt nem tudom, hogy nagyobb fényerőt ad-e?
-
Érdemes lenne a tolatólámpámat ledesíteni? Jobban látnék ledekkel vagy teljesen felesleges?
-
Jövő tavasszal tervezek egy futómű felújítást. Komolyabb baja semminek sincs, csak a bal féltengely vészes, meg kezd hangja lenni az egész futóműnek. Semmit nem tudok, hogy mikor volt cserélve, ha volt egyáltalán. Tehát a kérdés: Ti mit és milyen sorrendben cserélnétek?
-
Trükkös. :D Még egy olyan kérdésem lenne, hogy itt(http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1791#entry601561) az vagyon írva, hogy "foglalat nélküli rizsszem izzó. Akkor ezt, hogy lehet cserélni?
-
Köszi! Ha csak ilyen "plug 'n play" megoldású akkor én is bepróbélkozok vele. Azt, hogy sikerült összehozni, hogy a piros részek pirosak maradtak, illetve a mutatók is színesek??
-
Én tök hülye vagyok az elektronikai dolgokhoz, ezt előre leszögezem. Ezek a ledek foglalat kompatibilisak, vagy kell valamit trükközni? Tehát csak beteszem a gyári helyekre és müködnek? Mert ha igen akkor én is bepróbálnák egy ilyen "szettet", úgy is haldoklik némelyik izzó.
-
Nálam is ugyanez van csak x14nz-vel. A probléma nyitjára még én sem jöttem rá.
-
Üdv! Olyan problémám lenne, hogy egy kicsit csöpög a motorolajam. Ezzel annyira nem is probémáznék, hisz hetenete 1-2 csepp a garázskövezeten az nem nagy szám, de ez csak akkor jön elő amikor tartósan lehűlik a levegő. 2 hete volt egy kicsit hidegebb akkor csöppent egy párat, azóta ismét meleg van és semmi. Majd 2 éve van nálam a kocsi, és azóta csinálja ezt. A motorblokk "természetres" olajsáros+ a váltónál, de télen mindig jobban. Tapasztalta már ezt valaki, illetve mi a megoldás? -x14nz sedan 2001-
