bcsabi

nem véletlen angol autóból való? Engem leszivatott a levegő elosztó.Az angolban 2-3 cm odébb van a csatlakozás.

nézd meg az elakadásjelzőt vissza dugtad-e. az is letudja tiltani.

Èn eneos 5w 30 at tetem edig ez a legjobb tèlen sem habzott fel.A castrol 1000 km utan megègett a mobil 1 shell olajok mèg jók voltak. Rugot szerintem bontóba tudsz szerezni. Vagy ha megvan a mèrete kemènysège lehet rugókat venni külön is, ugyan ugy mint a szimeringeket pl.

Patent nincs tèpőzáras.nem egyszerű az enyèm csak hátul let megbolygatva levált a szövet. Ha öreg megjobban kiszárad prèselt papír.

Nekem az f13 váltóhoz a 200 átmèrőjű kellett. Nem a 190 es. Szerinte. A tiedbe is az kell.

SZIA nekem akkor csinálta ezt mikor a trafóm megadta magát.Az enyèmet mikor kivettem az egyik dugónál bűdös szúrós szaga volt, az volt a rossz.

Sziasztok. z12xe f13 váltóhoz jó más motorkódú féltengely? Az enyém belső csuklója szétment mind a két oldalt.

Sziasztok A váltóm megoldódott fáintos. Most viszont van olyan,3 év alatt a 3. kormányművet cserélem az autóba ebből kettő bontott volt egy pedig gyárilag felújitott. A jobb oldalon folyamatosan kiveri valami folyik. most lett kész 3 napja szuper volt. megemeltem az autót lecseréltem a téli gumikat,leengedtem indulnék, nagy kattanás nehezebb lett tekerni a kormányt és ez is elkezdett folyni. Álló helyben kicsit mozgatva a kormányt kattog is.Mi tépheti szét állandóan? Teljesen új az egész első futómű.

A váltó tetejèn van egy lègtelenitő csavar. Szintèn a váltón a motor találkozásnál alul van egy muanyag kupak,ha ntán a kinyomónál pukant volna el valami ott csöpöghet az olaj,

Ha elfogyik a fèkfolyafèk, akkor először a kuplungod fog elszálni pont azèrt,h ne a fèk legyen először rossz. Szerintem kezdetnek cserèld le az egèsz rendszerben a fèkfolyadèkot. Lehet règi ès habosodik azèrt fogyik a tartályból. Nekem a hátsó fèkcsere után volt ilyen. Csak hab jött a csövekből.

Csak megtaláltam a váltón f13 c394 van benne, megvan csiszolva alig lehet èszrevenni.De viszont már ez is bontott volt,rajta van a festèk jelölès:) A c374 f13 akkor jó hozzá ? Fogyaszt kevesebbet? Kevesebbet pörög?

Gyárilag f13 c374, f13c394 irnak az opelinfos.de oldalon ,melyik a hosszabb?A fèltengely jó ha most f17 van benne f13 hoz is?

az ott nekem tök üres dobozfedél. Szerintem valaki egyszer már cserélte a váltót. Szerintem azt lecsiszolták Bug,morog kidobálja az 1-3 sebeséget ha kicsit jobban gyorsitanék. ide enged csak írni köszi mindenkinek még utána járok kedden. A vectrát nekem is kidobta akkor lehet az lesz f17:)

ezeket én is néztem. Az f13 c374 -es jó bele áttétileg, vagy c394. Bug,morog kidobálja az 1-3 sebeséget ha kicsit jobban gyorsitanék. ide enged csak írni köszi mindenkinek még utána járok kedden. A vectrát nekem is kidobta akkor lehet az lesz f17:)

köszi ,de nincs rajta: R90400206 643958655 1/2 P670-5 ennyi szám van a váltón.

Sziasztok van egy Z12XE 16v motoros g astrám váltót kell cseréljek. de nem tudom melyik jó bele. A mostani P670-5 tipusu a szerelő szerint F13 de az sincs sehova ráírva:). Nem találom sehol,hogy milyen áttétele van , amit találta ,ezt angliában 2001-05 között 1.8 vectrába szerelték. Milyen ami bele való? Itt nem is ismerik ezt a kódú váltót.:(.

hali nekem is trafó gond volt a 4 ből kettő kuka volt.

Sziasztok. Egy kis segítséget kérnék mit tegyek. 1000 km let kuplungozva az autóm luk komplet szettel. akkor jó volt most ugyanazt csinálja mint a rosszal morog és csuszik. A szerelő aki csinálta azt mondja ,h ez jó de közben nem jó. nem akkarja megint szétszedni. Holot garanciás kívéve ha ők toltak el valamit a szerelés közben. Mit tudok csinálni a szerelővel neki kell szakvéleményt adni,de ha nem akkar akor mi van. 85000Ft-ba fájt a kuplung nem 1000 km-re vettem. Köszi előre is segítséget.

nekem 1.2 16v van ezeknek betegsége a lánc és a hidrotőke ,de nekem bevált az ,h kitakaritotam az olajteknőt benne a szivatyú szürőt,a szelepfedelet tele volt olajsárral nem volt elegendő olajnyomás,és még a pillangó szelepházat is az meg tiszta koksz volt. Azóta megszünt a csörgés,csatogás 8500.ft.ból megusztam a tömítéseket +az olaj ,olajszürő 5 óra munka. A szervízbe 20000.ft csak a teknő takarítás 4 órát számláznak,nincs leírva sehol ,de szokták ajánlani 80000.km-ként a teknő tisztitást ,ami nem is hülyeség na persze jobb megbízhatóbb helyeken jó pénzért,aki nem tudja megcsinálni magának.:)

hali nincs műanyag sín leveszed a gumi gédert a motortér nyitónál azt a kis elemet 1 csavar fogja veled szembe az alsó ivnél van 1 fém patent az fogja csak. nekem is mikor szét szedtem csak úgy tudtam szépen vissza tenni ,hogy kivetem az első ülést 2 csavar fogja + 1 csatlakozó ,anélkül én eltörten a patent fülét:).

hali füles patent fogja kipantintod a takaró elemet valamelyik oldalra kilehet húzni a patentot csere és vissza ,vagy csak széjelebb hajtod a füleit.

erre én is gondoltam az indítási csörgés megoldható,de a melegen lévő korholó hang?

Sziasztok. Tudna valaki valami jó megoldást vagy ötletet adni? 2003-as 1.2-es 16v g astra 1 éve van nálam 113000 km-el vettem. 110000 km-él lett vlánc cserélve most 118000 km van benne hidegindításnál pár másodpercig csörög utána elhallgat. Melegen viszont alapjáraton hallatszik inkább,mintha korholna,kolompolna valami,leállításnál is tovább csörög 1-2 másodpercig. Most cseréltem olajat-szűrőt. Ha leveszem a lánc burkolatát folyik el motorolaj?Kell utána tömítés alá? köszi a válaszokat.